Отзывы Dunlop SP Sport Maxx

Оставьте отзыв
Отзывы Dunlop SP Sport Maxx
  • Сезонность летние
  • Диаметр 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 / 22
Характеристики товара
Общие характеристики
Тип автомобилялегковой
Сезонностьлетние
Диаметр15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 / 22 «
Ширина профиля195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295 / 305 / 315 / 325 мм
Высота профиля25 / 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60
Функции и особенности
Индекс максимальной скоростиZ/ZR (свыше 240 км/ч) / V (до 240 км/ч) / W (до 270 км/ч) / Y (до 300 км/ч) / H (до 210 км/ч)
Индекс нагрузки0…111
Максимальная нагрузка (на одну шину)0…1090 кг
Способ герметизациибескамерные
Конструкциярадиальные
Технология RunFlatопционально
Шипынет
Перед покупкой уточняйте технические характеристики и комплектацию у продавца*
Отзывы Dunlop SP Sport Maxx:
Достоинства:
Бодрый рисунок
хороший зацеп при теплой погоде
грыжу набить сложно (попадал в ямы и срезы заплаточного ремонта асфальта)
старт и торможение хорошее в сухую погоду, в дождь по лужам лучше не больше 60 кмч ездить аквапланирование имеется.
Недостатки:
при 10 градусах тепла резина дубеет
истирается быстрее чем хотелось, но не как «кама»
шумновата из-за рисунка направленного
Комментарий:
Стоит на 15″ ковке Slik, авто хендэ акцент, даже на убитой подвеске управляемость и держак в поворотах по сравнению с 13″ нереальный. Валишь в повороте 90 и кажется, что все как по рельсам
Достоинства:
Мне достались японского производства. Всегда думал — какая разница, резина есть резина — ничего подобного.
— утолщение боковины в месте прилегания к диску — защита от пробоя боковины диском при попадании в яму;
— стал слышать звук работающего двигателя, музыку можно стало делать потише значит — тихие )))
— прекрасно режет лужи — на малых скоростях лужи вообще не ощущаются, на больших подтормаживает, конечно, но в сторону не ведет;
— неожиданно уверенное торможение, на Бриджстоуне постоянно срабатывал АБС, на этих нет;
— достаточно жесткие, я бы сказал «упругие» — автомобиль как приклеенный к дороге, не валкий. На дачу еду по отрезку грунтовой дороги — «прыганий» по неровностям и сносов в поворотах больше нет!
— достаточно мягкие — стыки проходит с мягким шлепком, на мелких неровностях удары не передаются на кузов и в «низ спины»…
Недостатки:
… до тех пор, пока не заедешь в колдобину определенного размера (пока не установил какого) — подвеска получает страшный резкий удар, вплоть до пробоя! Вот тут у Бриджстоуна таких проблем не возникало.
Комментарий:
Покупал на автомобиль Хонда Цивик 4д на замену родных шин турецкого производства Bridgestone Turanza ER300, размерность шин 205/55 R16. Достался японский комплект (не знаю, бывают ли другие производители?). В отзывах пишут, мол, жесткая. По сравнению с Бриджстоуном — тише и комфортнее. Перед покупкой также рассматривал «лидера немецких обзоров» Continental Pemium Contact 5. Про нее в отзывах пишут, что мягкая и тихая, но добавляет валкости автомобилю. И непрочная боковина. К своему счастью не успел купить ее — по хорошей цене кончилась. Приобретенными колесами доволен чуть менее, чем полностью (см. недостатки)
UPD: на трассе ведут себя замечательно. нешумные, колеи ни в бетонке, ни в асфальте практически не ощущают.
UPD1: нашел на трассе колдобину и распрекрасно получил грыжу. похоже, выбоина с острым краем. вот вам и «утолщение у диска». колесо под замену. (справедливости ради, в авто было 4 человека, а ехал я так, как будто один, вот и результат) а вообще колесами очень доволен!
Окончательное: больше Dunlop не куплю. Наслушался сказок, а в итоге там, где Бриджстоун с конвейера отходил без проблем, на Данлопе этой вылезли грыжи на трёх колесах из четырёх )) Ни одна марка колёс (перепробовал много, имхо, лучшие — Goodyear и Bridgestone, потом Мишлен и Йокогама), не доставляла такого разочарования!
Достоинства:
Опыт использования 3 года, в размерности 195/50 R15.
Резина раскрывает свои достоинства на трассе и при температуре выше 25С. В таких условиях на ней чувствуешь себя очень уверенно: резина отлично тормозит, позволяет делать переставки, входить в повороты. В целом оставляет только восторженные впечатления.
Бонусом — боковины, стойкие к шишкам.
Недостатки:
При температуре ниже 20С становится жесткой и шумной. Ниже 15С легко срывается при торможениях, все неровности дороги начинают передаваться на кузов, а мелкиие камешки — на руль.
Город, с его медленной ездой и неровностями в виде ямок люков и т.п., — вообще не ее стихия. Ее стихия — свобода и скорость.
Аквапланирование в любых условиях не на высоте.
Комментарий:
Оцените свой режим эксплуатации резины и определитесь что вы хотите получить от нее.
Вам нужна комфортная неторопливая езда по городу, — эта резина не ваша.
Температура в вашем регионе редко зашкаливает за 25С — выберете что-нибудь другое.
Вам нужна резина, стойкая к аквапланированию — это не тот случай.
Все написанное выше — не про вас, вы часто (и быстро) ездите по трассе, любите драйв и готовы смириться с некоторыми недостатками резины (а идеала не бывает) — смело берите эту резину, и она обязательно порадует вас.
Достоинства:
Управляемость на сухой дороге, торможение на сухую, хорошо держит на сухом асфальте
Недостатки:
Управляемость в дождь и торможение никакое! шумноватая, легко заработать грыжу
Комментарий:
Мой размер 215/45/17. Напишу и я свой отзыв после вчерашнего. Давно уже заметил что в дождь резина никакая, аквапланирование есть а торможения — нет, постоянно абс срабатывает. Вообщем заходил ночью в не крутой поворот градусов так 140 на скорости примерно 110-120км на повороте был мокрый участок, жопа сразу ушла в занос и кинуло на встречку(хорошо было пусто), развернуло пару раз вокруг себя!!! благо у меня аккорд на многорычажной подвеске и опыт вождения есть еле как вырулил чтоб не в бардюр.
В общем когда купил думал что лучше нет её, поездив понял что на сухом асфальте она очень хорошая, а вот в дождь лучше ездить медленно и избегать резких торможений и поворотов.
Достоинства:
Точность управления, торможение, аквапланирование
Недостатки:
Износостойкость, шумность
Комментарий:
Использовал данные шины на skode superb, размерность 225/40 R18 . хватило на 2 года, (агрессивная езда) . Шины на мой взгляд очень хорошие, но есть одно ОЧЕНЬ ВАЖНОЕ НО: все великолепные свойства данной шины проявляются ТОЛЬКО , когда их «разогреть», неоднократно выезжая утром , в сентябре на работу замечал , что шины дубовые, ну и все вытекающие: отвратительное торможение, плохая управляемость, но спустя минут 10 все ставало на свои места. летом же неоднократно приходилось очень быстро останавливаться и они не подвели, один раз попал в яму задним колесом, треснул диск, на шине ничего. Вообще за два года не разу не ловил саморезы, гвозди и т.д. весьма шумные, но опять смотря с чем сравнивать. Возьму ли еще раз?. Если ничего не найду лучше)
Достоинства:
хорошо держит дорогу! нет заноса! нет визга и т п. не разу не сработала ABС при резком торможении.
Недостатки:
требует разогрева , тяжеловатая..
Комментарий:
взял резину из-за того , что так получилось не было выбора..верней он был, но из старых моделей выпуска. Донлапу всегда относился не доверием. После установке сразу поехал в другой город и там понял, чего она стоит. Езжу уже три месяца и заметил только хорошее свойства! стыки асфальта рельсы и т п прохожу не снижая скорости -ей удары все пофиг, а вот Yokohama A.Drive такого не прощала мне! залетая в лужу чувствуется не большой удар, как будто ( ой лужа) но акваплавания нету совсем! на скорости всегда уверенно иду на обгон-могу быстро перестроится и затормозить и так же с играть (шахматы) перестроение на трассе! минус только тяжеловата и требует разогрева. Возьму ли еще я? Да так как надежность и безопасность она показала отличную! кому интересно стоит на тойоте премио 2.0 обьем двигателя 2010 выпуска
Достоинства:
Шишок нет. В шлиф пустить — надо постараться. Тормозит уверенно, ABS практически не срабатывает (но думаю это больше от особенностей автомобиля зависит). Гвозди и саморезы не собирает. Неплохо ведёт себя на запредельных скоростях, за исключением одного момента…
Недостатки:
Вяловата при резких манёврах на больших скоростях. По прямой — всё прекрасно, крутишь рулём и немного теряется информативность, но траектория всегда остаётся чёткой.
Комментарий:
Привычный стиль езды — агрессивный до 200км/ч, резкие перестроения, размер 215/45/17
Езжу 2 сезона, ещё на 1 точно хватит.
На этой резине в потоке получалось буквально переставить машину на 160км/ч из ряда в ряд, ощущение буд-то кто-то поднял зад и поставил на соседнюю полосу вслед за передом. Никаких намёков на снос!
Про торможение. Бывали моменты когда приходилось резко тормозить, тормоза и без резины очень хорошие, резина скользила в пределах разумного и никогда не теряла траектори, даже маневрировать при этом получалось.
Про колею. Вдоль и поперёк; бывает подтягивает, но не критично, выезжает без проблем, ехать не мешает. Зависит от особенностей авто и от ширины покрышки. Я проблем на МКАДе не испытываю.
Купил Dunlop, потому что нравился тот, что изначально стоял (тоже спорт какой-то из прошлого поколения), но то был немецкий Dunlop и с купленнымив России он не сравнится никак… Увы но истинно европейская резина давала этой ощутимую фору, по крайней мере при резких перестроениях и торможениях, пока я её не укатал.
В целом — меня всем устраивает, но в следующий раз куплю Тойо или Йоко в качестве эксперимента, ощущения 100% уверенности в резине, как было на прошлой — нет.
Достоинства:
Управляемость, комфорт
Недостатки:
не обнаружил
Комментарий:
Откатал 3 года на данной шине (примерно 20 т.км.), авто Lexus rx350, стояли в базовой комплектации с завода. Использовал в основном в городе. Управляемость отличная, бесшумная, грыж до сих пор нет ни одной! Из минусов — покрышка не такая мягкая, как например мишлен. С другой стороны для наших дорог это возможно не минус, ТК мишлен на прошлом авто у меня был весь в грыжах!
Достоинства:
Хорошо держит дорогу, как сухую так и мокрую. Отлично управляется. Крепкая на предмет грыж, порезов и проколов.
Недостатки:
Относительно шумновата. Шум выше чем на «Hakka H»
Опять же относительно Тяжеловата (вес покрышки)
Комментарий:
Катаю 3-й сезон в размере 205/55R16. Одновременно две одинаковые машины на одной Dunlop SP Sport Maxx на Другой Nokian Hakka H. На мой взгляд на Данлопе управляется лучше, но он и пошумнее. Сама резина на Данлопе тверже чем на Nokian от того и шумнее. Также если асфальт крупнозернистый на Данлопе это заметно, на Нокиан тишина. Мне больше нравится Dunlop она поспортивнее.
В покрышке стальные ленты под протектором. Мелкие гвозди (на 25-30) не прокалывают ее и загибаются, цокая при езде.
Достоинства:
Соотношение цена-качество
Хорошая управляемость.
Недостатки:
Шумность.
Относительно быстрый износ протектора.
Комментарий:
Всем доброго времени суток.
Использовал эту резину несколько лет на BMW 320, типоразмер 225/50/R16. Нареканий не было, пожалуй кроме чуть более обычного уровня шума.
Сейчас поставил на Volvo S80, типоразмер 245/40/R18. Основным критерием выбора была прочность и устойчивость к грыжам, тк профиль 40 — низкий. 2 месяца, полет нормальный *тьфу 3 раза*.Кстати сейчас шума нет или не слышно, но это скорее на Вольво шумоизоляция лучше.
В целом доволен, цена резины пожалуй лучшая в этом сегменте. Насчет износостойкости, могу сказать что на БМВ комплект стерся за 4 сезона и примерно 55 ткм. пробега что считаю нормальным. Тут еще от стиля вождения многое зависит.
Тут писали что торможение никакое, я бы порекомендовал колодки поменять лучше )))
Сам таких проблем не испытывал.
Всем ровных дорог!
Достоинства:
Если дорога ровная, то держит отлично, как посуху, так и в дождь. В крутых поворотах ни намека на снос, как будто по прямой. Торможение очень уверенное. Крепкая боковина — и притирал и в ямы попадал, без последствий. Цена невысокая, комплект R16 взял в 2013 г. за 16 тыщ.
Недостатки:
Слишком уж жесткая. Не любит колею и прочие неровности, начинает сама активно «рулить», так что руль приходится держать крепче. На мой вкус излишне информативная, отчетливо чувствуется даже наезд на полосы разметки, не говоря уже о лежачих полицейских и ямках.
Комментарий:
Эти спорт макс самые жесткие шины, из тех, что у меня были. Езжу на них второй сезон. Смешанные чувства, позитива к негативу примерно 70/30. Вряд ли подойдут любителям комфортной езды. На неровных дорогах приходится крепко держать руль, иногда это утомляет.
Достоинства:
1. Кому нужна безопасность своего автомобиля, тот ее оценит. Управляемость, торможение, все на высоте.
2. Тем кому нужна тишина, низкий расход топлива, плавность хода, не берите- это резина не для вас.
Недостатки:
для меня их нет.
Комментарий:
Отъездил сезон, размерность 195/50ZR15, сделано в Японии. Давление в шинах 2.5атм.
Жесткая боковиа. Грыж нету за пробег 15тыс.км.
Достоинства:
Отлично цепляется что по суху, что по воде. Водный клин словить достаточно проблематично. Хорошая износостойкость (45000 за 2.5 сезона и ещё сезон отходит). Прочные «борта», вы скорее расколете диск, чем заработаете грыжу.
Недостатки:
1. Шум, как и у любой направленной резины.
2. Дубовая. Это обратная сторона информативности, износостойкости и не пробиваемых боковин. Поэтому крайне не рекомендую брать профиль ниже 45ого, особенно если в регионе с дорогами проблемы.
3. Сначала срывается в занос, а потом начинает предупреждающе визжать.
Комментарий:
Если у вас не 35ый профиль, вы не стараетесь проходить повороты на грани и у вас хорошая шумка или вы не привыкли к тишине старых Мишленов… То смело берите!!! ИМХО: по практичности и цене намного привлекательнее
Bridgestone, Continental и Toyo. В качестве альтернативы могу посоветовать только Michelin, но там свои косяки…
Достоинства:
Хорошая управляемость по сухой и моркой. Очень прочная кевларовая боковина.
Недостатки:
Быстрый износ, шум.
Комментарий:
Стоит на бмв 650 e63, r20 зад — 275/30, перед — 245/35. В первую очередь хочется отметить прочность боковины — выше всяких похвал. На передних из за ударов есть, как бы, расслоение боковины, но корда не видно, т.е. ударялся от души, езжу после этого уже более сезона, что такое шишки — не знаю (всмысле, что их нет). На снос держит хорошо, к примеру, северный участок ЗСД проходится с тапкой в пол (ограничитель 255, без сброса скорости в поворотах), не смотря на снос на стыках в поворотах . Разгон — не плохо, на 4+, но мишлен супер спорт по веселее будет. Зато разгон по мокрому у данлопа бодрее, имхо. Торможение на 4. Не то, что бы плохо, но при резком торможение на воских скоростях, может, начать не особо контролируемо срываться (с 180-200 до 80-100 ощущается). По износу, при активной езде — задних не хватает на сезон ~10-15тыс., передние откатал полтора сезона, ещё есть запас (задний привод, периодически езда без антипробуксовки с подшлифовкой задними на старте). Про колейность не пишу — она есть и должна быть. Если у вас низкий профиль и широкая резина без колейности — то у вас не правильная резина, т.к. суть низкого профиля в недефоримруемой при нагрузках боковине, из за которой в колее и бросает — это норма.
ЗЫ. Не путать SP Sport Maxx c Sport Maxx GT, RT, TT и т.п. — это разные шины, причем отличаются они значительно, тот же TT — не надо брать ни в коем случае, т.к. характеристики на много хуже.
Достоинства:
Сумасшедший держак при любой погоде и при любом протекторе.
Недостатки:
Шумновата
Комментарий:
Машина откатала на резине !4! сезона по городу и полсезона на треке на авто 270 л.с, прежде чем превратилась в полуслик. Но даже при этом аквапланирования абсолютно никакого на любых скоростях. Стоял немецкий вариант 225 40 18. Ни одного гвоздя или шишки замечено не было. Диски в мясо, резина живая. Крайне доволен, буду заказывать еще.
Достоинства:
Цена. доступность, летняя липучка)
Недостатки:
Ещё бы дешевле))))
Комментарий:
Достались производства япония. Чуть помягче чем Бриджстоун потенза или туранза, но всё же собранность и точность при перекладке осталась, обычно чем грешат мягкие шины. Шумит меньше. При полном газе не срывает и не бросает как Бриджстоун. Такая же липкая как Federal 595. Критерию «Цена — качество» соответствует полностью. Смысл дальше переплачивать не вижу.
Достоинства:
Из достоинств следует отметить хорошую курсовую устойчивость и сцепление с сухим асфальтом.
Недостатки:
В грязь лучше даже не пробовать лезть так как потом выбраться можно только с применением трактора. Стоит отметить повышенную шумность на отечественном асфальте но это мелочь по сравнению с тем как шины держат дорогу.
Комментарий:
Брал резину в Мосекве так как в Рязани она дороже на 800-1000 рублей за баллон ( кому интересно в каком магазине брал пишите в личку обязательно отвечу) езжу на шинах 195/50 R15 с 20 марта 2010 очень доволен уж как я только их не испытывал но сорвать машину в занос или на юз мне не удалось. Торможение в пол выше всяких похвал.
Достоинства:
Управляемость отличная, в поворотах ведет себя прекрасно, сложно заставить её визжать, при торможении даже резком, АБС почти не срабатывает, и это даже на мокром асфальте!!! конечно многое зависит от конкретного автомобиля, но для Мазды 6 эта резина подходит идеально. 215/45 R17 — довольно низкий профиль, но ощущения «табуретки» как ни странно нет совсем.
Недостатки:
Да, согласен, шумновата на шершавом покрытии, но не шумнее того же бриджстоуна.
Комментарий:
Она с лихвой оправдывает затраченные на нее средства, я бы даже сказал что вы вряд ли найдете за эти деньги что то похожее по качеству.
Достоинства:
Отличные сцепные качетсва на сухом и мокром (включая внушительные лужи) асфальте (правда только до 20000 км)
Недостатки:
очень быстро изнашивается
Комментарий:
Стоит на Nissan Maxima QX 3.0 (Москва). Вот уже 4 сезона (40 000 км) эксплуатирую данную резину (made in Japan). Ощущения от езды изменились с момента покупки до сегодняшнего дня. При покупке обратил внимание, что глубина протектора изначально меньше чем у конкурентов — не много насторожился, но первые два сезона откатал очень уверено. На сухом и на мокром асфальте разницы не чувствовал, даже при езде по трассе, залетая в лужи, руль даже не дёргался. Мои восхищения от управления автомобилем не знали предела. Но уже на третий сезон (после 20 000 км), когда глубина протектора сократилась почти вдвое, стал замечать небольшие заносы на мокром асфальте, пропала та былая уверенность при движении, перед лужами приходилось сбрасывать скорость, перестал разгонять больше 150, а на четвертый сезон протектор уже стал около 2 мм и ездить по мокрому асфальту стало страшновато. По сухому асфальту по-прежнему хорошие сцепные качества (но это возможно свойство любой резины). ВНИМАНИЕ!!! Резина шоссейная, только для асфальта и грунта (не рыхлого), не вздумайте съезжать на ней на глину после дождя. Мне удалось тронуться с места только благодаря зимнему режиму автоматической коробки, да и то, мысля использовать зимний режим летом пришла в голову не сразу. Выводы хочу сделать следующие: если резина нужна на пару сезонов — то бесспорно это Ваш вариант, рекомендую и точка, но если больше, чем пару сезонов, то лучше рассматривать другие варианты.
Достоинства:
+ отличная курсовая устойчивость как в сухую погоду, так и по лужам
+ индекс скорости выше среднего
+ по шумности если и не оптимальные, то точно не хуже предыдущего Bridgestone ER30
Недостатки:
Не обнаружил
Комментарий:
Выбирал летнюю резину так как одна из шин стоковой Bridgestone Turanza ER30 не пережила наших дорог. Купить одну-две оригинальных покрышки уже не реально, а последователь — ER300 имеет совершенно иной рисунок протектора, и особо восторженных отзывов не заметил. В итоге остановлися на этой модели.
В отзывах по Данлопу пугали главным образом колейность, кто-то писал про шумность, кто-то про повышенный износ, кто-то про то что по грязи ну вообще никак не проедет. В итоге все же отбросил эти страхи и могу сказать, что лично я не нашел ничего доставляющего лично мне неудобства из перечисленного. Во всяком случае, не хуже других моделей.
Ну а дополнительным фактором при выборе была относительная свежесть модели и представленность на рынке в количестве больше одного комплекта (в относительно редком размере 195/50 15), чтобы не повторилась проблема невозможности докупить колесо. А еще порадовала цена, за которую взял — 2780, при том что Made In Japan.
В общем, покупкой доволен.
Достоинства:
Бодрый рисунок
хороший зацеп при теплой погоде
грыжу набить сложно (попадал в ямы и срезы заплаточного ремонта асфальта)
старт и торможение хорошее в сухую погоду, в дождь по лужам лучше не больше 60 кмч ездить аквапланирование имеется.
Недостатки:
при 10 градусах тепла резина дубеет
истирается быстрее чем хотелось, но не как «кама»
шумновата из-за рисунка направленного
Комментарий:
Стоит на 15″ ковке Slik, авто хендэ акцент, даже на убитой подвеске управляемость и держак в поворотах по сравнению с 13″ нереальный. Валишь в повороте 90 и кажется, что все как по рельсам
Достоинства:
Мне достались японского производства. Всегда думал — какая разница, резина есть резина — ничего подобного.
— утолщение боковины в месте прилегания к диску — защита от пробоя боковины диском при попадании в яму;
— стал слышать звук работающего двигателя, музыку можно стало делать потише значит — тихие )))
— прекрасно режет лужи — на малых скоростях лужи вообще не ощущаются, на больших подтормаживает, конечно, но в сторону не ведет;
— неожиданно уверенное торможение, на Бриджстоуне постоянно срабатывал АБС, на этих нет;
— достаточно жесткие, я бы сказал «упругие» — автомобиль как приклеенный к дороге, не валкий. На дачу еду по отрезку грунтовой дороги — «прыганий» по неровностям и сносов в поворотах больше нет!
— достаточно мягкие — стыки проходит с мягким шлепком, на мелких неровностях удары не передаются на кузов и в «низ спины»…
Недостатки:
… до тех пор, пока не заедешь в колдобину определенного размера (пока не установил какого) — подвеска получает страшный резкий удар, вплоть до пробоя! Вот тут у Бриджстоуна таких проблем не возникало.
Комментарий:
Покупал на автомобиль Хонда Цивик 4д на замену родных шин турецкого производства Bridgestone Turanza ER300, размерность шин 205/55 R16. Достался японский комплект (не знаю, бывают ли другие производители?). В отзывах пишут, мол, жесткая. По сравнению с Бриджстоуном — тише и комфортнее. Перед покупкой также рассматривал «лидера немецких обзоров» Continental Pemium Contact 5. Про нее в отзывах пишут, что мягкая и тихая, но добавляет валкости автомобилю. И непрочная боковина. К своему счастью не успел купить ее — по хорошей цене кончилась. Приобретенными колесами доволен чуть менее, чем полностью (см. недостатки)
UPD: на трассе ведут себя замечательно. нешумные, колеи ни в бетонке, ни в асфальте практически не ощущают.
UPD1: нашел на трассе колдобину и распрекрасно получил грыжу. похоже, выбоина с острым краем. вот вам и «утолщение у диска». колесо под замену. (справедливости ради, в авто было 4 человека, а ехал я так, как будто один, вот и результат) а вообще колесами очень доволен!
Окончательное: больше Dunlop не куплю. Наслушался сказок, а в итоге там, где Бриджстоун с конвейера отходил без проблем, на Данлопе этой вылезли грыжи на трёх колесах из четырёх )) Ни одна марка колёс (перепробовал много, имхо, лучшие — Goodyear и Bridgestone, потом Мишлен и Йокогама), не доставляла такого разочарования!
Достоинства:
Опыт использования 3 года, в размерности 195/50 R15.
Резина раскрывает свои достоинства на трассе и при температуре выше 25С. В таких условиях на ней чувствуешь себя очень уверенно: резина отлично тормозит, позволяет делать переставки, входить в повороты. В целом оставляет только восторженные впечатления.
Бонусом — боковины, стойкие к шишкам.
Недостатки:
При температуре ниже 20С становится жесткой и шумной. Ниже 15С легко срывается при торможениях, все неровности дороги начинают передаваться на кузов, а мелкиие камешки — на руль.
Город, с его медленной ездой и неровностями в виде ямок люков и т.п., — вообще не ее стихия. Ее стихия — свобода и скорость.
Аквапланирование в любых условиях не на высоте.
Комментарий:
Оцените свой режим эксплуатации резины и определитесь что вы хотите получить от нее.
Вам нужна комфортная неторопливая езда по городу, — эта резина не ваша.
Температура в вашем регионе редко зашкаливает за 25С — выберете что-нибудь другое.
Вам нужна резина, стойкая к аквапланированию — это не тот случай.
Все написанное выше — не про вас, вы часто (и быстро) ездите по трассе, любите драйв и готовы смириться с некоторыми недостатками резины (а идеала не бывает) — смело берите эту резину, и она обязательно порадует вас.
Достоинства:
Управляемость на сухой дороге, торможение на сухую, хорошо держит на сухом асфальте
Недостатки:
Управляемость в дождь и торможение никакое! шумноватая, легко заработать грыжу
Комментарий:
Мой размер 215/45/17. Напишу и я свой отзыв после вчерашнего. Давно уже заметил что в дождь резина никакая, аквапланирование есть а торможения — нет, постоянно абс срабатывает. Вообщем заходил ночью в не крутой поворот градусов так 140 на скорости примерно 110-120км на повороте был мокрый участок, жопа сразу ушла в занос и кинуло на встречку(хорошо было пусто), развернуло пару раз вокруг себя!!! благо у меня аккорд на многорычажной подвеске и опыт вождения есть еле как вырулил чтоб не в бардюр.
В общем когда купил думал что лучше нет её, поездив понял что на сухом асфальте она очень хорошая, а вот в дождь лучше ездить медленно и избегать резких торможений и поворотов.
Достоинства:
Точность управления, торможение, аквапланирование
Недостатки:
Износостойкость, шумность
Комментарий:
Использовал данные шины на skode superb, размерность 225/40 R18 . хватило на 2 года, (агрессивная езда) . Шины на мой взгляд очень хорошие, но есть одно ОЧЕНЬ ВАЖНОЕ НО: все великолепные свойства данной шины проявляются ТОЛЬКО , когда их «разогреть», неоднократно выезжая утром , в сентябре на работу замечал , что шины дубовые, ну и все вытекающие: отвратительное торможение, плохая управляемость, но спустя минут 10 все ставало на свои места. летом же неоднократно приходилось очень быстро останавливаться и они не подвели, один раз попал в яму задним колесом, треснул диск, на шине ничего. Вообще за два года не разу не ловил саморезы, гвозди и т.д. весьма шумные, но опять смотря с чем сравнивать. Возьму ли еще раз?. Если ничего не найду лучше)
Достоинства:
хорошо держит дорогу! нет заноса! нет визга и т п. не разу не сработала ABС при резком торможении.
Недостатки:
требует разогрева , тяжеловатая..
Комментарий:
взял резину из-за того , что так получилось не было выбора..верней он был, но из старых моделей выпуска. Донлапу всегда относился не доверием. После установке сразу поехал в другой город и там понял, чего она стоит. Езжу уже три месяца и заметил только хорошее свойства! стыки асфальта рельсы и т п прохожу не снижая скорости -ей удары все пофиг, а вот Yokohama A.Drive такого не прощала мне! залетая в лужу чувствуется не большой удар, как будто ( ой лужа) но акваплавания нету совсем! на скорости всегда уверенно иду на обгон-могу быстро перестроится и затормозить и так же с играть (шахматы) перестроение на трассе! минус только тяжеловата и требует разогрева. Возьму ли еще я? Да так как надежность и безопасность она показала отличную! кому интересно стоит на тойоте премио 2.0 обьем двигателя 2010 выпуска
Достоинства:
Шишок нет. В шлиф пустить — надо постараться. Тормозит уверенно, ABS практически не срабатывает (но думаю это больше от особенностей автомобиля зависит). Гвозди и саморезы не собирает. Неплохо ведёт себя на запредельных скоростях, за исключением одного момента…
Недостатки:
Вяловата при резких манёврах на больших скоростях. По прямой — всё прекрасно, крутишь рулём и немного теряется информативность, но траектория всегда остаётся чёткой.
Комментарий:
Привычный стиль езды — агрессивный до 200км/ч, резкие перестроения, размер 215/45/17
Езжу 2 сезона, ещё на 1 точно хватит.
На этой резине в потоке получалось буквально переставить машину на 160км/ч из ряда в ряд, ощущение буд-то кто-то поднял зад и поставил на соседнюю полосу вслед за передом. Никаких намёков на снос!
Про торможение. Бывали моменты когда приходилось резко тормозить, тормоза и без резины очень хорошие, резина скользила в пределах разумного и никогда не теряла траектори, даже маневрировать при этом получалось.
Про колею. Вдоль и поперёк; бывает подтягивает, но не критично, выезжает без проблем, ехать не мешает. Зависит от особенностей авто и от ширины покрышки. Я проблем на МКАДе не испытываю.
Купил Dunlop, потому что нравился тот, что изначально стоял (тоже спорт какой-то из прошлого поколения), но то был немецкий Dunlop и с купленнымив России он не сравнится никак… Увы но истинно европейская резина давала этой ощутимую фору, по крайней мере при резких перестроениях и торможениях, пока я её не укатал.
В целом — меня всем устраивает, но в следующий раз куплю Тойо или Йоко в качестве эксперимента, ощущения 100% уверенности в резине, как было на прошлой — нет.
Достоинства:
Управляемость, комфорт
Недостатки:
не обнаружил
Комментарий:
Откатал 3 года на данной шине (примерно 20 т.км.), авто Lexus rx350, стояли в базовой комплектации с завода. Использовал в основном в городе. Управляемость отличная, бесшумная, грыж до сих пор нет ни одной! Из минусов — покрышка не такая мягкая, как например мишлен. С другой стороны для наших дорог это возможно не минус, ТК мишлен на прошлом авто у меня был весь в грыжах!
Достоинства:
Хорошо держит дорогу, как сухую так и мокрую. Отлично управляется. Крепкая на предмет грыж, порезов и проколов.
Недостатки:
Относительно шумновата. Шум выше чем на «Hakka H»
Опять же относительно Тяжеловата (вес покрышки)
Комментарий:
Катаю 3-й сезон в размере 205/55R16. Одновременно две одинаковые машины на одной Dunlop SP Sport Maxx на Другой Nokian Hakka H. На мой взгляд на Данлопе управляется лучше, но он и пошумнее. Сама резина на Данлопе тверже чем на Nokian от того и шумнее. Также если асфальт крупнозернистый на Данлопе это заметно, на Нокиан тишина. Мне больше нравится Dunlop она поспортивнее.
В покрышке стальные ленты под протектором. Мелкие гвозди (на 25-30) не прокалывают ее и загибаются, цокая при езде.
Достоинства:
Соотношение цена-качество
Хорошая управляемость.
Недостатки:
Шумность.
Относительно быстрый износ протектора.
Комментарий:
Всем доброго времени суток.
Использовал эту резину несколько лет на BMW 320, типоразмер 225/50/R16. Нареканий не было, пожалуй кроме чуть более обычного уровня шума.
Сейчас поставил на Volvo S80, типоразмер 245/40/R18. Основным критерием выбора была прочность и устойчивость к грыжам, тк профиль 40 — низкий. 2 месяца, полет нормальный *тьфу 3 раза*.Кстати сейчас шума нет или не слышно, но это скорее на Вольво шумоизоляция лучше.
В целом доволен, цена резины пожалуй лучшая в этом сегменте. Насчет износостойкости, могу сказать что на БМВ комплект стерся за 4 сезона и примерно 55 ткм. пробега что считаю нормальным. Тут еще от стиля вождения многое зависит.
Тут писали что торможение никакое, я бы порекомендовал колодки поменять лучше )))
Сам таких проблем не испытывал.
Всем ровных дорог!
Достоинства:
Бодрый рисунок
хороший зацеп при теплой погоде
грыжу набить сложно (попадал в ямы и срезы заплаточного ремонта асфальта)
старт и торможение хорошее в сухую погоду, в дождь по лужам лучше не больше 60 кмч ездить аквапланирование имеется.
Недостатки:
при 10 градусах тепла резина дубеет
истирается быстрее чем хотелось, но не как «кама»
шумновата из-за рисунка направленного
Комментарий:
Стоит на 15″ ковке Slik, авто хендэ акцент, даже на убитой подвеске управляемость и держак в поворотах по сравнению с 13″ нереальный. Валишь в повороте 90 и кажется, что все как по рельсам
Достоинства:
Мне достались японского производства. Всегда думал — какая разница, резина есть резина — ничего подобного.
— утолщение боковины в месте прилегания к диску — защита от пробоя боковины диском при попадании в яму;
— стал слышать звук работающего двигателя, музыку можно стало делать потише значит — тихие )))
— прекрасно режет лужи — на малых скоростях лужи вообще не ощущаются, на больших подтормаживает, конечно, но в сторону не ведет;
— неожиданно уверенное торможение, на Бриджстоуне постоянно срабатывал АБС, на этих нет;
— достаточно жесткие, я бы сказал «упругие» — автомобиль как приклеенный к дороге, не валкий. На дачу еду по отрезку грунтовой дороги — «прыганий» по неровностям и сносов в поворотах больше нет!
— достаточно мягкие — стыки проходит с мягким шлепком, на мелких неровностях удары не передаются на кузов и в «низ спины»…
Недостатки:
… до тех пор, пока не заедешь в колдобину определенного размера (пока не установил какого) — подвеска получает страшный резкий удар, вплоть до пробоя! Вот тут у Бриджстоуна таких проблем не возникало.
Комментарий:
Покупал на автомобиль Хонда Цивик 4д на замену родных шин турецкого производства Bridgestone Turanza ER300, размерность шин 205/55 R16. Достался японский комплект (не знаю, бывают ли другие производители?). В отзывах пишут, мол, жесткая. По сравнению с Бриджстоуном — тише и комфортнее. Перед покупкой также рассматривал «лидера немецких обзоров» Continental Pemium Contact 5. Про нее в отзывах пишут, что мягкая и тихая, но добавляет валкости автомобилю. И непрочная боковина. К своему счастью не успел купить ее — по хорошей цене кончилась. Приобретенными колесами доволен чуть менее, чем полностью (см. недостатки)
UPD: на трассе ведут себя замечательно. нешумные, колеи ни в бетонке, ни в асфальте практически не ощущают.
UPD1: нашел на трассе колдобину и распрекрасно получил грыжу. похоже, выбоина с острым краем. вот вам и «утолщение у диска». колесо под замену. (справедливости ради, в авто было 4 человека, а ехал я так, как будто один, вот и результат) а вообще колесами очень доволен!
Окончательное: больше Dunlop не куплю. Наслушался сказок, а в итоге там, где Бриджстоун с конвейера отходил без проблем, на Данлопе этой вылезли грыжи на трёх колесах из четырёх )) Ни одна марка колёс (перепробовал много, имхо, лучшие — Goodyear и Bridgestone, потом Мишлен и Йокогама), не доставляла такого разочарования!
Достоинства:
Опыт использования 3 года, в размерности 195/50 R15.
Резина раскрывает свои достоинства на трассе и при температуре выше 25С. В таких условиях на ней чувствуешь себя очень уверенно: резина отлично тормозит, позволяет делать переставки, входить в повороты. В целом оставляет только восторженные впечатления.
Бонусом — боковины, стойкие к шишкам.
Недостатки:
При температуре ниже 20С становится жесткой и шумной. Ниже 15С легко срывается при торможениях, все неровности дороги начинают передаваться на кузов, а мелкиие камешки — на руль.
Город, с его медленной ездой и неровностями в виде ямок люков и т.п., — вообще не ее стихия. Ее стихия — свобода и скорость.
Аквапланирование в любых условиях не на высоте.
Комментарий:
Оцените свой режим эксплуатации резины и определитесь что вы хотите получить от нее.
Вам нужна комфортная неторопливая езда по городу, — эта резина не ваша.
Температура в вашем регионе редко зашкаливает за 25С — выберете что-нибудь другое.
Вам нужна резина, стойкая к аквапланированию — это не тот случай.
Все написанное выше — не про вас, вы часто (и быстро) ездите по трассе, любите драйв и готовы смириться с некоторыми недостатками резины (а идеала не бывает) — смело берите эту резину, и она обязательно порадует вас.
Достоинства:
Управляемость на сухой дороге, торможение на сухую, хорошо держит на сухом асфальте
Недостатки:
Управляемость в дождь и торможение никакое! шумноватая, легко заработать грыжу
Комментарий:
Мой размер 215/45/17. Напишу и я свой отзыв после вчерашнего. Давно уже заметил что в дождь резина никакая, аквапланирование есть а торможения — нет, постоянно абс срабатывает. Вообщем заходил ночью в не крутой поворот градусов так 140 на скорости примерно 110-120км на повороте был мокрый участок, жопа сразу ушла в занос и кинуло на встречку(хорошо было пусто), развернуло пару раз вокруг себя!!! благо у меня аккорд на многорычажной подвеске и опыт вождения есть еле как вырулил чтоб не в бардюр.
В общем когда купил думал что лучше нет её, поездив понял что на сухом асфальте она очень хорошая, а вот в дождь лучше ездить медленно и избегать резких торможений и поворотов.
Достоинства:
Точность управления, торможение, аквапланирование
Недостатки:
Износостойкость, шумность
Комментарий:
Использовал данные шины на skode superb, размерность 225/40 R18 . хватило на 2 года, (агрессивная езда) . Шины на мой взгляд очень хорошие, но есть одно ОЧЕНЬ ВАЖНОЕ НО: все великолепные свойства данной шины проявляются ТОЛЬКО , когда их «разогреть», неоднократно выезжая утром , в сентябре на работу замечал , что шины дубовые, ну и все вытекающие: отвратительное торможение, плохая управляемость, но спустя минут 10 все ставало на свои места. летом же неоднократно приходилось очень быстро останавливаться и они не подвели, один раз попал в яму задним колесом, треснул диск, на шине ничего. Вообще за два года не разу не ловил саморезы, гвозди и т.д. весьма шумные, но опять смотря с чем сравнивать. Возьму ли еще раз?. Если ничего не найду лучше)
Достоинства:
хорошо держит дорогу! нет заноса! нет визга и т п. не разу не сработала ABС при резком торможении.
Недостатки:
требует разогрева , тяжеловатая..
Комментарий:
взял резину из-за того , что так получилось не было выбора..верней он был, но из старых моделей выпуска. Донлапу всегда относился не доверием. После установке сразу поехал в другой город и там понял, чего она стоит. Езжу уже три месяца и заметил только хорошее свойства! стыки асфальта рельсы и т п прохожу не снижая скорости -ей удары все пофиг, а вот Yokohama A.Drive такого не прощала мне! залетая в лужу чувствуется не большой удар, как будто ( ой лужа) но акваплавания нету совсем! на скорости всегда уверенно иду на обгон-могу быстро перестроится и затормозить и так же с играть (шахматы) перестроение на трассе! минус только тяжеловата и требует разогрева. Возьму ли еще я? Да так как надежность и безопасность она показала отличную! кому интересно стоит на тойоте премио 2.0 обьем двигателя 2010 выпуска
Достоинства:
Шишок нет. В шлиф пустить — надо постараться. Тормозит уверенно, ABS практически не срабатывает (но думаю это больше от особенностей автомобиля зависит). Гвозди и саморезы не собирает. Неплохо ведёт себя на запредельных скоростях, за исключением одного момента…
Недостатки:
Вяловата при резких манёврах на больших скоростях. По прямой — всё прекрасно, крутишь рулём и немного теряется информативность, но траектория всегда остаётся чёткой.
Комментарий:
Привычный стиль езды — агрессивный до 200км/ч, резкие перестроения, размер 215/45/17
Езжу 2 сезона, ещё на 1 точно хватит.
На этой резине в потоке получалось буквально переставить машину на 160км/ч из ряда в ряд, ощущение буд-то кто-то поднял зад и поставил на соседнюю полосу вслед за передом. Никаких намёков на снос!
Про торможение. Бывали моменты когда приходилось резко тормозить, тормоза и без резины очень хорошие, резина скользила в пределах разумного и никогда не теряла траектори, даже маневрировать при этом получалось.
Про колею. Вдоль и поперёк; бывает подтягивает, но не критично, выезжает без проблем, ехать не мешает. Зависит от особенностей авто и от ширины покрышки. Я проблем на МКАДе не испытываю.
Купил Dunlop, потому что нравился тот, что изначально стоял (тоже спорт какой-то из прошлого поколения), но то был немецкий Dunlop и с купленнымив России он не сравнится никак… Увы но истинно европейская резина давала этой ощутимую фору, по крайней мере при резких перестроениях и торможениях, пока я её не укатал.
В целом — меня всем устраивает, но в следующий раз куплю Тойо или Йоко в качестве эксперимента, ощущения 100% уверенности в резине, как было на прошлой — нет.
Достоинства:
Управляемость, комфорт
Недостатки:
не обнаружил
Комментарий:
Откатал 3 года на данной шине (примерно 20 т.км.), авто Lexus rx350, стояли в базовой комплектации с завода. Использовал в основном в городе. Управляемость отличная, бесшумная, грыж до сих пор нет ни одной! Из минусов — покрышка не такая мягкая, как например мишлен. С другой стороны для наших дорог это возможно не минус, ТК мишлен на прошлом авто у меня был весь в грыжах!
Достоинства:
Хорошо держит дорогу, как сухую так и мокрую. Отлично управляется. Крепкая на предмет грыж, порезов и проколов.
Недостатки:
Относительно шумновата. Шум выше чем на «Hakka H»
Опять же относительно Тяжеловата (вес покрышки)
Комментарий:
Катаю 3-й сезон в размере 205/55R16. Одновременно две одинаковые машины на одной Dunlop SP Sport Maxx на Другой Nokian Hakka H. На мой взгляд на Данлопе управляется лучше, но он и пошумнее. Сама резина на Данлопе тверже чем на Nokian от того и шумнее. Также если асфальт крупнозернистый на Данлопе это заметно, на Нокиан тишина. Мне больше нравится Dunlop она поспортивнее.
В покрышке стальные ленты под протектором. Мелкие гвозди (на 25-30) не прокалывают ее и загибаются, цокая при езде.
Достоинства:
Соотношение цена-качество
Хорошая управляемость.
Недостатки:
Шумность.
Относительно быстрый износ протектора.
Комментарий:
Всем доброго времени суток.
Использовал эту резину несколько лет на BMW 320, типоразмер 225/50/R16. Нареканий не было, пожалуй кроме чуть более обычного уровня шума.
Сейчас поставил на Volvo S80, типоразмер 245/40/R18. Основным критерием выбора была прочность и устойчивость к грыжам, тк профиль 40 — низкий. 2 месяца, полет нормальный *тьфу 3 раза*.Кстати сейчас шума нет или не слышно, но это скорее на Вольво шумоизоляция лучше.
В целом доволен, цена резины пожалуй лучшая в этом сегменте. Насчет износостойкости, могу сказать что на БМВ комплект стерся за 4 сезона и примерно 55 ткм. пробега что считаю нормальным. Тут еще от стиля вождения многое зависит.
Тут писали что торможение никакое, я бы порекомендовал колодки поменять лучше )))
Сам таких проблем не испытывал.
Всем ровных дорог!
Достоинства:
Бодрый рисунок
хороший зацеп при теплой погоде
грыжу набить сложно (попадал в ямы и срезы заплаточного ремонта асфальта)
старт и торможение хорошее в сухую погоду, в дождь по лужам лучше не больше 60 кмч ездить аквапланирование имеется.
Недостатки:
при 10 градусах тепла резина дубеет
истирается быстрее чем хотелось, но не как «кама»
шумновата из-за рисунка направленного
Комментарий:
Стоит на 15″ ковке Slik, авто хендэ акцент, даже на убитой подвеске управляемость и держак в поворотах по сравнению с 13″ нереальный. Валишь в повороте 90 и кажется, что все как по рельсам
Достоинства:
Мне достались японского производства. Всегда думал — какая разница, резина есть резина — ничего подобного.
— утолщение боковины в месте прилегания к диску — защита от пробоя боковины диском при попадании в яму;
— стал слышать звук работающего двигателя, музыку можно стало делать потише значит — тихие )))
— прекрасно режет лужи — на малых скоростях лужи вообще не ощущаются, на больших подтормаживает, конечно, но в сторону не ведет;
— неожиданно уверенное торможение, на Бриджстоуне постоянно срабатывал АБС, на этих нет;
— достаточно жесткие, я бы сказал «упругие» — автомобиль как приклеенный к дороге, не валкий. На дачу еду по отрезку грунтовой дороги — «прыганий» по неровностям и сносов в поворотах больше нет!
— достаточно мягкие — стыки проходит с мягким шлепком, на мелких неровностях удары не передаются на кузов и в «низ спины»…
Недостатки:
… до тех пор, пока не заедешь в колдобину определенного размера (пока не установил какого) — подвеска получает страшный резкий удар, вплоть до пробоя! Вот тут у Бриджстоуна таких проблем не возникало.
Комментарий:
Покупал на автомобиль Хонда Цивик 4д на замену родных шин турецкого производства Bridgestone Turanza ER300, размерность шин 205/55 R16. Достался японский комплект (не знаю, бывают ли другие производители?). В отзывах пишут, мол, жесткая. По сравнению с Бриджстоуном — тише и комфортнее. Перед покупкой также рассматривал «лидера немецких обзоров» Continental Pemium Contact 5. Про нее в отзывах пишут, что мягкая и тихая, но добавляет валкости автомобилю. И непрочная боковина. К своему счастью не успел купить ее — по хорошей цене кончилась. Приобретенными колесами доволен чуть менее, чем полностью (см. недостатки)
UPD: на трассе ведут себя замечательно. нешумные, колеи ни в бетонке, ни в асфальте практически не ощущают.
UPD1: нашел на трассе колдобину и распрекрасно получил грыжу. похоже, выбоина с острым краем. вот вам и «утолщение у диска». колесо под замену. (справедливости ради, в авто было 4 человека, а ехал я так, как будто один, вот и результат) а вообще колесами очень доволен!
Окончательное: больше Dunlop не куплю. Наслушался сказок, а в итоге там, где Бриджстоун с конвейера отходил без проблем, на Данлопе этой вылезли грыжи на трёх колесах из четырёх )) Ни одна марка колёс (перепробовал много, имхо, лучшие — Goodyear и Bridgestone, потом Мишлен и Йокогама), не доставляла такого разочарования!
Достоинства:
Опыт использования 3 года, в размерности 195/50 R15.
Резина раскрывает свои достоинства на трассе и при температуре выше 25С. В таких условиях на ней чувствуешь себя очень уверенно: резина отлично тормозит, позволяет делать переставки, входить в повороты. В целом оставляет только восторженные впечатления.
Бонусом — боковины, стойкие к шишкам.
Недостатки:
При температуре ниже 20С становится жесткой и шумной. Ниже 15С легко срывается при торможениях, все неровности дороги начинают передаваться на кузов, а мелкиие камешки — на руль.
Город, с его медленной ездой и неровностями в виде ямок люков и т.п., — вообще не ее стихия. Ее стихия — свобода и скорость.
Аквапланирование в любых условиях не на высоте.
Комментарий:
Оцените свой режим эксплуатации резины и определитесь что вы хотите получить от нее.
Вам нужна комфортная неторопливая езда по городу, — эта резина не ваша.
Температура в вашем регионе редко зашкаливает за 25С — выберете что-нибудь другое.
Вам нужна резина, стойкая к аквапланированию — это не тот случай.
Все написанное выше — не про вас, вы часто (и быстро) ездите по трассе, любите драйв и готовы смириться с некоторыми недостатками резины (а идеала не бывает) — смело берите эту резину, и она обязательно порадует вас.
Достоинства:
Управляемость на сухой дороге, торможение на сухую, хорошо держит на сухом асфальте
Недостатки:
Управляемость в дождь и торможение никакое! шумноватая, легко заработать грыжу
Комментарий:
Мой размер 215/45/17. Напишу и я свой отзыв после вчерашнего. Давно уже заметил что в дождь резина никакая, аквапланирование есть а торможения — нет, постоянно абс срабатывает. Вообщем заходил ночью в не крутой поворот градусов так 140 на скорости примерно 110-120км на повороте был мокрый участок, жопа сразу ушла в занос и кинуло на встречку(хорошо было пусто), развернуло пару раз вокруг себя!!! благо у меня аккорд на многорычажной подвеске и опыт вождения есть еле как вырулил чтоб не в бардюр.
В общем когда купил думал что лучше нет её, поездив понял что на сухом асфальте она очень хорошая, а вот в дождь лучше ездить медленно и избегать резких торможений и поворотов.
Достоинства:
Точность управления, торможение, аквапланирование
Недостатки:
Износостойкость, шумность
Комментарий:
Использовал данные шины на skode superb, размерность 225/40 R18 . хватило на 2 года, (агрессивная езда) . Шины на мой взгляд очень хорошие, но есть одно ОЧЕНЬ ВАЖНОЕ НО: все великолепные свойства данной шины проявляются ТОЛЬКО , когда их «разогреть», неоднократно выезжая утром , в сентябре на работу замечал , что шины дубовые, ну и все вытекающие: отвратительное торможение, плохая управляемость, но спустя минут 10 все ставало на свои места. летом же неоднократно приходилось очень быстро останавливаться и они не подвели, один раз попал в яму задним колесом, треснул диск, на шине ничего. Вообще за два года не разу не ловил саморезы, гвозди и т.д. весьма шумные, но опять смотря с чем сравнивать. Возьму ли еще раз?. Если ничего не найду лучше)
Достоинства:
хорошо держит дорогу! нет заноса! нет визга и т п. не разу не сработала ABС при резком торможении.
Недостатки:
требует разогрева , тяжеловатая..
Комментарий:
взял резину из-за того , что так получилось не было выбора..верней он был, но из старых моделей выпуска. Донлапу всегда относился не доверием. После установке сразу поехал в другой город и там понял, чего она стоит. Езжу уже три месяца и заметил только хорошее свойства! стыки асфальта рельсы и т п прохожу не снижая скорости -ей удары все пофиг, а вот Yokohama A.Drive такого не прощала мне! залетая в лужу чувствуется не большой удар, как будто ( ой лужа) но акваплавания нету совсем! на скорости всегда уверенно иду на обгон-могу быстро перестроится и затормозить и так же с играть (шахматы) перестроение на трассе! минус только тяжеловата и требует разогрева. Возьму ли еще я? Да так как надежность и безопасность она показала отличную! кому интересно стоит на тойоте премио 2.0 обьем двигателя 2010 выпуска
Достоинства:
Шишок нет. В шлиф пустить — надо постараться. Тормозит уверенно, ABS практически не срабатывает (но думаю это больше от особенностей автомобиля зависит). Гвозди и саморезы не собирает. Неплохо ведёт себя на запредельных скоростях, за исключением одного момента…
Недостатки:
Вяловата при резких манёврах на больших скоростях. По прямой — всё прекрасно, крутишь рулём и немного теряется информативность, но траектория всегда остаётся чёткой.
Комментарий:
Привычный стиль езды — агрессивный до 200км/ч, резкие перестроения, размер 215/45/17
Езжу 2 сезона, ещё на 1 точно хватит.
На этой резине в потоке получалось буквально переставить машину на 160км/ч из ряда в ряд, ощущение буд-то кто-то поднял зад и поставил на соседнюю полосу вслед за передом. Никаких намёков на снос!
Про торможение. Бывали моменты когда приходилось резко тормозить, тормоза и без резины очень хорошие, резина скользила в пределах разумного и никогда не теряла траектори, даже маневрировать при этом получалось.
Про колею. Вдоль и поперёк; бывает подтягивает, но не критично, выезжает без проблем, ехать не мешает. Зависит от особенностей авто и от ширины покрышки. Я проблем на МКАДе не испытываю.
Купил Dunlop, потому что нравился тот, что изначально стоял (тоже спорт какой-то из прошлого поколения), но то был немецкий Dunlop и с купленнымив России он не сравнится никак… Увы но истинно европейская резина давала этой ощутимую фору, по крайней мере при резких перестроениях и торможениях, пока я её не укатал.
В целом — меня всем устраивает, но в следующий раз куплю Тойо или Йоко в качестве эксперимента, ощущения 100% уверенности в резине, как было на прошлой — нет.
Достоинства:
Управляемость, комфорт
Недостатки:
не обнаружил
Комментарий:
Откатал 3 года на данной шине (примерно 20 т.км.), авто Lexus rx350, стояли в базовой комплектации с завода. Использовал в основном в городе. Управляемость отличная, бесшумная, грыж до сих пор нет ни одной! Из минусов — покрышка не такая мягкая, как например мишлен. С другой стороны для наших дорог это возможно не минус, ТК мишлен на прошлом авто у меня был весь в грыжах!
Достоинства:
Хорошо держит дорогу, как сухую так и мокрую. Отлично управляется. Крепкая на предмет грыж, порезов и проколов.
Недостатки:
Относительно шумновата. Шум выше чем на «Hakka H»
Опять же относительно Тяжеловата (вес покрышки)
Комментарий:
Катаю 3-й сезон в размере 205/55R16. Одновременно две одинаковые машины на одной Dunlop SP Sport Maxx на Другой Nokian Hakka H. На мой взгляд на Данлопе управляется лучше, но он и пошумнее. Сама резина на Данлопе тверже чем на Nokian от того и шумнее. Также если асфальт крупнозернистый на Данлопе это заметно, на Нокиан тишина. Мне больше нравится Dunlop она поспортивнее.
В покрышке стальные ленты под протектором. Мелкие гвозди (на 25-30) не прокалывают ее и загибаются, цокая при езде.
Достоинства:
Соотношение цена-качество
Хорошая управляемость.
Недостатки:
Шумность.
Относительно быстрый износ протектора.
Комментарий:
Всем доброго времени суток.
Использовал эту резину несколько лет на BMW 320, типоразмер 225/50/R16. Нареканий не было, пожалуй кроме чуть более обычного уровня шума.
Сейчас поставил на Volvo S80, типоразмер 245/40/R18. Основным критерием выбора была прочность и устойчивость к грыжам, тк профиль 40 — низкий. 2 месяца, полет нормальный *тьфу 3 раза*.Кстати сейчас шума нет или не слышно, но это скорее на Вольво шумоизоляция лучше.
В целом доволен, цена резины пожалуй лучшая в этом сегменте. Насчет износостойкости, могу сказать что на БМВ комплект стерся за 4 сезона и примерно 55 ткм. пробега что считаю нормальным. Тут еще от стиля вождения многое зависит.
Тут писали что торможение никакое, я бы порекомендовал колодки поменять лучше )))
Сам таких проблем не испытывал.
Всем ровных дорог!
Достоинства:
Бодрый рисунок
хороший зацеп при теплой погоде
грыжу набить сложно (попадал в ямы и срезы заплаточного ремонта асфальта)
старт и торможение хорошее в сухую погоду, в дождь по лужам лучше не больше 60 кмч ездить аквапланирование имеется.
Недостатки:
при 10 градусах тепла резина дубеет
истирается быстрее чем хотелось, но не как «кама»
шумновата из-за рисунка направленного
Комментарий:
Стоит на 15″ ковке Slik, авто хендэ акцент, даже на убитой подвеске управляемость и держак в поворотах по сравнению с 13″ нереальный. Валишь в повороте 90 и кажется, что все как по рельсам
Достоинства:
Мне достались японского производства. Всегда думал — какая разница, резина есть резина — ничего подобного.
— утолщение боковины в месте прилегания к диску — защита от пробоя боковины диском при попадании в яму;
— стал слышать звук работающего двигателя, музыку можно стало делать потише значит — тихие )))
— прекрасно режет лужи — на малых скоростях лужи вообще не ощущаются, на больших подтормаживает, конечно, но в сторону не ведет;
— неожиданно уверенное торможение, на Бриджстоуне постоянно срабатывал АБС, на этих нет;
— достаточно жесткие, я бы сказал «упругие» — автомобиль как приклеенный к дороге, не валкий. На дачу еду по отрезку грунтовой дороги — «прыганий» по неровностям и сносов в поворотах больше нет!
— достаточно мягкие — стыки проходит с мягким шлепком, на мелких неровностях удары не передаются на кузов и в «низ спины»…
Недостатки:
… до тех пор, пока не заедешь в колдобину определенного размера (пока не установил какого) — подвеска получает страшный резкий удар, вплоть до пробоя! Вот тут у Бриджстоуна таких проблем не возникало.
Комментарий:
Покупал на автомобиль Хонда Цивик 4д на замену родных шин турецкого производства Bridgestone Turanza ER300, размерность шин 205/55 R16. Достался японский комплект (не знаю, бывают ли другие производители?). В отзывах пишут, мол, жесткая. По сравнению с Бриджстоуном — тише и комфортнее. Перед покупкой также рассматривал «лидера немецких обзоров» Continental Pemium Contact 5. Про нее в отзывах пишут, что мягкая и тихая, но добавляет валкости автомобилю. И непрочная боковина. К своему счастью не успел купить ее — по хорошей цене кончилась. Приобретенными колесами доволен чуть менее, чем полностью (см. недостатки)
UPD: на трассе ведут себя замечательно. нешумные, колеи ни в бетонке, ни в асфальте практически не ощущают.
UPD1: нашел на трассе колдобину и распрекрасно получил грыжу. похоже, выбоина с острым краем. вот вам и «утолщение у диска». колесо под замену. (справедливости ради, в авто было 4 человека, а ехал я так, как будто один, вот и результат) а вообще колесами очень доволен!
Окончательное: больше Dunlop не куплю. Наслушался сказок, а в итоге там, где Бриджстоун с конвейера отходил без проблем, на Данлопе этой вылезли грыжи на трёх колесах из четырёх )) Ни одна марка колёс (перепробовал много, имхо, лучшие — Goodyear и Bridgestone, потом Мишлен и Йокогама), не доставляла такого разочарования!
Достоинства:
Опыт использования 3 года, в размерности 195/50 R15.
Резина раскрывает свои достоинства на трассе и при температуре выше 25С. В таких условиях на ней чувствуешь себя очень уверенно: резина отлично тормозит, позволяет делать переставки, входить в повороты. В целом оставляет только восторженные впечатления.
Бонусом — боковины, стойкие к шишкам.
Недостатки:
При температуре ниже 20С становится жесткой и шумной. Ниже 15С легко срывается при торможениях, все неровности дороги начинают передаваться на кузов, а мелкиие камешки — на руль.
Город, с его медленной ездой и неровностями в виде ямок люков и т.п., — вообще не ее стихия. Ее стихия — свобода и скорость.
Аквапланирование в любых условиях не на высоте.
Комментарий:
Оцените свой режим эксплуатации резины и определитесь что вы хотите получить от нее.
Вам нужна комфортная неторопливая езда по городу, — эта резина не ваша.
Температура в вашем регионе редко зашкаливает за 25С — выберете что-нибудь другое.
Вам нужна резина, стойкая к аквапланированию — это не тот случай.
Все написанное выше — не про вас, вы часто (и быстро) ездите по трассе, любите драйв и готовы смириться с некоторыми недостатками резины (а идеала не бывает) — смело берите эту резину, и она обязательно порадует вас.
Достоинства:
Управляемость на сухой дороге, торможение на сухую, хорошо держит на сухом асфальте
Недостатки:
Управляемость в дождь и торможение никакое! шумноватая, легко заработать грыжу
Комментарий:
Мой размер 215/45/17. Напишу и я свой отзыв после вчерашнего. Давно уже заметил что в дождь резина никакая, аквапланирование есть а торможения — нет, постоянно абс срабатывает. Вообщем заходил ночью в не крутой поворот градусов так 140 на скорости примерно 110-120км на повороте был мокрый участок, жопа сразу ушла в занос и кинуло на встречку(хорошо было пусто), развернуло пару раз вокруг себя!!! благо у меня аккорд на многорычажной подвеске и опыт вождения есть еле как вырулил чтоб не в бардюр.
В общем когда купил думал что лучше нет её, поездив понял что на сухом асфальте она очень хорошая, а вот в дождь лучше ездить медленно и избегать резких торможений и поворотов.
Достоинства:
Точность управления, торможение, аквапланирование
Недостатки:
Износостойкость, шумность
Комментарий:
Использовал данные шины на skode superb, размерность 225/40 R18 . хватило на 2 года, (агрессивная езда) . Шины на мой взгляд очень хорошие, но есть одно ОЧЕНЬ ВАЖНОЕ НО: все великолепные свойства данной шины проявляются ТОЛЬКО , когда их «разогреть», неоднократно выезжая утром , в сентябре на работу замечал , что шины дубовые, ну и все вытекающие: отвратительное торможение, плохая управляемость, но спустя минут 10 все ставало на свои места. летом же неоднократно приходилось очень быстро останавливаться и они не подвели, один раз попал в яму задним колесом, треснул диск, на шине ничего. Вообще за два года не разу не ловил саморезы, гвозди и т.д. весьма шумные, но опять смотря с чем сравнивать. Возьму ли еще раз?. Если ничего не найду лучше)
Достоинства:
хорошо держит дорогу! нет заноса! нет визга и т п. не разу не сработала ABС при резком торможении.
Недостатки:
требует разогрева , тяжеловатая..
Комментарий:
взял резину из-за того , что так получилось не было выбора..верней он был, но из старых моделей выпуска. Донлапу всегда относился не доверием. После установке сразу поехал в другой город и там понял, чего она стоит. Езжу уже три месяца и заметил только хорошее свойства! стыки асфальта рельсы и т п прохожу не снижая скорости -ей удары все пофиг, а вот Yokohama A.Drive такого не прощала мне! залетая в лужу чувствуется не большой удар, как будто ( ой лужа) но акваплавания нету совсем! на скорости всегда уверенно иду на обгон-могу быстро перестроится и затормозить и так же с играть (шахматы) перестроение на трассе! минус только тяжеловата и требует разогрева. Возьму ли еще я? Да так как надежность и безопасность она показала отличную! кому интересно стоит на тойоте премио 2.0 обьем двигателя 2010 выпуска
Достоинства:
Шишок нет. В шлиф пустить — надо постараться. Тормозит уверенно, ABS практически не срабатывает (но думаю это больше от особенностей автомобиля зависит). Гвозди и саморезы не собирает. Неплохо ведёт себя на запредельных скоростях, за исключением одного момента…
Недостатки:
Вяловата при резких манёврах на больших скоростях. По прямой — всё прекрасно, крутишь рулём и немного теряется информативность, но траектория всегда остаётся чёткой.
Комментарий:
Привычный стиль езды — агрессивный до 200км/ч, резкие перестроения, размер 215/45/17
Езжу 2 сезона, ещё на 1 точно хватит.
На этой резине в потоке получалось буквально переставить машину на 160км/ч из ряда в ряд, ощущение буд-то кто-то поднял зад и поставил на соседнюю полосу вслед за передом. Никаких намёков на снос!
Про торможение. Бывали моменты когда приходилось резко тормозить, тормоза и без резины очень хорошие, резина скользила в пределах разумного и никогда не теряла траектори, даже маневрировать при этом получалось.
Про колею. Вдоль и поперёк; бывает подтягивает, но не критично, выезжает без проблем, ехать не мешает. Зависит от особенностей авто и от ширины покрышки. Я проблем на МКАДе не испытываю.
Купил Dunlop, потому что нравился тот, что изначально стоял (тоже спорт какой-то из прошлого поколения), но то был немецкий Dunlop и с купленнымив России он не сравнится никак… Увы но истинно европейская резина давала этой ощутимую фору, по крайней мере при резких перестроениях и торможениях, пока я её не укатал.
В целом — меня всем устраивает, но в следующий раз куплю Тойо или Йоко в качестве эксперимента, ощущения 100% уверенности в резине, как было на прошлой — нет.
Достоинства:
Управляемость, комфорт
Недостатки:
не обнаружил
Комментарий:
Откатал 3 года на данной шине (примерно 20 т.км.), авто Lexus rx350, стояли в базовой комплектации с завода. Использовал в основном в городе. Управляемость отличная, бесшумная, грыж до сих пор нет ни одной! Из минусов — покрышка не такая мягкая, как например мишлен. С другой стороны для наших дорог это возможно не минус, ТК мишлен на прошлом авто у меня был весь в грыжах!
Достоинства:
Хорошо держит дорогу, как сухую так и мокрую. Отлично управляется. Крепкая на предмет грыж, порезов и проколов.
Недостатки:
Относительно шумновата. Шум выше чем на «Hakka H»
Опять же относительно Тяжеловата (вес покрышки)
Комментарий:
Катаю 3-й сезон в размере 205/55R16. Одновременно две одинаковые машины на одной Dunlop SP Sport Maxx на Другой Nokian Hakka H. На мой взгляд на Данлопе управляется лучше, но он и пошумнее. Сама резина на Данлопе тверже чем на Nokian от того и шумнее. Также если асфальт крупнозернистый на Данлопе это заметно, на Нокиан тишина. Мне больше нравится Dunlop она поспортивнее.
В покрышке стальные ленты под протектором. Мелкие гвозди (на 25-30) не прокалывают ее и загибаются, цокая при езде.
Достоинства:
Соотношение цена-качество
Хорошая управляемость.
Недостатки:
Шумность.
Относительно быстрый износ протектора.
Комментарий:
Всем доброго времени суток.
Использовал эту резину несколько лет на BMW 320, типоразмер 225/50/R16. Нареканий не было, пожалуй кроме чуть более обычного уровня шума.
Сейчас поставил на Volvo S80, типоразмер 245/40/R18. Основным критерием выбора была прочность и устойчивость к грыжам, тк профиль 40 — низкий. 2 месяца, полет нормальный *тьфу 3 раза*.Кстати сейчас шума нет или не слышно, но это скорее на Вольво шумоизоляция лучше.
В целом доволен, цена резины пожалуй лучшая в этом сегменте. Насчет износостойкости, могу сказать что на БМВ комплект стерся за 4 сезона и примерно 55 ткм. пробега что считаю нормальным. Тут еще от стиля вождения многое зависит.
Тут писали что торможение никакое, я бы порекомендовал колодки поменять лучше )))
Сам таких проблем не испытывал.
Всем ровных дорог!
Достоинства:
Бодрый рисунок
хороший зацеп при теплой погоде
грыжу набить сложно (попадал в ямы и срезы заплаточного ремонта асфальта)
старт и торможение хорошее в сухую погоду, в дождь по лужам лучше не больше 60 кмч ездить аквапланирование имеется.
Недостатки:
при 10 градусах тепла резина дубеет
истирается быстрее чем хотелось, но не как «кама»
шумновата из-за рисунка направленного
Комментарий:
Стоит на 15″ ковке Slik, авто хендэ акцент, даже на убитой подвеске управляемость и держак в поворотах по сравнению с 13″ нереальный. Валишь в повороте 90 и кажется, что все как по рельсам
Достоинства:
Мне достались японского производства. Всегда думал — какая разница, резина есть резина — ничего подобного.
— утолщение боковины в месте прилегания к диску — защита от пробоя боковины диском при попадании в яму;
— стал слышать звук работающего двигателя, музыку можно стало делать потише значит — тихие )))
— прекрасно режет лужи — на малых скоростях лужи вообще не ощущаются, на больших подтормаживает, конечно, но в сторону не ведет;
— неожиданно уверенное торможение, на Бриджстоуне постоянно срабатывал АБС, на этих нет;
— достаточно жесткие, я бы сказал «упругие» — автомобиль как приклеенный к дороге, не валкий. На дачу еду по отрезку грунтовой дороги — «прыганий» по неровностям и сносов в поворотах больше нет!
— достаточно мягкие — стыки проходит с мягким шлепком, на мелких неровностях удары не передаются на кузов и в «низ спины»…
Недостатки:
… до тех пор, пока не заедешь в колдобину определенного размера (пока не установил какого) — подвеска получает страшный резкий удар, вплоть до пробоя! Вот тут у Бриджстоуна таких проблем не возникало.
Комментарий:
Покупал на автомобиль Хонда Цивик 4д на замену родных шин турецкого производства Bridgestone Turanza ER300, размерность шин 205/55 R16. Достался японский комплект (не знаю, бывают ли другие производители?). В отзывах пишут, мол, жесткая. По сравнению с Бриджстоуном — тише и комфортнее. Перед покупкой также рассматривал «лидера немецких обзоров» Continental Pemium Contact 5. Про нее в отзывах пишут, что мягкая и тихая, но добавляет валкости автомобилю. И непрочная боковина. К своему счастью не успел купить ее — по хорошей цене кончилась. Приобретенными колесами доволен чуть менее, чем полностью (см. недостатки)
UPD: на трассе ведут себя замечательно. нешумные, колеи ни в бетонке, ни в асфальте практически не ощущают.
UPD1: нашел на трассе колдобину и распрекрасно получил грыжу. похоже, выбоина с острым краем. вот вам и «утолщение у диска». колесо под замену. (справедливости ради, в авто было 4 человека, а ехал я так, как будто один, вот и результат) а вообще колесами очень доволен!
Окончательное: больше Dunlop не куплю. Наслушался сказок, а в итоге там, где Бриджстоун с конвейера отходил без проблем, на Данлопе этой вылезли грыжи на трёх колесах из четырёх )) Ни одна марка колёс (перепробовал много, имхо, лучшие — Goodyear и Bridgestone, потом Мишлен и Йокогама), не доставляла такого разочарования!
Достоинства:
Опыт использования 3 года, в размерности 195/50 R15.
Резина раскрывает свои достоинства на трассе и при температуре выше 25С. В таких условиях на ней чувствуешь себя очень уверенно: резина отлично тормозит, позволяет делать переставки, входить в повороты. В целом оставляет только восторженные впечатления.
Бонусом — боковины, стойкие к шишкам.
Недостатки:
При температуре ниже 20С становится жесткой и шумной. Ниже 15С легко срывается при торможениях, все неровности дороги начинают передаваться на кузов, а мелкиие камешки — на руль.
Город, с его медленной ездой и неровностями в виде ямок люков и т.п., — вообще не ее стихия. Ее стихия — свобода и скорость.
Аквапланирование в любых условиях не на высоте.
Комментарий:
Оцените свой режим эксплуатации резины и определитесь что вы хотите получить от нее.
Вам нужна комфортная неторопливая езда по городу, — эта резина не ваша.
Температура в вашем регионе редко зашкаливает за 25С — выберете что-нибудь другое.
Вам нужна резина, стойкая к аквапланированию — это не тот случай.
Все написанное выше — не про вас, вы часто (и быстро) ездите по трассе, любите драйв и готовы смириться с некоторыми недостатками резины (а идеала не бывает) — смело берите эту резину, и она обязательно порадует вас.
Достоинства:
Управляемость на сухой дороге, торможение на сухую, хорошо держит на сухом асфальте
Недостатки:
Управляемость в дождь и торможение никакое! шумноватая, легко заработать грыжу
Комментарий:
Мой размер 215/45/17. Напишу и я свой отзыв после вчерашнего. Давно уже заметил что в дождь резина никакая, аквапланирование есть а торможения — нет, постоянно абс срабатывает. Вообщем заходил ночью в не крутой поворот градусов так 140 на скорости примерно 110-120км на повороте был мокрый участок, жопа сразу ушла в занос и кинуло на встречку(хорошо было пусто), развернуло пару раз вокруг себя!!! благо у меня аккорд на многорычажной подвеске и опыт вождения есть еле как вырулил чтоб не в бардюр.
В общем когда купил думал что лучше нет её, поездив понял что на сухом асфальте она очень хорошая, а вот в дождь лучше ездить медленно и избегать резких торможений и поворотов.
Достоинства:
Точность управления, торможение, аквапланирование
Недостатки:
Износостойкость, шумность
Комментарий:
Использовал данные шины на skode superb, размерность 225/40 R18 . хватило на 2 года, (агрессивная езда) . Шины на мой взгляд очень хорошие, но есть одно ОЧЕНЬ ВАЖНОЕ НО: все великолепные свойства данной шины проявляются ТОЛЬКО , когда их «разогреть», неоднократно выезжая утром , в сентябре на работу замечал , что шины дубовые, ну и все вытекающие: отвратительное торможение, плохая управляемость, но спустя минут 10 все ставало на свои места. летом же неоднократно приходилось очень быстро останавливаться и они не подвели, один раз попал в яму задним колесом, треснул диск, на шине ничего. Вообще за два года не разу не ловил саморезы, гвозди и т.д. весьма шумные, но опять смотря с чем сравнивать. Возьму ли еще раз?. Если ничего не найду лучше)
Достоинства:
хорошо держит дорогу! нет заноса! нет визга и т п. не разу не сработала ABС при резком торможении.
Недостатки:
требует разогрева , тяжеловатая..
Комментарий:
взял резину из-за того , что так получилось не было выбора..верней он был, но из старых моделей выпуска. Донлапу всегда относился не доверием. После установке сразу поехал в другой город и там понял, чего она стоит. Езжу уже три месяца и заметил только хорошее свойства! стыки асфальта рельсы и т п прохожу не снижая скорости -ей удары все пофиг, а вот Yokohama A.Drive такого не прощала мне! залетая в лужу чувствуется не большой удар, как будто ( ой лужа) но акваплавания нету совсем! на скорости всегда уверенно иду на обгон-могу быстро перестроится и затормозить и так же с играть (шахматы) перестроение на трассе! минус только тяжеловата и требует разогрева. Возьму ли еще я? Да так как надежность и безопасность она показала отличную! кому интересно стоит на тойоте премио 2.0 обьем двигателя 2010 выпуска
Достоинства:
Шишок нет. В шлиф пустить — надо постараться. Тормозит уверенно, ABS практически не срабатывает (но думаю это больше от особенностей автомобиля зависит). Гвозди и саморезы не собирает. Неплохо ведёт себя на запредельных скоростях, за исключением одного момента…
Недостатки:
Вяловата при резких манёврах на больших скоростях. По прямой — всё прекрасно, крутишь рулём и немного теряется информативность, но траектория всегда остаётся чёткой.
Комментарий:
Привычный стиль езды — агрессивный до 200км/ч, резкие перестроения, размер 215/45/17
Езжу 2 сезона, ещё на 1 точно хватит.
На этой резине в потоке получалось буквально переставить машину на 160км/ч из ряда в ряд, ощущение буд-то кто-то поднял зад и поставил на соседнюю полосу вслед за передом. Никаких намёков на снос!
Про торможение. Бывали моменты когда приходилось резко тормозить, тормоза и без резины очень хорошие, резина скользила в пределах разумного и никогда не теряла траектори, даже маневрировать при этом получалось.
Про колею. Вдоль и поперёк; бывает подтягивает, но не критично, выезжает без проблем, ехать не мешает. Зависит от особенностей авто и от ширины покрышки. Я проблем на МКАДе не испытываю.
Купил Dunlop, потому что нравился тот, что изначально стоял (тоже спорт какой-то из прошлого поколения), но то был немецкий Dunlop и с купленнымив России он не сравнится никак… Увы но истинно европейская резина давала этой ощутимую фору, по крайней мере при резких перестроениях и торможениях, пока я её не укатал.
В целом — меня всем устраивает, но в следующий раз куплю Тойо или Йоко в качестве эксперимента, ощущения 100% уверенности в резине, как было на прошлой — нет.
Достоинства:
Управляемость, комфорт
Недостатки:
не обнаружил
Комментарий:
Откатал 3 года на данной шине (примерно 20 т.км.), авто Lexus rx350, стояли в базовой комплектации с завода. Использовал в основном в городе. Управляемость отличная, бесшумная, грыж до сих пор нет ни одной! Из минусов — покрышка не такая мягкая, как например мишлен. С другой стороны для наших дорог это возможно не минус, ТК мишлен на прошлом авто у меня был весь в грыжах!
Достоинства:
Хорошо держит дорогу, как сухую так и мокрую. Отлично управляется. Крепкая на предмет грыж, порезов и проколов.
Недостатки:
Относительно шумновата. Шум выше чем на «Hakka H»
Опять же относительно Тяжеловата (вес покрышки)
Комментарий:
Катаю 3-й сезон в размере 205/55R16. Одновременно две одинаковые машины на одной Dunlop SP Sport Maxx на Другой Nokian Hakka H. На мой взгляд на Данлопе управляется лучше, но он и пошумнее. Сама резина на Данлопе тверже чем на Nokian от того и шумнее. Также если асфальт крупнозернистый на Данлопе это заметно, на Нокиан тишина. Мне больше нравится Dunlop она поспортивнее.
В покрышке стальные ленты под протектором. Мелкие гвозди (на 25-30) не прокалывают ее и загибаются, цокая при езде.
Достоинства:
Соотношение цена-качество
Хорошая управляемость.
Недостатки:
Шумность.
Относительно быстрый износ протектора.
Комментарий:
Всем доброго времени суток.
Использовал эту резину несколько лет на BMW 320, типоразмер 225/50/R16. Нареканий не было, пожалуй кроме чуть более обычного уровня шума.
Сейчас поставил на Volvo S80, типоразмер 245/40/R18. Основным критерием выбора была прочность и устойчивость к грыжам, тк профиль 40 — низкий. 2 месяца, полет нормальный *тьфу 3 раза*.Кстати сейчас шума нет или не слышно, но это скорее на Вольво шумоизоляция лучше.
В целом доволен, цена резины пожалуй лучшая в этом сегменте. Насчет износостойкости, могу сказать что на БМВ комплект стерся за 4 сезона и примерно 55 ткм. пробега что считаю нормальным. Тут еще от стиля вождения многое зависит.
Тут писали что торможение никакое, я бы порекомендовал колодки поменять лучше )))
Сам таких проблем не испытывал.
Всем ровных дорог!
Достоинства:
Бодрый рисунок
хороший зацеп при теплой погоде
грыжу набить сложно (попадал в ямы и срезы заплаточного ремонта асфальта)
старт и торможение хорошее в сухую погоду, в дождь по лужам лучше не больше 60 кмч ездить аквапланирование имеется.
Недостатки:
при 10 градусах тепла резина дубеет
истирается быстрее чем хотелось, но не как «кама»
шумновата из-за рисунка направленного
Комментарий:
Стоит на 15″ ковке Slik, авто хендэ акцент, даже на убитой подвеске управляемость и держак в поворотах по сравнению с 13″ нереальный. Валишь в повороте 90 и кажется, что все как по рельсам
Достоинства:
Красивая, не дорогая, подтолкнул брэнд + производитель немец.
Недостатки:
Дубовая, шумная, стерлась за 17000 без единой пробуксовки и перегрузок.
Комментарий:
Га..но

Похожие отзывы

1 2

Оставить отзыв