Что нужно знать при выборе моторного масла?

Минеральное масло почти по всем параметрам уступает синтетическому. Его основным достоинством считается низкая цена. Оно быстро загустевает на морозе и требует более частой замены. Постепенно минеральные масла вытесняются синтетическими.
Синтетическое масло производится с использованием методов химического синтеза. Одно из основных его преимуществ — низкая зольность, то есть после того, как оно отработает, остается очень мало несгоревшей золы. «Синтетика» значительно стабильнее минерального масла при длительной работе двигателя, а также при высоких и низких температурах, но отличается более высокой ценой.
Полусинтетическое масло представляет собой смесь синтетического и минерального масел. По своим характеристикам оно превосходит минеральное, но при этом обходится дешевле синтетического.
При выборе типа моторного масла следует придерживаться рекомендаций завода-изготовителя автомобиля.

Классификация масел по вязкости, разработанная Американской ассоциацией автомобильных инженеров (SAE).
Вязкость по SAE обозначается надписью вида SAE 5W-40. Первый цифровой показатель означает низкотемпературную вязкость, т.е. способность масла сохранять свои свойства при низких температурах воздуха. Чем он меньше, тем ниже потенциальная минимальная температура запуска двигателя (-35 °C для 0W и -10 °C для 25W). На работу прогретого двигателя этот показатель не влияет.
Второе число в обозначении SAE — высокотемпературная вязкость. Это составной показатель, характеризующий минимальную и максимальную вязкость при рабочих температурах 100-150 °C. Чем больше это число, тем выше вязкость масла при высоких температурах. Однако сказать однозначно, хорошо это или плохо для двигателя конкретного автомобиля, нельзя. Поэтому следует приобретать масло строго той вязкости, которую рекомендует завод-изготовитель автомобиля.

Наиболее популярной является классификация моторных масел, разработанная Американским нефтяным институтом (API). В ней критериями разделения стали возраст и конструктивный уровень двигателя автомобиля. Например, масла API SC разработаны для двигателей, выпущенных с 1964 по 1967 годы; API SG — для двигателей с 1989 по 1993 годы, API SJ — для двигателей с 1996 года. Масла для новейших двигателей классифицируются как API SN. При подборе масла по этому параметру следует придерживаться рекомендаций завода-изготовителя автомобиля.

Масло может предназначаться для двухтактных или четырехтактных двигателей.
В бензиновых двухтактных двигателях масло подается внутрь в виде смеси с бензином. При смазывании деталей цилиндропоршневой группы во время рабочего цикла большая часть масла сгорает.

Двигатели, оснащённые турбиной, имеют повышенную мощность по сравнению с атмосферными. Они сложны по конструкции и гораздо более теплонагруженные. Производители таких двигателей предъявляют повышенные требования к моторным маслам.

Двигатели сельскохозяйственной техники и коммерческого транспорта работают со значительно большей интенсивностью, чем двигатели легковых автомобилей. При этом интервалы замены масла значительно шире, поэтому к моторному маслу для грузовиков предъявляются повышенные требования.

Одно из требований к маслу для снегоходов — сохранять смазывающие свойства при низких температурах. При выборе масла стоит обратить внимание на то, что в снегоходах могут использоваться как двухтактные, так и четырехтактные двигатели.

Специализированные масла разработаны с учётом конструктивных особенностей большинства мотоциклов — например, сцепление в масляной ванне. При выборе масла стоит обратить внимание на то, что в данном виде техники используются как двухтактные, так и четырехтактные двигатели.