Отзывы Bosch ART 23-10.8 Li (0.600.8A8.100)

Незаменимый помощник в постобработке садовых дорожек, приствольных кругов садовых и декоративных растений, а так-же всех труднодоступных мест, где невозможно подобраться самоходной газонокосилкой. В арсенале имею большой набор инструментов линейки Power for ALL 10,8 В. В запасе 6 аккумуляторов и 3 зарядных устройства. Полтора часа кошу без проблем и без перерыва. Главное не перегружать косу высокой травой и никогда ничего не намотается на вал. Сам по себе вал всегда чистый. После кошения остатки мелкой травы быстро удаляются с защитного кожуха и барабана с ножом. В целом вещь очень полезная, удобная и беспроблемная. Нет возни с бензином, праймером и заводкой. Вставил акку и сразу косишь. Нисколько не жалею о приобретении. Так же супруга довольна, как слон. Бензиновую осилить ей не по силам. Аккумуляторная всегда под рукой и все клумбы в порядке и чистоте.

Был поклонником этой марки. Раньше никогда не подводила. Подозрения закрались еще когда пару лет назад поменял прекрасно отработавшую много лет стиральную машину на новую. Тоже Bosch, но стирает не так хорошо. То ли технологию "проливки" не выдержали, то ли управляющий софт не удачный. А теперь эта косилка, будь она не ладна. Куда делись инженеры Bosch? Восточноевропейцами заменили что ли? Ушли представители старой инженерной школы? В общем надо же было додуматься поставить на триммер тонкий вал, на нем диск, на диске лепесток. В итоге трава, если это не подорожник, наматывается на этот вал как нитка на катушку. Хуже того, этот вал торчит из пластикового корпуса триммера с зазором. Т.е. намотанную траву с вала еще можно как-то размотать, срезать, а вот ту, которая намоталась и заскочила в зазор под корпус так просто не вытащишь. Она там скапливается и начинает тормозить вращение. Кто видел как устроены барабанные тормоза на автомобиле, поймет принцип. Приходится снимать диск с лепестком и вытаскивать по травинке. Ох, где эти старые надежные вещи от Bosch...?