Отзывы Bridgestone Blizzak DM-V1

Езжу на этих шинах R20 на Land Cruiser 200, не смотря что машина оч тяжелая, все параметры при езде по сухому и мокрому асфальту, рыхлому снегу и грунту на 5-ку, а по льду и укатанному снегу на твёрдую 4-ку. Шипы не люблю из за гула, и потому что 80-90% времени ездишь зимой по асфальту. Ну а при гололеде надо осторожно на любых шинах.

Абсолютно не ожидал от резины такого поведения зимой. До этого была легковушка на такой же липучке - был доволен. Но эта резина точно не для тяжелых машин. Износ кстати минимальный, проехал примерно 60тыс за 4 сезона, но буду менять и то большую часть зимы ездил на АТшном ханкуке.

Исключительно для японской зимы, когда +5 зимой, для России категорически не подходит !

Почитайте о Сибирских морозах и перепадах температуры 70 гр в среднем день. Ночь и все поймете.

За 4-ре сезона эксплуатации и пробеге 35-40 тыс. в Мск и Подмосковье на Мицу Аутлендере (r18) показала только все свои достоинства: мягкая; тихая ;отлично тормозит и держит дорогу на сухом асфальте, на мокром в мороз с реагентами торможение не идеальное, но не факт, что с шипами резина показала бы более хороший результат; в итоге машину продал с резиной с износом в 20-25% (езда не особо агрессивная). Всем советую. На новой машине (ауди Q7) в комплекте Хакка с шипами - намного шумнее и при температуре +5 -10С ведёт себя намного хуже на асфальте, хотя, может быть ещё дело в массе авто.

Поставили новую зимой и после круглогодичной эксплуатации (Ниссан Патфайндер 11г 255/60/18) с 01.16 по 08.17 заменили на новый комплект.

Выкинул покрышки после шести сезонов на nissan x-trail. Пробег 70-80 т.км. трасса/город - 50/50. По городу комфортная скорость - 80-90, трасса до 140 км/ч. (с поправкой на авто). Однозначно куплю их повторно. Для меня выбор очевиден.

Купил новую резину в 2017 г. со скидкой за 6700 руб. 255/60/18
Полагаю это дешевле, чем модная резина которую нам навязывают.

Другие шины не знаю. Нет желания брать. Эксперименты очень дорого стоят. Эти нормально гребут держат не шумят. мягко идут

ищу такие на пикап мазду.

Откатал сезон 12-13 на Padjero 120 по Москве и области, не буксовал ни разу.

УАЗ Патриот. Ситуация: режим 4х4 (полный привод), горочка метров 40, уклон градусов 40-45 (извините, сморозил, градусов 35, но правда - крутая): сегодня въехал без проблем. На дороге стоит, в поворотах проходит, на кашу не обращает внимания, паркуется в любых сугробах (можно 4х4 включить), на трассе все прогнозируемо. Езжу 2 сезона, доволен. В следующий раз думаю брать только Бриджстоун, мне хватает. Да, еще, при обгоне дальнобойщиков включаю опять же 4х4 - никто не жаловался. См. недостатки.

Хорошая, но дорогая

Езжу два года. До этого ездил на Michelin, нареканий не было. Поменял на Blizzak и пожалел. Езжу аккуратно, но тем не менее на первом же повороте понесло заднюю ось, а в колее машину нужно постоянно "ловить"

Резина отличная, но когда надо будет тормозить на льду, она вас разочарует. Это уже вторая липучка, которая меня так подводит. Больше ни каких липучек - только шипы.

Первый комплект купил случайно, как только появилась эта модель. С тех пор, уже 6 лет, на все свои машины только ее и покупаю (Паджеро, Спортейдж, Лендровер). В разных размерах, разумеется.
На любом покрытии, кроме голого льда, на этой резине машина стоит на дороге как влитая, на любой разумной скорости.
Летом, в глине, конечно, быстро "замыливается".
3 года езжу на одном! комплекте с октября по июнь, итого 40000 км примерно, и следов износа почти нет. (Правда, я не гонщик.)
Рекомендую! Лучшей резины не встречал.

Отлично режет сугробы между колеи на МКАДе при скоростях до 120. Погонять люблю я. Управляемость на высоте. В жижу при -5 лучше по аккуратнее ездить, т. к. липучки плохо работают ВСЕ при t от 0 до -13. Износостойкая, за два сезона истаскалось на четверть. Брал на замену Бриджам WS-60, те на 4-ом сезоне истоскались, что я их докатал до корда летом, не переобуваясь в лето.
Роют снег хорошо т. к у меня кросовер и размерность 216/65/R16.
Советую брать тем, кто не хочет брать новую модель DMV-2.

Поставил на астру gtc 235\55 р18. Жесковат корд, по ямкам трясет. Пришлось спустить до 2.1очков. резина все-таки позиционируется как для внедорожников.
Очень мягкая, при около нулевой температуре при резких маневрах, как по расплавленному асфальту, плывет. Но в пределах разумного. Колею не любит. Но зато тихая, не шумнее моего летнего бриджа.
Как будет вести себя при зимней эксплуатации, еще посмотрим. На асфальте все ОК.
Сезон прошел, как зимняя резина очень даже не плоха. Голый лед само собой хуже шипов, но все остальное очень хорошо. При переходе на лето, оказалось, что она тише летней резины))

Езжу второй сезон на Rav 4. Нравится! Снова купил бы такую же. Только менять нужно своевременно на летнюю весной, а то быстро изнашивается из-за мягкости.

Резина стоит 265/60/18 на Тойота Прадо 150 с 2010 года, так что опыт большой. Была куплена как следующее поколение резины Бриджстоун ДМЗ 3, которую юзал на прадо 120 очень успешно 4 сезона. На данной резине машина тормозит очень и очень плохо, ее трудно отличить от штатной всесезонной резины!!! И это суровая правда про эту резину. На моем втором авто стоит китайская резина федерал инверно, которая стоит гораздо дешевле, и бридж проигрывает китайцу по всем пунктам кроме шума. Второй раз не купил бы никогда.

автомобиль Mazda MPV-I(LV), 4WD, V6, 3L. Шины - 235х75х15. Встала "резина" хорошо, полностью доволен приобретением. Вторую зиму - асфальт, снежный накат, гололедица, сугробы (не по капот))), по бампер попадались), резина не пасует!!! Передний привод подключаю только в исключительных случаях.

Стояла по два сезона на машинах Cadillac SRX (R18) и Infiniti QX56 (R22). За два года эксплуатации проблем не было. Не разу не подводила. В поле и на асфальте ведет себя очень хорошо!

Купил на Мерс ГЛК на 17. Живу в Ростове. Проехал три сезона, как новая. Конечно, ГЛК полный привод, может поэтому машина ведет себя как летом. По снежной каше куда повернешь руль, туда и едет. При этом сноса вообще нет. По колее меняешь траекторию, не кидает, надо только немножко играть газом. Мои друзья на Таурегах удивились поведению авто, у одного Гиславед 100 и другого Нокиан 7. По асфальту едет нормально, проблем нет. На трассе ехал и 150-170. По снегу пробуксовки не было вообще. Вот только по льду надо аккуратно! Все же не шиповка, не газовать. Короче, отличная резина для города и проселка по снегу. И надежная!!!! В ямы влетал, думал ну все, приехали! Вообще ничего с ней не происходит!!!!

Отличная модель откатал 3 зимы на ней буду в этом году ставить на 4 зиму. Ездил только по трассе и городу (в смысле нормальным асфальтированным дорогам по бездорожью не ездил) Дорогу держит хорошо тормозит тоже не плохо правда на чистом льду совсем грустно тормозила может из-за ABC но при скорости в 30-40 км/ч тормозил метров 20 точно

на CRV жены и на свой X5 поставил именно ее. Прочитал кучу тестов.
Самая топовая резина от Бриджа (на тот момент как минимум). Дорогу держит отлично, тормозит отлично, управление предсказуемое. Машины не заносит, на чистом льду торможение вменяемое, износа за 2 зимы нет вообще.
Менять на что то другое нет смысла.

Дискавери 3, 255/60/r18. Отъездил уже две зимы. Ощущения отличные! Несмотря на отсутствие шипов, держат лёд (возможно, это так только для достаточно тяжёлых машин). Износ совсем небольшой (более 40К пробега). В общем, нареканий нет.

Сначала проездил одну зиму на данной шине, очень меня она порадовала! Не было ниодного нарекания, а до этого хакка была, тоже неплоха, но эта понравилась больше... Стояла на Г. Ч. 245/65R17, летом сменил машину на новый Г. Ч. и когда встал вопрос о покупке зимних шин, без особого раздумья купил эту модель, только размера 265/60R18. По ощущению, управляемость была другая... Скорее чуть хуже моих ожиданий... Возможно, это дело в производителе, ведь она стоила на 2 т. р. за шт. дешевле, чем на старый гранд, при большем размере покрышки! Но при всем при этом она все равно была на высоте и также радовала меня своей послушностью и сцеплением, даже при агрессивном вождении. При индексе скорости в 170 км/ч, пришлось разок до 190 поднять (сухой асфальт), управляемость не потерялась, машина на ней вела себя столь же послушно и предсказуемо, но не советую на ней гонять! Она созданна для уверенного и комфортного вождения, и в экстренных ситуациях, скорее всего, не подведет, но - дело случая, сами понимаете... Меня она несколько раз выручала, поэтому в следующий раз я обязательно выберу её! Для города и редких поездок зимой в деревню - самое то!
Износостойкость - средняя или чуть выше, но пока трудно сказать, два года езжу на новой, когда эту сдавал на хранение, вроде было 0,8мм. Думаю еще на сезон или 2 хватит, время покажет.
П. С. Посоветовал сестре данную резину, у неё 235/65R17, и ей НЕ понравилась она... В подробности лезть не стал... Но она не особо разбирается, думаю)) Т. к. всю зиму нормально отъездила, и проблем не было, вроде)

Искал липучку по народному рейтингу, не прогадал. Давно хотел пересесть с шипов на липучку, но как то откладывал. Теперь поставил, радуюсь. Тихая, мягкая, вылетать нечему. На сухом асфальте ведёт себя лучше чем шиповка. На голом льду хуже. Учитывая эти нюансы и нужно эксплуатировать.

Езжу на этой резине уже 2 сезона (уаз хантер). Я в восторге от нешипованных шин. В основном эксплуатация на заднем мосту укатанный снег, местами лед. До этого стояли bf goodreach mud terrain зимой резина ни о чем, после пары тулупов на обгоне и просто на ледяной колейности, задумался о безопасности, убрал гудричи до лета и купил эту липучку, и не прогадал! Провоцировал заносы (60-70км/ч), ведет себя предсказуемо, выводится на раз при опытных манипуляциях рулем. По поводу проходимости, очень Хорошо идут по глубокому снегу. Забираюсь на сопку градусов под 40 градусов, 50м в длину в легкую при снеге 15см по неукатанной почве. Ребята на крузаке на шипах на пол горки встают! В итоге резина для внедорожника супер. Выбирал именно для рыбалки и охоты, шипы не интересны, даже не рассматривал! На скоростные характеристики не смотрел, мне они не важны, езжу не более 90км/ч, машина не для гонок.

Стоит на кроссовере. Очень мягкая нешумная резина. На дороге ведет себя адекватно - сухой асфальт, снег, дождь - все одно. На снегу гребет хорошо. На льду проигрывает шипам. Резиной доволен.

В целом выбором весьма доволен. Резина комфортная, по сугробам лазить самое то. Мне кажется для города оптимальна за свою цену.

110 -120 км/ч по трассе в метель, едешь как по рельсам.
город 40 - 80 км/ч торможение, разгон, управляемость на отлично.

Откатал на ней одну зиму, вчера, когда переобувался в зиму, сосед подумал что купил новую. Износа практически не видно. (характер вождения спокойный).
Пользуюсь ей на переднеприводном Кашкае. За всю зиму застрял два раза. Один раз заехал на овал льда вывесив колеса, другой на крутом обледенелом склоне. Это моя первая "липучка". Очень понравилась. Тянет и управляется спокойно и предсказуемо. И конечно, в отличии от шиповки, не клацает шипами по асфальту. Обуваю её как только температура падает ниже +10 и езжу до поздней весны. " Дни жестянщика" мне не грозят. Всем рекомендую.

Отличная резина для внедорожника в большом городе. Откатал адскую зиму в Москве 2012-2013 с бесконечными снегопадами переходящими в ледяной дождь. Стоит на Аутлендер 3. Тормозила на на отлично, ни разу не где не увяз, по льду в горку трогался и ехал без проблем, с управляемостью были проблемы но по такой пагоде на липучке считаю что резина отработала на 200% Покупкой однозначно доволен, резина стоит своих денег.

Откатал зиму на минивене Hyundai H-1. Вполне доволен. Попробовал поездить летом - слишком быстро стирается. Шины только для зимы.

Grand Vitara 3d. Ощутимо хуже работают в снегу по сравнению с Bridgestone Blizzak WS60. Колеса больше буксуют, соответственно тормозной путь дольше. Наверное дело в меньшем числе поперечных борозд.
А так САМАЯ ОБЫЧНАЯ ЛИПУЧКА. Можно было и что то подешевле купить...

стоит брать, откатал на ней сезон и ни чуть не жалею

Брал ее на паджеро спорт2, разочаровался, на предыдущих машинах всегда использовал зимой Bridgestone Blizzak, всегда устраивало, а тут разочарование либо испортилась резина либо на машинах 4х4 она так себя ведет, следуюшая резина будет уже не Bridgestone, расход увеличился на лира 2-3.

Такие покрышки скорее рассчитаны на мороз и вьюгу, чем на подкисшие весенние проселки. Специально брал без шипов на Pajero sport II, отличная внедорожная резина для зимы, мне она очень понравилась, в том числе на асфальте на высоких скоростях.

Откатал три сезона(Mitsubishi L200) резина практически не износилась за 50 000 км, поведение на "зимней" и мокрой дороге весьма достойное, но при небольшой оттепели стоит съехать с дороги как все плюсы данной покрышки тут же забываются. Авто становится неуправляемым даже на пониженной, причем неуправляемым абсолютно с трудом удаётся задать направление движения, не то что траекторию. Брал 4 колеса на новые диски, два из них с трудом отбалансировались(грузы от 120 до 160 гр на колесо) По большому счёту колёса неплохие, но и до идеала им далековато

Катаюсь второй сезон. Автомобиль - Ford Explorer. Резина радует своим поведением на дороге, не важно сухая трасса или заснеженная, хорошо лазит по сугробам, протектор быстро самоочищается. Адекватно ведет себя в поворотах. АБС начинает ругаться и подключать полный привод только на чистом льду. Полностью доволен.

Очень ждал эту резину. Поставил на Land Rover Discorery 4 размер 255/55 R19. Пробовал Bridgestone Blizzak DM-Z3 Pajero 3.2DID и рамном Sorento 2,5-всегда только отличные показатели на снежной трасе, даже в сильный снегопад на узкоколейке. Думал, что это лучшая резина именно для внедорожника. И советовал её всем. Но новая Bridgestone Blizzak DM-V1 просто разочаровала. Даже внешне от старой отличается меньшей зубастастью. Наверное после зимы буду продавать! Буду брать что то по зубастее!

ФОРД Маверик полный привод, мое первое знакомство с Bridgestone, очень понравилась резина и ее поведение на разном дорожном покрытии (мокром, грязи, каше, льду (за исключением ТОРМОЖЕНИЯ на льду), снегу, ОСОБЕННО глубоком снегу). очень был удивлен проходимости этой резины в глубоком снегу (чуть выше колено), отрабатывала на УРА даже там где были большие сомнения, что смогу проехать, хорошо самоочищается от снега и грязи и не замыливается, вообщем в черте города я ехал везде где хотел, преград для нее не было! в крутую гору по снежной каше и льду едет без проблем. Единственный минус это ТОРМОЖЕНИЕ НА ЛЬДУ, плоховато!
в остальном резина близка к идеалу, доработали бы торможение на льду, была бы ИДЕАЛЬНАЯ! цена на данную резина выше средней (ближе к дорогой), но она стоит этого и отрабатывает свои деньги на все 100%, даже со своим главным минусом!
в связи с этим летнюю резину теперь буду брать Bridgestone Dueler A/T 697 (новинка)

Откатал два сезона на предыдущей машине Hyundai
Santa fe Classic.
Взял новый комплект на новую Hyundai
Santa fe.
При желании можно пустить в занос, но машину достаточно просто выловить.
Нежелательно резко тормозить, абс ругается, тормозной путь увеличивается по ощущениям по сравнению с тем когда плавно тормозишь.

Советую. Резина действительно что надо! Резина не убиваемая.

Юзаю первые шаги так сказать. Был гололедик очень удивился поведению данного "гаджета". На торпеде все замигало, АВС тоже не успокаивалась. Про мягкость все верно, машина стала валкая, думаю проблема решаема изменением профиля шины. Брал 235/65/17 думаю 235/55/19 убрал бы этот изъян, но ценовой фактор: ((((
Буду дальше тестировать, может все улучшится.

Купил резину 23.11.2012 г. на CRV - III. 225/60 R 18. Долго выбирал. Но выбор остановил на данной фирме. До этого ездил только на шипах. Первое впечатление положительное. В снегопад, который прошел в Москве, не подвела. Ездил как -будто по летнему асфальту. Правда во дворах частенько срабатывал АБС. Пока не выезжал по трассе, но надеюсь эта резина оправдает надежды.

Купил ее на Hyundai Santa Fe 2.7, откатал 1 сезон.
В принципе резина достойная, единственный минус могу выделить - так это черезмерная мягкость - от чего при резком наборе скорости рыскают передние колеса из стороны в сторону (у меня был только передний привод). Торможение, устойчивость, маневрирование - все на уровне! По снежной каше гребет отлично, по голому льду ведет себя думаю не хуже конкурентов. В общем, резина оставила хорошие впечатления, катался на ней с уверенностью. Кстати, выбираю себе зимнюю резину на следующий авто. Вероятнее всего на ней и остановлюсь снова.

Не хуже хакки R на которой проездил 4 сезона. Да и отбалансировалась замечательно

P. S. Ставил резину на новые диски, на шиномонтаже сказали, что диски прямые, резина кривая.

Не понятно, почему данная резина помечена как "новинка", поскольку я на ней откатал две зимы, будет третья.
За время эксплуатации не выявил каких-то неприятных моментов в поведении (машина Рено Колеос, манера езды агрессивная).
Прошлой зимой одназжды поплыла на снежной мокрой каше, но сам виноват, очень быстро ехал и вбил тормоза перед пешеходным переходом, где уже появились люди. Несмотря на кратковременную потерю управляемости я очень быстро отловил машины (не без помощи электроники), остановившись на безопасном от людей расстоянии.
В остальном каких-то недостатков не выявил: лазил и по сугробам, и по обледеневшему асфальту по вихляющей дороге с довольно высокой скоростью, и просто по сухому асфальту зимой ехать приятно (да и переобулся в этом году уже в мае, когда было +20, а резина не плыла и хорошо держала дорогу). Вообще можно не задумываться о моменте переобувки: стало днем меньше 7-10 градусов - смело переобувайтесь, резина не особо снашивается, расход не растет, но езда становится приятнее, чем на задубевшей летней. Вообще бы я эту резину с удовольствием эксплуатаировал круглый год, поскольку машина себя на ней ведет очень хорошо. Но все же резина для лета мягкая и сносится быстрее жесткой летней.
P. S. Все же поведение резины очень зависит от машины, ее настроек и, что самое важное, прокладки. Поэтому кому-то резина может показаться недостаточно хорошо держащей дорогу на льду и укатанном покрытии. На подобных покрытиях при использовании данных шин важна настройка АБС. Если АБС умеет работать на грани блокировки с совсем минимальным проскальзывании для обеспечения очистки шины от снега, то эта шина то что надо, если АБС настроена так, что дает резине скользить либо наоборот срабатывает раньше времени, то в первом случае будет потеря в тормозном пути из-за лишнего проскальзывания, и тогда придется корректно работать тормозами, переигрывая АБС, а во втором резина будет не очень хорошо очищаться от снега, что так же несколько увеличит тормозной путь.

Единственное что немножко огорчило, так это стоимость! Но что делать? За качество приходится платить!

Неплохая резина, но назвать её выдающейся - не могу. Хочу попробовать какую-то ещё на своём Эвоке, чтобы сравнить.

Недельное использование резины на Mazda CX7 2.3 вызвало только позитивные эмоции)))) В первый же день провел тесты с другом по снегу (по "одно место"), по заснеженному пяточку наворачивали круги. Короче, пока всем доволен.

Хорошая резина, использую на Chevrolet Niva

Выбирал долго по отзывам и цене.
Использую на Kia Sportage 3, 4WD. Машина первая, сравнивать не с чем.
Ездил на ней на сухом асфальте, снегу, каше, льду (езжу в основном в Москве) - первый сезон, ни каких проблем не испытывал, торможение, трогание, влезание на горку - без проблем. Сделал вывод, что резина не плохая, оправдала ожидания, о выборе не пожалел. Вдруг кому-нибудь пригодится мой отзыв.

Купил неделю назад для L200 Отдал 31000 за четыре покрышки, В принципе резина хорошая! Разгонялся до 180 км/ч, шума такового нету, Дорогу держит хорошо, в снежной каше выходил на обгон ведет себя предсказуемо, но на скорости от 90 до 100 начинает подбивать руль, при том что балансировку делал 2 раза.