Отзывы Bridgestone Turanza ER300

Каждое лето с Мурманска до Белорусии езжу, на стыки дорог налетал на скорости 90 км/ч, да и по мурманску куча ям, все нормально. Конечно на одной покрышке уже есть латка с боку, но это от прошлого владельца машины, видимо все таки зависит от стиль вождения всё. Стер ее в ноль, проектора вообще нет, если бы была возможность взял бы еще раз. размер 215/55 r16
________________________________
возможно такой восторг от этой резины потому что она первая у меня и других я еще не испытывал.

Колеса у меня восемь лет. До этого три года у другого владельца, Конечно сильно устали, но 11 лет это срок. И данный сезон еще езжу. поэтому износостойкость на высоте. Плюс ударные нагрузки тоже. Прошла кучу бордюров и главное кучу ямок, потому что они на скорости проходят - ни одной грыжи (учитывая то, что на этой машине ездит моя жена). Тормозит тоже как вкопанная. У меня Опель Астра H R16.

Из недостатков - жестковата, особенно когда с зимней на летнюю резину переходишь очень ощущается. Даже руль ощутимо туже крутится. И главный МИНУС, просто ПИПЕЦ!!! Не любит колею!!! Того и гляди с трассы выбросит, особенно на скорости больше ста. Не для Российских дорог эта резина я так считаю!!!

Резина шла с новой машиной Skoda. Пока гнал машину до дома, все думал что с машиной ошибся... От одноклубников узнал, что не я ошибся в машине, а производители авто, сволочи такие, реально сэкономили(?) на резине. По гладкому хорошему асфальту машина идет хорошо, даже по мокрому, но как только асфальт пошел шершавый(коего 80% наверно в России) шум довольно нудный. По гравийке так вообще невозможно ехать, приходится практически ползти, если еще подвеска жесткая. Буквально вчера, переоделся с зимней обратно на нее. Я в печали. Если Michelin X-Ice Xi2 которую тут же описывал с восторгом, то бриджстоун в лице этой модели полностью себя дискредитировал. В общем, категорически не рекомендую. Теперь в раздумьях, что брать на лето...

Купил б/у с износом примерно 30-40% в размерности 225/45/Р17 94w. Польские. Проехал за 4 сезона больше 50 тыс. км ни одной шишки, только на последнем сезоне когда почти лысые были поймал электрод. После установки жгута проездил ещё 3 месяца, потом в утиль

При попадании в колею машину сильно швыряет

Все кто пишет о шумности, просто ноют и ничего в пример лучшего назвать не могут, что очень странно.

205/55/16 Сеат Леон. Проехал на ней пять сезонов, родная резина на Сеате. Сделана в Испании.

205/55R16
Резину "приобрел" в 2010 году вместе с новенькой Шкода Октавия А5. Резина неубиваемая. Впрочем, на этом ее достоинства и заканчиваются. Резина жесткая, грубая, некомфортная, шумная.
В некоторых отзывах пишут про отличное противостояние аквапланированию. Не знаю... Не знаю... Я не гонщик, 110 км/ч для меня крейсерская скорость, НО! У меня "всплывала" на М4 (между Ростовом и Каменск-Шахтинском в средненький ливень.
В общем откатавшись на резине 50 тык. И удачно "слив" ее очередному "везунчику", купил себе Мишлен в той же размерности. Небо и земля...
Это не первый мой негативный опыт с Бриджем. До этого примерно такие же ощущения были на Тойоте. Но я тогда весь негатив списывал на "кроссоверную" размерность колес. Корейское Кумно опровергло мои предположения.
Больше на моих машинах никогда не будет стоять Бриджстоун.

У меня 2 астры j: одна польской сборки, на хенкук вентус, другая нашей, на туранзе.
Разница в поведении на дороге чувствуется существенно, если вентус в повороте держит траекторию, то туранза всегда стремится выровнять автомобиль.
Шума от нее, слишком много (опять же в сравнении с вышеуказанной)
Но что у нее не отнять так это ее износостойкость - хенкук за 70 тыс. пришел к состоянию - последний сезон; туранза еще сезона 2 отходит точно.
Посоветовал бы я ее - нет, слишком шумная, за эти деньги можно найти и по тише.

Резина стояла с завода на Renault Fluence. Откатал на ней 2 сезона и продал резину тк поменял на Potenza RE050A R18. До этого ездил предыдущий владелец авто также 2 сезона. Остатка протектора осталось еще на 2 сезона (пробег авто 70000, а на самой летней резине около 35 тыс км). Можно сделать вывод, что резина очень износостойкая (многие меняют ее только на пробеге около 100 тыс км). Также стоит отметить, что резина отлично справляется с лужами - аквапланирования не возникает. Машина остается управляемой. Жесткая резина позволяет не опасаться за повреждения (грыжи), но с другой стороны это оборачивается высоким шумом. Резина действительно шумнее зимней. В целом могу порекомендовать тем, кому важен ресурс резины и ее прочность.

В принципе резина хорошая, но только если у Вас на авто отличная шумоизоляция.

Езжу уже на Втором комплекте - с первым приобреталась машина. На первом комплекте проехал оклоло 50, 60 тысяч км (с декабря 2011 года). Искатал полностью . За все время 2 пробоины - поймал саморезы и то когда пора было менять из за износа протектора. Прошлым летом купил такие же.
Прекрасно держит трассу, в поворот 90 "без тормозов вхожу" на скоростях до 80 км/ч ... (за городом) машина "как влитая" без единого намёка на снос, без визга резины... Перестроения, как и объезды препятствий на дороге чёткие. Удары из за ям на дороге - не проблема, толстые "щеки" гасят все
Чуть шумит ... но это плата за прекрасные ездовые качества ...

Bridgestone Turanza ER300 205/60/16 с 2013 шла штатная на Toyta Verso, езжу 5 сезон, пишу 07.09.2017., очень понравилась как ведет себя на дороге, по трассе 195 км. в час, больше не разгонялся, при дожде, объезжал других как по рельсам. Сейчас дошла до отметки допуска, на следующий сезон выбираю по отзывам и не могу выбрать, хоть снова покупать такую же. Сколько людей столько и мнений!

В связи с вышесказанным можно подчеркнуть, если хотите комфорта качайте 2 атм. если экономии 2.5 атм. Резину стоит брать, но не по такой цене

Каждое лето с Мурманска до Белорусии езжу, на стыки дорог налетал на скорости 90 км/ч, да и по мурманску куча ям, все нормально. Конечно на одной покрышке уже есть латка с боку, но это от прошлого владельца машины, видимо все таки зависит от стиль вождения всё. Стер ее в ноль, проектора вообще нет, если бы была возможность взял бы еще раз. размер 215/55 r16
________________________________
возможно такой восторг от этой резины потому что она первая у меня и других я еще не испытывал.

Стояла при покупке на автомобиле. За 30000 км пробега (4 лета, суммарный у авто 60000 км) стерлась почти в ноль. Стиль езды при этом спокойный, без рывков. За это время нажил две грыжи на разных покрышках (зад и перед).

Использую на Форд Мондео 4. (Bridgestone Turanza ER300 215/55-16 97W, Мексика) Жалею, что купил. Ни какой управляемости, порой аж страшно ездить быстро. Может быть на другой машине типа автобус (минивен) она будет получше, но только не для агрессивной и быстрой езды.

Резина очень жесткая, поэтому шумная, но это же и плюс. Пришлось на приличной скорости перескочить через бордюр (50-60 км/ч), диски погнуло, а резине хоть бы что. Откатал 4 года около 50 т. км., резина стерлась до состояния слика, но всё равно держала дорогу. Приличная резина, но только при хорошей шумоизоляции.

Машину покупал с этой резиной, пишут про шум, да, он есть, на скорости выше 80-90, я не считаю это недостатком, делайте шумоизоляцию господа, главное чтобы держала дорогу.
Отлично едет по лужам, ПОКА НОВАЯ. Залетел в лужу(около 50-60м) на трассе прям на повороте, на скорости 140, проехал как поезд по рельсам(сам дурак так ехать после дождя, но я спешил).

Сейчас буду покупать другую резину, данная модель хороша только новая.
Считаю, что стерлась очень быстро, тысяч за 15-20.

Комментарий для размера 205/60R16 для а/м Suzuki SX4 (шла в комплекте от дилера), т.к. для других размеров и марок впечатления могут быть совсем другими.

Отъездил 2 сезона где-то около 30 т. км. Шины стоят на переднеприводном опель инсигния. Шли с машиной с салона.
В основном езжу межгород, скорость 100 - 140 км/ч
В целом согласен с отзывами о шумности шины. Шум очень раздражает, шумоизоляции машины не хватает, хотя может это проблема машины. Но, шума практически нет на европейских дорогах.
При высоте профиля в 45% от ширины 245 см резина весьма достойно держит все удары от попадания в ямы и срезы асфальта при ремонте дорог.
Колея и тем более колея с водой это очень плохо - тачка начинает всплывать и дергаться, я начинаю бояться ехать с той же скоростью.
Управляемость на сухом и просто мокром асфальте хорошая, вопросов не возникало. Кто-то тут отписался про потерю нормального сцепления уже чуть ли не после 50 км\ч - это явно не про туранзу, которая оригинальная и не убитая.
Возвращаясь к шуму - на автобане на 190 км/ч музыку громко не делал - не было нужды, без повышения голоса разговаривали с девушкой, как будто другие покрышки. Но вернулись на наш асфальт - все в норме, шумят)

размерность 225/45 Р17. катаю второй сезон - общий пробег около 30, езжу очень часто по каду и очень часто на скоростях за 150. Резина не стирается вообще. Но ужасно шумная, жёсткая, чувствуются абсолютно все мелочи дорожного полотна. Поставил сейчас зиму - она и тише, и в сильно мягче. Из салона исчезли ВСЕ сверчки, которые все лето доводили меня до безумия. в поворотах ссыкотно. Причём я думал, что дело все в пакете плохих дорог моей джетты. Махнул пружины и аморты на спортивные - а в поворотах так же ссыкотно и скользко. Подумываю сменить эти покрышки в след. сезоне на что-то более мягкое и спортивное. Плюс что-то случилось с передними колёсами - нигде не могут отбалансировать.

Резина мне не понравилась, на следующий сезон буду брать другую

Стояла на Рено Меган 3 205/65/15. Продал на авито и купил себе новую Toyo Proces CF 2, радости нет предела. Не советую покупать.

жаль не изнашивается, так бы уже поменял на тихую

Отличная резина! АБС даже на пыльном асфальте срабатывала всего пару раз и то слегка. Мокрая дорога как сухая, разницы не замечаю. И не ожидал такой проходимости по грязи на летней, был случай сосед по даче раскатал автобусом калею, сунулся пол колеса увязло, по газам, не застрял, не ожидал. Пару раз реально спасала при тормозе в пол, когда олень выскакивал внагляк. Маде ин Япония.

Достались вместе со "Шкодой Румстер", размерность 195,55,15. Покупал машину зимой, а хозяин не поменял резину на зимнюю. Так вот, резина задубела(а было градусов 5 мороза), и потребовалось большое количество мата, чтобы выехать из гаража и добраться до шиномонтажа. Так что затягивать замену этой резины до снега не советую. После того, как отъездил зиму на шипованной резине "Yokogama", думал, что на летней будет меньше шума. Увы, ошибался: могу поклясться, что эти "Бриджи" оказались шумнее зимней. В общем, несмотря на отличное состояние, в этом году я резину поменяю!

Всегда доверял резине, зная, что вытянет в любой ситуации. Часто попадал в большие ямы: даже диск немного искривлялся, а резине - ничего. На резине проехал примерно 40 тыс. км за 5 лет. Высоты протектора еще хватало как минимум на один сезон, но из-за старости решил не рисковать, так как практически 95% езжу с детьми. Резиной доволен. Хотел опять ее взять, но в магазине рекомендовали попробовать новую модель для сравнения (модель не называя - это не реклама). Поглядим.

Для наших дорог то что нужно!

как я не старался аккуратно ездить но увы резина стерлась как ластик, не смотря на то что производитель дает гарантию на износ 5 лет, видимо это если не ездить вообще. и выкидывать за неё где то 28-30тыс за комплект это не практично не советую.

Была предыдущая модель. Взял т. к. характеризуют, как достаточно износостойкую. Шумит, но не сильно.

Хорошая резина, машина ведет себя на дороге адекватно и предсказуемо!

Стоит 8 год на Мазде 3. Неплохая управляемость, тормозная динамика, стойкая к ударам но шумная, вибронагруженная. Сейчас переобул свою F10 на ER300 Run Flat и поразился сильной реакцией на колейность после зимней нокии. Жесткость и шумность терпимо. Резину буду продавать.

В принципе резина хорошая, но только если у Вас на авто отличная шумоизоляция.

Индикаторы износа подошли на второй сезон, колейность дороги просто ужас руль держишь двумя руками. Думал и грешил на подвеску - диагностика подвески -подвеска в идеале, развал и схождение в зелёных зонах, заново перебортировал, переставил колеса с задней оси на перед итог. При движении когда на дороге имеются продольные неровности машина как будто сама выбирает траекторию движения руль держишь двумя руками а на скорости порой даже страшно становиться. Размер колёс 215/50/R17

На Suzuki SX4 стоит с завода, отходила уже 7 сезонов (45000км),205/60/R16, made in Japan.
Все неровности дороги не только озвучивает, но и передает на кузов. По звуку слышно по какому покрытию едешь. Из-за этого втулки стабилизатора приходится чаще менять. В дождь ведет себя хорошо. При околонулевых температурах, надо резину прогреть, также не подведет.
Переставки и вход в поворот на скорости держит дорогу отлично. Управляемость высокая, а вот комфорт низкий. Влетал в колдобины, резине ничего не было, держит удар. По грунтовке идет хорошо, но когда протектор стал до 2-3мм, все ламели забиваются песком и управляемость авто теряется, ощущаешь себя, коровой на льду.:-)
Значит, пора меня резину. Но Бридж очень достойная марка. Следующую смотрю в сторону Ecopia EP200.

Укатал под ноль, ни одного пробоя. Купил себе новый комплект.

Для наших дорог самое то. Можно не бояться ям.

Переобуваться в зиму нужно не дожидаясь заморозков - ниже 5 градусов колеса "квадратные" и неприятно гудят, прогреваются довольно долго.

рекомендую

отходила 60тыс на Toyota Corolla. Плюсы - неубиваемая, совсем. Сцепление с асфальтовым покрытием на 5. В дождь на 140км/ч на трассе как влитая. В целом отличная резина для дальних поездок, для города может жестковата.
Из минусов - шумная, но по мне - некритично. На дачу проехать 200м по грунтовке после летнего дождичка - головняк, буксует даже на мокрой траве.

Стояла на моём авто при покупке. Сразу мне не понравилась. Надо резко стартануть, она в пробуксовку уходит, а уж если надо стартануть в дождь, то вообще не выдерживает никакой критики. Очень шумная. Резкие перепады звука при смене покрытия, даже разный тип асфальта чётко озвучивает. Все неровности дороги, стыки, трещины в асфальте, всё передаётся на кузов и озвучивается. Дорогу держит хорошо, не скрою, но в повороты на большой скорости лучше не входить. Резина весьма тяжёлая, что очень не благоприятно сказывается на подвеске. В общем, из соображений комфорта и боязни ушатать подвеску раньше времени, я принял решение продать эту резину после одного летнего сезона эксплуатации. Взял себе мягкую и более легкую мишленку и лишился всех тех недостатков, которые перечислял выше.

Для наших дорог самое то. Можно не бояться ям.

Шли вместе с авто. Проехал всего 150 000, будем считать что половину на них. И до сих пор еще живые (одно стерлось, т. к. на спущенном ездил: ()
На других колесах много не ездил, потому сравнивать с другими объективно не могу.
На КАДе колейность чувствуется относительно сильно, но повторючь что сравнить сложно.

Стоит на БМВ Е-90 резина Ran Flat, до этого стоял Michelin Primacy HP тоже RF сравнить могу только с ним, Turanza очень дубовая и тяжёлая резина, машина заметно хуже едет с места, в колее держи руль двумя руками хотя Мишка тоже не любил колею, по сухому в повороте бывает снос, при торможении иногда срабатывает АБС, на мокром почему то лучше. На асфальте без колеи отлично, ямы, стыки не страшны только в задницу отдаёт, не убиваемая резина, на скорости дорогу держит на пять. В грязь лучше не лезть, мокрая трава тоже. Шум от резины только на шершавом покрытии и то не большой, резина производство Польша.

Отвратная резина, кроме сухого асфальта ничего не принимает и то пока протектор изношен не более чем на половину. На траве даже на сухой сцепление отсутствует практически, кроме того с остатком протектора в 3мм начался жуткий вой, что меня чуть было не сподвигло на замену ступичных подшипников.

На счет шума не знаю, кто так говорит поменяйте машину. У меня Мерседес W124 E320 все тихо и комфортно даже по нашим дорогам, размер стандарт 205/60 R15 на"ромашках". На этот сезон взял новый комплект ER300, производство Япония

резина отличная, новый комплект будет именно брид. turanza er 300 japan с таким же протектором, рекомендую. Ярославль

195/60/15 на Almera N16
Брал за 3000 в 2010 г.
Отъездил 5 сезонов и ещё немного осталось до сигнальных меток.
Жесткая;
Комфорта от них не ждите.

Была штатной с завода, 215/55/16. Претензий особо нет, но и восторгов тоже. Была бы оценка 4, если бы не износ. Это смешно, 30 тыс. км. и из шин слики получаются. Производство Испания.

Пользуюсь этой шиной с августа 2008 пробег 67000 шкода октавия тур. Очень часто езжу в другие области, а там дороги не очень.
Шина ведет себя отлично по управляемости, торможение отличное, очень редко срабатывал АБС даже не помню. Трассу держит на ура. В поворотах с заносом не помню такого, да и планирование по лужам не особенно замечал, езжу со средней скоростью 110-150 ну иногда и выше)). Жестковата конечно, но это стоит другого. Пару лет назад пробил одно колесо, при монтаже увидели еще один шуруп в покрышке, но вытаскивать не стали так и езжу. проблем нет. Грыж тоже нет, хотя несколько раз на скорости попадал в жесткие ямы. При переобувании сейчас заметил на внутренней стороне одного колеса мелкие трещинки, перед этим проехал пару километров на пробитом колесе. Мастера сказали что не страшно. Шина хорошая за свои деньги, оправдала свое.

Отъездил на этих шинах пять сезонов, меняя по паре - взамен Toyo с аналогичным рисунком. Сразу, кстати, и не отличишь. Шина мягкая и тихая, разница заметна после перехода с зимней липучки Bridgestone. Та шумит как "ёлочка" на Урале:). На Turanza влетал и в лужи, и по разлитому гудрону проезжал - шины держат дорогу уверенно. Это провоцирует на чуть более агрессивную езду, поэтому и износ может быть чуть ускоренным.
На очередную замену искал их же, но увы - модель снята с производства. Взял Turanza Т001.

Штатно стояла на Опель Астра. За 4 сезона передние стерлись в ноль. Жесткая - ставлю на зиму Хакку 5, небо и земля - тихо, мягко. В колее руль так и норовит вырваться из рук, всегда в напряжении (на ровной дороге все норм). Не советую.

Использую четвертый сезон пока не сносятся. Ездить можно. Не отличные но и не плохие.

на резине отъездил почти тысячу км. читал много отзывов. досталась со скидкой. приезде повышенный расход топлива (заметно выше), жесткость резины (на наших дорогах это явно не в плюс), пару раз сработала АБС. Даже на Кама-Евро такой же размерности такого не наблюдалось. Однако эта жесткость оборачивается надежностью боковины, это надо признать. На 210 км/ч курс покрышки держат уверенно. Видимо надо внимательно относиться к индексу нагрузки и производителю резины. Мне досталась турецкая. Резине твердая 4. Взял бы снова? Только при отсутствии альтернатив.

Пожалуй, управляемость хороша. Аквапланирование присутствует. В дождливую погоду лучше больше 80 не ехать.
Шумит сильно. Жёсткая до безумия! Чувствуются даже какие-то мелкие неровности на асфальте, маленькие трещинки.. Раздражает очень сильно. Прочитал тут, что в колее колбасит сильно - истина! Руль так и пытается сам что-то учудить!
Езжу на ней шестой месяц. Думаю, на что бы сменить.
p. s. комплект с салона на peugeot 308.

Буду брать Turanza ER300 205/55 R16 91W от добра, добра не ищут. Кстати про дождь не согласен - Стабильное сцепление на наших дорогах, но в дождь в любом случае больше 110 опасно... (40 метров в секунду - даже волна грязи из под встречного может стать последней, на любых колесах). Выехал на сухую дорожку и пошел на крейсерской скорости, дождь притормозил...

Резина была на стоке Астры. Пробег 40 т. км. за 5 лет. На 3-х колесах грыжи. Резина очень шумная - переобулся после зимы и после шипованной не заметил разницы! Параллельно за эти же 5 лет проехал столько же на другой машине на какой-то ханкук - и грыж нету и тише.

Прошли 4 сезона. Появилась одна грыжа на заднем левом.

Очень качественная резина, золотая середина между управляемостью и комфортом, мелкие ямки проглатывает, по хорошему асфальту вообще не слышно, по крупногравийному чуть гул и вибрация, но это из-за жесткости. Колею не чувствует если не перекачивать.
Рекомендую всем, хорошая резина!

Вообще резина очень достойная. Очень крепкая, можно скакать по любым ямам. Очень крепкая боковина, но состав резины очень жесткий, поэтому шум на плохом асфальте. Отлично рулится, отличное торможение по суху и в мокрую погоду. Но только после того как прогреется. Сейчас пока холодно долго прогревается. Может чуть вялый разгон(хотя наверно это потому что она у меня спущена до 2.1 атм.) Практически не стирается, если не жечь резину.
Был у меня случай когда машина стояла 5 дней на стоянке на этой резине, ночью температура около 0, днем +5 - +7. Когда забрал машину, немного бил руль, пока не прогрелась(видимо форму овала приняла)
В общем достойная японская резина, но из-за тотального производства резины всеми производителями, как можно жестче чтобы 5 сезонов проходила имеет недостатки.

Эксплуатирую второй сезон, до этого отъездил 4 сезона на Bridgestone MY-01 (Skoda Octavia 1.6). Общий вид резины уже не радует, микро трещины, сильный износ на передних колесах, на задних поменьше. Может повлияло аномальное жаркое лето, но ожидал конечно большего. За эту цену можно взять и получше.

Использую на астре н гтс (205/55r16)
В сильный дождь дорогу не держит и аквапланирует
Самый главный минус-бьёт в руль на высокой скорости(от 130)чем скорость выше тем сильнее, такое ощущение как будто в руках не руль, а отбойный молоток)))а так управляемость вроде ничё на сухой дороге. короче не советую данную резю, дискомфортна очень!

Проездил три сезона, примерно 45 тыс. км. скатал до ограничителей, в целом резина не плохая, проколов, порезов ни разу не было, стойко переносит особенности наших дорог, по лужам и залитой колее идет уверенно, машину не кидает не переставляет, колейность не замечает, управляемость очень хорошая.
Плоховата при торможении на мокром асфальте, возможны пробуксовки при резком старте, шумная особенно на плохом покрытии, передает все неровности, кочки, ямки.

Обычная бюджетная резина с завышенным ценником.
Странно, что люди так много внимания уделяют шуму. Гудит, да, но это полная ерунда по сравнению с тем, что резина может вести себя неадекватно. Буду менять, не дожидаясь износа протектора.
UP: поменял на кумху ку31 - профит:-)

езжу на бмв 520 д, ф10. с нуля стояли такие покрышки, управляемость отменная, ран флет, шума не замечал может потому что шумка хорошая, с другой стороны - со стороны когда машину наблюдая с улицы и она шинами воспроизводит звук "ШШШШШШ" очень эффектно смотрится, голова сама оборачивается! единственное с моей манерой езды (170-190 км)тем более на турбо дизеле с задним приводом - задних покрышек хватает только на сезон, езжу много, за два года 100000 пробег. Но скажу что резина даже лысая по сухому очень хорошо управляется. Ездил на порванном колесе пробитом, с дырой в ободе после наезда на трассе на железяку от фуры, разрез был 10 см сбоку снаружи, неделю ездил по городу, (ждал резину), потом еще на межгород поехал на ней 130 км со скоростью 100 км шел - все нормально. пришлось поставить Гудиер ран флет, вот с ними я попал конкретно в итоги, на одном грыжу вырезал, другое после прокола по трассе развалилось напрочь, нагрелось на куски развалилось!!! Это было чтото! Теперь только Бриджи беру.

Резина качественная, спора нет! Но либо на любителя, либо под конкретные цели типа спорт и гонки по сухому асфальту...!
Что бы ездить с комфортом - жизненно необходимо, минимум, иметь отличную шумоизоляцию, либо совсем ее не иметь, чтоб шум двигателя и прогоревших "штанов" ее заглушали.., и от +35 градусов за бортом, чтоб она хоть от темпиратуры окружающей среды помегчала....
Не понимаю, - зачем нужно ставить заводом изготовителем автомобилей такую резину на стоковые, масовые авто типа Шеви Круз, и им подобные...,? - видимо для того, чтобы владелец авто, стал потихоньку свое же авто ненавидеть за не приятные звуко-вибрационо жесткие ощущения....!
А кто то кайфует от этой резины....... Так что - кому что, но явно мне эта резина не нужна...!
Размер моей резины 215/55/17. Лично я больше ни при каких обстоятельствах ее использовать не буду! Вчера поменял на воблеры, они мне куда больше радости принесут...)))