Отзывы Bridgestone Turanza T001

Поставил после континеталь, это просто треш, расход увеличился на литр, жесткая-чувствую даже швы асфальта! Киа Оптима тяжелая машина, но резина как от танка! Рунфлат не советую, убивает ходовую часть! У меня польская 225/55 r17, так планирую снять и продать... Дубовая резина! Шумная как никакого комфорта!

Стояла штатная на Ниссан Джук. Отъездил восемь сезонов (пробег на ней примерно 80-82 тыс.) И каждое лето хотел поменять. И каждый раз не получалось. Протектора осталось ещё миллиметра три.
До этого ездил на разных машинах, разной резине. Эта самая загадочная. По сухой трассе, да без колеи - просто супер. Все ямки пофиг. Бордюры - пофиг. Грунтовка (сухая) - на ура. В поворотах и маневрах как влитая. Но как только колея или дождь - хоть плачь. Особенно когда и то и другое, мотыляет как на американских горках. На крупнозернистом асфальте гудит как взлетающий бомбардировщик. Экстренное торможение на мокрой дороге - лотерея догоню-не-догоню и волосы дыбом (ни разу не догнал, но спина точно будет мокрая).

Будьте бдительны! Данную резину стали делать в РФ, её качество разительно отличается от качества японской погрышки. Стояла японская turanza, служила верой и правдой. Купил один новый комплект, поставил вперёд. Ощущение что это машина едет на летней резине зимой...
Ужасно расстроен тем что даже по технологии ничего сделать РФ не может...

Минивэн 1,8 тонн в базе, турбо-дизель. Как много лет назад сел на эту резину - так теперь только на ней! После Michelin Primacy HP, Goodyear Excellence - Туранца на голову выше всех. Отменная управляемость, цепкость за полотно (тут отдельный восторг). Обладая сумасшедшим крутящим моментом, что мишлен, что гудир срывались в пробуксовку, и только Туранца справляется, обеспечивая отменное сцепление и управляемость. Прочная, выдержала неоднократно попадания в ямы (хотя и давление я держу 2.7 на холодную, ибо 225/50 R17). Также отменное сопротивление аква-планированию. И как показал уже многолетний опыт, резина также износостойкая. Про шум не скажу. Я его не слышу. Но никогда не обращаю на шум от резины никакого внимания. Ибо "вон тому человеку под простынёй в кювете уже всё равно как тихо шумела его резина". Если есть шум (гул), значит резина имеет бОльшие сцепные свойства.

215/45 16

Сравниваю с "Ханкук Оптимо". Машина Солярис 1.6.

Купил новую летнюю Туранза Т001, Выпуск февраль 2019, так вот очень расстроился из-за шума, гудит по ровному асфальту как буд-то еду на грязевой резине с крупным протектором...больше не возьму.

Пишут шумные но для меня после континенталя бриджи намного тише плюс стыки на дороге не такие хлесткие .Езжу четвертый сезон примерно к 50 тк подходит, менять скоро ,брать эти же буду.

Дорогу держит хорошо, но из за того что гудит больше эту резину никогда не возьму.

После кражи дисков R16 вместе с резиной Yokohama A50 Blue Earth пришлось срочно что-то покупать. Выбор в местном магазине (мне, на суперб требуется V94) оказался небогат. Или Хакка блю, или Бриджстоун. Обе покрышки стояли рядом и я поразился насколько боковина да и вся покрышка в целом мощнее у Бриджстоуна по сравнению с Хаккой! Продавец тоже настоятельно рекомендовал "японца" (сделанного в России). Купил и не пожалел.
По сравнению с Yokohama A50 Blue Earth 205/55 bridgestone показался гораздо мягче, тише и экономичнее. Не знаю чем это вызвано - может быть новыми дисками, но резина мне очень понравилась.
Продолжаю использовать резину. Никаких нареканий. Отлично работает в межсезонье при дождливых холодных днях, когда температура около ноля.

Машина Шкода Октавия А5 FL, 1,8TSI, шумка арок.
Шины Bridgestone Turanza T001 225/45 R17 были установлены с завода на литье, давление 2,2. Производство шин - Польша.
Откатал - 5 сезонов с общим пробегом 130 т.км. Резины осталось еще на один сезон!

Из минусов - Шумность и Жесткость, объясняется спортивной направленностью данной модели. Состав резины больше пластиковый чем резиновый, жесткий корд, большое пятно соприкосновения шин с асфальтом.
Из плюсов - легкость резины, хорошо держит на скорости и при перестроениях, как в сухую так и в мокрую погоду, дает пошалить и покрутить тахометр, при этом умеренный расход топлива, дорогу держит на сколько позволяет мотор и аэродинамика машины. Разгонял до 180 км/ч, а дальше страшновато, машина начинает взлетать но траекторию держит. Резина позволяла залетать в повороты с углом 90 градусов, под сброс газа со скорости 80 км/ч, только ESP колодки поджигала а резина держала :))
Износостойкость - объясняется составом резины, что выливается в ее недостатки.

Рекомендую для зашумленных машин и "спортсменов", кто готов мирится с шумом и жесткостью в угоду скорости и управляемости на асфальте.
_ Поменял стиль езды - сменил Turanza на Kumho Ecsta HS51, надоел шум и гулом от резины, да и пошалить уже стало негде, всю Москву и МО завешали радарами, захотелось тишины и покоя ))

Для тех кто любит помягче даже в ущерб управляемости эта резина не подойдет. У меня стояли 50 профиль, выше может быть будет чуть мягче, ниже - 100% спорт. Могу сравнить с Dunlop sp sport тоже 50 профитль- те сосем дубовые, эти все же комфортнее.

В целом, если бы не избыточная жесткость и моя ошибка с размером (взял чуть больше чем стоило), ездил бы и дальше. А так снял и заменил на Michelin Crossclimate +, езда стала в разы комфортнее.
Я бы рекомендовал туранзу для тяжелых авто (от 1.5 тонны) с хорошей мягкой подвеской, желательно многорычажка.
Для авто 1 - 1.2 тонны с примитивной подвеской, однорычажный макферсон спереди и балка сзади, я бы не рекомендовал. На наших дорогах будет некомфортно.

купил Turanza T001 R16 взамен подчистую стертой 5-летней стоковой, посредственной GoodYear Eagle.
на Turanza T001 машина стала ровнее ехать, руль не бьет,
ухабы и дорожные "полицейские" проходит без звуков.
Машина стала очень ровно, резво разгоняться и отлично тормозить.
Еду в данной резине как по рельсам.
Доволен покупкой.

Отличная резина, но только для города и шоссе. На трассе устойчивость отличная на любой разумной скорости и при любой теплой погоде. А вот по гравийной дороге уже со скорости 40-50км/ч машину начинает кидать. По песку вообще не едет. Но это нормально, эти шины на такое и не рассчитаны.
У меня прожили 7 сезонов и около 70т.км. пробега. Очень долговечные!
Стояли на полноприводном хэтчбеке.

По соотношению цена-качество - дороговата

Шины стоят на Nissan Maxima. Кто не знает - это такой дорожный лайнер, совершенно не предназначенный для резких движений, разгонов, торможений, перестроений.
Шины идеально подходят тем, кто ездит неспешно. Но и в экстренной ситуации не подведут - тормозят хорошо, изнашиваются долго, тычек в бордюры не боятся, равно как и российских ям. Идеальный вариант за разумные деньги.

Для наших дорог самое то! Цена- качество! Поставил второй комплект, посмотрим сколько проедет.

Плюсов больше чем минусов. Своих денег стоит!

Выбирал долго и прочитал кучу отзывов и решился купить данную модель. Они единственные летние шины бриджи которые делаются в Японии и это подкупило и не зря

Ещё не пробовал, зима однако, лето покажет

Использовал весну, лето, осень 2018 года. С неожиданным (потому что когда выезжал было +1 - ноль градусов Цельсия) похолоданием в длительной поездке в конце октября -1 -2 градуса началось незначительное скольжение на обледенелом асфальте. Пришлось срочно сменить резину на зимние.
За 6 лет эксплуатации и 100 000 км пробега автомобиля автошины Turanza ER300 показали минимально низкий износ протектора. Они не только не износились, но и не прокололись, т.е стойкие к внешней среде.
Turanza T001 в первый год эксплуатации показала 1-2 прокола, которые отремонтировал не жгутом, а заклеил с внутренней стороны. дороже, но качественнее.

Ездил на 215/50r17 на Астре

Отъездил два месяца, все ок.
До этого всегда была более мягкая резина. Жесткость этой резины вызывает двоякые впечатления. С одной стороны, есть какая-то уверенность в ее прочности; один раз жена проехала на пробитом порядка 300 метров, плюс пока я не приехал стояла на ободе порядка 6 часов - вся боковина пожеваная; думал все, на выкидон; накачал - все ок, расправилась и продолжает ездить. С другой стороны получаешь дискомфорт от прочувствования всех неровностей дороги.

Так же присутствуют сомнения в ее износостойкости, даже не взирая на глубокие канавки; но это можно будет сказать только через год. И, думаю, не слишком хорошо будет вести себя на гравийке, в это лето проверить не удалось.

Идеальная резина для уверенной динамичной езды загородом

Долго выбирал между этими и нокиан. Решил взять эти так как по отзывам они более износостойкие и прочные, так и есть 3ий год езжу а износа протектора не видно. Также можно занести в плюс рисунок протектора в который не забиваются камешки, раньше с другой резиной так было и это очень напрягало. А ещё отлично держат дорогу в дождь разгонялся почти до 100 и аквапланинга не возникает что очень хорошо, однако сейчас не рискую и до 90 в дождь езжу без напряга. В этом году в Красноярске в мае выпал снег, а я уже на лете был, пришлось затестить в снегу, в итоге по снегу глубже 5 см лучше не ездить)
Вообщем рекомендую

пробовал и мишлен, и йокохаму, и др.... но "бриджи" выбрал для себя как приоритетные уже давно. При нашем качестве дорог, это лучших выбор по соотношению цена-качество-безопасность. Шикарно ведут себя на скорости в поворотах и при торможении, не боятся ударов в ямах, не шумные. Правда изнашиваются быстро (нашего производства).

Параметры: 15диаметр, 195/55. Управляемость супер, сравнивать не с чем, так как только купил машину и поставил на неё резину данной ширины. Но! Аквапланирование поражает, на скорости 110 просто тормозит,но не плывет, это и понятно, ширина продольных протекторов поражает так же. То есть туда палец засунуть можно будет. Подумал будет плохая управляемость на сухом асфальте, но ничего подобного, так же хорошо держит, от резины в восторге.
Кто то писал, что на японском производстве боковина твердая, на российском мягкая, это не так.
У меня резина японского производства, боковина мягкая, и это тоже меня напрягало, думал будут шишки и отбивать по подвеске. Так же, при давлении 2.2 кажется, что резина полунакачена. Но тут тоже магия какая то, машина идёт мягко,глотает все ямки, влетел в большую яму, думал выкину диск и резину, но нет все в порядке. Я все жду, когда будут минусы, но пока их нет, единственное наверно это цена, на официальных магазинах стоит сейчас 5-5,5 тыщщщ за колесо, дороговато, но того стоит. Хотел взять изначально toyo proxes t1r, но ребята сказали официально в Россию резина не поставляется, гарантии не будет и меня это остановило, хотя до этого резина toyo всегда радовала. Но эта резина поражает, мне нравится!

По износу также достаточно неплоха. Отходила дольше, чем GoodYear DuraGrip.

Штатно комплектуется на Шкоду Октавию в размере 225/45/R17 94w. Производство Польша. Проехал на ней 20 т. км. Остаток примерно 5 мм. Недавно поймал саморез прямо по центру колеса, проехал на спущенном около 1 км, отделался внутренней заплаткой, корд внутри оказался ни капли не тёрт. Думаю ещё сезона на 2 смело хватит

Только купил, не ездил еще, но будьте внимательны, смотрите маркировку на шине, где произведена - японские с жесткой боковиной, российские с тонкой и мягкой боковиной, примерно в 2,5 раза мягче японской. Нарвался так в одном магазине 2 японских и 2 наших дали, рассмотрел уже дома. Либо халтурят наши экономят так, либо стали делать мягче, но не настолько же.. Брал их именно ради твердой боковины по отзывам, отзывы кстати сильно отличаются, кто-то пишет - жесткие, кто-то мягкие, вот вам и разгадка.

жаль сняли с производства

Авто Infiniti М37, размер 245/50/18.

Своих денег стоит однозначно, прочная, хороший держак на всем диапазоне индекса скорости)) в любую погоду.

На машине стояли родные колеса Bridgestone Turanza. Спустя 6 (!) лет, буквально на прошлой неделе, посадил на одно из колес грыжу, несовместимую с жизнью.
Начал читать, что можно взять взамен (родная резина уже не выпускается), наткнулся на эту модель - вроде как это эволюция предыдущей резины.
Почитав комментарии по этой и другим резинам мозг просто взорвался - один пишет, что прекрасно ведется себя на дороге, не шумит и нет никаких грыж. Сразу же под ним комментарий, что все плохо, шумно и плохо...
Короче с учетом предыдущей резины и учитывая количество рекомендаций и "пятерок" взял именно эту резину - ни разу не пожалел, в машине сразу стало ощутимо тише, на дороге тоже все пока что ок.
Если возникнут какие-то претензии к резине - отпишусь позже, а пока твердое "отлично"!

25.05.2018 - за 2 года претензий по резине не появилось, пока (тьфу-тьфу-тьфу) ни одного прокола :)

После стоковой резины Michelin primacy HP, которая задубела в кость после пяти сезонов, кстати она и сразу не отличалась особой мягкостью и безшумностью , на Bridgestone turanza t001 теперь ехать одно удовольствие, буквально не хочется вылазить из за руля! курс держит прекрасно! классные ощущения от вождения на данной резине! однозначно рекомендую! те кто пишет что она шумная , не верьте ! может зависит от индекса скорости или размера, у меня 215/55 R16 97W

Очень расстроен, думал за такие деньги будет лучше, а так больше никогда не куплю лучше кама 224.

На шинах этой модели накатал ~80 тыс км. думаю уже менять, протектор уже ~1,5 мм :))
Управляемость Хорошая. Сравнить не с чем, но, когда идёт дождь или выпал снег, все могут ползти 40-50 км.ч , а на этой резине можно и 80-90, за 120 тыс проверил.

made in japan

Не рекомендую эту модель!!!

Откатал 6 сезонов...Ловил очень серьезные ямы и никаких повреждений. Рекомендую всем и обязательно возьму себе еще только эту резину!

купил мишлен вместо бриджстоун,жалею

Внучка ER30, бегает также, но более ранимая в сравнении с бабушкой))) В принципе неплохая резина, езжу агрессивно, но ей все нипочем, боковины мягковатые: чуть задел бордюр и уже ощутимый порез. Позволяет резать углы и красиво выходить из поворота. Купил бы такую же? Да, но...помониторил рынок гораздо дольше и всё равно выбор пал бы на эту шину.

После заводских Toyo особо не думая взял Бриджи , на удивление накат стал лучше на 0,5л . Кому в первую очередь важна надежность , 'держак' и активная езда - это ваш вариант ,а так берите всеми любимые Мишки

Купил в конце февраля-начале марта 2017го, как только сошел снег. . Удалось покататься в морозец по сухому асфальту. Покрышка достойно держится даже при температуре около или немного ниже 0.
У резины отличный зацеп с дорогой. Удавалось входить в крутые виражи и на приличной скорости, сноса машины не было (ЕСП нет). Надежность и еще раз надежность. Мотался на юг - серпантины, региональные дороги, горные дороги, Шаумянский перевал выдержала на ура. Пару раз серьезно вваливался в ямы. Грыж нет. Резина позволяет быть уверенным, что после этого стыка ты не поедешь за новым балоном.
+ расширенная гарантия в 1 год. (воспользоваться не было причины). Рекомендую. Размерность R15, 195/60 88v.

Эксплуатирую 205/55/R16 94W на Шкода Октавия. Отзыв дополняю после летнего пробега 40000км (за сезон). Пишу отзыв т.к до этой модели искатал Пирелли P600 и Пирелли Q7 (два комплекта). Стоит зимний Бриджстоун, ну и купился на производителя и цену, подумал, что раз зимняя резина отличная то и лето тоже. Ошибся, в небольшой дождь если дорога без колеи то можно ещё можно ехать 100-110км/ч. На влажном асфальте держит себя уверенно, но если дождь посильнее и воды побольше то начинает плавать. Если есть колея то лучше 80-90. То что заявляют производители не соответствует описанию. Даже летом если попадается колея, то выбрасывает. (а колея на уральских дорогах почти везде) Руль вырывает из рук. Резина шумная в меру, даже если сравнивать со своим же зимним собратом. (У меня липучка Бридж). Прикатываются долго. После пробега 1000-1500 км стали более адекватные. На сухом ровном асфальте работают на 5+. По трассе тагил Екатеринбург, кто ездил знает эту "пьяную" дорогу. На ней в повороты входил на скоростях 110-120 (в среднем едут 70-80),. Нет бокового сноса, как по рельсам! Единственный минус на таких скоростях износ резины. Много ездил по грунтовым дорогам, попадались и камни и всякая хрень и бутылки давил, не специально конечно. В этом отношении она на 5, крепкая и можно не переживать за порезы или разрывы. Хотел поменять пока не изъездил, но не получилось. много было поездок, а денег не было, так и докатал её. За 40000 км пробега резина износилась на 65-70%. Поэтому ещё малость на следующий сезон останется, а там буду брать пирелли, она ходит дольше. А цена примерно такая же. Наши Уральские дороги это колея, а погода то дождь, то жара. Жару держит, колею и дождь плохо. Сейчас смотрю цены (5600 и выше), точно за такие деньги я брать не буду. Оценку подымаю до твердой 3.

Поставил на замену Континеталь ContiPremiumContact 5.
PASSAT поехал по другому, перестал клевать носом при проезде лежачих полицейских, хорошо проходит повороты, меньше шумит. Пробег 4 000км.

Размер 195/55/16 Хендай Солярис.Была Kumho Solus KH17.Родная резина очень шумная, эта тише.Родная резина дорогу держит (уверен что и лучше есть резина,но к сожалению не с чем сравнить).На бридже если дорога не гладкая(старое покрытие асфальта с выступающими камушками),то тормозной путь длинней.Я сперва офигел.Наверное это из-за того что бридж жесче.На кумхо-с этим проблем не было,даже на оставшемся протекторе в 2,5 мм.На солярисе с бриджем меньше качает кузов.Родная резина до 80-90 по колее по лужам идет нормально,на бридже по лужам проезжал-здесь да,бридж лучше выглядит.Ездил на бридже по хорошей (относительно новой) дороге со скоростью 150,входил в небольшие повороты - проблем не заметил.Но резко не тормозил.Если честно страшновато. На кумхо резко оттормаживался со 140-все хорошо. На бридже при ускорении но не очень сильном - пробуксовывает. На кумхо надо было обороты до 6000 и резковато педаль сцепления отпускать-только тогда в букс уходил.Резина бридж японская.Не знаю,может чтобы нормальные свойства сцепления с дорогой были-надо греть ее.Покупал за 5300.Думаю дороговато.Откатал на ней около 500 км. Моя оценка бриджам 3.5 балла.

июль 2017 попал в небольшой дождик на грунтовой дороге.Встал,еле еле проехал 150м за 1,5 часа,мудохался,пока не повезло и не появилась на этой дороге машина и меня не вытащила.Конечно не стоит от этой шины ожидать каких то внедорожных качеств.Ехал по грунтовой дороге около 20 км.в солнечную погоду, дорога была сухая,прошел небольшой дождь и приехал как говорится.Лучше с собой брать на всякий случай цепи или накладки противоскольжения.

P.S.Сперва писал первый отзыв о ней когда откатал всего около 300 км.Сейчас на ней накатал около 30 000.Видно обкаталась.Дорогу держит достаточно хорошо.При торможении на нормальной дороге-не помню когда АБС срабатывала.Но вот если дорога старая,подразбитая,мелкие камушки на дороге-машина плывет,АБС стрекочет,хотя это может еще из-за особенностей первой Солярисовской подвески.Меняю оценку с 3 на 4

Почему то ощущение что быстро снашивается,может скорость?

Купил резину в прошлом сезоне в августе, сегодня 1 июля протектор стерся до того, что практически нет трех конавок по центру. Износ равномерный, со светофора с пробуксовкой не ухожу, да и колеса стоят на задней оси. Чуток шумновата. Но дорогу держит нормально, даже при таком чудовищном износе в дождь ехать не страшно, в повороте дорогу держит и держала отлично, попав в любую ямку на дороге про грыжы даже не думаешь, боковина отличная. По грунтовке едет нормально, в лужах не буксует. И все было бы отлично если бы не ЧУДОВИЩНЫЙ ИЗНОС. При покупке машины стояла такая же резиня, за сезон резина кончилась, я подумал что видимо протектора оставалось гораздо меньше, чем мне казалось, и из-за отличных остальных характеристик взял ее еще раз(((

супер

Боковина жесткая, комфорт для 45 профиля на 5+. Если не обращать внимания на шум и косяк с размером, то очень даже ОК!
2й комплект не куплю, т.к. есть несравненная TOYO T1R и Nitto еще не попробовал.

Резина очень хороша. Тормозить, управлять одно удовольствие. Лучше подойдет для автомобилей премиум класса с нормальной , продуманной подвеской. А так резя очень хороша, советую.

те кто пишут мол сильно гудят и типо дубове и все такое наверно много выдумляют, на самом деле есть небольшой дискомфорт только на очень ширшавом покрытии и то для сильно раздрожительных а так резина не такая и шумная! в целом резина норм держак отличный , 4 балла поставил только из за цены

поставил на мазда 3 205/15/16 уверенности на дороге никакой, до этого стояли данлоп и мишлен, небо и земля

Покупаю уже второй комплект таких же. Один отъездил..

Брал резину в размере 225/55/16 Дорогу держит очень хорошо! Показалось что резина мягкая, после зимы руль стало крутить легче, по поводу шума, тихая резина

Разъездной характер работ командировки, Свердловская область и ХМАО.

Отзыв для 225/55 R17 97V и только для него. Ощущения от резины написал после сравнения с новой EfficientGrip Performance в том же размере.

На машине стояли родные колеса Bridgestone Turanza. Спустя 6 (!) лет, буквально на прошлой неделе, посадил на одно из колес грыжу, несовместимую с жизнью.
Начал читать, что можно взять взамен (родная резина уже не выпускается), наткнулся на эту модель - вроде как это эволюция предыдущей резины.
Почитав комментарии по этой и другим резинам мозг просто взорвался - один пишет, что прекрасно ведется себя на дороге, не шумит и нет никаких грыж. Сразу же под ним комментарий, что все плохо, шумно и плохо...
Короче с учетом предыдущей резины и учитывая количество рекомендаций и "пятерок" взял именно эту резину - ни разу не пожалел, в машине сразу стало ощутимо тише, на дороге тоже все пока что ок.
Если возникнут какие-то претензии к резине - отпишусь позже, а пока твердое "отлично"!

Начитавшись отзывов за 3 бессонных ночи я заказал эту модель в размере 185 65 r15. Что сказать? 4 года я проездил на Kumho Solus KH17. Если бы я знал, что существует другая, хорошая резина, кумхо бы выкинул еще 4 года назад. 90 тыс проехал. Что я только не делал, чтобы не слышать этот шум. Сделал полную шумку салона, колесных арок, дополнительную резино-битумную обработку подкалесного пространства и днища...немного спасло, но резину было слышно все равно! Пришел момент и резина наконец стёрлась. Поставив Bridgestone Turanza T001 у меня в корне изменилось мнение о колёсах. Автомобиль уверенно чувствует себя на трассе, в сторону не ведет, на kumho постоянно подруливал. Шума нет воооообще! Попробовал оттормозиться с сотни, абс даже не сработало, машина как вкопаная на асфальте встала, перед этим резина немного пискнула по асфальту. Трогание с места до красной зоны без пробуксовки. Я не знаю что еще добавить. Одним словом, земля и небо. Короч, эту резину очень рекомендую. Следующую буду брать только бридж.
Пы.Сы.: В этом сезоне проехал на ней 10000км - износ протектора равномерный. Новый протектор высотой 7,4мм, через 10тыс.км высота уменьшилась до 6,4мм. Прогнозирую пробег этой резины до замены на новую в 70 000 км. При моей езде, мне её хватит на 5 сезонов.

Поставлены на Киа Рио 2012гв размер 185/65 R15 88H, до этого были Кумхо солус с завода 185/65 R15 88H тоже достойные шинки, но они как стеклянные и с пробуксовкой постоянной, на поворотах сносило, потом были куплены Пирелли центурато р1 195/65 R15 88H очень комфортные мягкие и не слышные шины, но машина на них как не едет и валкие в поворотах, подвеска как холодец и кушала на литр больше точно. Сейчас с Бриджами прям золотая середина и все стало на свои места. куплены в небезизвестном интернет-магазине

покупал этой весной, за лето проехал примерно 25т. км., манера вождения умеренно агрессивная, ни одного прокола, ни одного пореза, хотя и об бордюры часто шеркал, и ямы любитель пособирать)))бывало в такие залетал что казалось без колеса останусь, а резине хоть бы что, износ за сезон даже не заметен, как только что из магазина.

Фольксваген пассат СС первый сезон на них.