Отзывы Continental ContiCrossContact LX

После зимней шиповки Tiger в салоне тишина.
И вообще, эта резина не шумная.
Досталась в комплекте при покупке авто (Дастер дизель).
Для асфальта (дальних поездок по трассе) лучше докачивать на 0,2 - 0,4 атм. - становится твёрже и динамичнее, плюс снижается расход топлива.
В лютое бездорожье на этой резине лучше не соваться.
По раскисшей грунтовке ещё как-то можно на ней проскочить на полном приводе, но не более, ибо класс этой резины - А/Т.
Для бездорожья есть М/Т и не стоит ожидать от шоссейной резины чего-то заоблачного.

Всем удачи на дорогах!

Шины стояли на Дастер при покупке. Вполне нормальная резина, не шумная, управляемость и износостойкость отличная.
Не всесезонка, в холод дубеют.
Езжу 95% по асфальту.

Досталась в комплекте с Дастером из автосалона. Пробег 5600 км. Стоит и сейчас, пока присматриваю зимнюю (благо погода позволяет). Температура "за бортом" низкая для летней, но резина не задубела и при минус 2 градуса. В салоне комфортно до скоростей 80-90 км/ч дальше шумновато. Оговорюсь, что при покупке машины заказал шумку и антикор, к тому же брал дастера в максимальной комплектации - привиледж. В ней предусмотрена доп. Шумоизоляция салона. На скорости больше 130 дизель становится слышнее резины. По износу ничего не скажу, пробег небольшой. При торможении не рыскает. Мягкая, мелкие неровности дороги съедает на-ура. Давление 2, как рекомендует производитель. Ну а про колею я уже писал выше. Держитесь от неё подальше особенно в гололёд - никакая резина вас не спасёт. Только осторожность и голова на плечах. Всем удачи на дорогах!

Хорошее торможение. Аквапланирование присутствует, но оно прогнозируемое. Хорошая управляемость, как по асфальту, так и по бездорожью.

95%пробега город и трасса скорость не более 130, редко больше.

Все оптимально

Дастер ,передний привод, в дождь по Приозерскому шоссе с его колеями, кто из Питера, знает, на 120 аквапланирования нет, на гравии в поворотах снос, опять это дастер, можно затянуть с переобувкой на зиму.

Колеса достались вместе с машиной из автосалона, переднеприводный парктеник.
Сухой асфальт без проблем, идет стабильно и равно, комфортно ехать на большие расстояния, сцепление и торможение на уровне.
Проезд по более менее большим лужам, сразу ощущается как машина планирует и немного сносит, поездки в сильный дождь машина теряет в тяге и увеличивается торможение.
Пару раз проехал по гравию машину тут же начинает подтаскивать и плыть в сторону.
По песку нормально. В протекторе постоянно застревают камни - что напрягает.
Итог: резина для сухого асфальта с редкими дождями.

На М4 на платном участке возле Ефремова новую дорогу сделали дефективной с большими лужами на левой полосе - на 100 км/ч резина даже не пытается аквапланировать и терять контакт с дорогой, а сильно бьется об воду, резко неприятно замедляет машину, но курс сохраняет.
UPDATE. После 3 лет из боковины одной шины вылезла проволока протектора и шину раздуло. С трудом удалось найти пару новых - заменил на передних колесах умершую и одну с заплаткой. Шины не задубели, глубина протектора еще с запасом - думаю на пару лет еще хватит.

Я не знаю, у кого там быстро стёрлась, у меня прошла 70000 и ещё осталось 6 мм. Эксплуатация и зимой и летом, в разных широтах.
Берите аналогичные модели, у Континенталя их полно. Они уже давно оставили всех позади.

Продал. Поменял на Кроссконтакт всесезонку

возможно не повезло, но все шины оказались кривые, вибрируют после балансировки, проблема с геометрией. но тормозит хорошо, шума почти нет. чисто летняя. в грязь не советую, на ровном месте можно застрять. ford ranger

хонда пилот, на 17 дисках, тормозит хорошо, колею не замечал, аквапланирование - не было. Этой зимой можно было не переобувать - в кашу и снег держала достойно, с поправкой на сезонность
если согласны менять каждые 2 -3 года то рекомендую

На М4 на платном участке возле Ефремова новую дорогу сделали дефективной с большими лужами на левой полосе - на 100 км/ч резина даже не пытается аквапланировать и терять контакт с дорогой, а сильно бьется об воду, резко неприятно замедляет машину, но курс сохраняет.

С Континеталом я давно не дружу. Раньше на легковушку СпортКонтаткт брал - плевался. Выкинул через два сезона. Сменил на Гудъир ГСД, потом на Тойо Т1Р. Но то был отжиг. Теперь я - спокойный семьянин. Мне досталось данное чудо размерности 225/65-17 в качестве штатной резины на Honda CR-V III. В результате за 6 сезонов (эксплуатация апрель-октябрь) пенсионерской эксплуатации (дом-детсад-магазин-дача) укатал четыре баллона в ноль. Недостатки перечислил. Менять не мог по финансовым причинам (а так давно бы уже это сделал). Но вот настал тот долгожданный час, когда я их выкинул в помойку. Ради интереса посмотрел цены в энторнете и ужаснулся. Как за такой отстой можно просить так много. Можно пару тыщ накинуть за 4 балона и купить отменный Мишку Латитуд ХП.
Я свой выбор остановил на любимой Тойо. Буду брать ЦФ1. Как всегда - цена/качество, наилучший вариант. Плюс превосходное поведение на сухом и мокром асфальте. Машина на асфальте 95% времени.

У меня Мазда В2500, если бы не такой быстрый износ, не задумываясь купил бы снова, до этого пользовал и Бриджстоун и Кумо. Для тех, кто любит агрессивную езду и для кого шины - расходник, советую.

УЖАС!

дорогая, хорошая, но как то быстро пришлось искать замену

Шины, для езды по асфальту, в том числе - на дальние расстояния. В целом - я ими очень доволен, только цена слегка завышена.

средняя во всем, попробую поставить весной нокиа

Стоит на Шевроле Тахо840. Мягкая, НЕ тихая, но и не шумная, что-то среднее. Хорошо балансируется, стабильное поведение в поворотах на высокой скорости; хороша для города и легкого бездорожья, достаточно износостойкая.