Отзывы Continental ContiPremiumContact 5

Эксплуатирую первый сезон на автомобиле Мерседес Е230.

Автомобиль Lada Priora, стаж 11 лет. При выборе шин одним из главных факторов была мало шумность, т.к шумоизоляция отечественных авто оставляет желать лучшего. По отзывам и советам знакомых взял ContiPremiumContact 5 195 50 15, не сколько не пожалел, резина полностью оправдала ожидания, шум реально стал меньше. До этого был matador. Несколько дней назад на трассе при скорости 110 км в час влетел в очень глубокую яму, думал колесо отпадёт, резина осталась абсолютно целая, немного помяло кромку диска и появилась трещина на краске, но это не критично, руль не бьёт, машина стоит на дороге ровно.

Всем советую

Шины поставил на автомобиль ЛАДА Гранта комплектация Люкс, размером 195\50 R15. До этого ездил на Pirelli Cinturato P7 185\55 R15. Так вот по сравнению с Pirelli Continental более уверенно держит дорогу: как на сухом, так и влажном дорожном покрытии. И гораздо тише. Поэтому всем друзьям и знакомым,я бы рекомендовал данные шины

Отъездив 4 сезона на летних автошинах ContiPremiumContact 2 на автомобиле Nissan Teana решил купить снова шины концерна Continental, о чем не пожалел.

Шину использую с начала летнего сезона, ранее стояла Yokohama. Т.к. переобулась с зимней шины, то ощущения были приятные - комфортно, тихо, легко. Ничего плохого про предшественницу сказать не хочу, она отвозила меня 6 летних сезонов, но по-моему контик более мягкий и комфортный. Уже пару раз шина выручала при аварийных ситуациях, когда нужно было резко затормозить.

Добрый день, покупали с мужем шины ContiPremiumContact 5 на Опель Астра. В целом шинами довольны,они комфортные, не шумные, маневренные, но впечатление испортило одно обстоятельство - слабый корт. По нашим дорогам где-то поймали гвоздь, он протёр корт и колесо пришлось менять.

в категории цена- качество побеждает конечно ContiPremiumContact 5 . Тем более производят в Германии.

У меня Volkswagen Golf 6. ContiPremiumContact 5 195/65/15 чуть более тихие чем штатные шины EcoContact 3 (Чехия) такой же размерности с пробегом около 15 тыс км.
- Я специально сравнил шум по записи видеорегистратора на одном и том же маршруте. Но чуда не произошло - думал, что будет еще тише. Но шины действительно не шумные, даже на шершавом асфальте.
- Насчет комфорта - эти шины имеют точно такую мягкость как и предыдущие EcoContact 3, только у старых шин боковина прочнее. Надеюсь, что новые шины прослужат долго. Опять же не ждите чудес - никакой особенной мягкости нет - все точно так же и на EcoContact 3 и на зимних липчках Nokian R2.
- По управляемости все в порядке - сцепление с дорогой отличное, рулится очень хорошо - но это еще заслуга Volkswagen Golf.

После КАМЫ, sava и Kumho, изменились ощущения. Достаточный комфорт, чтобы передвигаться на старой toyote corolle. На сколько сезонов хватит столь мягкой резины интересно будет проверить.

Долго выбирал, читал много отзывов и остановился на этих шинах. Есть с чем сравнить по комфорту и поведению на дороге. Легко отбалансировалась. Резина ровная и аккуратная. Приятно удивила управляемость, реагирует на малейшие движения руля. Выраженный четкий ноль, низкий уровень шума, при скорости 100-140 км/ч. шепчет. До этого стоял SAVA, нереально гудел, и выдавал различные непонятные звуки, Continental- полная противоположность .. Стыки и лежачие полицейские проглатывает легко. Чувствуется, что машина идет накатом без особого сопротивления. Покупкой доволен, рекомендую.

Стоят второй сезон на Киа Сид 205/55 R16, шины российского производства. Отличные шины, самый большой их плюс это тишина, более тихих шин ещё не встречал, удивлён тем отзывам в которых пишут про их шумность, это не имеет под собой никаких оснований, очень тихая, комфортная и мягкая резина и по видимому, за это приходится расплачиваться более быстрым износом, потому снимаю 1 балл.
Рассказы про хлипкую боковину тоже не имеют под собой оснований и в ямы попадали и на бордюры заезжали, всё ОК, никаких грыж, у того же Мишлена боковина гораздо нежнее.

Сказать, что я разочарован не сказать ничего. Полное "Г" за мои же 16 000 руб. 205/55/16 сделано в РФ. Машина Джетта 5.
На Джетта езжу 2 года. Первый мой летний сезон на ней стояли стоковые конти спорт 2. Тоже не образец тишины, но такого ада как с этими не было. Да и экономичность была неплохая. В этом сезоне решил переобуться в новое. Наивно решил, что новая резина, хоть и рф производства, должна быть лучше чем старая (2008 года) немецкая...
Не рекомендую.

прекрасные покрышки, машина как новая с ними, отлично держат дорогу, воду и совершенно не шумят

Не доволен

Первый раз встречаю столь нежные покрышки.. По Москве можно ездить.. если осторожно! По России не советую..

изначально хотел конти премиум 5 но так получилось что приобрел конти эко5 185 65 15 к жосткой подвеске очень хорошо. проглатывает дорожные стыки на ура. колею просто не замечает как будто ее и нет. на зимней меня колбасило еще как правда ширина там побольше 195 .на это же конти даже если ехать по выпуклой разметке это малозаметно. тихая только ветер свистит .едет как по маслу одно удовольствие.всегда думал что зимняя резина самая мягкая так вот эта мягче комфортнее. боковины да тонкие чуть толще чем велосипедная покрышка. современые технологии дают о себе знать. но думаю тоньше не значит что слабее. я и обычные шины в ямах о край асвальта дуплексом легко рвал.резина на ощюпь приятная мягкая боковина очень качественный компаунд силика . не думаю что здесь обычная простая смесь. замечали наверное что в фирменной обуви подошва не такая как в простой обуви.особенно в кросовках. когда в хороших отличное сцепление что иногда даже поскрипывает как у баскетболистов.)))) многие говорят что цена из за бренда высокая . частично да но качественные материалы тоже денег стоят.

Мягкая, машине как будто подвеску поменяли по ощущениям, неровности на дороге почти стало малозаметными. Подвеска машины меньше изнашивается, неровности гасятся шинами. Уверенно еду на максимальной скорости автомобиля. Отлично управляется и прекрасно тормозит (но это и от машины зависит). Уверенный обгон. За два сезона порвались боковины у двух покрышек, неудачно попал в глубокие ямы - цена мягкости хода. Отнюдь не на каждой яме рвется, ям за два года проехал несчетно. Резина стирается немного быстрее других, опять - цена мягкости. Буду ездить третий сезон, еще не стерлась на двух задних. Две передние заменил потому что порвались.

Купил в июне 2014, порадовала тишина и комфорт. Отлично держит трассу и город, неплохо идет по грунтовке. Ни каких грыж и пробоев. Всем рекомендую. Всем удачи на дорогах.

Не понимаю людей, которые пишут о пробитой резине. Езжу всегда по ямам, не объезжаю, один раз влетел в глубокий срез, силовыми элиментами под бампером чирканул, искры полетели. В конце сезона диски были изрядно измяты, пришлось отдавать на выправку, РЕЗИНЕ ХОТЬ БЫ ЧТО. Когда ее поставил, были ощущения что поменял ходовую, управляется шикарно. По лужам на огромной скорости - да легко. В этом году на вторую машину купил такие же.

С новым авто стояла ССРС2 размерностью 17, 215/55 отходила 4 сезона примерно 65000, можно было бы еще отходить 10 - 15 тыс км, остаток протектора 4 мм, но осенью запланировали отпуск и решил, что лучшее враг хорошего и купил пару ССРС5 17, 225/55, поставил ее вперед, сзади остались старые с протектором прим 4 мм. Резина отличная, то что и ожидал от нее. В отпуске накатал 8500 км, на задней осталось примерно 2-3 мм, перед тоже примерно 1-1,5 мм стерся. на обратном пути, при полной загрузке, влетел левыми колесами в приличную яму, невдалеке стоял микроавтобус, ремонтировал 2 колеса, видимо в ту же яму влетел, у меня тфу, тфу все нормально. До дома было еще 3500 км, ничего вроде колеса не бьют, доехали все нормально. Дома примерно проехал еще 1500 км, через месяц, меняя на зимнюю резину обнаружил, что немного погнуты литые диски с внутренней стороны, резине хот бы хны, ровная, отличная, что новая ССРС5 что почти в конец заузданная ССРС2. Диски подправили в шинке, резину проверили все гуд. Это к слову, что боковина хлипкая кому то кажется. Справедливости ради скажу, когда на далняк еду, качаю все колеса 2,6 атм. в городе примерно 2,4 держу.
На днях заказал еще пару колес ССРС5. По цене и качество.

Пока машина хорошо тормозит, уверена разгоняется. Мне все нравиться. Советую

Выбирал резину исходя из различных тестов, самый главный критерий был - наименьший тормозной путь, всё остальное воспринималось как приятный бонус.
Надо сказать что передвигаюсь на 90% в Москве, и чаще всего по МКАДу, соответственно часто бывают достаточно резкие торможения со скоростей 100+, благодаря многочисленным оленям заполонившим наши не идеально ровные дороги, но сейчас не об этом.
Контик не разочаровал ни разу, торможение, повторюсь, просто великолепное! При любом раскладе остаётся ещё приличный запас.
Между мокрым и сухим покрытием разница минимальна, до тех пор пока износ не достиг уровня "упс, кажется я уже стер до ограничителя", что в общем-то логично.
В целом сложилось ощущение что это резину практически невозможно довести до юза, сноса или заноса, конечно же при наличии головы на плечах, и не шибко мощного авто под задом.
Поворот 90 градусов по апексу на скорости 110-120 вызывает легкое недоумение в виде посвистывания.
Благодаря моему желанию испытать как можно бОльшие боковые перегрузки, при прохождении того или иного поворота - резины хватило ровно на 2 сезона.
Покрышки made in Portugal.

P.S. Максимально доволен, получил больше ожидаемого.

5 лет катает на Ниссане Тииде, пробег небольшой, не более 40т.км. за все время, протектор в прекрасном состоянии (езда умеренная, без резких стартов и экстренных торможений) Хорошо держит трассу и город, неплохо идет по грунтовке (не каше). 2 раза ездили на ней на ЮГ (2,500 расстояние в одну сторону) За все время эксплуатации ни одного ремонта. Есть небольшие "волны" на боковине, но на грыжи непохоже, в ремонте не нуждаются.
Многие пишут про АБС, так вот, АБС летом ни разу не слышал на этой резине, хотя были моменты где надо резко затормозить, юзом не уходила, торможение четкое, следов на асфальте нет.
Опыт вождения есть на Баргузине, Каме, Данлопе 703, Континентале экоконтакте втором (на другом авто) Баргузин и Кама стойкие но ни в какое сравнение по эксплуатационным свойствам не идут (каждый не больше сезона был откатан и с хорошим протектором отдавался/продавался дальше). Данлоп мягкий комфортный, хорошие тормозные свойства, уверенно держит шоссе, износостойкость хорошая, но куча "шишек", по грязи как корова (3 сезона - в утиль). Экоконтакт2 дубовый, шумный, быстро стирается, боковина умеренно-крепкая, по грунту идет отлично, по грязи гребет приемлемо для шоссейной, по шоссе идет отлично, очень много проколов (2 сезона - в утиль).
На второе авто тоже буду ставить Премконтакт5 взамен экоконтакта2, из всех они мне больше всего понравились.

Опыт использование три года. Подтерлась, но сезона два еще протянет (езжу немного). Присутствуют ремонтные жгуты, не понимаю где мог проколоть. Один знакомый тоже рассказывал про мягкость покрышки этой. Но если ездить в городе, не штурмовать бордюры и не гонять по стройкам, то это очень хорошая городская резина и резина для шоссе.

Жуткая резина. стирается как ластик

Производство Россия. Стоят на Тойота Камри 40 215/60/16, на данный момент проехал 20.000км. протектор как новый. До этой резины были Мишлены, Нокианы, Кама, Амтел, но не одна из них не сравнится с Континеталем. Это самая лучшая резина на моём опыте. За всё время поймал один саморез. Ни каких грыж и пробоев, когда покупал сомневался в боковине, уж больно она мягкая. Всем рекомендую. Следующую опять наверное её возьму.

Подскажите на continental premium contact5 направленная ли резина?

Купил в апреле 2014, порадовала тишина и комфорт на подавляющем числе дорожных покрытий. Но есть огромное но... В поездке не проехав на новой резине и 500 км при пересечении трамвайных путей получил боковой даже не порез, а по сути - взрыв шины. В дыру спокойно засунул три пальца. До этого стояла туранза от бриджстоун: дубовая, шумная, но надежная. Мое мнение: резина, которая так не приспособлена для реальных дорог, не стоит этих денег.
UPD: Спустя более чем год все же меняю оценку в лучшую сторону. Проблем с порезами больше не было, хотя каждый раз пересекая трамвайные пути или срезанный асфальт под углом внутренне напрягаюсь и ожидаю подвоха. Сейчас уже не могу с уверенностью сказать, что она прям тихая, но скорее всего я просто привык. На грубых стыках шлепает по асфальту очень контрастно с обычным уровнем шума. Управляемость, торможение по прежнему на 5+: в ливень если не гнать по колее с лужей, то 160 км/ч вполне комфортны. Даже при крутом вираже засвистеть резиной на переднем приводе очень надо постараться.

Работаю на развал-схождении. Каждый день сталкиваюсь с разными типами и марками покрышек. По собственному опыту выбрал именно эти покрышки знаю, что они крайне редко подводят. Немаловажно, что они ненаправленные. Да, они мягкие, боятся стыков, подвержены к грыже после удара. Но благодаря этому они прекрасно держат дорогу. На скорости 140 км-ч правой стороной влетел в лужу глубиной ~5 см -слегка покачнулась, но разрезала воду. Рекомендую накачивать на 0,2 атмосферы побольше рекомендуемой заводом авто. Всем удачи на дорогах.

Долго выбирал себе летние шины. Рассматривал разные бренды и разную цену. Сначала хотел Перелли, но посмотрев различные испытания шин, отзывы здесь сделал выбор в пользу данной Конти.
Было много раз сказано и я сейчас повторю, что Перелли для быстрой езды, а данная Конти для плавной мягкой.
У меня авто Ford Focus 2 1.6 понятно, что с таким объемом динамика никакая, потому выбрал мягкость и комфорт.
Считаю свой выбор правильным. На данный момент проехал около 7т. км, нареканий нет.
Ставлю оценку "4" только потому, что нет предела совершенству.

Отличные шины, проехал 50тыс, еще немного осталось запаса, но решил менять, опять на такие же!!!

В целом за свою стоимость хорошая резина для города/трассы.

За комфорт и безопасность надо платить. Лучшие шины какие были за 15 лет вождения.

В общем не оправдала ожиданий... Покупал для комфорта и не получил его. Отчасти виноват сам, пожадничал на 215/55 16 и взял 215/60 16. Слишком высокий профиль, на трассе в длинных быстрых поворотах плохо держит траекторию, рыскает и перекладывает с борта на борт. В принципе контролируемо, но чрезвычайно неприятно. Даже стоя на месте, если резко качнуть ощущаются колебания. Не сказал бы, что тихая. Ненамного тише чем зимние шипованные Gislaved. Субъективно Yokohama C-Drive потише даже, хотя и жёсткая. Как и многие здесь пробил боковину, но опять-же по своей вине. При манёвре на дороге наехал задним колесом на лежащий на проезжей части бордюр. Думал на выброс, но в шиномонтаже заварили и убедили, что можно ездить (прошла уже 15000).
В остальном резина, как резина. На средних скоростях дорогу держит нормально, тормозит и стартует уверенно. В лужах не "всплывал" ни разу. В раскисшей грязи сдается почти сразу, как и все шоссейки.

Шины может быть и хорошие, но не для российских дорог, где в результате увиливания от череды ям, все равно в конце концов попадешься в одну из них. И после каждого такого попадания покупать новую шину слишком дорого (4 тыс руб).

Купил резину в Шинсервисе неделю назад! Сегодня приехал с дачи, осмотрел машину, грыжа! Я в общем-то не гонщик, но езжу активно. За год до этого на б/у резине никаких проблем, тут на тебе. В общем в магазине говорят, что либо отправим на экспертизу и ждите 45 дней, либо за свой счет будьте добры почините. Расстройство, тлен, тоска, поеду чинить.

Отличная резина как для трассы, так и для города.

225/45/17 Октавия 200+ л. с. все хорошо, но на плохих дорогах, нужно быть предельно бдительным, ошибок не прощает

Просидел несколько вечеров в поисках замены изношенных в ноль штатных bridgestone turanza er300 205/55/R16 на Шкоду Октавию. Исчитал все + и - потенциальных шин, конечно обращая на цену. В итоге понял: что одним хорошо, другим плохо. Совершенно не показательно!
Решил так: самое главное в колесах, чтобы тормозили на любом покрытии, ехали стабильно. Также чтобы модель была актуальная, вдруг что с 1 колесом случиться, докупить можно. Чтобы кошелек наизнанку от этого не выворачивать. В итоге вышел на эту модель. Обошлись колеса по 3300 руб. с бесплатным шиномонтажем. Дата выпуска 7я неделя 2016 года.
На удивление комфортные колеса. После Бриджа катятся мягко, тихо, стабильно. Кто пишет что кидает в колее, наверно лукавят... (мягко сказано). Да, кидает, но Бриджа с его жесткими боковинами(возникает вращающий момент относительно плоскости вращения колеса, чем колеса шире и колея глубже, тем больше момент) кидает гораздо резче и неприятней.
Короче, лично мне колеса понравились. Посмотрим, что будет с износом. А то, что у Континенталя боковина мягкая и об бордюр можно порвать при парковке(как пишут некоторые), так парковаться надо культурно.
Надеюсь, мой отзыв кому-нибудь поможет сделать свой выбор.

Вчера отдал их на утилизацию, отъездили всего два сезона (примерно 35000 километров). За такую цены никаких достоинств не выявлено, держит дорогу так же как и другие шины, но стоит космос. За два лета в помойку. Да, и ещё сделаны в России, а стоят дороже чем японские.

Ну не такие уж они и мягкие, как все о них пишут. Из салона стояли испанские Michelin Energy Saver, так они по ощущениям гораздо мягче и тише. У меня вообще такое чувство, что после смены зимних Michelin X-Ice North 3 ничего не поменялось по мягкости и звуку, разве что шуршание шипов пропало. Не фанат Michelin, просто так получилось, что пользовался только этой маркой, наоборот хотел взять что-нибудь потише и помягче. Выбор стоял между Pirelli Cinturato P7 и этими вот. В сухом остатке не получил я чего хотел.

Всем советую.

По началу накачал до 2,4, оказалось слишком жестко и шумно, спустив до 2,0 шины раскрыли свои достоинства, стало гораздо мягче и тише. Торможение на сухом асфальте и правда отменное, как кошка вгрызается в асфальт. Колеи практически незаметно.

Сделана в Словении. Надеюсь порадует износостойкостью.

Шины стояли на авто с завода, возможно, специально какой-нибудь заводской заказ подешевле, потому жесткие и шумные.

Стоит на ww Туране. Или подделка или выкинутые деньги.

стояли с завода, откатал на них без проблем 3 сезона. Думаю сезона на 2 их ещё хватит.

Отьездил 3 года на резине Vredestein Sportrac 3, пробег не очень большой примерно 30000 км. протектор стерся примерно наполовину. В принципе не собирался пока менять ее, но-шум от резины в салоне начал напрягать. Начал искать резину потише. По отзывам очень хвалят Continental ContiPremiumContact 5 в плане малошумности. Купил, переобулся и действительно в салоне шума от колес практически нет. Рекомендую

Отъездил год, претензий никаких.

Шкода Октавия. Даже в дождь со снегом ехал вполне уверенно. В поездке по серпантину при +25 - ехал отлично в свое удовольствие.

Первые два года эксплуатации, а это около 40 000 км пробега, поведение покрышек устраивало на 100%. Несколько смущал большой крен при скоростном прохождении крутых поворотов. Сначала думал, что виной тому особенности настройки подвески, но когда "примерил" шины с жесткой боковиной - понял, что подвеска здесь не причем. Да, боковина слишком мягкая, и она то мне и доставила массу неприятностей - зачастую перемещался по "несколько" пересеченной местности и ремонтируемым дорогам, ввиду чего была масса боковых порезов. В черте города нарывался на стыки между здоровым и снятым асфальтом - впечатления не из приятных, так и ждал прокола или грыжи, но к счастью обходилось. Сейчас отъездил третий сезон, ездить уже невозможно, резина плохо держит форму и стала быстро стираться. В принципе, отслужила она свое не плохо, но больше конти не возьму. Надоело браться за сердце с мыслями выдержит-не выдержит...
Резина для ГОРОДСКОЙ размеренной езды.

Второй комплект на третьем авто. Более чем рад, Независимо от размерной линейки всегда только 5. Расход выше чем хочу, но готов платить за расход резины зная, что не зависимо от условий машину не разобью. При температуре -5,+5 10 минут нагриваю колеса в пути, потом управление как и летом.

Говорят о мягкой боковине. Ну боковина как боковина. Да, мягкая, но это обычно, и резина вся мягкая. Неудобств с этим не замечаю, Очень хорошая резина, рекомендую.
Спустя 3 года использования: боковина не подводила, прокол был один гвоздем, балансировалась нормально. Сточилась за 3 лета, пробег порядка 60 тыс км

Говорить о том, что эта резина отлично держит дорогу - не сказать ничего.
Причина - особый состав, придающий мягкость и, как результат, обеспечивающий отличное сцепление что с сухой, что с влажной поверхностью. Шины отлично подходят для спокойной, комфортной езды.
Недостатки являются продолжениями достоинств. Так, мягкая боковина - самое уязвимое место в конструкции. Менее, чем за 1 год, я получил 1 боковую грыжу и 3 прокола.
Резина очень хорошая, но не для наших дорог. В следующий раз буду брать c крепкой боковиной.

Несмотря на недостатки, откатав на одном комплекте три сезона и пропоров боковину одного из колёс об бордюр, а также имея многочисленные проколы и порезы на последнем сезоне, на замену взял точно такую-же резину снова. Это я сделал впервые за 22 года водительского стажа, так как резина очень и очень нравится своей непревзойдённой цепкостью в поворотах и отличным поведением в дождь. Да и отзыв о резине пишу впервые, так как очень ей доволен. Резина для спокойной, комфортной, безопасной езды. На трассе эксплуатирую 100-140 км/ч, управляемость хорошая, но слегка подтупливает при резких перестроениях. Даже в сильный ливень не сбавляю скорость - контакт не ослабевает заметно. Ниже +7 градусов начинает дубеть, ниже +5 ездить уже некомфортно и небезопасно, это нормально для мягкой летней резины, нужно переобуваться на зимнюю. При энергичной манере езды легко укатывается в слики за сезон (имею пример) - не для гонщиков однозначно.

после экспериментов, снова перешел на полностью штатные размеры резины и выбрал эту. машина Форд Фиеста 1,6 2007г. размер резины 175/65/r14. отбалансировалась нормально: 3 колеса-25 грамм, 1 колесо 35 грамм. очень доволен рулением и особенно тем, что резина нечувствительна к колейности. настораживает производство РФ, ну ладно, будем поддерживать отечественного производителя. раньше ездил на Ханкук эво в12

Решил поменять на своей Октавии а 5 заводскую Кама евро 129 после 2.5 сезонов. Ребята по сравнению с Какой евро просто небо и земля. Не резина, а песня. Управляемость на ура. Из колеи не выкидывает, уверенно держит дорогу. Торможение просто супер. тихая. Советую брать. Цена-качество оправдано.

Начитавшись отзывов, боялся что будут грыжи на боковинах. До этого стояла Yokohama ASPEC A349 того же размера. ContiPremiumContact 5 весит раза в 2 меньше, боковина раза в 3 тоньше.
В общем, если шины качать до рекомендованного заводом-изготовителем автомобиля давления, а не слушать умников, которые говорят: "на наших дорогах надо нриспустить - будет мягче ход", - все опасения оказываются напрасными. Влетал и в ямы и на рельсы на полном ходу - абсолютно без последствий ходовой и резины.
Опять же, правильное давление обеспечивает хорошую управляемость. Там, где раньше в повороте распускалась траектория на 60 км/ч, сейчас легко можно пройти 80-100 км/ч.
Резиной очень доволен. Первое время ловил себя на том, что улыбаюсь за рулём, из-за удовольствия от езды на этой резине. По личным ощущениям, стоит каждой копейки и тех усилий, которые пришлось приложить, чтобы достать комплект 2015 года выпуска.

При выборе резины учитывал основные показатели для меня, это: управляемость и торможение на сухом и мокром асфальте, уровень шума. По привычке хотел брать что-то из Nokian, но для уверенности в выборе решил изучить рынок производителей и их ассортименты, на что потратил две ночи. После длительного анализа мнение изменилось в пользу ContiPremiumContactTM 5. По результатам тестов европейских компаний ADAC, ACE LENKRAD, Stiftung Warentest, журнала Авторевью, по отзывам в Яндекс маркет, принял решение что это резина лучше всех подходит по моим пораметрам. Заказал резину 205/55/16 на авто Toyota Corolla 2014 года с двигателем 1.6. За 4 колеса заплатил грубо 16000 руб. Первую тысячу километров привыкал и обкатывал. Первый дождик полил на второй день тестирования и предстояло дорога за 800 км. Экстренное торможение на мокром и сухом асфальте отличное, со 110 до полной остановки. Управляемость отличная. Колею не любит, так и хочет выехать из нее. Шум на трассе зависит от покрытия, в общем 5.

Износ полтора сезона и нужно новую покупать

Стоявший с завода на моём C-Max ContiSportContact после 4 лет уже требовал замены. Перед покупкой прочитал кучу тестов резины, в том числе иностранных. Решил брать именно эту резину - победителя либо призёра всех возможных тестов за последние 2 года (модель появилась лишь в 2012 году). В городе в наличии на складах был всего один комплект. 205/55 R16 91H оказался произведённым в Чехии, и сразу очень насторожила мягкость боковин (по ощущениям, боковина продавливается под нажатием пальцем как полиэтиленовый пакет). Установил на литые диски и поставил на машину. Далее, две недели счастья - комфортное, предсказуемое управвление и движение - всё именно так, как и должно быть у хорошей резины (пробеги у меня - 95% очень хорошей трассы - поэтому и не особо пугала мягкость боковины). За эти 2 недели полностью забыл про то, что существует колейность. Месяца не прошло, как на скорости 80 км/ч на незнакомой ночной трассе, попал в выбоину и получил 1-см разрыв в районе боковины. Останавливался метров 100. Запаски в автомобиле не было с завода - только ремкомплект. Эвакуатор. Шиномонтаж. И приговор: слишком большая кила + боковина вся изжована. Покрышка не подлежит ремонту. Сам литой диск без единой царапины. В наличии в городе такой резины нет (видимо, слишком новая + самый пик сезона). Придётся заказывать из Москвы и ждать неделю.
Итог: прекрасная резина, но совсем не для наших дорог. Надо было Nokian Hakka Blue брать - он хотя бы в наличии есть.
UPD.
К началу второго сезона увидел, что после (возможно, не совсем правильного) зимнего хранения 1 покрышка растрескалась по канавкам протектора. Предпочёл купить новую (уже вторую).
К третьему сезону (после 30 тыс. пробега) 2 покрышки, оставшиеся с самого начала, износились почти до маркера.

Холодец! Поведение машины на этих шинах как у холодца - все ямки и стыки на дорогах заставляют машину качаться, до этого были Nokian Green - таких проблем не было! По поводу траектории - приходится тратить лишние силы чтоб крутить рулем
Тут куча народу хвалит шины.. это как любить Apple в эпоху когда уже десяток фирм выпускает инновационные продукты...

Шины Continental ContiPremiumContact 5 225/55 R17 97Y.
Только поставил, первые впечатления по сравнению с убитым Dunlop SP QuattroMaxx 235/50 R18 97V. Стало мягче, резина менее чувствительна к колее и неровностям. Внешне кажется что колеса приспущены. По тишине, чуда ожидать не стоит, немного тише, но не бесшумно.
По износу и прочему отпишу позже.