Отзывы Continental ContiWinterViking 2

не гудит на трассе, хорошо тормозит

Купил БУ с минимальным износом, человек продавал по дешевке, я даже удивился почему, переобулся и понял почему... На льду машина начинает плавать, сразу же.. Был ужасно расстроен, оказалась хуже чем Cordiant Snow Cross... На кардианах я ездил вообще не опасаясь, на этих ездить приходилось ооочень аккуратно... Шипы за сезон сгопчились на 50%... Вот начитаешься положительных отзывов в инете, возьмешь резину, а она гавно... эх...

Ездил на таких шинах несколько зимних сезонов на BMW 7 серии. Стиль езды ближе к агрессивному. Никаких претензий к держаку на любых покрытиях и в любых погодных условиях у меня не возникло. Несмотря на шипы шум от этих шин хоть и есть, но не сильный и не раздражающий. За все время эксплуатации только одно колесо погибло в неравной схваткой с глубокой выбоиной в асфальте - но это вина не колеса, а моя. Даже в почти лысом состоянии с минимумом шипов продолжают вполне достойно цепляться за покрытый ледяной коркой асфальт.

При всех позитивных качествах эта резина на чистом сухом асфальте будет хуже и по шумности и по управляемости чем летняя, но она для этого и не предназначена. По этому минусовать ей за это баллы я не стал.

Когда купил резину был доволен, но не долго. Очень вскоре на обычной яме порвал колесо, восстановлению не подлежит, купил новое. На втором колесе тоже после ямы появилась грыжа(шишка). Резина настолько мягкая что борта легко продавливаются пальцем. Когда колесо накачано на 2 атм. то выглядит будто подсдуто, обманываешься и проверяешь. Как-то недавно выезжал из двора и резко газанул уже на проспекте чтобы влиться в поток, так колесо в мгновение сдулось, отлипло от диска.
Вобщем такие колёса не для таких дорог, да и впринципе зачем настолько мягкие не понимаю, перебор.

У меня стандартный седан 150л. с. езжу бодро, но только летом, зимой сама осторожность, пробег 15000км в год, 90% в городе, резина 205 50-17.
Итог за 2 года: 40% шипов нет, грыжа на переднем правом колесе со внутренней стороны!!! Шипы прикатываю, на трамвайных путях не жгу, берёг её как мог, пока не наступит дубак не ставил, брал свежую.
В плане уверенности на дороге конечно позитив, слякоть, снег, только лёд ей даётся на троечку, скользит сильно(ну на то он и лёд).
За эти деньги ожидал большего.

отьездил 5 сезонов по 20 000 км за зиму все шипы на месте резина отличная продал с машиной

Прочитал комменты - не пойму то ли я так спокойно езжу (не более 120км/ч, в основном 110км/ч - 80% по трассе), то ли дороги у нас ровнее, но не суть - отъездил уже 6 сезонов в общей сложности около 50тыс. км., несколько шипов на кажд. колесе потерял, менять не собираюсь, думаю на 4-5 сезонов еще хватит (скорее машину поменяю раньше). Следов износа самой резины минимум (возможно из-за постоянного полного привода более равномерный износ?). Отличная резина.

Используется на Chevrolet Lacetti 5 зим, размер 195/55/15, гребёт достаточно не плохо по любому снегу, кроме каши. Шипов осталось примерно 70%, протектор 60% остатка. Лёд - не её конёк. Выглядит почему-то приспущеной, хотя давление 2.1 бар, как положено. Качал больше - проявляется излишняя жёсткость и нелюбовь к колее. Ну и самое главное: при прямолинейном движении на любом покрытии (кроме асфальта) чувствуется плавание, заднюю ось ощутимо закидывает при несильных качаниях руля. Первый раз наблюдаю такое поведение у зимней резины, даже кама такого не выкидывала. Сход-развал впорядке и на лете такого нет.

В целом, резиной доволен. Очень хорошо себя проявила в длительных поездках по дорогам со сложными погодными условиями. Покупал в 2011 за 9 500 руб/колесо. Использую 205/55 R16, Опель Астра Н GTC.

После 3-х сезонов потерял половину шипов, после 4-го все. Причём корень шипа остался в покрышке, а головки нет, шип как бы срезало.

отличная резина за свои начальные деньги. Жаль, что: 1. сняли с производства и 2. продавцы "задрали" цену слишком на эту резину после того, как народ ее "распробовал". Читал тут про шумность - шипы бесшумными не бывают, берите тогда липучку, но для Мос. области только шипы

Купил в 2008 году и зимой и с 2010 летом пришлось ездить в плоть до 2013 шипы только немного по вылетали(летом)

Не раз выручали во многих ситуациях. Шипы на покрышках предают уверенности на зимней дороге, особенно на льду, но голову на плечах надо иметь всегда и во время оттормаживаться, да и скоростью не злоупотреблять. Отличные покрышки, вот что значит немецкое качество. При смене авто буду брать такие же, только R18.

-Сцепление с дорогой и нешумность радует.
-Несмотря на мягкость не пробил ни разу.
-В первый же сезон резина вокруг шипов потрескалась. За 4 сезона шипов не осталось вовсе. Протектор при этом на высоте, ездить можно даже так! Хотя зима у нас серьезная.
-При перестроениях (особенно на трассе и в колее) машину водит из стороны в сторону, раскачивает. Очень валкая, реагирует с запаздываниями.
На высокой скорости добавит Вам седых волос. Становится непредсказуемой, в руль приходится вцепляться.

Мне резина не понравилась размер 225/55 R17 шипованная эксплуатировал один сезон был просто в шоке. На небольшой скорости попал на лед машина просто потеряла управление! И это на шипах! До этого стоял Cooper вообще ни каких проблем.

Авто: Honda Torneo 2002 г/в, 1.8L, 140 л. с., АКПП, Передний привод. Стаж вождения 12 лет.
Минусы: После 4 сезона через шипы стало травить воздух, хотя износ протектора почти отсутствовал. Еле слышный шум от шипов на скорости свыше 80км/ч. При длительной поездке цыкличный звук немного раздражает и наводит на мысль о дисбалансе или неоднородности материала. Хотя неоднократно перепроверял, все нормально.
С колией не дружит. Пару раз при порытке выбраться развернуло поперек дороги. Перед вылез, а зад продолжил путь по колие. Но пожалуй это беда для любой покрышки.
Плюсы. В остальном прекрасная шина. По снегу и мяше гребет как на булдозере. На трассе даже при скоросте 150км/ч чувствовал себя спокойно и уверенно. Старт, торможение на высочайшем уровне. Шина очень предсказуема. Все заносы легко управляемы и даже доставляют удовольствие, правда АКПП не позволила раскрыть всего потенциала.

Иногда, если сдавать назад на заднем приводе у меня срабатывает система антибукса, лучше в глубокий снег не зарываться! а так отлично! Зимой езжу как на лете!

В целом резиной очень доволен, т. к. в рыхлый снег на Lexus IS особо не станешь лезть, советую.

Езжу на этих шинах на 4х машинах с 2008года и ни разу не подводили! Доволен как слон! Сейчас один из комплектов буду использовать 4й сезон (уже прошел 60nrv) и вот весь в раздумьях обновить пару или через сезон взять просто новый комплект ТS-830...

Пока новая отлично ведёт себя на дороге как на скользкой так и на мокрой. Снег роет как лопатой. Тормозит как "с якорем"(на льду). На чистом асфальте идёт в занос на поворотах (на скоростях превышающих 75-90). А/М SAAB(передний привод), итог за зиму 2012(включая резкие торможения(в т. ч. на асфальте) и пробуксовки) передние колёса -8 шипов, задние - без потерь!!!
А про шум - у меня летняя bridgestone turanza - шумит пипец как!!!

За сезон выпал 1 шип, при пробеге 6 тыс. км.
Цена качество оптимальные. Покупкой доволен.

Нормальная резина. По КАДу всегда 140-180. Держит дорогу нормально. В колею специально не лезу, зачем? По колее шумит больше.
Много грузиков при балансировке на ВСЕХ(!) шинах, даже две менял сразу в магазине. И это немец?...
Шипы вылетают по-страшному. Передок - половина за эиму, не меньше.:-(Но, это от езды слишком быстрой, да и чаще по голому асфальту в последние зимы.
Четвертый сезон на них. На передок второй раз подкупаю новые. Расходники из-за шипов...

После пробега в 11 тыс. км не досчитался порядка 15-20% шипов на ведущих колесах. Перед покупкой где-то прочитал отзыв о том, что это оптимальные шины для мегаполиса, и всецело убедился в этом: сухой асфальт, каша, снег-прекрасно со всем этим справляется. Что касается тишины, переобулся на летнюю, Bridgestone Turanza, штатные, и почувствовал себя словно в танке)Зимний Continental в разы тише летней! За весь сезон ни разу не застрял. Пожалуй лучший вариант для тех, кто эксплуатирует в городе и изредка выбирается в область.

Отъездил 60 тыс. км за пять лет по городским дорогам. Были и ж. д. пути, и поребрики, и ямы с кочками - полный набор городских дорог. Скоростной режим почти по ПДД. Новую тоже хочу ставить "Continental" и на лето и на зиму. От добра добра искать не буду. Всем удачи.

Если вы хотите обезопасить себя от зимних неприяитностей на дороге то эта резина для Вас, раньше я ездил и смотрел при торможении на впереди идущии машины то теперь-НАЗАД)))))))

Работаю инструктором по контраварийному и экстремальному вождению. Всегда ездил на Nokian, а в этом сезоне решил попробовать Conti... если вам хоть раз за сезон необходимо выехать за пределы ТТК, то эта резина не для вас! Лучше потерять в скорости на твердых покрытиях, но чувствовать себя уверенно в снегопад и гололед! Поэтому теперь только Nokian, и ни каких экспериентов... жалею о потраченных деньгах!

Мне нравится. Катаюсь на них первую зиму. Недавно погонял на льду, очень четко чувствуется начало заноса и легко из него выходить (передний привод). Резина мягкая, для нормальных зим. По плюсовой температуре тоже ведет себя хорошо, но боюсь быстро износится.

Задний привод на Альтезке только осваиваю (предидущая Селика - передний привод) да и резю обкатать надо - поэтому боком пока не езжу:-))) А так резина супер по своим хорактеристикам и соотношению цена/качество

на чистом асфальте очень хорошо, на укатанном снеге идеально, в глубоком снеге удивляет проходимостью, не смотря на не большое расстояние между ламелями

ездил 2 сезона (~35-40т. км) зимой на асфальте тормозит супер. да и осенью на сухом также очень неплохо. машина ауди 90 передне-приводная на автомате.. протектора осталась гдето около половины, но под конец сезона попал по дури в яму, результат грыжа на пер. правом колесе.. теперь просто купил ещё пару, будет запаска)

Теперь я понял, почему Continental - дефицит.

Проездил на них 4 сезона. Шипы не выпадают. Лучший выбор по соотношению цена/качество между Нокией и Мишленом.

Пожалуй, это моя любимая резина из всех когда-либо использованных на разных авто (бридж WT17, гиславеды NF3, NF5, Хакк5, Хакка7). Использовал ее на переднеприводном гольф-классе. Первая резина, которая полностью адекватно вела себя на сухом и мокром асфальте при разной температуре, что для мегаполиса очень актуально. Обычно, ноябрьская переобувка в зимнюю резину повергает в уныние тем, что поведение машины полностью меняется - еще и снега нет, а уже, как корова на льду. Эту же использовал с удовольствием. В тоже время на снегу и льду абсолютно адекватна и безопасна, конечно, та же хакка7 в чисто зимних условиях предпочтительней, но на асфальте очень посредственна, особенно по торможению. Неплохо данна конти роет в глубоком снегу.
Рекомендую для эксплуатации в мегаполисах с умеренным климатом)

Прошла 60 тыс. км (три зимы) половины шипов нет, а высота протектора ещё нормальная. Коробка автомат поэтому как она роет на месте сказать не могу. Резина не дешовая, но своих денег стоит точно. Спасала не раз в экстремальных ситуациях.

Я бы пользовал только их, но, к сожалению, в продаже их теперь не нашёл... купился на Gislaved 5... небо и земля... машина плывёт, на лёгкой колее швыряет из стороны в сторону... думал попрочнее хоть, но попал в мелкую ямку ползком(километров 10-15) и на тебе... шина на выброс...

Отличная резина за эти деньги. Если буду менять, то на такую же модельку.

Это лучшее на чем я ездил! Откатал 2 зимы пользовал жестко! Конечно на треть шипов стало меньше но и то что осталось хватает с лихвой! За два года ниразу не застрял! И еще! Такое ощущение что машину просто невозможно отправить в занос! На снегу, на льду как на сухом асфальте! Вот залез узнать сколько стоят сейчас!

Когда нет лишних денег - прекрасный вариант. Вполне сносно стоит на дороге и рулится, хорошо тормозит, но очень боится ударов (острые кромки, льдышки) и резко реагирует на колею в асфальте при скорости выше 80 км/ч.

Резина не из дешевых, но по соотношению цена-качество наверное лучшие, те же Nokian сильно дороже, хотя не настолько лучше. Почитайте тесты в автомобильных журналах.

Супер резина. Уже проверил и по асфальту и по льду и по снежной каше. Все классно и по трассе не гудит. Почти бесшумная.

ШИНЫ БЕЗ НАПРЯГА ПОЛОЖИТСЯ МОЖНО!
Совет! Если у вас машина не полноприводная, не стоить на вторую зиму ставить колеса с приводных на не приводные то есть если у вас передний привод не ставьте на слудующию зиму колеса с переда на зад, так как на приводных колесах износ больше! И если переставить скажем изношениые шины с переда на зад то зад авто будет неупровляемый!!! А если их поставить на перед то вы сможете в случаи заноса контролировать ситуацию и выйти из заноса! А так же это сэкономит затраты нужно будет поменять всего 2 шины! Удачи на дорогах! И не разгоняйтесь зимой более 80 км/ч. и избегайте резкий моневров! И своевременно меняйте ризину, перед зимой и летом! Водителе помните вас и других участников движения ждут дома!
Удачи на дорогах!