Отзывы Dunlop Eco EC 201

Можно бочком в повороты входить, т.к. сцепные свойства средние, со старта уходить и пугать других водителей визгом) ух какой аппарат у меня, будут думать...
В целом хорошая бюджетная шина, главное комфортная по шуму и плавности хода, хотя есть и более бесшумные и мягкие. Сейчас ее не выпускают уже, поэтому отзыв мой бесмысленный, может только для тех кто желает взять б/у.

Читал отзывы и показалось что либо кто то купил себе подделку, либо до этого ездил на какой то волшебной резине.
У меня из Индонезии, вроде в меру мягкая, дорогу держит, надеюсь и надежностью проблем не будет (при пробитии многие покрышки после проезда до полной остановки без воздуха превращаются в непригодные)
За время использования (пока) никаких таких проблем не обнаружил. Может просто не летаю и не совершаю "вынужденных посадок". Буду осторожней на всякий случай

Купил взамен yokohama на которой была куча шишек (такая досталась от предыдущего владельца авто). Хотелось купить другую марку. Взял самую дешевую из "нормальных" марок. Противоречивыми отзывами решил себе голову не забивать. По сравнению с yokohama dunlop едет тише раза в два! Резина действительно мягкая! Тормозной путь не проверял, но не думаю, что там какие-то криминальные вещи окажутся. Немного расстроило качество отливки, но в итоге решил не забивать себе голову. Эксплуатация покажет недостатки. Пока доволен как слон. Рекомендую к покупке))

23.01.2018 Мягкость резины ее же недостаток. Она очень быстро изнашивается! К концу второго летнего сезона у вас будет колено! Лучше добавить денег и купить японскую резину из японии. Например Toyo. Это совершенно другой уровень!

первый комплект был из германии(2008г),который прошел 100 с лишним тысяч.нареканий не было.стер в ноль,стал ловить всякие шурупы,надоело,жалко было выбрасывать,ни одной грыжи!рулеж отличный,тормоза так себе,хотя многие пишут что в дождь типа улетают,не знаю!,по трассе в ливень под 130 смело ехал-ни куда не кидало не мотало,потом взял такую же но индонезию-разницы почти нет,но может только по жестче,авто рено логан 2007(420000км)на зиму данлоп граспик 3.вообщем то хорошая резина для эконом класса,и голову надо иметь иногда,всем удачи!!!

Больше Данлоп не возьму.
И в Метро тоже резину брать больше не буду.
Отъездил сезон - на следующий буду другой покупать.

Откатал на этой резине 4 сезона (около 50.000 км). Купил с авто, с почти новой резиной (ВАЗ 2108). Вопреки некоторым отзывам, в дождь держит вполне достойно (бывали случаи экстренного торможения в пол, не имея АБС никакой блокировки). Так же вопреки комментариям, повороты держит ОК (да же в дождь, если не валить за 100 км/ч в этих самых поворотах). Чуть шумновата, но в разумных пределах. Естественно на бездорожье не рассчитана, в песке зарывается, в жидкой грязи вообще почти беспомощна, но никогда не приходилось толкать. (это и не внедорожная резина, надо понимать). На природу езжу всё лето. Даже при моём агрессивном стиле стиле вождения. недостатков не обнаружил. Выбег отличный. По окончании нынешнего сезона, встал вопрос искать замену (протектор укатал почти в слик, но самое интересное, что 3 ноября ещё по подмороженной дороге ещё вполне был держак, в тот же день переобулся в зимнюю шиповку). Объездил кучу магазинов, рынок, (как в пословице, готовь телегу летом, решил после окончания летнего сезона сразу искать замену, опасаясь так же что в новом 16-м году могут подняться цены). Прочесал нэт, читая комменты на ту резину что приглянулась, т. к. dunlop нигде не встречал, (кама евро и Cordiant да же не рассматривал). Приценивался к nokian и pirelli. Но не нравились отзывы а личного опыта эксплуатации таких брендов не было. Раньше как раз ездил на каме и кордианте. Когда уже отчаялся что то подобрать, чудо, наткнулся на одном складе (к слову с самым большим ассортиментом в городе), пришёл в восторг, вот она, Dunlop Eco EC 201!!! Решил что от добра добра не ищут, и что уже мною проверено, привыкать не к чему, купил именно её!

Читал отзывы и показалось что либо кто то купил себе подделку, либо до этого ездил на какой то волшебной резине.
У меня из Индонезии, вроде в меру мягкая, дорогу держит, надеюсь и надежностью пробюлем не будет (при пробитии многие покрышки после проезда до полной остановки без воздуха превращаются в непригодные)
За время использования (пока) никаких таких проблем не обнаружил. Может просто не летаю и не совершаю "вынужденных посадок". Буду осторожней на всякий случай

Покупал б. у. в хорошем состоянии больше 80% остатка протектора. После дождя(зимой спокойно входил) в плавный поворот дороги 100 км. ч. занос, кидание по всей дороге, потом кручение и выкинуло в поле... На сухом торможение хорошее

При балансировке один грузик повешали весом 65г!!!. Мне такие грузики не вешали, даже когда я на старой машине помял немного диск.

Эксплуатирую данную резину 185/70 R14 на рено-логан с доп. пакетом безопасности (стабилизатор, абс, вторая подушка безопасности), на данный момент пробег резины составил 82.000 км (авто 197000 км.) машина покупалась б/у с пробегом 85000 км. на Yokohamа А-Drive (замена резины на 115000 км), поэтому сравнить есть с чем. После смены резины машина поехала по другому, появилась жесткость при прохождении всяких разных ямочек, бугорков и всячих разных препятствий на наших дорогах, коих у нас предостаточно, на дороге только помоченной дождиком поведение машины непредсказуемо, далее если дождь нормальный и полно луж все становится нормально, сухую дорогу держит на прямой и в поворотах предсказуемо, колейность начинает плавать но предсказуемо, расход топлива немного ниже, выбег на нейтральной передаче побольше. Резина без явных болячек, поэтому выбор на любителя, но если хотите мягкости, и тихого хода резины, колеса с приставкой ECO это не для Вас.

на сухой трасе вполне устраивает до 14о км/ч. пару раз приходилось резко уходить от препятствия на трассе (вылетевший камень из-под грузовика, глубокая яма) на скорости 90, справился легко.

не стоит экономить на безопасности

Езжу не быстро. На сухом асфальте 130 не больше. На мокром максимум 100.
Резина досталась вместе с машиной из Японии. Откатался 5 сезонов, на этот сезон куплена такая же (но уже Индонезийская), на перед, Посмотрим. Пробег от 1200 до 1500 км в месяц (за летний сезон не более 10 000). Зимняя тоже этого же производителя Dunlop. (Graspic)

до этого стояли матадор заводские.. езжу на Шкода-Октавия... матадор не айс конечно но по сравнению с этой небо и земля. К резине надо привыкать.. ездиш как на зимней... зад мотает страшно становится.. особенно если колея.. на мокром асвальте вроде ничего.. держат.. вчера ехал и 130 и 140 по прямой. и. аквапланирования не заметил.. и притормаживает хорошо.. но все равно брать не советую... на ней ездить летом и только в городе.. боится ветра и колеи.. мотает..

С момента последнего изменения отзыва поездил в дождь. Специально провоцировал резину на юз в резких поворотах и с подгазовками - не вышло.
Проблем с держаком на мокрой дороге не обнаружил.
Автомобиль - Volvo 740 седан (задний привод, вес - 1550 кг с водителем и полным баком). Изначально на машине стояла Пирелька R15 205/60. Средний расход по трассе был 11,5-12 л (в городе и того больше - 13-13,5). На зиму поставил Bridgestone Blizzak Spike 01 (шип) R15 185/65. Несмотря на зиму, расход упал до 10,5-11 л по трассе и 12-12,5 в городе. Оно и не мудрено - резина Уже, расход ниже.
После замены зимнего Бриджстоуна на этот Данлоп (R15 185/65) расход ещё упал: до 10 л по трассе (в городе пока не тестировал).
Наощупь мягкая, никакой пластмассовости не заметил (пр-во Индонезия). В машине стало ощутимо тише, выбег по инерции - больше. Машина поехала мягче.
Если не носиться как в одно место ужаленный, особенно в дождь, то вполне нормальная резина.
Касательно других отзывов со словами "купил за 1300-1500 р." и там же "не держит в дождь": господа, может, вы купили подделку? Ну не может эта покрышка стоить 1300-1500 руб за баллон. 2200 - минимум, что я находил в нормальных магазинах.
И также касательно ширины. У кого эта резина плохо держит в дождь, скажите, ширина резины точно соответствует рекомендациям производителя авто? Или, как это модно в России, на 20-40 мм шире? Если шире, то немудрено, что не держит:)

Использовал 175/65R14 и 195/65R15 по 2 сезона каждую. Очень "тихая" шина, по аналогии нешумности помню только Барум Бриллиантис, а ездил на разных шинах, перепробоваал около 40 вариантов, есть с чем сравнивать. На резкое оттормаживание машина вставала как вкопанная, без срыва и АБС. Мокрую дорогу-был уверен, что не будет держать-ан нет! Оказалось и управляемость и торможение на высоком уровне. Очень доволен. Кстати 195/65R15 Dunlop LM703, более элитный понравился меньше.

Не экономьте, жизнь дороже!!!!!

Я покупал просто самую дешёвую "импортную" резину (мне обошлась в 2010 году по 1300р за шину). Ничего не буду выдумывать про достоинства и недостатки. Скажу только про ресурс при спокойной езде на Нексии до 110 км/ч. Неспокойно на этой резине даже пробовать не хочется. Езда город/трасса в соотношении 50/50. Только плавно, не спеша. Я накатал на них 41300 км и ещё за это лето набегаю около 4-5 тыщ. Менял колеса местами от сезона к сезону. Сейчас вперёд поставил пару, где до маркера ещё около 1,5 мм, сзади оба уже на пределе. При этом резина выглядит реально старой - в мелких трещинках на поверхности... То есть будет примерно 45000 км и износ всех колёс до маркера. Пока никаких грыж, повреждений и т. п.

Два раза попадал, на этой резине, в аквапланирование... Согласен, резину нужно разогреть. Машина прилепает к асвальту. Очень понравилось качать шины газом, на трассе просто супер. Т. е ТИХО.

Ездил на такой резине сначала с 13-ми дисками. Сменил авто, а купленная (б/у) оказалась с такой же резиной на 15-х дисках. Точно те же плюсы и минусы. Не рекомендую покупать эту модель. Недостатки у нее все же весомее плюсов...

Аккуратнее с подобными участками, лучше проехать немного прямо, что бы резина намокла. Резина для экстрималов. Опасна. Машина ВАЗ 2112 (без АБС). На втором году поймал шишку, поставил назад. На сухой дороге 140-160 идет как по рельсам. В дождь больше 120 не разгонял (на старых бриджах было спокойнее на 130, чем на этих при 100 в ливень). Осенью 2013 был день, когда моросило и похолодало немного, участок 5 км, 6 заносов, скорость не выше 40-60 км/ч.

В день проезжаю 70-150 км. поэтому успел накатать с конца марта по отябрь на них уже около 20 т. км. на а/м Nissan Almera N16, по трассе держу скорость 110-140. Выбирал шины что бы было недорого и износостойкость была высокая т. к. пробеги очень большие, покупкой недоволен, тормозит очень плохо, жёсткая и шумная. Лучше переплатить рублей 500 за колесо но взять что то получше.

Отъездил на них три сезона - износа нет вообще (по крайней мере он незаметен). Нареканий каких то назвать, в общем, не могу.
Рено симбол, больше 130 почти не езжу, в лужи на 90 не въезжаю. На привычных мне 80-90 ни разу не помню, чтобы меня куда то понесло, независимо от погоды. В ливень по скандинавии-выборгскому шоссе ехали 90-100 несколько часов вообще без вопросов.

не покупайте эту модель резины, всем удачи!

Весьма и весьма приличная резина. Ставил на "Оку", машинка прекрасно себя вела, тормозила так вообще как "взрослая". Проехал за лето 13000 км, в основном по трассе на побережье - вспоминал "Каму" как страшный сон))

Покупал резину трехлетней давности изготовления (выбирать было не из чего). Может это сказывается на ее поведении в переходный период погоды. Зная этот недостаток резины - приходится вести себя осторожно в начале дождя

Стоит данная резина на двух машинах в разных размерах. Проехали машины 2 сезона - износ минимум, ездили и в дождь и в жару. На мокром асфальте держит отлично, в ливень тоже. Если соблюдать ПДД и скоростной режим то ничего критичного не случится. Если гнать в дождь под 130-160 и играть в шашки, ни одна резина кроме дождевого слика вам не поможет!

У меня сделана в индонезии, 3 лета на ней ездил, два колеса на помойку просятся уже, а пробег не большой тысяч 30, после 100 км/ч начинается вибрация на руль, на 110 пропадает на 140 начинается такая, что руль из рук выскакивает, в зимнюю резину обуваю машину -всё нормально становится.

опасна

Откатал около 40 000 км.
Основные проблемы были при резком "переходе" с сухого асфальта на мокрый: был случай, двигался в городе, лето, сухо, тепло, около +25, по крайней левой полосе, вместо сплошной бетонные разделители, после плавного поворота асфальт стал мокрым, а метров через 100 спец машина, моющая с водомета эти самые разделители, в соседнем правом ряду идет поток, начал оттармаживать, чтобы сбросить скорость и перестроиться - ощущение было, что резины нет вообще или я на льду, машина почти не реагировала, с большим трудом остановился, глаза были мягко говоря испуганные)
Было еще пару схожих ситуаций.
Стал осторожно водить, когда начинался дождь.
После того, как резина пройдет несколько сот метров по мокрому покрытию, ведет себя достаточно адекватно, но вот в "первые метры" лучше резко не тормозить.
EC 201 надо немного прогревать, непрогретая дубовата.

Не знаю кого куда на ней носит! Отличное поведение у этой резины! Машина Крайслер Неон. На сухой разгонял до 200 км/ч. все отлично.
По мокрой дороге шел 120-130 км/ч по М-4 Не было ни какого намека на
аквапланирование. Отличный вариант за свои деньги.

Многие пишут, что на мокрой дороге эта резина вообще не тормозит. Не знаю, что за резину и где они ее покупали. Позавчера, возвращаясь с дачи, попал в сильнейший ливень и решил проверить, так ли это... Нормальная резина, на мокрой дороге тормозит хорошо и уверенно, аквапланирование на четверочку (в лужах (в колеях) на скорости 80-90 иногда было некомфортное чувство). Сравниваю с Pirelli (та, конечно, дороже и держала дорогу лучше, но была гораздо жестче). В целом резина понравилось (сначала напугали негативные отзывы, сейчас отлегло)).

Купил 2 балона на Таврию. Поставил вперёд на ведущий мост. До этого стояла росава БЦ-11. Такая же росава БЦ-11 стоила 1000р. Был вариант амтел 1250р. Но хотелось купить получше, и купил эту за 1400р. Дороже амтела на 150р но уже импорт. По сравнению с прошлой резиной эта заметно жестковата на ощупь. Слышен шум, росава не шумела, по снегу и слякоти едет нормально так же.

Эко - это в смысле экономические, а на безопасности не экономят.

185/70R14 производства Индонезия. Рад покупке. Не ожидал от шин стоимостью 2500р приличных ездовых качеств.
Автомобиль Nissan Sunny. Ранее ездил на резине Toyo и был доволен шинами на 100%. Не удалось в нашем регионе найти Toyo. Продавец посоветовал купить Dunlop 201. Резина действительно приличная. Не хуже других стоимостью до 3500р. Резина оказалась мягче чем Toyo но чуть упруже чем Yokohama. По сухому асфальту отлично держит дорогу, тормозит нормально. По мокрому до 80-90км/ч без проблем. На высокой скорости может быть аквапланирование, но по мокрой дороге не летаю. Шум не велик, есть но не раздражает. Расход топлива не изменился, такой же как и был на Toyo 7.5 л по городу.
Хорошая альтернатива корейским и китайским шинам от знаменитого производителя. Стоимость конкурентоспособная, качество выше.

(после опыта 702 Dunlop - никакая, жалеем что сэкономили)
Лично впечатление - второй раз такую резину брать бы не стал

ездил до этого на якогаме и нокиан i3. нокиан просто чудо: держит дорогу, воду отталкивает, стирается мало(к нокиан грин это не относится, так бы ее купил). яга среднячек, ни явных плюсов ни минусов. данлоп хвалили прочностью и износостойкостью, так и есть, усиленный корд, стирается очень не охотно. но это того не стоит, в экстремальной ситуации Вы можете на ней улететь, абс срабатывает практически на любой поверхности. ловил приличные ямы, шишек нет, даже если диск погнут. берите максимум на задние колеса, на перед ставьте более цепкое. Данлоп чисто посвистеть со светофоров...

Соотношение цена-качество очень хорошее.

Купил взамен yokohama на которой была куча шишек (такая досталась от предыдущего владельца авто). Хотелось купить другую марку. Взял самую дешевую из "нормальных" марок. Противоречивыми отзывами решил себе голову не забивать. По сравнению с yokohama dunlop едет тише раза в два! Резина действительно мягкая! Тормозной путь не проверял, но не думаю, что там какие-то криминальные вещи окажутся. Немного расстроило качество отливки, но в итоге решил не забивать себе голову. Эксплуатация покажет недостатки. Пока доволен как слон. Рекомендую к покупке))

поставил ее на заднюю ось спереди стоит другая резина поэтому все минусы что описаны выше не ощущаю

205-65-R15 94T => использую на машине универсал, массой 1480 кг. Была пара экстренных тормажений. При первом - пешеходы из-за автобуса... АВС сделала своё дело, по моим прикидам на дистанцию. Второй - большую яму чуть не поймал... всё обошлось номано без писку, но за мной шёл КАШКАЙ - его резина завизжала, но меня "недогнал". Обращайте внимание на индекс скорости шины - он поможет вам выбрать шины для вашей манеры управления машиной.

Поставил вчера эти шины. Сегодня попал в ДТП - моя машина под списание. Ребята, я не утверждаю уверенно, но у меня нет других объяснений тому что случилось - это очень странные шины. Мой тормозной путь в режиме тормоз в пол на абсолютно сухом и ровном асфальте был раза в 2 длиннее чем раньше, даже на изношенных шинах, и его сильно не хватило. Стаж вождения 13 лет, вожу ровно, держусь в потоке, последние 12 лет вообще не был в ДТП. Машина с АБС. Сегодня были ощущения как будто я тормозил на голом льду. Избегайте этих шин, возможно с ними что-то не то.

Купил 205/70R14 и мне понравилась больше, чем Бриджстоун B700AQ, на которой отъездил 7 сезонов.

езжу достаточно динамично, а/м мазда 6 (2 литра), сначала купил шины, а потом почитал отзывы здесь - испугался, даже думал пойти сдать, но заленился. поставил - не жалею. соотношение цена-качество рулит (брал по 2,55 тыр)

Быстро не гоняю. После зимних Goodyear 175/70 13 поставил эти 175/70 13 на лето. Расход топлива увеличился на 1л/100 км. До этого стояли 165/70 13, летние. Так разница в расходе - 1,5-2 л/100 км! Эти шины очень тяжёлые. Кто щепетильно относится к расходу топлива своего авто, рекомендую поискать резину полегче.

отъездил 3 летних сезона, что могу сказать: в сухую погоду никаких нареканий, отлично держат дорогу, можно смело ставить шинам 5+.
но чуть дождь - поведение меняется кардинально: аквапланирование, рыскание, плохая обратная связь. поведение шин на 2.
второй раз их не куплю именно из-за не приспособленности к дождевым условиям

Откатал на ней 20000 км. Продаю машину как на новой резине:) это единственно достоинство - теперь о недостатках
Поставил вместо штатного Kunho на корейца, kumho верой правдой отходила свои 60000, была практически лысой, как мне казалось, шумноватой, но еще успешно справлялась со своими обязанностями - я останавливался там, где хотел - ощущения полета в никуда не возникало ни разу. Пробрел по сходной цене новый комплект Dunlop Eco EC 201 - первое сомнение закралось когда продавец настойчиво советовал взять снова kumho пусть чуть дороже. Но мне показалось что надо попробовать что-то другое и я взял это НЕЧТО.
Первый адреналин на этой покрышке я получил через 500 метров после замены - со второстепенной вылетел жигули-пилот я нажал на тормоз и далее полетел... на лысой kumho я бы остановился, но новая eco повела себя иначе - ударилась с юз (abs нет), было полное ощущение что на улице либо гололед, либо что-то с тормозами, на этот раз пронесло аварии не было, а инцидент я списал на непрогретую и перекаченную покрышку.
Пришлось привыкать ездить по новому, как зимой. Елидинственно что могу сказать хорошего - с аквапланированием у шины все более менее нормально, а на мокрой дороге она ведет себя значительно лучше чем на сухой (почти как kunho).
Далее пошли расходы - после зимы с gislaved nord (шиповка) которая естественно на сухом асфальте тормозила так себе я вновь обулся в это эко-гуано и в тот же день поцеловал задний бампер притормозившей на мигающий зеленый леди. Далее было еще пару нелепых вылетов и столкновений на скорости 40 км в час.
Теперь всегда пристагиваюсь и езжу осторожно, как зимой.
В общем никогда не покупайте эти шины, особенно если есть что терять.
p/s/ надеюсь, что спас чью-то жизнь.

Прочитав комментарии, очень удивлены разницей с собственным опытом использования.
Машина мазда фамилия с-вагон.
Шины куплены этой весной в абсолютно новом состоянии примерно в апреле, сейчас октябрь, попользовали от души 7-10 тыс км по Новосибирску, Алтаю, Омску. Нынешний внешний вид шин говорит о том, что еще пару сезонов они будут верой и правдой служить.
Шины отбалансированы, сход-развал сделан на компьютерном стенде, подвеска в полном порядке.
Подкачиваем шины очень редко, был момент, когда без подкачки машина прошла более 2500 км - не было необходимости, при этом наш хэтчбэк был от души нагружен вещами и пассажирами (примерно 500 кг нагрузки). Есть пара пробоев гвоздями за все время пользования, но это скорее вина водителя, шины мягкие, ехать на них комфортно. Как говорится, кому-как. Наша семья довольна.

На сухом асфальте устойчивость хорошая, на мокром - удовлетворительно.

Для города непригодна, режимы старт стоп на светофорах не дают ей прогрется, на шоссе для поездки в отпуск и на дачу ни одного нарекания.

Купил в ближайщем магазине индонезийскую по 1500(лопухнулся, продают и дешевле). После зимней показалась немного жестковата и управление стало тугое. Т. к. не гоняю меня вполне устраивает. Дорогу держит нормально и в дождь и по сухому асфальту.

Такую резину воабще надо запретить продавать.
Подобные бюджетные модели называют пластмассовыми поскольку в действительности так и есть.
Резина очень жесткая подвеска разбивается моментально.
Накололся теперь придется покупать нормальную резину.

Рекомендую, достойный конкурент в своем ценовом сегменте. имхо.