Отзывы Dunlop Grandtrek SJ6

Хороший выбор для рыхлого снега

Купил Ниссан х-трейл в 2018г. На нем зимняя резина 2008г липучка.
За 3.5 месяца 7.500 км проехал проблем нет,
Буду менять года страшно....
Но брать буду Бриджстоун Близак VD-2.

Альтернативы по износостойкости и универсальности не нашел.
Есть шины лучше, если выбирать только зима, или только лето.

Купил и откатал 100 000, нареканий нет. Катал не меняя и летом и зимой. Нигде не сидел ни одного раза.Сейчас беру ее же. Откатал после нее на ГУДРИЧЕ А/Т аЦтой полный. Шумит, жесткая, дубовая. Митсубиши Монтеро Спорт.

Эксплуатируются на Камчатке. Pajero mini, р-р 195/80 R15. Езжу третью зиму, преимущественно на заднем приводе. Полный включаю когда снега по порог или гололед страшный. По снегу гребет изумительно, на льду держится очень уверенно. В поворотах не сносит. Глубокий протектор, за 3 года износ минимальный, выглядит как новая. Очень достойная резина! Сейчас озадачен покупкой зимней резины на вторую машину. Если бы выпускали размеры поменьше, однозначно выбрал бы SJ6.

Заехал в фирменный сервис обуть эту резину на новые диски.
Два часа парни пытались надуть, ничего не получилось.
Резина сплюснутая, придать форму можно только пневмо-взрывом.
Решил от греха отказаться. Взял подобную Hankook RW08, которая без проблем оделась.

Автомобиль Suzuki Grand Vitara 2004 г.в. Параметры шины: Q98 215/65*16. При монтаже заметил, что монтажники как-то смутились и с какого-то черта накачали шины до 2.4, хотя я им говорил и показывал выбитое на раме значение в 1.8 атм. Поэтому может остались ощущения несколько жёсткой езды. Экстремальной ездой не занимаюсь, поэтому сложно что-то сказать по управляемости, да и СГВ не для гонок. Выезды на природу (рыбалка) прошли совершенно спокойно. Также сначала казалось, что плохо тормозит, но через несколько сотен километров все наладилось.

На всех своих авто я ставил только данлоп, и тут не исключение. Машины у меня все 4wd и терпение лопнуло, когда я изза шума шипов прозивал ступечный подшипник. На Туссан 4wd я взял 225 60 17, вся зима питера это дождь, слякоть и открытый асфальт. Люди пишут много гневных отзывов о липучке потому что не держит гололёд, да, это так и эту резину также невзлюбили, но за всю зиму у меня не было ни одного экстренного инцидента. Так что я рекомендую данлоп для горожан, там где дороги всегда чистят и посыпают.

Пользуюсь 5 лет на внедорожнике размерность 255/60 r19 . использую и летом и зимой.. Отлично держит на мокрам асфальте, и в грязь не страшно заехать, исключительно гребёт по сугробам, но надо понимать, что в крайне критичных условиях ( гололёд, или 50 градусная жара ) эта резина может приподнести неприятный сюрприз !?

первая резина прошла 4 года (215/70 R16), и продал её с остатком сезона в два, к слову, она была китайская (удивился износостойкости). Сейчас 235/55 R18 (японка). Искал именно её. Она не выпускалась года 2, но с 2017 начали штамповать заново.
Протектор цепляется за любой снег. На льду ехать нужно аккуратно, даже на шипах, так что, не вижу смысла говорить, что на льду она не айс. Слишком много лирики. По факту:
1. у меня ощущение, что не стирается вовсе
2. мягкая даже на 55 толщине
3. да, не такая жёсткая как летняя, но привыкаешь быстро
4. езжу 80-140, управляемость отличная
5. про шумы сказать не могу, у всех разное восприятие. Скажу только то, что у кого есть шумка, тот не услышит ничего, у кого её нет, для того даже самая тихая резина будет гудеть.
Я её советую. машина RX300

Предполагаю, что на ней вполне можно и лето отъездить, если водитель спокойный. Вчера ехал домой шоссе на всем протяжении было покрыто чистым льдом, ехать больше 80 страшно даже по прямой, задумался о замене резины.

Классная "липучка"!
Сразу оговорюсь, что речь про Московскую и около неё зиму, где на дорогах, в основном, грязная и жирная жижа. Хотя за многие годы приходилось ездить на этой резине в разных регионах и по разным дорогам в разных условиях... Лет пятнадцать назад, ездил только на шипах но, после того как попав колёсами на трамвайные пути, остановился об стоящий на светофоре Дискавери - пересел на "липучки". Тогда у Данлоп была модель SJ5. Очень понравилось и больше на шипах не езжу. Греметь шипами по асфальту из-за того, что утром немного подморозило - не вижу смысла! Опять-же обуть можно раньше, а снять позже без ажиотажа на шиномонтажках. А то, знаете, как-то не комильфо, когда в середине мая мимо, гремя шипами, проезжает с виду приличный автомобиль. Кто-то не согласится, это понятно. Любой отзыв - субъективное мнение человека... С лирикой заканчиваю.
По существу:
Езжу на модели SJ6 много лет. Когда встаёт вопрос о покупке резины на зиму, если есть возможность, останавливаюсь на этой шине. Использую только зимой!
Из-за относительно крупного протектора и направленного рисунка, небольшой гул в диапазоне 40 - 60 км/ч.. Резина мягкая и остаётся такой даже в сильные морозы, не дубеет. Прекрасное сцепление с дорогой, износостойкая, очень не плохие внедорожные качества. Хорошо гребёт в снегу. Для того, чтобы лезла из колеи, залезала на обледеневший бордюр и прочее - просто не перекачивайте.
- сухой асфальт - 5- (небольшой гул)
- асфальт обработанный реагентами - 5
- месиво из снега и воды - 5
- очень много рыхлого снега на асфальте - 5
- укатанный снег за городом - 5
- нечищеный двор - 5
- лёд - 4
- бездорожье (снежная целина, месиво из глины и снега, весенняя распутица) - 5
Оценки данные мной, подразумевают наличие мозгов и опыта. При их отсутствии, особенно первого, не спасёт никакая шина!
Прекрасный вариант по своим ходовым качествам и цене. Есть отличные, даже очень, "липучки" у других производителей, но стоят они дороже, а едут так-же.
Всем, удачи на дорогах!

Всегда зимой ездил на шипах к липучкам относился скептически, типа ну его нафиг особенно ранним утром где нибудь на повороте ледок.... Но вот три года назад купил авто (полный привод), там уже стояли Grandtrek SJ6 с тремя тыс. пробега, отъездил на них как выше писал три года, поначалу стремно было так как к с шипами сроднился, а сейчас даже не думаю про шипы. Езжу в основном Москва, 70 проц. поездок, иногда под Рязань 230 туда и обратно по трассе примерно 15-20 поездок за сезон, остальное на рыбалку. Рекомендую, хорошая недорогая крепкая резина.

Отъездил на ней 5 сезонов и смог добить ее только тем, что не стал менять на летнюю. Остаток протектора - 4,5мм. В общем, не убиваема. При этом - очень мягкая.
Три сезона использовал на KIA Sportage, затем - Lexus RX350. Все пять лет служила верой и правдой, ни разу (видимо, бог миловал) не ушла в занос на трассе или в городе, нигде не застряла и не закопалась. Но ее стихия - это снег, асфальт и снежная каша, лужи и легкая наледь. В общем, все то, что в избытке встречается в городе и на федеральных дорогах. Лед: если на сухом льду еще худо-бедно работает, то на мокром - не работает вовсе, но она и создана не для этого.
Однозначно, рекомендую всем, кто катается в городе и по хорошо очищенным трассам.

Перед началом сезона минимальная балансировка, хотя можно было и обойтись. Эксплуатация: шесть месяцев в году, за 4 сезона пробег около 50000км, при температуре от +10 до -30, город 70%, остальное пригородные дороги и направления. Трактор искать не приходилось.

покупала на запаску

Собственно 3 колеса было с прошлой зимы (запаска и задний мост), еще два купил для комплекта. Резина без шипов вполне подходит для погодных условий Подмосковья, т. к. в основном приходится ездить по обработанным дорогам, но и попадая на заснеженные участки ведет себя неплохо, учитывая полный привод автомобиля (MONTERO - SPORT). Но пришлось немного поискать, т. к. перестала поставляться в продажу (вышли новые модели, в частности - SJ9).

Вчера улетел на ней с трассы на ледяном участке дороги. Ехал со скоростью 50 км/ч на полноприводном лексусе. Эта резина только для асфальта.

Suzuki XL-7

Купил в конце 2010 г. в Украине (в Харькове)в рублях обошлась 3800 за колесо. Покупкой очень доволен-качественная резина за разумные деньги. Стоит на Mitsubishi Outlander XL. В меру шумная, прищем шум в основном на небольших скоростях в пределах от 40 до 70 км/ч. Передок у авто тяжеловат, поэтому в повороте по голому льду, если не снизить скорость до 10 км/ч, его сносит. Торможение в гололед оказалось неприятным сюрпризом: машина долго скользила и никак не хотела останавливаться. Но если быть готовым к такому поведению резины, то все можно контролировать. В остальном поведение стабильное и предсказуемое. Откатал около 20000 км, следов износа пока не наблюдаю.
PS. 2016 г. продолжаю пользоваться.

Использовал как всесезонку с 2011-2016 на Гранд Витаре, перекидывая с колёса с переди назад каждый год, балансировка через год. Проехал 75 тыс. на них. Доволен шинами, сэкономленными деньгами на шиномонтаже.

Пользуюсь 2 года на внедорожнике размерность 255/60 r19. использую и летом и зимой. износа пока не заметил. Отлично держит на мокрам асфальте, и в грязь не страшно заехать, исключительно гребёт по сугробам, но надо понимать, что в крайне критичных условиях (гололёд, или 50 градусная жара) эта резина может приподнести неприятный сюрприз!?

Стоит на Хендай Санта Фе постоянный полный, Дата выработка 2009 год докатываю, пора менять. Остаточный протектор 4.5-5 мм ровное истирание так бы дальше катал вот только годы взяли свое пошла трескаться. А вообще как пишут стаж ого го а резина фигня, скажу так: стаж не когда не был показателем, есть люди которым дано только на своих 2-х передвигаться. Имеем таких в друзьях с ними ездить страшно хотя он ездит не более 60 город 100 трасса, а резина это только отмазки.

сузуки гранд витара. на этой резине откатал три зимы. больше такую не куплю. НО! летняя резина тоже данлоп - доволен "выше крыши"

Очень хорошие шины! Использую на Тойоте Ленд Крузер 80 с 2005 года и зимой и летом не переобуваясь. Сейчас остаток 50%. Так это за 9 лет! Ежедневно использую авто но врать не буду - в основном в городских условиях. Да летом немного шумновата но при работе дизельного двигателя которому 22 года шум заглушаеться. По износостойкости 5с +. Дорогу держит зимой на отлично но мне помогает полный привод и масса авто под три тонны - он как танк когда по каше из снега многие едут и виляют, я еду не напрягаясь.

Стоит на Нёндэ Туссан 2.7 размер:235/60/16. Машина не держит дорогу на больших скоростях, при малейшей колейности возможны неприятные сюрпризы при перестроениях(до мурашек по спине)Знаю, о чём говорю(водитель проф. с 1980г)На всесезонных мишках(латитюд-кросс)едет, как приклеенная. На штатных бриджах такого тоже не было, хотя и стёрлись за 20 тысяч(овно)Для спокойной, размеренной езды покатит... Машина аж урчит от удовольствия от мягкости и комфорта... Но это обманчиво... Больше не куплю, правда эти катать долго придётся:-)))

Резину использую на НИВЕ всесезонно. По зиме дорогу не очень держит, хотя с Кама Flame не сравнить. Но что самое интересное по лету с полной нагрузкой вообще не тормозит, что не было на SJ5. Знал, что шина скорее всесезонная чем зимняя, поэтому готов был мириться с не очень хорошими характеристиками по зиме, но то что SJ6 по лету стала никакая вызвало огромную печаль. Она стала чуть лучше по зиме (в сравнении с SJ5), и намного хуже по лету.

Откатал на данной модели 5 сезонов. Не знаю как ездят те кто пишет плохие отзывы, что резина не держит дорогу или колею сильно любит (может им машину поменять или пешком ходить), но одно могу сказать. Резина достойная как для города, так и для области. Хорошо себя показала в снег, слякоть, мороз, на льду (на сухом отлично, а на мокром и шипы не спасут). Единственно на что стоит обращать внимание при покупке нешипуемой резины её мягкость (более ранний срыв на юз по соотношению с шипованной). Да и на московских дорогах обильно политых реагентом не стоит обвинять резину в скользкости (раствор противо-гололёдный сам по себе жирноват).
Главное на дороге не поддаваться своим эмоциям и рассудительно действовать на дороге. Всем удачи.

два джипа на этой резине откатано на 5.
сейчас паркетник 1,5 года на 5.
На всех покрытиях на 5. На голимом льду не пробовал.

Стаж вождения более 20 лет, такой плохой резины не встречал. Авто Раф4. Проехал на этой резине 4000км, это просто жесть. Живу в областном центре, езжу по области. Эту резину не пожилаю и врагу. Досталась от прежнего хозяина,"москвича". Купил теперь Пирелли Айс Зеро 225/65 р17, зима в самом разгаре(лёд, колея, снег утрамбованный), разница-небо и земля. Машина стала мягкой, колею держит на ура, лёд не проблема. Липучку больше никогда, тем более эту... Только шипы и Пирелли. Были и Хакка4,5,7, Пирелли лучше на голову, только пока шумновата, но уверенность и безопасность дороже...

См. Достоинства! Для зимней эксплуатации не рекомендую!!!
АУДИ Q5.-2.0td

Мне кажется, что резина нормальная. В нынешнее время специалистов встретить сложно, я очень долго выбирала резину, описание скудные, из чего... с чем... температура... лишь бы продать, делайте шире параметры и больше указывайте технические характеристии, но наверно не только к Вам претензии но и к производителю.

Для скептиков могу сказать только одно: в городе на шипах не ездят. А для тех, кто любит экстрим, шипы могут не помочь. Меня на шипованной Йоко на Мондео IV так тащило, что упирался 4-мя лапами, в безобидной ситуации. Спасли см. Для липучки, в той ситуации, проблем бы вообще не было.

Хорошие шины. Использую на Ford Escape, размерность 235/70 R16.

Видел эти колеса зимой на машинах совсем разных ценовых классов, даже на R-R. Отличный недорогой вариант. Ездил для проверки зимой на машине друга, обутой в эти колеса. Понравилось, прогнозируемое поведение и без фанатизма как и на любой зимней резине. Спасибо!
P. S. Замечал что многие используют их и летом как недорогую альтернативу А/Т - шкам. Проверим.....

Соответствует цена-качество.

Ездил на ней три года, потом умерла. Почему так мало, спросите вы, а все потому что использовалась резина круглый год. И даже летом по трассе на скорости 150 км/ч ведет себя адекватно и предсказуемо. Из-за того что мягкая, быстро и стерся протектор. Зимой идеальная резина, как по асфальту, так и по снегу во дворе. И выезжали на ней в огромные сугробы и она делала вещи. Резина стояла и стоит уже новая, на Тойота ЛК 105. Рекомендую всем.

Стояли на Hyundai Santa Fe с 2008 года. Использовал как всесезонку, т. е. не переобувался 7 лет!!! За это время наездил 130 000 км. Остаток протектора 4 мм, на двух колесах лопнули корды, начались пробуксовки на летнем асфальте. В общем, пора менять. Планирую взять их снова. Колеса - просто чума. Поля, леса, песок, асфальт - ездил везде. Везде все более-менее нормально, единственный косяк - тупит на насте, но это нормально для бесшиповки. Износостойкость потрясающая.

Получил резину с машиной, в первые несколько дней хотел продать или выкинуть потому что при торможении на небольшом ледке меня понесло, но решил таки оставить и в этом году попробовал снова поездить. Как ни странно везде тормозила нормально в 95D1? лучаев. Вожу ребенка в садик и место есть только в каше около 20-30 см глубиной. Заезжаю с пробуксовочкой, а выезжаю уже легко хотя собственно разницы не замечаю в дороге и этой самой каше. По льду ездит нормально если не гнать и тормозить метров за 30(на всякий случай). Пару раз при скорости 20км/ч просто плыла по льду припорошенному снегом, причем это скорее воля случая так как в одном и том же месте то все в порядке то ахтунг... Резина досталась трехлетней и мне понравилась, но второй раз не куплю так как обновление вышло

Автомобиль Nissan X-trail.
Размер 225/60R17.
По льду зимой почти не езжу, бог миловал. Если у вас похожая ситуация, и шипы не особо нужны, то резину рекомендую, не разочарован.
Плюс еще добавлю, что резину поставил в начале октября (пришлось в силу обстоятельств), температура была около 10, после этого ей пришлось пережить дневные температуры около +20. Ездил по Москве в те дни, поведение нормальное, то есть смело можете ставить не дожидаясь 0, чуть заранее.
Уточню, езжу в пределах правил + 20 км/ч максимум, если кто гоняет 120 может быть разочарован, так резина не шоссейная все же.
UPD: в целом, отзыв оставляю положительным, снижать оценку не буду за описанный выше недостаток. Но, если любите скоростную езду, то лучше взять что-то другое. Козыри резины не в езде по асфальту, она скорее для наших "не дорог, а направлений".

Эксплуатировал давно уж, но созрел поделиться опытом: Стояла на opel frontera b, (купил с машиной и одной предыдущей зимой), сам отъездил две зимы, третью отъездил брат(продана с машиной без дефектов и явных следов износа). Пробег набрала не менее 60000км. По грязи и сугробам - на отлично, протектор самоочищается прекрасно, торможение на отлично, резкий обгон по каше из воды и снега - курс устойчив, не рыскает. Правда, торможение именно на этой снежно-водяной каше никакое, возможно, ABS тут не в помощь - машина просто аквапланирует, пинаясь педалью тормоза; на всех остальных покрытиях на отлично. Второй минус - боковое смещение на гололёде в крутом повороте, например, мелком городском кольце, но это, видимо, у всех липучек. Сделано в Японии. Если буду брать в следующий раз липучку же - велосипед изобретать не буду - только её, своих денег стоит.

Использовал 7 лет, последние 2 года как всесезонку.
Шины очень понравились, зимой достаточно мягкие, а летом умеренно жесткие.
Удачный рисунок протектора. Можно было бы спокойно использовать еще сезон - протектор позволял, но колесо попало в хорошую выбоину и ее порвало диском. Новые взял такие же. Рекомендую!

Стоит на SGV. Срок эксплуатации 7 лет, пробег 150 000 ни одного прокола. Резина очень чувствует колейность!!! В городских условиях свежий выпавший снег не переносит вообще. Постоянно работает ABS. На трассе по каше до 80 км/ч. В целом резина отличная. Скорости до 120. Идеальная крейсерская 90-110 км/ч. Износостойкая, мягкая, комфортная. На постоянном полном приводе проблем эксплуатации не испытываю. Очень информативна для выбора скоростного режима.

Джип Гранд Чероки 3.7 2005 размер 235/65/r17
Начитался отзывов, как всегда ощущение 50/50 в итоге рискнул и остался доволен.
Действительно тяжело одеваются на широкие диски, так как надо зацепить хотя бы один борт и выгнуть второй чтобы накачать, упражнялись вдвоем с шиномонтажником целый час,
не такая брутальная как на картинках
Для Внедорожников самый лучший вариант, ну очень мягкая, машина прям урчит от благодарности.
Все московские неурядицы декабря -января 2014-2015г прошла на отлично,
за 2 месяца и по трассе поездила и в снегу, и в лужах, и лед,
Чудес конечно не бывает, на любой резине зимой надо быть очень осмотрительным (когда то слетел на знаменитой Хаккапелите в кювет, знаю о чем говорю), но для тех, кто бережет подвеску, любит комфорт, и не испытывает судьбу очень достойный вариант!
В следующий раз если еще будут производить возьму именно эту резину на зиму.
Сейчас выбираю Данлоп летний-понравилось что делают, до этого ездил на Пирелли, но разлюбил из-за жесткости, за год могут ушатать все сайлентблоки на подвеске, была ice&snow, только для европейских дорог и легких малолитражек наверное.

Резина стоит на Infinity QX56 285/60 R18. При покупке она внушала доверие, а в реальности нет! Машина не устойчива ни на снегу, по льду просто катится!!! Поехал на ней в лес в декабре этого года с женой, чтобы проверить внедорожный качества машины и присмотреть елочку на Новый год, в лесу поднимались на нормальную укатанную горку и машина начала буксовать, включил блокировку и всё равно, начал потихоньку сдавать назад и машину понесло по накатанной дороге, чуть в дерево не стукнули. После этого пришел к выводу, что покупаю шипованный Continental, а эту продаю! Отвратительная резина!

использовал на Cadillac SRX, полный привод, общий пробег на комплекте 135000 км

не выполняет основную функцию, у меня мазда сх-7, в первый снег образовалась гололедица, выезжал из загорода, машина просто не управляема, впечатление как на летней резине, был вынужден вернуться, благо было другое авто на шипах, продаю в общем, так как в гололед просто никакая. Старый шипованный гиславед на порядок лучше справлялся. Тратясь на зимнею резину хочется рассчитывать на прямые функции, здесь этим и не пахнет.

Расстроен, смотрится хуже и грести наверное будет хуже! Так что обращайте на это внимание!

Купил потому что ни на что больше денег не хватало. Может быть ктото чувствует себя на этой резине уверенно-но значит резина совпала с машиной. Я ездил и на Гиславеде и на Мишлене и на Клебере и на Йокогаме-все на разных машинах-так вот эта резина на Ховер не особо. А вообще мне запомнилась Мазда на Пирелли-лучше чем тогда ни на чем себя не чувствовал.

235/65/R17. Авто Киа Соренто.
Откатался на этой резине три зимы, протектор почти как новый, - еще 2 сезона смело отходит.
Несмотря на низкий индекс скорости (до 160 км/ч) разгонялся на ней по сухому асфальту до 190, - никаких негативных звуков, происшествий, видоизменений не последовало.
С антипробуксовкой на полном приводе прекрасно гребет по сугробам. Можно пробираться в сугроб до тех пор, пока на дно не сядешь:).
По шумности была очень тихой, но вот на 3-й сезон показалось, что стала шумнее.
Направленный протектор. Сугубо личное. Меняю колеса сам, поэтому не люблю эти стрелки, хоть убей)).
Неуверенное сцепление на льду и обледенелых лужах. Норма для липучки. При аккуратном вождении можно спокойно передвигаться в любых дорожных условиях.
Вывод: на кроссовер для города - оптимальная резина. Если часто ездите за город по гололеду, - то лучше подобрать шиповку.

Хотел оставить всесезонной, но понял что не годится. Использовалась с середины сентября по середину апреля. Износ не заметен, зимняя эксплуатация без нареканий,
А/м Мерседес МL 350

Очень рекомендую!!

На чём только не ездил DUNLOP лучшая, только никому ни-ни, а то закончится))) Взял на БМВ Х5 на зиму повыше профиль 265/60 R18, штатный мой размер 255/55 R18 Невероятно!!! при таком тракторном рисунке резина просто без шумная!! Очень мягкая. Для Бэх это важно)) По заснеженному полю только вперёд. Лёд конечно не очень это понятно. Очень доволен. Была ещё когда то Dunlop graspik тоже очень комфортно-мягко-тихо-суперская!

Купил данную резину четыре с половиной года назад, два сезона откатал на Туареге только зимой, потом на ленд ровере катаюсь два года не переобуваясь, наездил более 70000 тысяч на данной резине, а она как новая, за это низкий поклон. Но к резине зимой надо привыкать.

всегда покупал Bridgestone, но в этот раз понравился протектор, ну и соответственно изготовление япония. купил еще летом, при первом снегопаде пожалел, почти что сухой асфальт а машина не тормозит идет на юз, а может и к лучьшему не надо расслоблятся...

Очень жалею, что купил. Смотрел и где сделано "Мэйд ин жапан", и на год изготовления с неделей тоже смотрел. Авто сузуки гранд витара того же года выпуска, что и резина. Первое впечатление и оно потом не покидает зимой - это чувство неуверенности на дороге, если конечно покрытие не вылизанный асфальт без снега и льда. Руль становится пустой и постоянно в напряжении с этой резиной. На глубоком снегу вылезти на ней можно, поэтому и ставлю 2, а не 1.
Шины этого производителя вряд ли еще куплю.

В целом хороший результат для фрикционной резины и городского жителя средней полосы России - рекомендую. Но в тяжелых условиях - сильные снегопады, обледенелые трассы, а также при температурах от -3 и выше резина не внушает уверенности, а именно появляются боковые сносы в поворотах, пробуксовка при обгонах, ООООчень большой тормозной путь на льду. Не рекомендую покупать ее водителям, кто ездит много по трассе и мало по городу. Сам езжу 80% - по трассе, 20% - по городу, предпочитаю шипы ИМХО - только Хакка, но, к сожалению, не пускают на ней в Европу (кроме Скандинавии, куда не езжу) поэтому и купил. Езжу второй сезон, постоянный 4Х4, Сузуки Гранд Витара.

Интересная резина. Очень хорошо гребет на старте. Снег, грязь - нипочем. Но на гололеде ведет себя очень опасно, и в лужах склонна к аквапланированию. В обычных условиях эксплуатации особых замечаний нет. Тихая, мягенькая.
В качестве подарка от салона к новой машине годится, дареному коню в зубы не смотрят. А кому за деньги зимнюю липучку - лучше присмотритесь к Bridgestone Blizzak Revo GZ, она на порядок более предсказуема.

Брал специально без шипов, потому что 95% времени езжу по асфальту - тихо, ровно, уверенно, комфортно. Иногда бывает снег и снежный накат, очень редко лед.
Резина уверенно держит все, кроме льда. Лед держит гораздо хуже, но при умеренной скорости проблем при движении по льду нет. Любителям гонять по льду (speedway) крайне не рекомендую.
Покупал 265x70R15 - конечно на поворотах крены, конечно управляемость несколько хуже, но это ЗИМНЯЯ резина, необходимо учитывать не только свою резину, но и резину тех, кто едет спереди и сзади - резина для аккуратной зимней езды. Доволен. Made in Japan.

Взял летом Dunlop Grandtrek SJ6 215/65R16 98Q на новую машину, пока не разобрали к сезону, перекинул на новые диски сразу же, что бы по первому снегу сразу самому перекинуть в гараже. Поменял с первым похолоданием и сразу же почуствовал, что после низкопрофильных 18 го радиуса, машина не так хорошо держит дорогу. Подумал, оно и логично. Сгонял на этих шинах в дальнюю поездку около 2000 км, достаточно мягко идут. Но вот конец ноября и первый снег, небольшой спуск и я нажимаю на тормоз - и треск ABC, а машина продолжает ехать, жму "на все деньги" колеса через долгие несколько секунд (ехал на 1-й скорости) остановились, но машина продолжает как на санках катиться вниз, пришлось отпустить тормоз и молиться что бы ни кого не было на дороге. Взрыв адреналина обеспечен, но уверенности в езде сразу стало меньше. Так что подумайте серьезно перед покупкой. Я поддался на уверения коллег, что липучка "рулит". Единственный плюс, что нет шума, как на шипах, это верно. Но и уверенности на зимней ледяной дороге тоже нет.

отличное соотношение цены и качества

В принципе нормальная резина, я от ездил на ней 5 сезонов, очень износостойкая, прекрасно ведет себя в грязи и глубоком снегу, но огромный минус для нее это поведение на льду! Если разгоняться по льду еще более менее получается, то тормозить... как будто едешь на летней лысой резине, абсолютно никакого торможения. Нужно быть очень осторожным! Ну а в целом она стоит своих денег, вполне бюджетный вариант.

Резина хорошая, свои зимние обязанности выполняет на отлично. Ждать от нее, что будет тормозить мгновенно на льду не стоит как и от любой другой липучки. Единственный негатив связан с тем как она колею проходит как переобуваюсь в зиму, так в левых рядах МКАДа при перестроении руль держать приходится с двойным усилием, не знаю с чем связано: (

резина три года пробег примерно 60000-70000км на скорости от 80 до 130 гуд такой что хоть убегай из машины зимой попробоВал поездить СТРАШНО тормозов что нет
СОвЕТУЮ НЕ ПОКУПАТЬ а цена сам поВёлся на неё

Субъективно, никому не советую к покупке данную резину, у меня сложились сугубо негативные впечатления от ее эксплуатации, она предназначена только для езды по сухому асфальту, лед и снег ей противопоказаны и светят хозяину авто затратами на ремонт после аварии. При этом я понимаю, что двухтонный Крузак колом за секунду не поставить, но такое торможение тоже не нормально. Буду использовать эту резину летом, может быть в теплое время года она покажет себя гораздо лучше.

Соотношение цена / качество - 100%. Авто: НИССАН Навара.
Эксплуатировал её при разных погодных условиях. Не боится ни снега, ни жижи. На скорости ведет себя более чем адекватно. Индекс скорости "Q" указан, явно с запасом (разгонялся более 180 кв/ч - без последствий).
Но при температурах выше +5, становится "задумчивой".

Эксплуатировал на сотом Крузере только зимой со своими дисками. Так получилось, что в прошлом году переставил колеса в начале июня, износа не заметил. Правда отвечаю только за шины японского производства (говорят что их выпускают еще где-то в Европе). Отрицательные мнения по поводу льда меня умиляют: - пацаны это мягкая, резина для спокойной езды по бездорожью и в том числе по городу. Кто желает летать по льду покупайте шипы или лучше траки. Так будет лучше. Прожил долгое время на Камчатке (кто там был тот знает, что такое настоящая зима и настоящий снег) ездил на японских липучках зимой ВСЕГДА, и липучкам зимой отдаю предпочтение по сравнению с шипами.

Не считая использования в городских условиях на этой резине проехал зимой Москва-Домбай-Москва, Москва-Австрия-Москва. Погодные условия были в диапазоне от + 18 до -20 с снежными ураганами(Белоруссия))) Во всех погодных условиях и на любых трассах резина вела себя более чем достойно. Прочитав предыдущие комментарии, соглашусь, что данные колеса лучше всего подходят для крупных внедорожников. Буду использовать четвертый зимний сезон.
Cadillac Escalade 285\60 R18

Досталась вместе с машиной (Митсубиси Паджеро 2, 31/10,5R15), отъездил одну зиму по Москве.
По асфальту едет нормально, по мокрому тормозит не особо, по льду не тормозит и не едет совсем, в снегу не едет и не управляется (благо хоть назад даёт вылезти). Склонность к аквапланированию на снежной каше имеется.
Не понял, зачем нужна зимняя резина, которая зимой не работает и продал. Следующую зиму ездил на Гудриче АТ - я бы сказал, что он не хуже, а в плане проходимости и сопротивлению аквапланированию намного лучше. Сейчас (уже четвертый сезон будет) на Бридже 5000 (шипы) - вот это именно зимняя резина. ИМХО - то, что нужно.