Отзывы Dunlop SP Sport 7000

Отличные колёса. У меня были 225/55R18. Новый автомобиль Ниссан Х-Трейл был ими укомплектован с момента покупки у дилера. Продал их б/у (после продажи машины) за 10 т.р., т.к. ещё вполне бодрые были. За 6 лет эксплуатации и 66800 км. пробега (как минимум 2/3 пробега на них, т.к. ездили два раза в Сочи из Новосибирска и вообще летом намного чаше ездил) замечаний нет.

Отличные колёса. Автомобиль Ниссан Х-Трейл был ими укомплектован с момента покупки у дилера.

Взял вместе с машиной (на Nissan на топовую комплектацию их ставят) причем с маркировкой Mud+Snow all season - то-есть всесезонка. Но без заветной снежинки на боковине. Есть еще она-же, но чисто летняя - так что не путать с ней.
Поскольку всесезонка - это как морская свинка - то-есть и ни моря, и ни свиньи, то я такую резиную не люблю. Но в реальности, резина летняя. Ее всесезонность, по сути, заключается в том, что она чуть меньше дубеет ниже +5. Профиль при этом, скорее, летний, чем действительно M/S. Резина жесткая. Это сразу чувствуется, особенно на "кривом" профиле. Индекс 340. На сегодня проехал на ней тысяч 30 уже, во всяких условиях. Включая езду по дорогам разного качества и профиля, довольно жесткие осадки - акваплана и близко не было, глубокие торможения со скоростей далеко за 200 - всю Европу на ней туда обратно проехал. Не подвела. Износ пока мало заметен. При этом, хорошо подстраховывает при попадании в ямки, на более мягкой резине на наших нежданчиках резину можно измочалить, эта - держит
Не скажу, что это прямо вот резина моей мечты, но очень и очень неплохо. Буду на ней ездить, пока не износится - тут вариант "дареному коню..." + действительно неплохая.

Взял вместе с машиной (на Nissan на топовую комплектацию их ставят) причем с маркировкой Mud+Snow all season - то-есть всесезонка. Но без заветной снежинки на боковине. Есть еще она-же, но чисто летняя - так что не путать с ней.
Поскольку всесезонка - это как морская свинка - то-есть и ни моря, и ни свиньи, то я такую резиную не люблю. Но в реальности, резина летняя. Ее всесезонность, по сути, заключается в том, что она чуть меньше дубеет ниже +5. Профиль при этом, скорее, летний, чем действительно M/S. Резина жесткая. Индекс 340. На сегодня проехал на ней тысяч 10 уже, во всяких условиях. Включая езду по дорогам разного качества и профиля, довольно жесткие осадки - акваплана и близко не было, глубокие торможения со скоростей далеко за 200 - всю Европу на ней туда обратно проехал. Не подвела. Износ пока не шибко заметен. При этом, хорошо подстраховывает при попадании в ямки, на более мягкой резине на наших нежданчиках резину можно измочалить, эта - держит
Не скажу, что это прямо вот резина моей мечты, но очень и очень неплохо.

Штатная резина на X-Trail. Неплохо показалась даже в условиях московской зимы.
Если менять, то опять на эту модель.

Стоят с завода на Xtrail. Т. к. машина забиралась зимой, то думал поменять на более адекватную(зимнюю с большим профилем) резину. Но поездив некоторое время, понял, что и на данной резине можно ездить. На данный момент откатал на ней почти 3 года и 70 тыс. км. не меняя, и если учитывать что в данный период СПб и ЛО не очень хорошо чистили зимой, то даже по сугробам приходилось лазить на ней. Во время первых заморозков и в гололед машина уверено едет, но тормозной путь приходиться расчитывать. Летом выезжал на песчаный пляж, но давление приходиться подспускать.
Два раза застревал(но это проблема "прокладки м/у рулем и сидением").
Данную резину оцениваю на 4+. Сейчас стоит выбор новой, но скорее всего возьму уже другую.

стоят по умолчанию на ниссан икс-трейле. и в дождь и в жару идут хорошо. за год пробег превысил 35 тыщ км и они какие были такие и есть. на неровновностях очень мягки и не пробивает от ударов в ямах. до этого на автомобилях были и конти и гудьеры, корды рвались на трассах только в путь. эти держад. благодарен испытателям на заводе