Отзывы Dunlop SP Sport Maxx

Откатал лето на 205/45R18, кстати редкий размер, не знаю других брендов, кто еще такой производит. Больше всего понравилось поведение в дождь. Недостатков, кроме износа, замечено не было. К следующему лету куплю еще одну пару таких шин.

5 сезонов откатал на японской, без шишек и проколов. буду еще брать.

Езжу уже на втором комплекте, за 3 года, скоро возьму третий. Грыж не было. Шум умеренный, нормальный для жёсткой резины. Размерность 205/55/16, авто Mazda6 Sport

Машина откатала на резине!4! сезона по городу и полсезона на треке на авто 270 л. с, прежде чем превратилась в полуслик. Но даже при этом аквапланирования абсолютно никакого на любых скоростях. Стоял немецкий вариант 225 40 18. Ни одного гвоздя или шишки замечено не было. Диски в мясо, резина живая. Крайне доволен, буду заказывать еще.

До этой резины ездил практически на всех известных брендах С индексы скорости ZR (Michelin Pilot Super Sport, Continental ContiCrossContact, Pirelli PZero Asimmetrico, и т. д.)После трех дней городских "гонок" Я понял что нашел СВОЕ. Сцепление с дорогой ИДЕАЛЬНО.
торможение отличное и пофиг, дождь или сухой асфальт
устойчивость просто жуть. некаких сносов и прочего.
Аквапланирования НЕТ даже на 160км/ч. За лето стер два комплекта и сразу заказал еще. Цена не имеет значение, ведь вы покупаете не просто колесо, а адреналин с чувством безнаказанности когда на ста шестидесяти входите в затяжной поворот. Резина явно для экстрима. Советую всем у кого под капотом от двухсот лошадей и выше. Кто шарит тот поймет.

Отъездил сезон, размерность 195/50ZR15, сделано в Японии. Давление в шинах 2.5атм.
Жесткая боковиа. Грыж нету за пробег 15тыс. км.

Эксплуатировалась на ваз 2113(135л. с.:), дорогу держит шикарно(192км мах на 6 передаче), в поворотах не разу не срывало. Отъездила 3 сезона в жестких условиях. Хорошо поддается балансировке.

Тут написали, что не образуются шишки--ничего подобного, сын поймал правой стороной яму --"грыжи" и спереди и сзади (причём на дисках никаких следов удара). Переднее поменял сразу, на заднем немного поездил. Собирает все гвозди, задние менял (отъездил чуть больше 2-х лет) --в правом 8 дыр, в левом-пять. Многие пишут, что тише бриджстоуна--ну так бриджстоун по шумности вообще барахло номер! (стоял у меня на гранд-витаре). После данлопа поставил Пирелли, в машине стало в разы тише. Мерседес-глк, спереди 235/50/19, сзади--255/45/19

Думаю второй раз ее не куплю из-за указанных недостатков.

Все окей, для меня не шумит. 100% японка, стоимость норм, хотя жаба душила, но на этом не экономят! Покатаюсь, посмотрю, обязательно напишу, потому-что сам знаю сколько сомнений и прочего. Ставлю 5, дальше посмотрим, надеюсь ничего не изменится, а только добавится +))) прям не терпится покататься на ней, быстрее бы завтра настало))) всем удаи!

Всем доброго времени суток.
Использовал эту резину несколько лет на BMW 320, типоразмер 225/50/R16. Нареканий не было, пожалуй кроме чуть более обычного уровня шума.
Сейчас поставил на Volvo S80, типоразмер 245/40/R18. Основным критерием выбора была прочность и устойчивость к грыжам, тк профиль 40 - низкий. 2 месяца, полет нормальный *тьфу 3 раза*. Кстати сейчас шума нет или не слышно, но это скорее на Вольво шумоизоляция лучше.
В целом доволен, цена резины пожалуй лучшая в этом сегменте. Насчет износостойкости, могу сказать что на БМВ комплект стерся за 4 сезона и примерно 55 ткм. пробега что считаю нормальным. Тут еще от стиля вождения многое зависит.
Тут писали что торможение никакое, я бы порекомендовал колодки поменять лучше)))
Сам таких проблем не испытывал.
Всем ровных дорог!

Приставка Sport не просто так. Шины действительно со спортивным характером. Шумные, жесткие, но при этом весьма цепкие.
Хотите отличную управляемость, придется пожертвовать комфортом, чудес не бывает.
Боковина шин очень жесткая, попадал в хорошие ямы, шинам пофигу.
Как ни странно, но эти шины едут по грунтовке и не большой грязи. Вытащил из весеней грязи машину колеги, сам при этом находясь в 2см. слое грязи. Пришлось конечно побусовать немного, но ведь вытащил.
P. s. использую самый маленький размер этой модеи покрышек 195\50 R15, на машине Lada Priora.

Считаю лучший выбор в моём случае за такие деньги. Отдал 3100 за покрышку.

Думаю лучший выбор по этой цене

Стояла такая резина на Skoda Superb. Эксплуатировал 3 сезона. Стиль езды нормальный(не агресивный, не спорт)Откатал 60 тыс. км сменил (можно еще было на ней тыс 10 проехать). Резина шумноватая и жестковата. При попадании в яму не страдает шишкообразованием (легче диск согнуть чем шишку сделать)

Катаю 3-й сезон в размере 205/55R16. Одновременно две одинаковые машины на одной Dunlop SP Sport Maxx на Другой Nokian Hakka H. На мой взгляд на Данлопе управляется лучше, но он и пошумнее. Сама резина на Данлопе тверже чем на Nokian от того и шумнее. Также если асфальт крупнозернистый на Данлопе это заметно, на Нокиан тишина. Мне больше нравится Dunlop она поспортивнее.
В покрышке стальные ленты под протектором. Мелкие гвозди (на 25-30) не прокалывают ее и загибаются, цокая при езде.

Стоит на Nissan Maxima QX 3.0 (Москва). Вот уже 4 сезона (40 000 км) эксплуатирую данную резину (made in Japan). Ощущения от езды изменились с момента покупки до сегодняшнего дня. При покупке обратил внимание, что глубина протектора изначально меньше чем у конкурентов - не много насторожился, но первые два сезона откатал очень уверено. На сухом и на мокром асфальте разницы не чувствовал, даже при езде по трассе, залетая в лужи, руль даже не дёргался. Мои восхищения от управления автомобилем не знали предела. Но уже на третий сезон (после 20 000 км), когда глубина протектора сократилась почти вдвое, стал замечать небольшие заносы на мокром асфальте, пропала та былая уверенность при движении, перед лужами приходилось сбрасывать скорость, перестал разгонять больше 150, а на четвертый сезон протектор уже стал около 2 мм и ездить по мокрому асфальту стало страшновато. По сухому асфальту по-прежнему хорошие сцепные качества (но это возможно свойство любой резины). ВНИМАНИЕ!!! Резина шоссейная, только для асфальта и грунта (не рыхлого), не вздумайте съезжать на ней на глину после дождя. Мне удалось тронуться с места только благодаря зимнему режиму автоматической коробки, да и то, мысля использовать зимний режим летом пришла в голову не сразу. Выводы хочу сделать следующие: если резина нужна на пару сезонов - то бесспорно это Ваш вариант, рекомендую и точка, но если больше, чем пару сезонов, то лучше рассматривать другие варианты.

Она с лихвой оправдывает затраченные на нее средства, я бы даже сказал что вы вряд ли найдете за эти деньги что то похожее по качеству.

У меня Опель Зафира, может эти колеса не для нее, но я очень разочарован этой резиной, после Бриджа. У меня японского производства, может германского лучше?

Шины стоят на а/м BMW 3 серии. До этого одевались Bridgestone Potenza RE050 и Yokohama A520. Эти покрышки лучшие. Учитывая низкую стоимость, покупкой более чем доволен, однозначно рекомендую.

Выбирал летнюю резину так как одна из шин стоковой Bridgestone Turanza ER30 не пережила наших дорог. Купить одну-две оригинальных покрышки уже не реально, а последователь - ER300 имеет совершенно иной рисунок протектора, и особо восторженных отзывов не заметил. В итоге остановлися на этой модели.
В отзывах по Данлопу пугали главным образом колейность, кто-то писал про шумность, кто-то про повышенный износ, кто-то про то что по грязи ну вообще никак не проедет. В итоге все же отбросил эти страхи и могу сказать, что лично я не нашел ничего доставляющего лично мне неудобства из перечисленного. Во всяком случае, не хуже других моделей.
Ну а дополнительным фактором при выборе была относительная свежесть модели и представленность на рынке в количестве больше одного комплекта (в относительно редком размере 195/50 15), чтобы не повторилась проблема невозможности докупить колесо. А еще порадовала цена, за которую взял - 2780, при том что Made In Japan.
В общем, покупкой доволен.

Торгашня стала очень жестно барыжить. В прошлом сезоне брал 2 комплекта на 2 авто по 3920. Сейчас подняли цены (не путать с "подорожала") ВДВОЕ. За такие деньги на лоскуты пускать лучше Kumho Ecsta. В сравнении недостатков не так много, исключени лишь не очень хорошая балансировка корейских шин.

катался два сезона на mercedes E210V280

У меня 205/55 R16 стоит на Форд Фокус 2

Брал резину в Мосекве так как в Рязани она дороже на 800-1000 рублей за баллон (кому интересно в каком магазине брал пишите в личку обязательно отвечу) езжу на шинах 195/50 R15 с 20 марта 2010 очень доволен уж как я только их не испытывал но сорвать машину в занос или на юз мне не удалось. Торможение в пол выше всяких похвал.

Опыт эксплуатации 2 года, носитель покрышек Форд Фокус 2, резиной очень доволен, "держак" отличный, что в поворотах, что на прямой, но если акустический комфорт для вас важен то это не ваш выбор

стоят у меня на селике и держат дорогу отлично.

Всем кто любит ездить в сухую погоду как по рельсам