Отзывы Elmos EPT36F

Слабая фиксация защитного кожуха пришлось поставить болты побольше

Пишу спустя 2 года. Опкашивал участок ей 2 раза в год, масло всегда свежее заливал, давал остынут, не насиловал, диагноз полетела поршневая, замена 15500, новый двигатель 16000, пипец, сосед двухтактной косит по 100 раз на дню каждый день уже 10 лет и ничего ей не делается, а на эту даже свечу в России не найдешь, запчастей нигде нет, заказывать через дилера в японии. Пока косила радовала, сейчас нет.

Вес

не тихая и не выдержили втулки у штанги. тяжёлая.

- Ценник сильно вырос.
В прошлом году можно было найти за 11 рублей, наверно в этом при старой цене я бы рискнул и взял, ан не судьба,
перерыв весь инет, убедился. что ценник начинается с 14 + доставка, а там где он ниже, триммеров их нет.
Средняя цена доходит до 15-16 рублей, это при том, что родная Honda UMK 435 TUE DT у официалов стоит 17. (харрактеристики и комплектация амбивалентны).
- Гарантия немаловажный фактор,
Те кто сталкивался с СЦ Elmos, говорят, что она у китайцев никакая, а если что с хондовским движком - они тем более в ответе не будут.
- По двигателю,
говорят, что это Honda GX35T, 35,8 см³, 1,6 л. с. по мне так с виду их и не отличишь.
Однако официалы Honda напрочь отвергают производство движков синего цвета, коими и комплектуется Elmos.
Мне был озвучен тезис, что Honda выпускает движки исключительно только красного цвета, даже в том случае если они преобретаются другим производителем, под свою сборку, (имеется в виду окраска движка в красный цвет). Что мне и продемонстрировали на различных электростанциях и бензосварочных аппаратах других фирм - везде стояли красные хондовские движки...
Хотя, возможно, в этом случае была OEM поставка, китайскому производителю, среднего качества. И хонда как могла старалась не афишировать свое присутствие покрасив движки в неродной цвет:)
примерно, как двигатели MAN установленные на МАЗ, запчастей к которым, нет ни в одном еврокаталоге,
вроде как это двигатели MAN, а вроде как и вообще таких небыло:)

Недостатков не обнаружено.

не обнаружил

Нет полуавтоматической катушки, крепление велосипедной ручки выполнено 4-мя внутренними шестигранными болтами
(ну кто мешал поставить быстросъемный барашек, снять-поставить ручку время тратить)

Защитный кожух неудобен.

При подгонке рукояток по высоте ослабло натяжение тросика, который отвечает за подачу топлива. Из-за этого не всегда дает максимальные обороты. Надо бы его подтянуть, да всё руки не доходят. Что, впрочем, к недостаткам мало относится.

Я ростом 196 см, ремешок впритык, что нибудь придумаю... Ранцевый будет наверное поудобнее(заказал)Леска 4 мм мне кажется рубит похуже чем 2 мм на АЛЬПИНЕ 1000(электрической)

1) Тяжеловата для женщин
2) В комплекте нет полуавтоматической катушки для лески.

Прежде всего - качество сборки. Напоминает Москвич-2141 с двигателем Renault: все, кроме мотора, после покупки надо протянуть и проверить. Болты крепления вала к мотору пришлось в первый же день сажать на фиксатор резьбы, т. к. при работе они начали откручиваться от вибрации. Пластиковый защитный кожух странной формы - его пяточной частью приходится возить по земле, обеспечивая минимальную высоту стерни, боюсь, долго он не проживет. К тому же, из-за большого расстояния между ножом и кожухом слева, бывает, происходит наматывание на нож густой травы (осока, бурьян) - сравниваю с кожухом MTD-990, который металлический и гораздо более удобный в работе. Т. н. "виброзащита" в виде резиновой втулки между рукоятками и валом - таковой не является, ибо для ее эффективности необходимо отпустить нижние болты крепления, что, благодаря моменту вращения двигателя, приводит к провороту вала относительно рукояток. Катушка для лески - странная вещь, я как-то больше привык к полуавтоматическим, подающим леску при уменьшении длины усов. Покупал из-за ножа, леска для меня вторична. В инструкции ни слова про обслуживание редуктора - рекомендую на всякий случай проверить наличие смазки, отвернув болт.