Отзывы FORWARD FBC-622/3000

Куплена в мае 2016 г. С/№ F2706202178 За 2 сезона поменял 2 нижних редуктора, стартёр, поршневую группу из-за лопнувшего поршневого кольца. Из-за постоянного перегрева двигателя ослабла пружина колодок сцепления. В этом году замена верхнего подшипника ведущего вала и соединительной втулки верхнего и нижнего валов. Сейчас снова пропала компрессия, есть подозрение на поломку поршневого кольца.

Бытовой инструмент своих денег стоит только необходимо обкатать мин.30. и все соединения закрутить хорошо, только не перетягивать. так как сам лично сорвал 4 болта. Слабая рукоятка, и штанга. до 5 часов работы без перерыва при тепмпературе 7 градусов спиливая деревья диаметром 100 мм. инструмент показал себя хорошо. поставил бы 5 если не ручка и разъемная штанга.

Приобретал в магазине два триммера данной модели, качество и комплектация достаточно неплохая. Что могу сказать по опыту первых дней эксплуатации:
- после покупки необходимо все резьбовые соединения посадить на фиксатор резьбы, иначе все открутиться. (мой опыт косил 45 минут открутился карбюратор и прокладку засосало в цилиндр, соответственно перестал заводиться, устранил установкой новой прокладки и посадкой болтов на фиксатор резьбы).
- так же необходимо отрегулировать карбюратор (винт качества смеси изначально откручен на 2-2.5 оборота - это очень много, необходимое количество оборотов 1.25).
Вот по причине неотрегулированного карбюратора многие пишут что много кушает – это не так. На баке смело можно косить час и более кустарник.
- внимательно осмотрите редуктор, как правило он со смазкой, если нет, необходимо добавить через специальный винт.
Итог:
Бензо триммер кусторез Forward FBC 622/3000 однозначно стоит своих денег. Чтобы он служил верой и правдой много лет просто необходимо проводить ЕТО и ТО своевременно и давать технике отдыхать.

Лучше не рисковать с покупкой..(Совет)

владею аналогичной моделью с индексом fbc-621/3000 похоже одно и то же, после покупки пришлось допиливать силуминовый крепеж ручек к штанге так как резьбы были сорваны и ручки вращались, далее после трех покосов стал плохо заводиться двигатель, оказалась отвентился карбюратор пришлось его хорошо прикрутить, так как вращение в левую сторону пришлось переточить трехлепестковый диск на обратную заточку.
Еще из неприятного то что несгоревшее масло из глушителя заливает пластиковую защиту, коротковата штанга для моего роста 180см и коротковаты лямки поддержки.
Так получилось что коса дала клина, стал разбираться и оказывается болт от топливного бачка открутился и попал в крыльчатку, поэтому настоятельно рекомендую закручивать все винты крепко!
Еще похоже свеча накрылась, стал на свече накапливаться ужасный нагар и мотор глохнет, думал сначала что карбюратор, но похоже свеча барахлит.