Подробные характеристики
Общие характеристики
- Модель
- 2013 года
- Возраст
- для взрослых
- Тип
- горный (MTB), кросс-кантри
- Вес велосипеда
- 18.2 кг
Рама, вилка
- Материал рамы
- сталь
- Размеры рамы
- 16, 18 дюйм
- Амортизация
- двухподвесный
- Наименование мягкой вилки
- Zoom 381
- Конструкция вилки
- пружинная
- Уровень мягкой вилки
- начальный
- Ход вилки
- 60 мм
- Наименование заднего амортизатора
- 165x24mm
- Конструкция рулевой колонки
- резьбовая
- Размер рулевой колонки
- 1 1/8"
Колеса
- Диаметр колес
- 26 дюймов
- Наименование покрышек
- Передняя: Kenda K877, 26x1.95; Задняя: Kenda K887, 26x1.95
- Наименование ободов
- Weinmann XTB26
- Материал обода
- алюминиевый сплав
- Двойной обод
- есть
- Материал бортировочного шнура
- металл
Торможение
- Передний тормоз
- прогулочный / ProMax TX-117
- Тип переднего тормоза
- V-Brake
- Задний тормоз
- прогулочный / ProMax TX-117
- Тип заднего тормоза
- V-Brake
- Возможность крепления дискового тормоза
- рама, вилка
Трансмиссия
- Количество скоростей
- 21
- Задний переключатель
- начальный / Shimano Tourney RD-TX35
- Передний переключатель
- начальный / Shimano Tourney
- Манетки
- начальные / Shimano ST-EF40
- Конструкция манеток
- триггерные двухрычажные
- Каретки
- начальные / Neco B906 Semi-Cartridge
- Конструкция каретки
- неинтегрированная
- Тип посадочной части вала каретки
- квадрат
- Кассеты
- начальные
- Количество звезд в кассете
- 7
- Количество звезд системы
- 3, число зубьев 42-32-22
- Конструкция педалей
- платформы
Руль
- Конструкция руля
- изогнутый
- Настройка положения руля
- регулируемый подъем
Седло
- Материал рамки седла
- сталь
Дополнительная информация
- Комплектация
- крылья
Перед покупкой уточняйте технические характеристики и комплектацию у продавца
2. Вседорожный по факту, а не на словах: на нём хоть по грязи, хоть по кочкам-ухабам величиной с колесо - на первой скорости всё берёт.
3. Ремонтопригоден. Легко, к примеру, снять колесо и заменить камеру.
4. Устойчив. И по грязи ехать можно (только одежда вся в грязи), и по снегу, даже по ледяной трассе, если немного привыкнуть и ехать аккуратно.
2. Несмотря на амортизатор, ехать больно. Думаю менять седло.
3. Ехать по трассе тяжелее, чем на простом (!) советском велосипеде; во всяком случае, при той же скорости усилий надо затрачивать больше.
4. За год появился скрип в соединении частей рамы. Заливал всякого рода масла внутрь - помогало ненадолго.
5. Переключатель немного сбился: чтобы ехать на 5 (на колесе) звёздочке, нужно переключать на шестую.
6. Конструкция рамы (для меня) оказалась не очень удобной.