Отзывы Газпромнефть Super 5W-40 4 л

Масло простое, как сама «шестёрка». Залил, поездил, доливать не надо. Темнеет — значит, работает. Лью уже год, проблем не замечал. Старый движок не жалуется, не потеет. Кто говорит, что это устаревшее масло — пущай дальше в свои турбины льёт. А мне — в самый раз.

Брат, если тачка простая не парься, бери. Я на 2114 лью его уже третий раз. Масло густое, движок не стучит, не угорает. Езжу часто, и в деревню, и по трассе, бывает и по 130 топлю - держится, не паникует. Замену делаю каждые 7 тыс., цвет да, темнеет, но это норм. За свои деньги нормальный вариант, без пафоса

Сначала не понял прикола — типа «старое масло», «устаревшее», да кому оно надо? Но решил попробовать на своём старичке, всё равно мотор простенький, без всяких там мозгов. И знаешь, как ни странно, поехал он бодрее. Не рычит, не дергается. Заводится в -10 как с кнопки. Масло за 6 тыс. Не ушло ни капли. Да, движок сам по себе простой, но масло справляется. Своё отрабатывает, и даже больше.

Взял Gazpromneft Super 5W-40 для старого Mitsubishi Carisma. Машина не новая, решил попробовать это масло. Залил - поехал, без лишних заморочек. Мотор стал тише, едет ровно. За 6 тысяч км уровень на месте, никуда не ушло. Цена нормальная, брать можно.

Лью Gazpromneft Super 5W-40 в свой ВАЗ 21099. Машина у меня уже возрастная, и для неё такое масло подходит нормально. По звуку мотор стал работать ровнее, без лишних дребезгов. Меняю каждые 7–8 тысяч, угора нет, уровень стоит. Упаковка простая, но крышка иногда тяжело открывается, приходится поддевать. В целом для старой техники вполне рабочий вариант.

У меня старенькая «Нива», на ней езжу в основном по просёлкам и на дачу. Заливаю Gazpromneft Super 5W-40, проблем не было. Масло держит мотор стабильно, запуск нормальный, даже после долгого простоя. За сезон угора нет, подливать не пришлось. Единственное, неудобно - канистра легко царапается, быстро теряет вид. А так по работе двигателя всё устраивает.

Езжу на Renault Logan. После перехода на Super 5W-40 заметил тишину в работе двигателя, снизился расход топлива на трассе. Заводится легко, давление держит стабильно, даже при длительной работе в пробке. Масло не угорает. После 10 тыс. Км - тёмное, но без запаха. Слилось легко

Живу в деревне, езжу на ЗАЗ «Таврия» 1994 года - машина старенькая, но ещё бодрая. Здесь дороги не ахти, много грунтовки и ухабов, поэтому к мотору требования простые: чтобы тянул и не развалился. Залил Gazpromneft Super 5W-40, и после первого запуска уже понял - попал в точку. Мотор стал работать тише, заводится с полоборота, даже если неделю стоит. Дымить перестал, масла не ест. Только вот на последней канистре срок годности оказался на исходе - оставался месяц до конца, не заметил при покупке. Хотелось бы посвежее, но масло всё равно не подвело, отработало на все сто. Буду брать снова, только внимательнее смотреть дату.

У меня ВАЗ 2107, езжу на ней по делам и на рынок. Машина немолодая, поэтому беру масло попроще, но чтобы мотор тянул и не гремел. Решил попробовать Gazpromneft Super 5W-40 - пока всё устраивает. Заводится ровно, без кашля. По трассе идёт стабильно, не троит. Уже дважды менял - движок работает спокойнее, звук стал мягче. Расхода масла почти нет, щуп проверяю каждую неделю.

Единственное - крышка на канистре какая-то странная была, будто не от этой упаковки. Но само масло - нормальное. Для таких машин, как моя, подходит как раз.

На Renault Logan использую Газпромнефть Super 5W-40 третий год подряд. Запуск зимой уверенный, летом мотор не перегревается. Масло держит вязкость, не угорает, двигатель чистый. Щуп после 9 800 км показывает стабильный уровень. При сливе - без примесей.

Заливаю Газпромнефть Super 5W-40 4 л в Hyundai Elantra, езжу по городу и трассе круглый год. Масло показывает стабильные характеристики: запуск в –25 проходит спокойно, мотор работает тихо. После 9 500 км щуп без изменений, масло темнеет, но не горит. Давление стабильно. При сливе - масло однородное, без осадка. Подходит для смешанного режима и пробок.

Не стоит забывать на каком уровне находится химическая промышленность в России(мы экспортируем нефть а не нефтепродукты для конечного потребителя) и о том как вы делаете свою работу, большинство её делает также не добросовестно.
Идеально подойдёт если вы купили б/у авто с очень грязным мотором, если например залегли колечки. Залил его проехал 1000-1500 потом раскоксовка, промывка 5-ти минутка и опять это масло. И так по кругу раз 5. Любое другое масло уже встанет в копеечку для таких целей.
В интернете пишут конечно что на нём можно проехать 5000-6000км но это наверное только если автомобиль новый и условия эксплуатации очень лёгкие без пробок крутых подъёмов и высокой скорости. Я бы сказал 3000 для не нового мотора в хорошем состоянии, чем хуже состояние тем чаще надо менять масло.