Отзывы Gislaved Nord Frost 5

Использую данную резину 195/65 r15 на Киа Сид второй сезон, живу в глубинке поэтому чистого асфальта ей достаетя не очень много, шипы с резины пропадают похоже ежедневно, при этом сами шипы сделаны очень мягкими, некорые шипы короче остальных похоже что на них срезается верхняя часть, на некторых шипах метал с верхней части сдвигается в сторону расплющиваясь, такое ощущение что шипы изготовлены из обычной стали и даже не закалены.
До этого использовал два сезона Хакапелиту 7 на другой машине, которая была даже без АБС, потерял за 14 тысяч км, ОДИН шип со всех колес!!! Шипы не срезало, но вокруг шипов в радиусе 2-3 мм, было растрескивание резины и небольшие вырывы резины и протектор быстрее стирался, я думаю из-за того что она по моим ощущениям мягчкая очень, но шипы то были на месте. Еще мне не очень пондравилось поведение Nord Frost на снегу, как то она не прилипает, быксует больше, на Хакапелите ездил по целику так что днищем гребло и не застревал. Понятно что и разница в цене конечно существенная, поэтому поведение на дороге соответсвующее, но качество ошиповки и шум не в какие рамки не лезут. Короче сегодня выставил ее на продажу в интернете, продавать конечно будет стыдновато, но не выкидывать же ее, так как у нас снег и лед и нужны шипы. Скорее всего возьму такую же Хаку 7, так как больше сравнивать мне несчем а пробовать вот так покупать резину по отзывам в журналах которые испытывают ее только новенькой а не через тысяч 10 пробегу или на Яндексе где большая часть положительных отзывов написано пиарщиками (хотел бы я с ними встретиться) я больше не хочу, удовольствия мало а затрат много, кстати Хаку до этого покупал больше не по отзывам, а потому что была куплена по цене Амтела, у знакомого парня которому привез ее отец дальнобойщик из Финляндии!!!

Машина - Лада Гранта. За сезон на ведущих колесах потерял по ОДНОМУ шипу. Отличный вариант за свои деньги. По шуму: по асфальту гудит не сильнее КАМА-217, по льду или снегу практически бесшумная

Данная резина стоит своих денег на 100%, с хорошим балансом качества изготовления и заявленных сцепных свойств. О покупке не жалею, рекомендую тем кто ещё в стадии выбора.
P. S. Ранее была Bridgestone Ice Cruiser 5000, сейчас Gislaved, на перспективу выбора зимней резины отдам предпочтение Gislaved.

Использую 3 сезон, потерял порядка 10% шипов, что является хорошим показателем. К недостаткам отнесу неуверенное торможение на сухом асфальте, расход топлива (при одинаковой температуре воздуха +7) вырос на 1 л, также при езде в колее машина начинает себя вести нервозно. При температуре более +10 резина "плывет", шумит (как и вся шиповка)

Gislaved Nord Frost 5 205/55 R16 стоит на Astra H 1.6, уже 6-й сезон, за это время потерянно около 30-40% шипов на каждом колесе, и это при не самом гуманном темпе эксплуатации, что считаю хорошим результатом.
Хорошая резина в соотношении цена/качество.

Друзья!
все, кто пишет что машина не держит дорогу!
я получил резину от предыдущего хозяина на дисках - обул - и... ужаснулся. по дороге больше 60 страшно было ехать - "нуля" в руле не было. зад заносило как на лете. управляемость нулевая - дорогу ловишь непрерывно.
потом пригляделся - поставил не согласно износу!
спереди одно колесо с хорошими шипами, а второе - с чуть изношенными. но при невнимательном рассмотрении это увидеть было невозможно.
на шиномонтаже сказали что не поможет переставка, но когда поменяли - резину не узнать. машина стала четко держать дорогу, появился ноль в руле.
по выпавшим шипам - несколько сезонов, что ездил предыдущих хозяин - выпало 5-10% шипов

Очень давно в середине 90х приобрели норд фрост 2, с прикольными шипами в пластиковых корпусах с твердосплавными сердечниками, они прожили 8 зим на двух машинах и были списаны по причите появления многочисленных мелких трещин на боковинах (старость). После них естественно был Гиславед 3, он оказался хуже предшественника, после двух зим шипов осталось 45 - 50%. Были проданы вместе с машиной. Посчитали что неудачный опыт с третьим случайность - на новую машину приобрели 5 фрост. Это была ошибка!!! После первой зимы примерно 40% шипов отсутствовали. После второй больше половины - когда весной менял резину то осматривая снятые колеса искали шипы а не где их нет...: (. Продали вместе с машиной предупредив нового хозяина о отсутствии шипов.
На следующую машину приобрели Бриджстоун. Прошло 4 зимы, недавно переобулись, Все шипы на месте!!! Поэтому гиславед шипованый не рекомендуем категорически. Может у этой марки есть липучки хорошие - не знаем, Но шипованая резина у них закончилась на фросте 2. Последнее время когда приходится ездить по МКАД и в лобовое стекло попадает вылетевший из колеса впереди идущей машины шип, не сомневаемся - она обута в гиславед.

Первую зиму откатал еле -еле, стерлась и шипы повылитали на 20%. Переезжал железнодорожний переезд славил "грыжу" Гул стоит с 60км буду думать о новой.

Доволен на все 100%

Резиной этой марки пользуюсь давно и на разных авто. Сейчас добиваю уже 3-й комплект. За эти годы качество не улучшилось, а цена порядком повысилась. Резина сохранила свои ходовые качества и неизменность геометрии по крайней мере на 3 сезона, а вот шипы... Если первый свой gislaved я отправил в утиль после трёх зим по причине проколов и боковых повреждений почти что со всеми шипами, то последняя моя резина выглядит в зтом отношении весьма плачевно-пустых мест не меньше, чем шипов. Хочу попробовать matador. Говорят, его снова делают в Германии.

брал R14 на приору, как положено делал прокатку (как то так называется) 800 км. Дорогу держат нормально, хотя был косяк на скорости 10 км/ч по гололеду при нажати на тормас машина как ехала так и ехала. Шипы теряла с бешаной скоростью: - 4,3 шипа с колеса прием даже с задних в сезон, так что думаю к 4 сезону будет липучка. Проходимость ниже среднего, не могла вывести там где на нордмане трогался спуская пару прокрутов. В следующий раз брать не буду.

Ездил на 5 фросте два года, 28 тыс. км. Буксовал, врезался и буксовал на поребриках, тормозил с абс, ездил по 20 см снегу, в общем нещадно эксплуатировал.
Ощущения хочу сказать двойственные, за весь период эксплуатации ни разу резина не допускала (хотя прецендентов было очень много) была уверенность на любых поворотах при скорости 60-90 км/ч. В гололед, 20 см снег на трассе ехала отлично.
Но во дворе в снегу застревает очень быстро!! Вообщем резина очень надежная, но почему то на маленьких скоростях буксует, застревает.
P. S. за два года вылетело около 35-40% шипов.

Итак, без лжи и фальши. Купил резину Gislaved Nord Frost 5 175/65 R14 в 2008 году в конце октября, и поставил как только морозы начались. А теперь сами считайте сезоны, сейчас октябрь 2014 года и только в этом году я меняю ее на новую. Манера езды спокойная, без срывов с места и дрифтов. Езда была как в городе так и на трассе. Резина гребет как трактор, то ли благодаря рисунку, то ли благодаря форме шипа. И в снег, и в кашу, и на льду не подвела ни разу. По поводу шипов - только на 3 й сезон у меня вылетело 7 шипов с передних колес. До этого проверял каждый сезон, все были на месте. Сегодня скидывали со штампов, шипы почти все стерлись, но вылетело не больше 10 с каждого колеса. Шум есть, но это зимняя резина. Если хотите тишину в салоне берите липучку или катайтесь на летней.
На данный момент купил другую резину, просто потому что деньги не позволили купить Gislaved. Для тех кто думает брать или нет? Берите!!!

На следующею машину наверное надо другие шины подбирать..

Этой зимой вновь их куплю. Вещь достойная, доволен как слон) Всем удачи на дорогах!!!

за зиму проехал 10тыс в режиме газ в пол (в т. ч. на асфальте), бывало до 100 км/ч колеса были в буксе. тормоз в пол тоже частенько! сегодня решил посмотреть че с ними стало, т. к. скоро переобуватся и был приятно удивлен, протектор цел, шипы перед-3-4 шт на колесе не хватает, зад на месте все!! подкачивал 1 или 2 раза, при том что на улице до -50 доходило! походу мне хорошая партия досталась! советую!

Резина досталась немецкого производства. Эксплуатировалась на Volvo XC90 2 зимы и будет смело эксплуатироваться 3-ю зиму. Тестировал на заснеженной и ледовой площадке - нареканий нет. Да, шипы вылетают. Но скажите на какой резине они не вылетают при езде и торможении на асфальте?

Откатал на этой резине 4 сезона, 5 сезон спереди на ведущих добивал NF 5, сзади стояла HAKKA 7. Крайне разочарован низким качеством ошиповки и самих шипов. Сама же резина очень понравилась, всё очень прогнозируемо, торможение, ускорение, заноса ни разу не схватил. Проходимость на отличном уровне что по целине(если топчите первыми колею, нужно успеть дать разгончик, далее на второй передаче идёт как снегоход), следом за Нивой вообще никаких проблем. Мокрая сежная каша(у меня) до 100 съедает очень уверенно дальше возможны взбрыкивания иногда очень неприятные. Ближе к 80 может легко поймать аквапланирование(почему то очень не любит воду), но довольно быстро встаёт на "рельсы".
Вывод! Резина в целом понравилась, НО шипы и ошиповка разочаровали.
P. S. Опыт езды на шипованной резине; "Снежинка"-шиповалась в шиномонтаже-3сезона, NF 2(считаю лучшей резиной(на ведущих колёсах отходила 6 сезонов без подмены, повело корд, утрата шипов около 40% весной выкинул)), HAKKA 3-3сезона(нареканий нет, утрата шипов около 10%), NF 5-5 сезонов(разочарован шипами)
Всем удачи!

В целом резина неплохая и даже без шипов была неплоха, шыпов после 2го сезона не осталось, ездил так еще 3 сезона, а вот этой зимой на скорости 80 в затяжном повороте на горочке по ледку меня швырануло с трассы и я аккуратненько улетел в сугроб, благо не было встречки и все отделались лишь испугом и вырванными подкрылками. Пришло время менять старушку.
очень хорошо гребет по снегу, тут ей равных нет
Сравнивая с хакой 5(так же ездил на ней сезон) скажу что уступает хакке, но цена хакки в том же типоразмере на 2 тысячи дороже

Познакомился с этой покрышкой лет 10 назад, когда ездил на 2110. Впечатлил вход в поворот в сравнении с 2109(на которой стояла хака2). После брал НФС5 205/55Р16 на другой авто, и не прогадал. Попадал в переметы и "закрытую" трассу в Ростовской области но не застрял нигде.

Отъездил 3 сезона. Шипов почти не осталось. На льду держит посредственно, на дороге с ледяной кашей и с водой - таскает на 20 км/ч.

Отъездил зиму на Дастере на этой резине. До обкатки весьма посредственная, после - мне очень понравилась. Пришлось потерпеть даже не 500км, а скорее 700 и по асфальту. Как понять что обкаталась - становится тише, а шипы растачиваются об асфальт (это видно). При торможении и разгоне на асфальте слышен скрежет шипов, но тормозит практически как летняя летом. По чистому льду приятно удивила, действительно здорово цепляется. Водяной клин словил лишь раз, на 80 въехал в лужу глубиной 15-20 см, так что аквапланирование возможно, но надо специально постараться. В каше все адекватно, на припорошенном льду мне трудно оценить, тут надо одновременно на двух разных пробовать. По снегу тоже не скажу, т. к. пересел на полный привод. Поменять на летнюю удалось только в середине мая. Никакого дискомфорта не чувствовал, и что еще больше удивило, шипы все на месте. И повторюсь, после обкатки по шуму практически летняя, не считая скрежета при торможении/разгоне по асфальту.
Обобщая, мне она действительно понравилась, но спорить не буду, м. б. и повезло.
---------------------------
Прошел второй сезон. Заметил 1 выпавший шип. Мнения не изменил, резина нравится.

Вот такой вот печальный опыт.

Отъездил 7 зим по Подмосковью, 195/65/15, фокус2, 15000 км каждый зимний сезон. Громкая, на асфальте, достаточно жесткая, на стыках асфальта очень чувствую, шумка у фокуса никакая, поэтому слышно ее хорошо. Плохо тормозит на снежной каше, на укатанном снегу тормозит очень хорошо. На сухом асфальте хорошо. Борта очень толстые и это плюс, об стоящий металлический уголок пропорол боковину на глубину 4 мм как то, и ничего ей, сквозной дыры нет, не ремонтировал даже. Сейчас докатываю ее летом, потому что после шести зим на ней уже страшно было. Езда аккуратная у меня, шипы не вылетали около трех зим, потом начали вылетать, и в таком случае, на подизношенном протекторе, в гололед на ней реально страшно, не тормозит вообще (шипов около 50 % оставалось). У кого вылетают сразу шипы, видимо агрессивно ездят. Жесткая даже в +15, не эластичная, не плавает ни зимой, ни летом поэтому. После 7 сезонов протектора осталось 3 мм, шипов процентов 20 осталось, в последнюю зиму передвигался очень аккуратно, потому что сильно изношена.
Вердикт - если посыпались шипы, на ней страшно ездить по гололеду.

Купил резину в октябре 2013, на сегодняшний день апрель 2014, потерял 10-15% шипов, ездил и в Москве и в Тамбов, Рязань, за городом очень часто. Роют сугробы отлично, на льду не уверенно чувствовал себя, думаю жить им еще максимум сезон и надо избавляться.

Главный минус это зимой на асфальте нету ни какой управляемости да и тормозах говорить не приходиться. Про шипы говорил, повылетали все.
Использовал на Форд Фокус 2 в размере 205/55 R16, отходила правда долго 5 сезонов.

10 лет назад, пользовался Гиславедом 2, но отказался от них из-за высокой цены (по сравнению с тогдашними анологами) и из-за страдающих на выбоинах боковин. Но вот купил Гиславед 5. Шины стоят на Лада-112, в пользовании 1 сезон, жили на трассе и нечищеных сроду городских улицах с колеями, рыхлым снегом и льдом. Пробег 10 000. 1) Шины малошумны, шипов практически не слышно. 2) Машина отлично тормозит и управляется, провоцируют на агрессивное вождение - не увлекайтсь! Тут есть моменты. На льду и асфальте все как везде тормозим с запасом разгоняемся внатяг. Обычные повороты на льду проходит хорошо. 3) Шипы все (ВСЕ) на месте, то что некоторые говорят о потери 50-60% шипов за 2 сезона можно объяснить лишь "левой" ошиповкой, еще по Гиславеду 2 помню, что шипы с нем стоят насмерть. Надо сказать, что езжу в этом плане аккуратно, торможений в юз и разгонов с пробуксовкой по трамвайным путям у меня практически нет. 4) Слабые боковины. Потому сейчас вопрос. одну шин выбросить или попробовать отремонтировать. Вывод после зимы удовольствия отказываться от шин не буду.

Купил NF5 215/60 R16 в ноябре 2011 года на Шкоду Йети 4х4. После первой зимы очень понравилась, дорогу держит отлично. Были потери около 5 шипов на каждом колесе. После второй зимы вылетело 30% шипов. Сейчас проехал 3-ю зиму, пробег 27.000 км (на зимней, думаю, не более 12.000 км), шипов практически не осталось, примерно по 10% от первоначального количества (((.
Но ради справедливости надо отметить совершенно бесснежную зиму в Питере 2013/2014. И довольно бодрую езду с быстрым разгоном. Даже не знаю, стоит ли оставлять эти шины на следующий сезон. Или попытаться восстановить ошиповку?

Не покупайте это убожество не за какие деньги. за 3 года эксплуатации от шипов осталось не более 20% при пробеге примерно в 30 тысяч. Можно хорошо ехать по льду, но упаси вас бог свернуть в снег. Без посторонней помощи при глубине снега сантиметров 10 выехать не вариант ни как. тронуться что по снегу что по льду что по чистому асфальту без пробуксовки не возможно, из за этого кстати в основном и вылетают шипы(плюс еще и плохо держатся). При движении на 2-3 передачи при резком ускорении постоянно срываются в букс. Продольные канавки очень сильно мешают выехать из накатанной колеи. До неё была хакка 4 вот это резина для настоящей русской зимы жаль только что прекратили выпуск. Сейчас стоит на на личном автомобиле хакка 5, 2 сезона примерно 13 тысяч пробега все шипы на месте, ВСЕ!
Вывод. Резина абсолютный шлак. К покупке не советую, тем более что в этой ценовой категории есть очень много хороших зимних шин.

Сравниваю с предыдущей резиной, отработавшей три сезона, hakkapeliitta 4. Первые впечатления были благостные - не шумит, прекрасно ведет себя на асфальте, в целом, немногим хуже чем летняя. Низкий (для зимней резины) уровень шума, адекватное (опять же - для зимней резины) руление. Тут hakka проиграла по всем параметрам, но... пока не выпал снег. Со снегом у nordfrost выявились серьезные проблемы, т. е., как бы это помягче... она вообще не для нашей зимы. По снегу гребет плохо, а зарывается моментально. Лед - тоже не ее стихия. Однозначное впечатление, что данный продукт для мягкой европейской, но никак не русской зимы.
Откатал сезон. Шипы на месте, износ не заметен. За свои деньги - не плохой вариант. Приноровился к ней, в целом, ездить можно. Но лучше бы денег добавил и купил финскую резину.

Надо смотреть по ценам, может, есть еще варианты по современнее, а так резина неплохая.

Я удивляюсь! Многие пишут, что шипы за сезон вылетают на 50% Эта резина стоит у моего отца и у меня, что у него, что у меня все шипы на месте! Катаемся на ней уже более трех лет, пробег резины: примерно 50000 км. Может зимой стиль езды поменять нужно, чтобы не вылетали!!!

Проехал пока 1 сезон. Ну ооочень мягкая, в мороз это было большим плюсом. Главное обкатку шипов пройти и все будет гуд никуда ваши шипы не испарятся, впечатления положительные ставлю 5, плюсы гораздо существенней чем минусы.

За зимний сезон на приводных колесах вылетело 50% шипов, причем половина из них к моему удивлению были просто обломлены (пустотелые внутри), зима конечно была малоснежная и почти всю зиму на главных дорогах был голый асфальт. По рыхлому снегу и каше торможение и старт не уверенный. Сравниваю с другой резиной и предыдущим сезоном когда ездил на липе. В следующий раз буду брать липучку только потому, что по трассе выносит мозг гул от шипов.
Через две зимы использования дополняю отзыв, шипов не осталось совсем, но резина меня сильно удивила своим сцеплением даже без шипов

В принципе нормальная покрышка, никаких особых пожеланий или замечаний у меня к ней нет. Правда у меня размер R15 а не 13.
Есть ли лучше? -Да. Но за свои деньги они отрабатывает достойно.
Тут писали что зад заносит даже на маленькой скорости, а вот нечего в повороты с газу входить на шипах. Вы еще на льду проверьте в повороте, занесет ли вас на шипах или нет. Выбирайте адекватный скоростной режим и контролируйте свои маневры исходя из погоды, состояния дороги и износа ваших тормозов, а не исходя из фирмы и стоимости вашей покрышки.
Еще тут писали что после трех сезонов все шипы вылетели. Шипы вылетают на ЛЮБОЙ покрышке и это называется умной фразой "естественный износ" и еще "ничто не вечно".
Всем добра, трезвости, и сухого асфальта.

Не рекомендую данную резину.
Используем её 4-й сезон на дедовском авто. Шипов уже давно почти нет, хотя пробег ниже среднего и авто легкое и маломощное. На снежном накате, задницу заносит даже на новой резине при движении на низких скоростях. Из колеи не выбраться. В каше плывёт. На просёлочной дороге в горку заехать невозможно.
Использовал до этого Гудуер UG500 на 3-х машинах и Нокиан на 2-х. Этими был доволен на все 100.
Эта резина только для города, где хорошо чистят дороги, редки снегопады и нет спусков и подъемов.

У меня тяжелая машина (Audi 100) и Gislaved R14. На скорости больше 60 км/ч резину практически не слышно, машина уверенно идет по хорошей дороге. Но за 2 сезона вылетело больше половины шипов, стало хуже сцепление на льду. Посоветую, если брать на несколько сезонов или не обращать внимание на шипы.

Брал в 2008 году, только вышла на рынок с громким заявлением - о "бриллиантовой" форме и характеристики шипа и скажу что заява себя полностью оправдала! Данная резина Не раз спасала мою задницу в самых критичных ситуациях. Мой следующий выбор на ноябрь 2013-го определен - это Gislaved Nord Frost V или новинка-аналог, если будет.
Дополнение от 09.01.14.
Взять новую резину не получилось, причем не получилось еще взять ее весной, чтобы поменять на летнюю)) в общем откатал все лето на нордике, конечно шипов уже повылетало больше чем половина наверное, но тут надо понимать, что я не предполагал о таком долгом использовании и ни на грамм ее не жалея, частенько уходил со свистом, + пародия на дрифт с ручником и т. д. и т. п. Ну и самое главное, что по истечению вот уже 5-ти лет активного пользования (причем уже не только межсезонного пользования) она до сих пор ведет себя оч достойно! И это еще не учитывая ее устойчивость к реагентам дорог москвы, т. к. после мойки даже не парепана, как бывает на старой резине. Рекламу не делаю, т. к. судя по цене они в ней явно не нуждаются цены держатся, скидок нет, народ видимо берет, хотя обращая внимание на машины на улицах города, я редко вижу данную резину. Недавно правда заметил еще одну модель с "правильной" формой шипа - треугольной и таким же его основанием у Dunlop, так что теперь еще и есть выбор, тем более, что про Dunlop сказать могу так же только хорошее, но пока о летней.

Не советую брать эту резину, если у вас плохо чистят дороги, так как для рыхлого снега, снежной каши не предназначены вовсе. При городской эксплуатации и на хорошо очищенных трассах ведёт себя прекрасно.

Внимательно прочитав все комментарии, решил купить.... Покупкой доволен. Шум от шипов на асфальте есть, но это не проблема, а скорее естественно. Уверенно держит дорогу. Не любит кашу на дороге, срабатывает АВС, ну я думаю любая резина не любит кашицу. бывает езжу в городе очень резко (когда тороплюсь) но машину не ведет, идет уверенно.

Досталась по наследству с машиной... Был разочарован, не ожидал такого качества от немцев... С каждого колеса исчезло от 10 до 20 шипов... Дорожную кашу из рыхлого снега вообще не любит, того и гляди или сядешь на ровном месте или занесет. Два дня назад встал на ровном месте... Пришлось машину раскачивать... Ужас. До этого пять лет ездил на разных машинах на Филиппинской Ёке... Отменно.. гребла во все четыре колеса... По заснеженной целине легко.., во дворе ледовая горка... нет вопросов.... Эта резина больше подходит как весна -осень...

не берите, лучше взять обычную липучку... один фиг на этой через сезон шипов не останется.

Мой личный тест - есть у нас один перекресток с круговым движением, вот там я и проверяю резину в снегопады, когда голый лед, припорошен снежком:) управляемый занос прошла отлично, при срыве задней оси три четверти круга шел полностью котролируя занос, потом контролируемый снос оси в противоположную сторону с заездом в карман. До этого ездил на хакке, ощущения те же. Ряд покрышек, в основном русские и не 16 а 14 тест не прошли, еле вышел с заноса, так же не прошла тест 16 бридж близзак (не шип.) а про снег... Заехал на стоянке в кашу после снегопада см 15 выпало, автомат, не давя на гашетку малым ходом спокойно без букса двигался в любом направлении (под кашей гололед). А вообще ежжу акуратно, резине года 3 наверное (с машиной продали) шипы все на месте.

У меня 195/65/R16(пр-во Германия), после первого сезона осталось 40% шипов(примерно). Езжу в режиме трасса-город ежедневно. Не могу себе представить как она может отходить 4 года, как пишут некоторые пользователи, если только всю зиму ездить не более 70 может. Зимой балансировал 4 раза, под конец все-равно била(скорее всего из-за стремительно выпадающих шипов). При попадании в кашу, чувствуешь себя как вареник в масле))) Если под 10 см слоем снега лед, лучше не останавливаться, дальше сам не тронешься. На заезде во двор небольшая горка(градусов 15) протяженностью 5 метров, даже с разгона не всегда получалось заехать))) Неравномерный шум. Покупал за 5200 баллон, очень разочарован.

Катаю на СС второй сезон - только положительные эмоции. Правда прошлой зимой провалился в яму и как следствие порвал покрышку. Есть возможность заказать по одной штуке. Резинка реально цепкая и тихая. Сделана в Германии. Шипы кстати все практически на месте (2 сезон)

Ладно теряют шипы они так же как и отечественные, чего я конечно совсем не ожидал от немцев (На прицепе стоят какие то почти лысые французы и половина шипов в них - не выдерешь, вот я и решил купить на машину импортные покрышки). Скорость выпадения шипов примерно такая же как у Камы, таганки, матадор-омскшина. Так ладно бы выпадали. Сейчас собрался ставить зимние колеса, осмотрел, а на паре колес, которые изношены процентов на 35-40, победитовых штырьков совсем не осталось, они короткие, все выломались из алюминия. Так что пара колес стала беззубой на четвертый сезон. Для сравнения матадор-омскшина 6 лет отходили в гораздо более тяжелых условиях. Сейчас зимой езжу гораздо меньше. Гиславед разочаровал, не стоит своих денег.

Купил в этом году, первый опыт с Гиславед (Gislaved Nord Frost V 205/55 R16 94T). Снег пока не выпал, комментарий будет дополняться. Езжу по сухому и мокрому асфальту. Отличная управляемость и что самое странное шума почти нет, вернее его вообще нет. На малых скоростях только "цокот" шипов еле улавливается. Шумела, когда были колеса перекачаны (около 3х атмосфер), стоило спустить до рекомендованных 2,2 и вуаля. Автомобиль Citroen C4 II (B4).

Имею менее месяца эксплуатации новинки Гисловед НордФрост 100 CD 155/65/14. Итог - три убитых покрышки. Сначала одну пробила жена на трассе - подумал, бывает, говорит скорость была 80 км/ч. Это было переднее правое колесо. С той стороны стойка была почти убитая - погрешил отчасти на нее. Поменял передние аммортизаторы и рычаги (долго шли и не успели к переобувке).
В итоге через неделю жена снова пробивает переднее правое (пробитое ранее на тот момент стояло сзади справа). Причем пробила на скорости 40 км/ч - в том месте где она пробила даже самые отъявленные лихачи не гоняют - дорога вспучена и чуть что даже летом улетишь в кювет+ямы. Грешил конечно на жену и ее стиль вождения.
Но вчера вечером ехали из гостей. Темно, дождик, подморозило, все блестит и не видно где дорога, где кювет. Остановился на развилке, пропустил встречку, повернул налево, набрал скорость до 30 км/ч и хлоп-хлоп - проехал по ямке. Сначала ни чего не понял, даже начал ускорятся - смотрю руль ведет влево. Вышел посмотрел - переднее левое и заднее левое!!! (переставленное с переда заклеенное после инцидента №2) пробил на глушняк. В машине я, жена и двое детей до 2 лет. Ладно переднее, но заднее то что пробилось не пойму - нагрузки на него никакой??? Ямку посмотрел - обычна круглая, с пологими "склонами", без углов и выступов.
В общем сотый гиславед покрышка отвратительная - боковины слишком уж мягкие. На летней BFGoodrich где только не скакали и наездила за сезон 30 000, по неопытности и на поребрики залетали (машина первая) - ни диск ни шины не пострадали. Хотя надо признать, что гиславед тормозил очень хорошо, и не шумел, машинка бойкая была если 2,3 атм штатных накачать. Есть вроде версия с индексом XL типа усиленная боковина - но я гисловед нафиг больше не возьму.
Машинка Сузуки Солио правый руль, вес 970 кг

Отъездил весь прошлый сезон и пока потерь шипов не замечено, специально смотрел, когда колёса сам перекидывал. Авто i30, шины 205/55. Кстати и шипы медленно стираются, с нуля на ней тквадратный шип с заострением в виде пирамидки, так вот эта пирамидка даже за целый сезон не полностью стёрлась, хотя я в принципе езжу аккуратно. По цене, когда искал, моего типоразмера в Тюмени было мало, так что мне на тот момент эта шина показалась наиболее подходящей по цене и качеству, на хакапеллиту мне кажется цена явно завышена.

Откатал на этой резине 2 сезона к концу 2й зимы шипов на шинах осталось мало. На резине не горцевал не рвал, спокойный стиль езды. Когда резина новая - все отлично. Кристалло видные шипы хватают на снегу отлично. В городских условиях тоже все хорошо, особо не шумят.
Машина Ford Mondeo 4.

Проездил три зимы. Шипов улетело около 30%. Стояла на nissan qashqai 1.6, передний привод, размер 215/65 R16. По заснеженной дороге или в гололед не чувствовалось уверенности, приходилось еле тащиться. Зарывается в снегу на ура.
Зато по сухому асфальту или в дождь не хуже летней резины.
Для nissan qashqai не рекомендую!!!

Эксплуатирую второй сезон, шипы почти все на месте при том, что приходилось много ездить по сухому асфальту.
В общем резиной доволен несмотря на то, что она уже устарела и по тестам не может тягаться с современными лидерами.
Думаю годик-другой ещё походит.

Откатал на 205/60R16 с зимы 2006 года (7 сезонов), пробег (чистый, у зимней резины) около 40000 км (общий у машины - 120 тык). Мондео, С-Пб. Первые три сезона обошлись без потерь. Зима 2009-2010 с обильными завалами и отвратительной чисткой "выдернула" первые шипы, сейчас резина близка по износу к индикаторам, шипов почти не осталось, но дорогу (и зимнюю, и осеннюю) держит неплохо. Разумеется, сказывается отсутствие шипов при старте и торможении, но... На этой резине я уверенно чувствую себя в любых ситуациях дорожных. Сейчас настал момент выбора, буду снова брать Хаку.

Оставил в осуждении комментарий, но резина очень хорошая, в меру мягкая и очень цепкая

За два сезона шипов не осталось. На одной шине 1 шип на трех других около 15-ти. То ли палево какое-то попалось, то ли беда такая у этих шин.

Кто-то тут говорит, что шипов много вылетает, хотя он ездит аккуратно. Так вот у меня за 4(!) сезона вылетело всего 5-6 шипов с каждого колеса. Хотя я ездил в основном по асфальту, иногда гонял с буксами, баловался поворотами с ручником.:)
В эту зиму обновил на НордФрост-100 - просто время уже пришло хоть что-нибудь обновить))) Ожидаю от новой резины того же результата

Отъездил четыре сезона на Авео. Резина нравится. Ни разу не было проблем с троганьем с места на льду, и в горку тоже. Просто не нужно до дури на газульку давить. По снежной каше гребут уверенно, главное на пузо не сесть. К новому сезону буду менять на такие же.

Машина VW Polo 86с. Два сезона, а резина как новая. Хотел купить на вторую машину такую же, но к сожалению не было моего размера. Советую!

Мои первые зимние колеса, стояли на 14-ой. Ездил на них довольно бодро, тормозят хорошо, проблем не испытывал. Не любят сугробы, колею, если в горку лед - очень плохо все становится.
Больше всего, конечно расстроил вылет шипов. Шипованные колеса без половины шипов на льду как ехать будут? не очень.
В целом очень-очень средненькая резина.

195/65 R 15

Купил Gislaved Nord Frost V 195/60 R15 88T осенью 2008 года за 12тр комплект, стало быть этой осенью 5 сезон, посмотрел на все 4 шины, денег опять жалко, а шипам то хана, они не вылетели нет, но напайки твердые сломались и большинство 90 % оснований шипов углубились в резину, не знаю из чего их делают, алюминий или фольга но не держатся на них твердые напайки, спросите а как раньше было, так и было, они вылетали а я ездил, больше всего вылетело в 2010 году, осень была затяжная и бесснежная, 50% для тех кто любит цифры, от того что было в 2009 году улетело на Екатеринбургских обильно поливаемых гадостью улицах. Вот и в 2011 году хотел менять резину но "что то было" из шипов, улицы поливали и.......... проездил зиму на 20-15% шипов. Не знаю что сказать. Меняйте колеса каждый год на новые, если жить хотите)). А если экономить, то не меняйте))

Стояли такие на 2-х машинах. На легковой отходили 2 сезона, продал вместе с машиной, потерял несколько шипов, очень понравились. Купил такие же на джип, сейчас уже прошли 4 сезона, из минусов - на 50% у шипов уже нет самого шипа, хотя вставка от шипа в шине осталась. Машина 2.5 тонны, видимо столько шина прожить не может, 4 сезона достаточно активной езды максимум). Сейчас беру Гиславед НФ-100

Эта резина досталась мне вместе с авто от предыдущего хозяина, в 2012 году с остатком шипов на ней 35 % по протектору как новая. Зиму отъездил без каких либо проблем и в апреле переехал на ней из Новосибирска в Питер (4500 км) добил остатки шипов и решил не переобувать на лето, добить так сказать. Но не удалось, износ по прежнему минимальный, внешне как новая!!! Только от летнего использования пошли немного трещины, но это не страшно, резине оказалось уже 6 лет! Маркировка на резине 17.07 Что означает май 2007 года. Так что буду брать только её следущий раз.

Отъездил 4 сезона, накатал на этой резине тысяч 40. Каждую зиму езжу на Украину, у нас -25, а там +10. За все время эксплуатации потерял менее 10% шипов (специально резину не берег). При продаже авто новый владелец не поверил что резине 4 года и она в таком хорошем состоянии (проходит еще столько же).

На сухом асфальте, в снежно-ледяной каше и в оттепель эта резина уже не айс. Но это минусы всех шипованных резин, так что претензии...
Шины Gislaved Nord Frost 5 DD XL 215/65 R16 102T
Авто Hyundai Tucson 4WD

машина Мазда 6, есть антибукс, АБС, система курсовой устойчивости и т. д., на третий год шипов осталось по 3 шт на покрышке, у трех шин варил боковины, в последний год выскочили 3 шишки на боковинах, в итоге выкинул все. хотя такая же модель шин стояла на девятке, там гораздо лучше все было, скорее всего из-за низкого профиля. В итоге три года ездил без шипов, привык, сейчас взял липучку

Для снежных зим не рекомендую. Других зим в Уфе не видел, поэтому к ближайшему сезону сменю на что-нибудь)

пользую уже на 2-х разных авто (1комплект 205/60/15R был на камри 2комплект 215/60/16R на субарике) впринципе доволен

До этого была хвалёная Хакаппеллита 4, доставшаяся вместе с машиной. Менял не из-за износа (по виду на нокиане ещё можно было ого-го поездить), а потому, что езда на нём была полным экстримом - тормоза никакие, в поворотах жесть, в небольшой подъём можно вообще на каше не заехать. Кстати, хакка родная, финская.
По ощущениям, Гиславед это действительно колесо для хорошей, уверенной езды.
А вот насколько у него плохо с надёжностью и долговечностью покажет время.
Добавлено через 4 месяца: за всю зиму потеряно по одному шипу на передних колёсах. Т е 2 шипа на 4 колеса. По опыту: оч хороший результат.