Отзывы Goodyear Excellence

Грыжи, шишки, попадалово на нервы и деньги.

235/55/17. Технологии runflat в данном размере нет, оно и к лучшему. Made in Germany.

каждый месяц меняю балоны, это просто ужас. Грыжи это их слабое место.
Езжу Москва, дача, дороги без ям.
Единственный плюс, это когда колесо рвануло на скорости 180км, не почувствовал совсем, если бы не датчики так бы и продолжал ехать)

Покупал их б/у из Германии на литых дисках. Оказалось что очень шумная. Причем шум не постоянный, а даже с биением, что слышно. При этом шина балансировалась на современном оборудовании!!! У меня только на передней ведущей оси стоят эти 2 шины... а шум такой, что я не слышу дизельного двигателя на PASSAT B5 GP. Не связывайтесь

225 50 17 S-max 203л, ш\монтаж. говорят для RunFlat - обычное дело, переобулся в другой бренд- машина как по рельсам оч. доволен ( цена в 2.21 раза дешевле)

Короче, цена и качество не совпадают. До этого юзал пирелли П7, конти контакт, гудиер игл вентура, гудиер гидрогрип и все эти шины в разы лудше особенно пирелли и конти. Если в Вашем вождении присудстует ноты агрессии, то я не советую брать эту резину. Она скорее для дачников старше 50-ти лет, не более кого.

Выглядят достойно, бренд известный, на деле выброшенные деньги. В замен теперь стоит другой известный бренд.

Думал износится гораздо раньше.

Очень дорого и беспонтово... Хотя в дождь дорогу держат замечательно. За 1,5 месяца - 2 грыжи на двух колесах без повреждения диска. Прокалывать не пробовал. Больше не куплю и не советую, гробить можно и более дешовую резину...

Еще такую буду покупать, если найду пр-во Германия.

Катаюсь с 2012 года августа, проехал Урал, Поволжье, накатал на 50000 км. не меньше, собираюсь докатать сезон)), запас есть, шуметь стала

Резина 195/65/15 Германия была заводской на Skoda Octavia Combi 1,8.
Буду покупать другую резину, хочется потише.
Надо пробовать и сравнивать.

Стояла на машине с завода. В этот год докатываю остатки протектора и в утиль. Такую же брать не буду, не потому что плохая, потому что дорогая. У нас дешевле 5800 не найти и то под заказ. В целом хорошая модель, не подвела не разу. И в дождь, и в жару по дорогам РФ. Не знаю у кого грыжи сразу вылезают, у меня за несколько лет в каких ямах только не бывала ни одной шишки не выскочило. Износ протектора неравномерный, где больше с боков, где середина(может только у меня не знаю). Сейчас при протекторе миллиметра полтора
появился гул. Шина не для грунтовых дорог однозначно, тем более сырых. Производство Франция.

235/50 r18
Достоинства проявляются при температуре свыше 15 градусов на прогретой резине.
На третий сезон эксплуатации появился гул. Думал что стали гудеть мосты. Когда гул стал начинаться с 60 км/час поехал к дилеру на проверку. Долго проверяли на стенде, заверили, что с мостами и осями все нормально, предложили поменять резину. Когда осенью поменял на зимнюю, гул полностью исчез. Сейчас весной снова поставил (4-й сезон) и опять шум и на скорости от 60 гул. Протектор еще 3 мм до индикаторов, но срочно ищу замену резине.

Не брать!!!

Откатал на них 60 тыс, стерлись до меток.

я бы не советовал, у меня уже другие и разницу вижу

Откатал 2 сезона, износ ощутимый, на следующий год буду менять. Торможение очень хорошее, шумность средне, в дождливую погоду заметил аквапланирование при скорости более 110 км. ч. Резина норм. Ниссан альмера

215/60/16 Катаю с 2008 г. Хороший вариант для РФ. Постоянно паркуюсь с заездом на бордюры. Город, трасса, разбитые и грунтовые дороги, все держит, везде проезжает. С удовольствием взял бы такую же резину на замену..

Резина досталась мне вместе с дисками, в подарок. Проездил на ней два месяца и выкинул. Замучился! Поведение машины (Мицубиси Галант) стало очень нервным, малейшая колейность превращала дорогу в приключение. Я раньше и не замечал, как много колейности на московских дорогах. Сцепление посредственное и на сухой и на мокрой дороге. Резина очень жесткая и некомфортная. Что характерно, я сравниваю Goodyear не с шинами премиум класса или UHP, а с простенькой конвеерной Йокогамой. До и после Гудиера на Галанте стояла штатная Йокогама. Как только выбросил этот ужас и вернулся к Йокогаме, машину словно подменили. Пропала колейность, вернулись тормоза и управляемость. Я не рекламирую Йокогаму, тем более, что на конвейере ставят весьма посредственную резину, но этот Гудиер не выдерживает сравнения даже с посредственной! В общем, "ни в каком случае и никогда!"
Будут свободные деньги - возьму Конти Премиум контакт или Мишлен. Ради экономии можно взять японскую резину. Но этот Гудиер - ни за что!

Это не шина, а недоразумение!!! По лужам как на водных лыжах. Шумит так, как-будто идём на взлёт. Зимняя, шипованная намного тише. Все, кто пишет, что она тихая, наверное, в берушах ездят?? Дорогу постоянно приходится ловить... А если, вдруг, ещё и колея на дороге, то всё... хоть вешайся! На мокрой дороге, а особенно в поворотах, нужно быть крайне осторожным!!! Думаю, именно для этой резины, придумали все мыслимые системы активной безопасности в автомобиле....
Размер - 235/45 R17. Авто - Форд Мондео (бельгиец). Развал - раз в пол года. Водитель - спокойный, но при необходимости могу ездить быстро))

Досталась вместе с новым авто в размерности 235/55 R17 99W после Мишлен Примаси на второй машине, на этой нет уверенности в поворотах и при торможении, и зачем нужна износоустойчивость если она с асфальтом плохо дружит? Если будут новую такую дарить - вежливо откажусь...

жесткая резина-за счет этого износ минимальный, проехал на ней уже 50.000 км а она как новая (made in china), езжу по трассе 120-140 км резина предсказуема, но там где колея лучше ехать в пределах 90 км/ч. размер 185 на 60 р 14 стоит на приоре резиной в целом доволен

215/55/16 VW PASSAT B6 седан
Резина полностью соответствует возможностям автомобиля. А возможности у пассата практически безграничные. Отлично держит дорогу, быстро помогают набрать скорость, приемлемый тормозной путь. Никаких сносов и проблем с колейностью. По лужам ездить одно удовольствие, как в детстве на велосипеде. Причем машина вообще не теряет траекторию. Зимой когда ездил на нокии даже скучал по этой резине, когда доводилось ездить по лужам. Ездил как по трассе, так и по грунтовке. Конечно в глубокую грязь я не залазил, все таки автомат, но все же. Резина отъездила 110 тыс. Да, вся стерлась уже, но все таки едет! В последнее время правда стал ловить частенько всякие шурупы на дорогах, но это не всегда от резины зависит!
А! еще шиномонтажники жаловались что резина туговата, тяжело на диск натягивается!
Кстати, не знаю почему но Goodyear редко в магазинах встретишь. Может быть не такой уж бренд раскрученный!
Пришло время менять, буду пробовать Мишлен!

хватило на 45 тыс км, но думаю так быстро сносилась потому что быстро езжу за городом 120-160 км/ч (в городе особо не гоняю)

15/195/65. шли штатными на тайота королла.

Поставил на Мерседес Виано. Микроавтобус не из самых тихих. Но шин я просто не слышу. Это самые тихие из всех, на чем приходилось ездить!!!
Колея с водой не доставляет проблем. Скорость 180 с максимальной управляемостью. Торможение тоже без проблем.
Езжу с азотом, возможно часть преимуществ из-за этого

На этой резине пришла моя Ауди Кватро из Германии (не новая, сколько ездил немец не знаю). Отъездил на ней 20000 км. Если бы не дорожники со своим заплаточным ремонтом, ездил бы дальше, а так схватил две грыжи по правой стороне. Яма была сантиметров 7 в глубину, и скорость километров около 100, думаю ни какая резина не выдержит.
Про шумность не скажу т. к. у меня дизель.
Если стиль езды скоростной, то однозначно советую.

Типоразмер 215/60 R16. Автомобиль Camry. Подвеска KONI. Когда износ переваливает за 50% резина становится в разы хуже. Начинает немного гнулять по трассе. Появляется страшное аквапланирование и плохо тормозит на мокром асфальте. Чуть сильнее надавить на тормоз - срабатывает АБС. По сухому более-менее приемлемо. На сухом покрытии в критических ситуациях посвистывает, но справляется со своей задачей. На мокром асфальте стараюсь ехать максимально аккуратно.
Сравниваю с Йокогамой С-драйв, Континенталь премиум контакт, Пирелли цинтурато П7. Гудиер оказалась худшей.
К покупке не рекомендую.

Резина хорошо справилась на моем бусе (VW T4), поэтому выносливости ей хватает.
Мне попалась модель Made in China, сначала переживал, что будут зря выброшенные деньги, но шины отработали по полной.

Достойная резина, бойтесь ям, бардюров и грязи)))

Слабые боковины! не брать, если ездить по россии планируете!

Резина прошла порядка 70000, сильно не насиловалась. Дорогу держит, почему-то писали что колейности боится - не заметил. в дождь так же отлично держит дорогу. Помимо, проколов от гвоздей проблем не было.

Покупал довольно срочно, особого выбора RunFlat'a не было. Купил эту по отзывам, что комфортная и ровная по параметрам.
Собственно, так и есть. Комфорт, управляемость, качество. Стирается ровно, видимо, расплата за желание почувствовать перегрузку и драйв, но все-таки быстро...

Являюсь владельцем минивена s-max, стиль езды спокойный, в черте города и на дачу. За три летних сезона, 35000+- износ 90% всех 4 колес. Один бок. пробой, две килы. Такой бренд, за такую цену, РАЧАРОВАЛ. Мониторив интернет, обратил внимание на Шины и Hankook Ventus V12 evo K110, ЦЕНА в 2е меньше, все их обладатели счастливы. Вчера заказал Toyo PXCF1, оценю напишу.

Опыт использования Н-более 4 лет; W-2 года. Из за слабого корда лучше покупать с большем индексом скорости иначе будут грыжи. При адекватной агрессивной манере вождения (без экстрима) ресурс на передневедущих колесах не более 2 лет, даже с индексом W.

На асфальте хорошо держит, шума нет. На гравийке есть рысканье, цепкость так себе, быстро не поездишь.

Gislaved Nord Frost зимняя тише и мягче на порядок чем это лето

Прошли около 60-70 000 тыс за 5 лет, ещё немножко и будут лысые))) собрался менять.

Рекомендую для всех, кто любит комфорт.