Отзывы GT Avalanche 2.0 (2008)

Не тяжелый
Надежный, за 10 лет ремонтировал только переключатель передач
Востребован на вторичном рынке.

Цена в 2008 была вполне приемлема 11т.р. или около того.
Надёжен, рама для обычной езды без дёрта, прыгыний и т.д. вполне надёжная + пожизненная гарантия на неё. Из комплектующих спустя много лет остались неменяными переключатели, монетки и каретка и вилка.

Цена (покупал в 2011 за 11 тыс.)

Достаточно крепкая штука

Говорят, что раму не убить

моделька офигенная советую протирать её почаще если хотите чтобы она подольше вам прослужила я лично угробил её за 5 месяцев лишь только потому что не знал как толком ухаживать за велом вообще я обычно дертом на нем занимаюсь только вот вел для такого совсем не предназначен но! не смотря на это он все равно продолжает меня держать вот уже как 10 месяцев я его просто убивал решил узнать на сколько он меня выржит не выдержал втулку заднюю пришлось поменять а по гарантии уже делали короче ремонт мне обошелся в 1500 но пацаны реально все сделали даже больше чем запланировали (ну по деньгам) короче вел огчень даже если вы считаете что он тяжелый не заблуждайтесь пожалуйста одно заднее колесо весит чуть меньше чем вся рама а для девушек это просто идеальная модель в особенности для не скоростных прогулок по городу и в особенности в лесу покрышки уже себя зарекомендовали себя как самые лучшие покрышки 2 лет подряд но они быстро стираются но если грамотно пользоваться тормозами тогда они вам послужат не один год зимою в особенности просто класс разбирается просто надо только 2 ключа 6-ти гранника и огн уместиться в багажник девятки (сам пробовал) даже место останеться для пары небольших пакетовкороче скуп платит дважды так что одинаково что возьмете сразу но хорошее или дерьмо на базаре но потом будете постоянно ремонтировать а на запчасти и установку у вас больше уйдет чем сразу возьмете примерно в 1.5 раза

По цене, за которую я его брал в августе 2008 г. это был на мой взгляд лучший выбор для любителя, который собирается очень много колесить, и на большие расстояния, по обычной такой, для нашей необъятной страны, местности.
Если грамотно всё настроить, то будет мега комфортно, и фигня что пишут типа жётская рама.. чувствуются все неровности дороги.. незнаю на склько меньше эти неровности чувствуются на других моделях, я замечал дребезжание руля только на высокой скорости и очеь плохой дороге.
Дисковые и ободные тормоза.. даже хз хз.. когда новые, даже в дождь не скрипят, скрипеть начинают только если обод грязный совсем, если его регулярно протирать, и держать обода более менее чистыми, скрипеть почти не будет. по поводу того что дисковые типа в грязи работают, а ободные начинают скользить из за грязи.. и ваапще они типа там способствуют забиванию грязи, и прочее.. хз, незнаметил, с сильной грязью сталкивался только один раз, в группе были пару дисков, после дождя забило грязью капитально у всех, независимо от типа тормозов, после чего все шли пешком до водоёма, и долго отмывались.
Очеь радует вился с возможностью регулировать мягкость амортизации прямо на ходу, для новичков с непривыкшми ещё ногами, может быть очень полезным :) удобные переключатели, оба висят внизу под ручкой, и легко доступны.
- Сердито смотрится со стороны, приятный гул от шипов на покрышках, иногда появляется ощущение что собираешся взлетать на транспортном самолёте.. :)