Отзывы GT Radial Champiro IcePro

Время использования 3 дня, 500 км - пробег. Прошел только прикатку шипов.
Из первых ощущений - машина ведет себя предсказуемо на чистом асфальте, льду, снегу. Как купил, на следующий день поехал из Питера в Новгородскую область. Тест драйв был по асфальту в СПб и по трассе, по обледенелой гравийной дороге до деревни - 10 км . По трассе шел не более 100 км/ч - машина уверенно входит в повороты, перестроения, обгоны - все четко.
10 км до деревни от трассы шел по голому льду. Решил проверить намеренно как ведет в гололед на 30 км ч прошел почти 90 град. поворот по голому льду - машина как влитая прошла. Очень удивило. Обратно ехал по заснеженной дороге в снегопад, резина ведет себя также предсказуемо.
Был опыт использования летней резины GT Radial CHAMPIRO в размере 235 45 R17. К минусам могу отнести повышенный износ. Сравнивал с Continental conti sport. Новая GT износилась быстрее чем б/у конти с 2/3 износа. По износу зимней пока рано говорить. Отбалансировалась отлично. Чтобы не попадать на проблему обменов - возвратов по балансировке, как предыдущие ораторы - ставьте резину где покупали. Все проблемы будут у магазина.
По уровню шума - не шумнее остальной зимней резины, мне это не принципиально, тк очень хорошая шумоизоляция.

Вывод: резина нормальная, можно брать. Ни чем, пока не отличается от других колес, если ездить с головой. Когда и куда МНЕ надо поворачивает, когда МНЕ надо тормозит. Остальная безопасность зависит только от водителей.

Чуть снизил оценку за поведение в калейность. Из калеи тяжело вылезти.
Эксплуатация на БМВ Е39.


Дополнение от 30.03.18.

Ни одного шипа не потерял. Резина как новая. Действительно стоит своих денег.

Дополнение 22.04.19.

Через год все четко. Ни одного шипа по прежнему не вылетело. Протектор на месте, может чуть уменьшился (визуально не видно). Я определился однозначно с зимней резиной.

Эксплуатирую резину в размерности 205/60 R16 на Mitsubishi Lancer X. Резина досталась от прошлого владельца авто, а машина покупалась зимой, поэтому выбирать не пришлось) Однако никаких сожалений нет, в любую погоду справлялась хорошо. Мной эксплуатируется сейчас уже 4 сезон, не знаю, сколько ей пользовался прошлый владелец. При этом, думаю, на ней можно еще несколько сезонов поездить, изнашивается медленно, хотя я и езжу немного.
Побывала как и в снежной жиже, так и при -20°, как на снегу, так и на льду. Ни разу не возникло никаких проблем с управляемостью, заносами, просто нужно чуть более разумно ездить в зависимости от погодных условий.
Была одна зима в Петербурге, когда реагентами не сыпали и на большей части дорог был такой хороший каток. Для таких условий мной была выбрана скорость в среднем 50 км/ч, иногда 40, редко 60, плавное торможение и ускорение и, как результат, никаких проблем с торможением, никаких пробуксовок. Думается, что с любой резиной, даже самой дорогой, так и нужно поступать. Никакие "элитные" шины не спасут, если вы по голому льду летите больше 80 км/ч.
Единственный небольшой минус - в салоне с этими шинами возникает гул, правда, надо сказать, что на Лансере со звукоизоляцией большие проблемы. К тому же, на то они и шиповки. Если ехать по снегу, то такого шума, конечно, уже нет.
По ощущениям достаточно мягкие, правда, руками не щупал, на зуб не пробовал:)
В общем, надежная и нормальная шина, главное, ездите с умом! Правда, по нынешним ценам не самая бюджетная, по крайней мере, в моем размере, сейчас есть и не Китай подешевле.

Дополнение после зимнего сезона 2019:
На 5 год моего пользования вследствие отвратительной уборки снега в Петербурге понял, что в снегу гребут плохо, точнее, вообще не гребут. На светофорах чаще всего стартовал с пробуксовками, и это при максимально плавном разгоне. Возможно, это всё происходит уже из-за старения, на следующий сезон точно буду покупать новые, тем более, есть Гудрич или Виатти значительно дешевле.

Надеюсь, в дальнейшей эксплуатации проблем не будет.

При монтаже грузиков мало, Визуально никаких биений. На дороге машина идёт ровно, без рысканий и вибраций. Шум практически не увеличился в сравнении с летними. Даже шума шипов НЕ СЛЫШНО, есть тихое цоканье на небольшой скорости, при открытом окне и вдоль забора. Внедорожные и снежно-ледовые свойства-после выпадения снега оценю, дополню отзыв. Но судя по рисунку протектора-грести должна отлично.
Размер 205/55 r16, машина Джили МК-Кросс

Протектор в идеале, шипы выдернул, дошипую ремонтными и дальше буду ездить

Опыт эксплуатации 3 зимы 185-65-15, ездил в основном аккуратно, но пару раз уходил с дикими пробуксовками через трамвайные рельсы, думал что все шипы повылетают, на удивление все на месте!!! Износоустойчивость на высшем уровне, желательно поискать вариант made in Indоnesia, но вряд ли найдете! Рекомендую однозначно и не понимаю зачем переплачивать за дорогие бренды. Есть опыт эксплуатации Nokian точно не помню какой, давно это было и не долго))), за 3 месяца 60 % шипов покинуло колеса, быстро износилась, но при всем при этом дорогу держала идеально.
Сейчас резину продаю и за нее не стыдно!

Поставил на Шкоду Йети в 2012 году. Так как первая машина и первые зимние шины, то сравнивать не с чем. Отходила 5 сезонов в условиях Питера (с ноября по апрель). Первые два сезона прошли без потери шипов. Первые шесть шипов вылетели к концу 3-го сезона, к концу 4-го сезона - семнадцать. Может отходила бы и больше, но в начале ноября 2017 года съездил в отпуск в Минск с возвращением через Воронеж и Москву, где было еще тепло. Визуально четверть или треть шипов или вылетели или поломались.

Выбор у меня был невелик, так как на размер 225/65 R16 предложения в основном грузовых шин, и вот у данной модели оказался нужный мне размер легковых шин. Управляемость, торможение на льду и на асфальте - все отлично. Шумит на асфальте - конечно шумит, так все шипы шумят, но эта резина тише многих других! На другой машине ездил на хакапелита-5, на этой резине мне кажется даже лучше, но тут и машина другая, сложно так сравнивать.

Время использования 3 дня, 500 км - пробег. Прошел только прикатку шипов.
Из первых ощущений - машина ведет себя предсказуемо на чистом асфальте, льду, снегу. Как купил, на следующий день поехал из Питера в Новгородскую область. Тест драйв был по асфальту в СПб и по трассе, по обледенелой гравийной дороге до деревни - 10 км . По трассе шел не более 100 км/ч - машина уверенно входит в повороты, перестроения, обгоны - все четко.
10 км до деревни от трассы шел по голому льду. Решил проверить намеренно как ведет в гололед на 30 км ч прошел почти 90 град. поворот по голому льду - машина как влитая прошла. Очень удивило. Обратно ехал по заснеженной дороге в снегопад, резина ведет себя также предсказуемо.
Был опыт использования летней резины GT Radial CHAMPIRO в размере 235 45 R17. К минусам могу отнести повышенный износ. Сравнивал с Continental conti sport. Новая GT износилась быстрее чем б/у конти с половиной износа. По износу зимней пока рано говорить. Отбалансировалась отлично. Чтобы не попадать на проблему обменов - возвратов по балансировке, как предыдущие ораторы - ставьте резину где покупали. Все проблемы будут у магазина.
По уровню шума - не шумнее остальной зимней резины, мне это не принципиально, тк очень хорошая шумоизоляция.

Вывод: резина нормальная, можно брать. Ничем, пока не отличается от других колес, если ездить с головой. Когда и куда МНЕ надо поворачивает, когда МНЕ надо тормозит. Остальная безопасность зависит только от водителей.

Чуть снизил оценку за поведение в калейность. Из калеи тяжело вылезти.
Эксплуатация на БМВ Е39.

Использую постоянно

Надеюсь, в дальнейшей эксплуатации проблем не будет.

Купил себе на зимнмй сезон 2017, цена вопроса 20000 руб. За 4 шт. Размер 225/60/17 на hynda tucson последний. Аналоги как понимаете на такой размер были в разы дороже. Обкатка 1 месяц, снега пока небыло.
Шум-есть как и у всех шипов, не больше не меньше.
Дорогу держит отлично, нареканий нет.
Тормозной путь по асфальту тоже вроде как недостатков не нашел.
Смотрится солидно это приятно, очень нравится протектор думаю не подведет на снегу и зимней каше, очень хочу испробовать при первой возможности. Резина также направленная, что является тоже плюсом.
Пока все. Позже напишу как ведет себя на снегу, льду.
Пока покупкой доволен.

При объезде неровностей на скорости 50-60 машина плавает,если резко крутить руль в лево в право машина едет как змея)))) у друга hankook ,там такого нет,и резина помягче и потише!!!

Если есть возможность подбирать 4 из 12, то берите. В остальном по ощущениям колеса нормальные.

за три года резина как новая, в самые густые снега не разу не сел. сама крепкая, диск погнул в двух местах на резине не одной шишки. если будет в продаже через год возьму опять ее.

Шумность адекватная для шипованных зимних колес.

Если вы не летчик Гастелло и не дикий стритсракер, то вариант просто отличный!

И да. Покупайте на зиму лучше дешевые шипы, чем какие-то там фрикционки. Никаких "липучек" не существует. Маркетинг это.
А ежели ездить по всем правилам 60 км.час - можно и на летних, разницы между ними и нешипованной зимней - минимальна на езде в рамках общего зимнего скоростного режима. По личному опыту скажу, ни одна нешиповка меня не устроила.
И еще.
Протектор елочкой - отлично для города, ибо в городе (МСК) обычно каша на дорогах, с которой и справляется "елочка". А вот протектор с фактурными кубиками - отлично для укатанного снега северных регионов, размытого грунта и снега.

Поэтому, если задачи поставлены верно, то и резина не разочарует.
GT Champiro IcePro - это отличный вариант для асфальтовых зимних дорог с обледенелостями, снежным накатом и кашей в оттепель.

Катаюсь третий сезон. Из них два почти по асфальту. все шипы на месте. Износ минимальный. Отличная резина за такие деньги.

С покупкой новой машины не стал тратиться на громкие бренды и не прогадал. отбалансировалась тоже не плохо, хоть видел я и лучше результаты.

Использовал 2 зимы, размерность R16 205х55, все шипы на месте, балансируется без проблем, накатал порядка 12 тыс км. На авто с 4wd дорого держит отлично, по сухому асфальту большой тормозной путь, но это шипы, ничего не поделать.

Приобрел эту резину с расчетом покататься пару сезонов. За первый ведущие колеса стерлись в половину(это при щадящей обкатке 1000 км), но зима была бесснежной, так что убить было не мудрено. На второй сезон поставил их назад, не особо стерлось, но шипы повылетали. Шумит резина так же как и нордман 4, довольно громко, заснеженную трассу держит слабо. Резина для тех, кто мало ездит и то в основном по городу.

рекомендую.

Покупал в прошлом году Outlander 4WD постоянный полный привод, в размере 215/60R17, купил её потому что нужна была резина, а денег много не было, первое, на что обратил внимание -это рисунок протектора типа хаккаппелитта 4 -беспройгрышный вариант + достаточно мягкая резина. Как ни странно, но отбалансировалась хорошо. За всю зиму ни разу не застрял, один раз понесло немного по трамвайным путям, но это из-за неопытности езды на ПП, по льду в горку -не вопрос, за эти деньги резина отличная!

В 2010 году купил чампиро 185\70\14 честно сказать купил эту резину от безвыходности. Купил машину под новый год сунулся по магазинам нет ни где нужного размера да и вообще зимней резины почти не было. Хотел купить что то подороже нокиан или гудиер но только на рынке нашел чампиро нужного размера.И покупкой кстати я остался доволен. На счет управляемости я конечно не эксперт но по льду и каше быстро не езжу а по сухому асфальту 130-140 без каких либо проблем.По проходимости резина не плоха снег выше бампера не проблема пробивал сугробы легко. Редко где застревал. За лед цепляется не плохо. В общем пробег на ней около 50000. После 4 зим не хватало по 1-2 шипа на каждом колесе после 5 зимы на колесах ни осталось и 10 процентов шипов. Зато протектор на твердую троечку. Но когда переобувался на лето заметил что рабочая поверхность всех шин потеряла форму и стала волнами и шишками и от этого резина уже не поддавалась балансировке. За весь пробег в какие только ямы не залетал но ни одной грыжи не заработал.Так что я думаю резина за свою цену вполне достойная.

Регион эксплуатации: Санкт-Петербург и Ленинградская область. Стиль вождения - умеренно агрессивный. За два сезона вывалился один шип на переднем колесе (до этого стояла Yokohama IG35, на которой за первый сезон эксплуатации отлетело 30% шипов на передней оси и пять шипов сзади). Резина стоит на Kia Rio. На скоростной трассе разгонялся на ней до 170 км/ч, полосу при этом держала свинцово. При перестроении не гуляет и не валит, из колеи не выбрасывает. В поворотах зад не плывет. Однажды ехал по заснеженной трассе (1-2 см снега), машина при этом шла как по рельсам, выходил на обгон на 90 км/ч уверенно без раскачки и сносов. Торнмозной путь - как по паспортным характеристикам автомобиля, т. е. не увеличился. Протектор изнашивается равномерно и очень незначительно (всего резина прошла 15 тыс. км). Резина шумновата, но это скорее можно списать на качество шумоизоляции Kia Rio, т. к. на IG35 шум был аналогичным. По снегу гребет удовлетворительно, в области на не чищенных дорогах ни разу не сидел, трогался с заснеженного пригорка (угол примерно 30%) в натяг без пробуксовок. Сделана резина в Китае, но очень качественно. Внешний вид за два сезона остался как у новых, т. е. цвет не поменялся. Резина покупалась по принципу - самая дешевая на один сезон, в итоге теперь всем друзьям и знакомым рекомендую ее.
P. S. Nokian и другие именитые бренды делают шины, которые на голову лучше GT, но если вы не собираетесь устанавливать рекорды скорости на льду и вкручиваться в повороты на 150 км/ч, то можно наверное обойтись и этими.)

Очень понравилась, dunlop sp wintersport стерлась за 2 сезона. Эта после 1 сезона выглядит как новая. Продал машину, покупателю тоже понравилась.
Управляемость нормальная. Хороший середнячок. Возьму еще раз. Кстати были летние шины Achiless Platinum, в них используется натуральный каучук., дешевые, но отличные индонезийские шины. Здесь тоже натуральный каучук, но китайские. На служебную машину самое то!

Купил в замен украденных Бриджстоун Айскрузер7000. При обкатке около 150км на голом асфальте плыла. Потом шипы притерлись и стало норм. На рено мегане с хорошей шумкой резины не слышно. В снегу гребет, пробуксовки на перекрестке не допускает. В целом не идеал, но остался доволен и не разочарован.

Самое главное - через 2000 км начали стираться шипы, через 10000км от них почти ничего не осталось, через 14000км вылетели остатки стертых шипов!!! По снегу не едет, в грязи застревает. На льду, на сухом или мокром асфальте не останавливается!!! Слабый корд. Короче, Китай есть КИТАЙ!!! Ставить ПРОТИВОПОКАЗАНО!!!

С чего вы взяли, что это Китай? Страна производитель Республика Индонезия, страна каучука. Отличная резина, летняя по крайней мере, сейчас возьму зимку шипы.

Шины установлены на 2х авто:
- Лада Ларгус (185/65/15)
- Лада 4х4 (205/75/15)
На ларгусе пообещала за 2 зимы около 30 000. Проблем не было, буксовал зимой на нечищеной грунтовые, но в раскачку вытаскивать. Цепи так ни разу и не одевал. За все время потерял 1 шип. Отбалансировалась не очень, но это как выяснилось проблема штатных дисков ларгусе. На ниве отбалансировалась отлично.
После смены резины К 156-1 (без шипов) GT Radial шума не прибавила.
Резиной доволен.

У меня две машины, недавно купил комплект на вторую, на первой катается уже 2 сезона. Пробеги у меня небольшие, но за 2 года зимы в спб была не особо снежные, шипов ни одного не потерял (ну может парочку, особо не вглядывался, в глаза не бросилось). Дорогу держит вполне пристойно, по голому асфальту конечно немного "на коньках", но это шипы. Шумит солидно, но мне особо сравнивать не с чем, на этих машинах другой шиповки не было, а на других машинах была шумка нормальная))) С балансировкой проблем на было, руль не бъет, все пучком.

Покупал в колесе. 175/70 R14 на логан. Спросил о балансировке. Сказали что может быть брак и если что привозите чистыми, вернем деньги или поменяем. НО. Вчера поставил их, и на шинке сказали что отлично отбалансировались.
Что касается гула о котором все пишут. Его я почти не слышу. У логана шумки нет. Раньше были Амтел - гудел хуже самолета. Кордиант Полар (классные шины, но не нашел в наличии) почти не гудели. Так что это сугубо придирки тех, кто хочет чтоб как на летних было. Но этого не будет - это шипы. Что касается поведения на мокром асфальте - в принципе отлично. Но колею и правда не любит - приходится ловить машину. Но не критично. Торможение на мокром и сухом хорошее. Отличия от летних Yokohama почти нет. Сейчас пока прикатываю их на скорости до 80. Езжу на зимних всегда аккуратно и плавно. Надо привыкать к зиме. И слов о том что не держат на снегу/льду на 140 не будет. Буду дополнять отзыв по мере использования когда выпадет снег и появиться лед. Пока все отлично и мне нравится.

Не покупайте не в коем случае. Я даже представить не могла что такая вообще резина бывает. Ужас. А главное что не вернуть как брак.

Купил для установки на машину жены - Опель Зафира Б. Размерность 205/55R16.
Сравниваю с Gislaved NF5, которые стоят уже 5 сезонов на Киа Пиканто.
По сравнению с Гиславед очень шумная, хотя при ее цене это простительно (сама Гилавед даже тише чем некоторые летние покрышки).
Дорогу держит отлично, шипы за две зимы не растерялись, протектор выглядит как новый. Эксплуатируется в основном в городе так что считай все время по асфальты, единственный отрезок где постоянно лед-снег - 3 км до частного сектора где мы живем.

По поводу шума - чушь, скорее всего дело в шумке арок. Имеется небольшой резонансный гул в диапазоне 80-90, а после 100 шум совершенно обычный для шипованной резины. Могу говорить так о шуме, так как это первая китайская резина в жизни, до этого были Пирелли, Гуд Еар, бриджи и континенталь. Шума там не меньше это точно.
Также прокомментирую управляемость в колее. Никакого криминала, все устойчиво и прогнозируемо и на 100 и на 160. У меня на штатных Пирелли 225 50 r17 перекладывает на колеях кольца гораздо неприятнее.
Ну и по общей управляемости все очень неплохо, чуть более размазанные реакции, чем на лете, но выше ходовой комфорт за счет более высоко профиля.
Дополню отзыв, как откатаю сезон. Пока же все отлично.
Продолжение на 28.03.2015:
Сезон почти закончился, и теперь я могу сказать, что не сомневаюсь в своей первой оценке. Это очень и очень хорошая резина.
Единственный минус, который касался балансировки, исчез сам собой через 2 месяца, никаких вибраций, только микрозуд от шипов.
Зима была почти без снега, поэтому условия эксплуатация были весьма агрессивные, на днях смотрел - на передних нет по 2 - 5 шипов, задние без потерь. Это за 5 месяцев, с торможениями в пол, пробуксовкой на асфальте при очень агрессивном стиле езды. Также неоднократно были случаи, объезда препятствия с экстренным торможением - резину не повело, как писал кто-то.
Отлично сопротивляются аквапланированию в глубоких лужах и каше. Когда были очень сильные снегопады, на кольце стабильно держал 100-120, когда большинство тащилось 60-80.
По глубокому снегу почти не ездил, только пару раз вылезал из сугробов, все достойно.
В пределе уплывают мягко, в моем случае, с ощутимым заносом, правятся легко.
Единственное, повторюсь, что возможно многое - это заслуга шасси, потому что лампа ЕСП моргала бессчетное количество раз за этот сезон.

Гул стоит неимоверный. Если вам главное комфорт и цепкость колёс, то это не про Champiro. Выкинул вникуда 16 тысяч рублей, остался недовольным минимум на 2 года: (Печаль. Сразу говорю, что купил эти колёса, так как были единственные у ОД такого размера, а времени и желания не было туда сюда возить резину. Тем более прочитал отзывы и вроде как более менее по описанию, а на деле бесполезная трата денег.

после полета в сугроб на Хакке 5, где оставалось ещё 50% протектора, но лишь четверть шипов, пересмотрел множество вариантов, в т. ч. б/у Хакку за столько же денег и Бриджи 7000 за половину цены (опыт езды даже на б/у был очень положительный), Нордман хорош, но цена стала неадекватной, Кумхо и Ханкук знаю очень хорошо - шипы не держат совсем, особенно, на моноприводе. Сделал для себя вывод, что шипы должны быть новые, а, поскольку, их всё равно на пару сезонов хватает - возьму дешевые. У нас сейчас на дорогах снега нет, только раскатанный лёд, так что пешком ходить совсем невозможно. На новых колёсах доехал из магазина с шиномонтажкой неспешно, прикатываю пока, но шума не больше, чем у Хакки 5-7 и Бриджа 5000 - 7000. До этого ездил зимой на бридже 55-го профиля, теперь будет 60 - посмотрим, будет-ли подламываться в поворотах, Гиславед NF-5 этим сильно доставал, особенно, весной/

В спортивных заездах не участвую. Но на разумных скоростях 100-140 едет нормально. 4 колеса 2 раза отбалансировались супер. 1 раз при покупке 2 раз через 1,5 месяца. При постоянной езде по городу и изредка за городом потерь в шипах не наблюдаю. Специально заезжал в жижу из снега и льда на обледенелой площадке (клиренс в 14см, и вес 1800кг) при малых оборотах колеса вели себя без всякой пробуксовки. На асфальте шумят но не сильно. Бриджи шумнее на порядок. На мицах вообще шумка в принципе никакая Короче говоря резиной доволен более чем!!.... Не ожидал.

215/55/R16 приобрел данный экземпляр месяц назад, сказали что Индонезия, но на резине написано маде ин чайна))), отдал со скидкой 15р совсем не много для зимней шиповки, вот и первый снег, мороз, местами каша, обледенение, не чищеные дороги, короче все как положено нормальной зимой, езжу на Toyota Camry 2010 года выпуска, был предельно удивлен работой данной резины, что не смог ни написать хороший отзыв о ней, гребет как трактор, любые подъемы покоряет не напрягаясь, дорогу держит, разгонял до 160км в час, руля слушает, при торможении не плывет и не кидает!
Вот такое первое впечатление у меня сложилось по данной резине, не знаю как она покажет себя дальше, ведь зима только началась и впереди сильные морозы и много снега, надеюсь китаец не подведет)

Отъездил год на 225/45/17, машина цивик хэтч 140 лошадок. (СПб) Ездил по трассе - 140 держит уверенно, на парковке возле ашана устраивал длительные скоростные заносы, чувствуется полный контроль и уверенность в авто.
При торможении на голом льду чудес не ждите, тормозит как и другие шиповки. Ездил ОЧЕНЬ агрессивно, за зиму вылетел ровно 1 шип!!!
Если сомневаетесь, то смело берите, резина уделает многие именитые бренды.
Временно езжу на рабочем акценте 175/70/13 - проблем нет.

Купил 2 шт в середине прошлого сезона, т. к. на одном колесе надорвался корд (Amtel Nordmaster ST310). На Амтел в принципе особо не жаловался, т. к. первая машина (резина была на тот момент новая или почти новая) и сравнить мог только с летом. НО когда поставил назад GT Radial почувствовал насколько шумными были Амтел (машина универсал Opel Omega B). Привод задний - с новой резиной так и не смог отправить машину в занос. По сравнению с тем же амтелом борта более мягкие и тонкие - так что при парковке стоить иметь это ввиду. После 2,5 месяцев эксплуатации все шипы были на месте.
В этом сезоне докупил 2 колеса для переда, поставлю - отпишусь что и как. Колеса этого сезона менее аккуратные внешне - присутствует ужасный облой на швах.
PS Изначально планировал к приобретению Hankook I*Pike RS, но с наличием были проблемы.

А/М Пежо 308 195/65 R15. До меня резина отъездила меньше половины сезона - шипы повылетали прилично.
Что я ощутил: НЕРЕАЛЬНЫЙ гул. Товарищи, это что-то невозможное... Такое впечатление, что вы сидите в ТУ-154 самой первой серии, в котором верхние полки еще как полки, а не ящики. Что с балансировкой, не знаю, потому что резина была на дисках. Управление 0. На мягкость не обращаю внимания. Нормально потестить не удалось, потому что машину продал до нового года 2013/2014
Дело ваше, но я бы не брал...

Купил себе в том году, выбирал очень долго! покупал по 3600за балон, что намного дешевле аналогов 215/60 17. Проехал за сезон 14 тыс все шипы на месте, один раз занесло на трассе резина с этим справилась на все 100%. Так что берите не пожалеете

пока была новой вроде бы нормалек. ну да шумит, но бриджстоун шумит не меньше. но затем шум начал усиливаться... пару раз пришлось резко оттормаживаться с уходом на другую полосу на асфальте. после этого появились шум с вибрацией. ни балансировка ни схождение не помогли. значит слабый корд - повело.

Резиной очень доволен! Езжу в Мурманске (сплошной снег), ни разу за сезон не доставал лопату, сугробы штурмует на "ура", дорогу держит отлично, даже спецом не всегда получается в занос пустить, 25 т. км за сезон все шипы на месте. На авто двигаюсь не очень спокойно)

взял в прошлую осень, на кроссовер. отъездил всю зиму ни один шип не вылетел, дорогу держит хорошо, кашу гребет на ура!!! советую

Ни разу не пожелел что взял

машина - минивен Хонда Одиссей 1995 года с подключаемым полным приводом (зад подключается автоматом при пробуксовке передних). Эксплуатация в Лен. области-снега зимой почти не было. за зиму ничего не случилось - не подкачивал, грыж небыло, балансировал только при монтаже. за 4 месяца (около 15ткм) ни одного шипа не потерял, протектор как у новых, шипы чуть затупились. устойчивость не пострадала-родной размер 205/65/15, купил 205/75/15. тормозит хорошо и прогнозируемо-машина без абс, нештатных ситуаций не возникало. езжу не особо быстро, но по снегу и каши иногда давлю хорошо-чтоб зад сразу подключался. высокий просвет и ВД дают возможность ездить как и где хочу, что и делаю-ямы не объезжаю. Отцу на следующую зиму такие же купим.

С начала зимы 13-14 года эксплуатация на ВАЗ 2111 в области. Были неоднократные сносы передней и задней оси в поворотах.
Для не торопливой езды подойдет.
Не рекомендовал бы друзьям и знакомым.

Были куплены спонтанно, узнал что Китай, когда уже приехал переобувать. Поставлены на заднюю ось вместо старой и кривой Pirelli Winter.
На шиномонтаже отбалансировались хорошо.
Ощущения - жестковата, шумновата, но для наших дорог мне кажется самое то, колею держит очень предсказуемо, по сухому асфальту как на летней, только с шумом))) В машине хорошая шумоизоляция, поэтому проблем не вижу. Привод задний, сразу почувствовалась твердая "пятая точка", ESP почти не срабатывала ни в кашу ни в гололед, в небольшую наледь машина приседает при добавлении газа и вперед. Шипы пока на месте.
Очень удивлен таким качеством китайской резины, буду присматриваться к этой марке на лето в целях небольшой экономии в сравнении с ростом цены на планируемые к лету TOYO.

Эксплуатирую с начала зимы, в целом шинами доволен, хорошо тормозит, уверенно трогается, все шипы на месте. Многие пишут что шумная, возможно непорядок с шумоизоляцией... с моей стороны нареканий нет, норма для шипованных колес. При балансировке проблем не было.

Покупал на мицубиси ASX 215/65/16. С шумоизоляцией у современных машин такого класса большие проблемы, поэтому лучше выбрать что нибудь подороже и потише(если финансы позволяют) В остальном согласен с другими - балансировка нормально, тормозит не плохо, дорогу держит, достаточно мягкая. Вообщем для наших дорог не жалко.

Купил 215/65/16 на кроссовер, езжу 4 месяца, впечатления очень хорошие. Что за резина спрашивают, отвечаю - Бриджстоун:)))

Нормальная резина, брал в сентябре 2013 по 3950р. 215/60R17, машина Subaru XV 2.0 CVT, в плане управляемости претензий нет, держит, гребёт, тормозит, шипы целы, балансировка нормально.
Минус резины - шумит по асфальту. 50км/ч и быстрее, как будто все подшипники ступиц загудели, шипованная же... шумоизоляция решает...

соглашусь с предыдущим отзывом, шум просто адский, брал летнюю резину этого же производителя, ну все отлично, решил и зиму попробовать, обычно ездил на мишелине или гиславеде, сейчас на другой авте Ёокогама стоит недавно про неё прочитал отзыв что она шумная))) нет она просто очень тихая по сравнению с этой)) живу надеждой что по снегу меньше шуметь будет, но ценник 215/60 ры16 за 3300р просто подарок, поэтому сильно не расстроен)
Про балансировку, два колеса по 25гр два колеса по 55гр, это в общем совсем не плохо.
за неделю толи шум меньше стал толи привык))

Повелся на ценик, в колесе 2 рубля за 15 колесо. Три дня езжу по асфальту, стоит такой гул в салоне, как будто все 4 подшипника вышли из строя разом. Теперь еду и все время слушаю гул очень сильно напрягает(да направленность не перепутана) до этого были гудир-день и ночь.

Установил GT Radial Champiro IcePro 225/50R17 94T осенью 2012 г. Авто - минивэн, масса 1,7 т, 140 л. с., привод передний, тормоза дисковые. За зимний сезон проехал ок. 14000 км. Шиномонтаж без замечаний, колеса отбалансировались с первого раза. Ни одной экстремальной ситуации из-за шин. Один раз на скорости попал правой стороной в выбоину,- резина не пострадала. Вод. стаж с 2000 г., ранее ездил на Bridgestone IceCruiser, Vredestein Icetrack, Gislaved NF 3, Fulda M+S на разных авто.. Вывод: при цене в 2 раза ниже эти колеса по опыту эксплуатации практически не уступают более дорогим моделям. Рекомендую.

Отличная резина очень понравилась использовал с размером 17565 r14, машину поменял но на зиму куплю снова эту резину но уже 195/65r15 посмотрим как будет с таким размером.
На сколько мне известно это единственная марка резины (GT-Radial)которая использует в производстве натуральный каучук.
Кстати на лето беру GT-Radial BAX2 205/55 r16.

Покупал эту резину год назад. Передний привод. Ездил по командировкам. Соответственно эксплуатация жесть. Прошел на ней около десяти тысяч. Все шипы на месте, грыж нет. Балансировались все четыре нормально. Может просто повезло, но резиной я очень доволен.

Взял чуть больше месяца назад(15\195\65). Езжу в СПб и Лен. об. Пробег где то 2,5 т. км, привод передний - все шипы на месте, не ржавеют, не стерлись. Почти все время по мокрой дороге. Сразу как поставил, не понравился шум(как будто подшибники гудят). Отболонсировались нормально(руль не бьет), грузиков ушло чуть больше чем на старую хакапелиту. На асфальте ведут себя нормально, далеко от идеала, о это все же шипованная резина)) единственное. что доставляет неудобство - стало кидать по колеям(на таком же размере на старой хаке все было нормально) Хоть снега почти нет, но удалось покататься за городом - на льду очень устойчива, на рыхлом снегу, подтаевшем, вобще супер, и разгон, и торможение, и поведение-все устраивает. Искал инфу в инете об этой марке-она единственная китайская, одобренная какой то европейской ассоциацией для езды в европе.
Мне нравится, если шипы вдруг не выпадут к концу зимы-оставлю на следующий год обязательно.

Ну что сказать Китай он и в Малайзии Китай.
Все четыре колеса балансировались с отгрузкой 60-150 грамм. Хотя сказали что может резина лежала - покатайся может немного поменяется;)
Брал из за бюджета - понимал на что шел.