Отзывы Иж-Байк Фермер 24 6

3 недели

Все получил. Сборка, это канечно, отдельная песня. Вы бы инструкцию доработали, в смысле эту бы выкинули, а автора уволили и новую сделали. Ролик на ютубе это канешно хорошо, но должна быть нормальная инструкция по сборке, это ж не алиэкспресс (не в упрек алиэкспрессу, они то развиваются, а не деградируют). По сварке очень неаккуратно сделано, пришлось многое подгибать, поправлять, одним словом кривенько. Кронштейн держателя переднего крыла упёрся точно в механизм передненго тормоза, пришлось его выгибать по месту. Кронштейн на руле, через который проходят тросики был вверх ногами, пишлось троссики два раза перепропускать. Клаксона или звонка я не обнаружил, это вроде для безопасности положено, а оно не положено.

Надеюсь по эксплуатации будет не так как по сборке.

Прокатился один раз и решил вернуть.

Купил по интернету жене, собрал интуитивно потому как в инструкции написано одно, а собирается совсем по другому...собрал, сел, проехался, слева в приводе сразу зачикало, подшипник...ну а так ничего, все в восхищение..жена пока так и не привыкла к нему. Все норовит в забор въезда въехать😁.

Год эксплуатации по асфальту.

Этот велик не для горных дорог и гонок, а для перевозки грузов, для деловых поездок, неспешного созерцания, и как надёжный друг.
Сейчас стоит сигнализация чуть тронешь орёт как припадочная, + габаритные сигналы, + звонок, всё с пульта, заряд на 2 месяца. Свет два съёмных фонаря, тоже на аккумуляторах.
Почему в рекламе указан "задний ножной тормоз", это как нажимать ногой рычаг заднего тормоза, который на РУЛЕ, а чё круто бы смотрелось.

При покупке мотивировался: 1. такой велосипед может быть полезен в хозяйстве. 2. Нужно поддержать отечественного производителя ("Иж"). Оказалось следующее: велосипед пришёл в коробке, инструкция по сборке мягко говоря ни о чём, благо в ютубе ролик есть по сборке основных узлов, остального достигаешь опытным путём. Все комплектующие, может быть кроме рамы,- самый ширпотребный дешманский Китай. Рама похоже единственная "отечественная деталь", но может быть и крылья ещё, судя по их кривизне, при сборке и наладке которых использовался молоточек.Зато как грело душу название "Izh"(Иж)-родное, наше... После сборки велосипеда сразу приступил к его модернизации. Во-первых, с завода велосипед комплектуется низкопрофильной резиной с дорожным(лысым) рисунком протектора.Ведущим же колесом является заднее правое и конструктивно оно не загружено. То есть, при малейшем сопротивлении(например, на траве, песке) ведущее колесо пробуксовывает, шлифует, но не едет. Поэтому пришлось докупить вместо штатных 24х1,75 лысых, нештатные 24х1,95 с внедорожным рисунком протектора.Это сыграло положительную роль: высокопрофильные покрышки стали смягчать неровности дороги, компенсируя отсутствие подвески, и улучшилось сцепление с дорожным покрытием. Так же заменил штатную корзину на маленький кузов собственого изготовления.Только после это он начал служить по назначению-что- то возить на небольшие расстояния. Грузил не более 50кг(больше не приходилось)-вполне себе прёт.
Для езды на трехколесном нужно обучаться почти с 0, так как управление отличительное от двухколёсного. При заходе в поворот нужно заранее снизить скорость, так как при повороте одно из задних колёс отрывается от земли и при малом опыте велосипед может перевернуться. На неровностях велосипед трясёт. Эти вещи отчасти вызваны отсутствием амортизации. Излишне длинный хвостик тросика переключения скоростей попал под звёздочку трещётки,намотался и разрезал её(см.фото). Звездочка оказалась ПЛАСТМАССОВОЙ.Вот и всё качество комплектующих.