Отзывы Медуза К

Полнейшая хрень, зря вы брошенные деньги, оценка ноль, хотя поставлю еденицу. А то не отпрааляется

С первых дней эксплуатации одни сплошные "нежданчики", на устранение которых уходят часы ремонта. На фото представлены мои доделки после рукожопых сборщиков и производителей.
1 Тросик газа на конце был закреплен не помню как, но деталь отвалилась и утерялась пришлось поставить наконечник из того что было под рукой.
2 Ручка газа прокручивалась на трубе, пришлось закрепить ее с помощью нержавеющей пластины и самореза.
3 Барашек с помощью которого румпель крепится к мотору, самораскрутился от вибрации и поплыл к рыбам, кое как в очередной раз вернулись на базу. На третий или четвертый раз законтрил две гайки, пока не открутились.
4 Соответственно утеряна функция установки румпеля в горизонтальное положение
5 На крышке бензобака есть еще крышка для поступления воздуха в бак, вы можете ее крутить сколько угодно, но воздух поступать не будет, два три раза исправлял проблему, но боюсь после очередного заплыва надо проверять ее работу опять.
6 Шнур стартера проходит через шайбу, она уже болтается на шнуре, и поэтому шнур стачивает пластик.
7 Стопор мотора в наклонном положении сломался, я не Геракл, и мотор не тяжелый, делайте вывод какой материал был использован.
Вы наверное думаете что я заездил бедную машинку, боюсь что еще не выработал обкаточный ресурс.
Ну и конечно мне удавалось пройти и по чистой воде, скорость маленькая, пешком быстрей, да и ровно работать на газу мотор не может, глохнет.
Да я не спец по технике может не умею подкручивать заслонки и дроссели, но у меня есть и другая мототехника, которая не вызывает нареканий. Поэтому чтобы вам не говорили продавцы и производители этот мотор не стоит вашего внимания ни с какой стороны.

Категорически не трогайте настройки мотора или понесете в сервис)

Наработка около 60 часов.
1. Обкатка. Первые 4 часа работы работал только на холостых. При попытке дать газу двигатель глох. На максимальные обороты вышел где-то часам к 20 работы.
2. Масло не ест (5W-30 синтетика), но надо следить за потеками около сливной пробки - сливная пробка (болт), шайба и посадочное место с глубокими царапинами, нужно садить на герметик.
3. Водоросли тянет в себя конкретно. Плюс - можно мотор поднять из воды (штатное крепление на шарнире) и опустить, водоросли сразу отваливаются. Охлаждение воздушное, выхлоп в атмосферу, поднимать можно.
4. Охлаждение воздушное. Через 30-40 минут хода полным газом (к концу заправки) мотор перегревается и начинает чудить, механизм регулировки оборотов (конструктивно похожий на таковой в бензогенераторах) подтягивает дроссель где-то к 4000 об/мин, т. е. холостые растут в 2 раза. И карбюратор здесь не причем.
5. Наиболее оптимальный режим движения с точки зрения температуры двигателя 4000-4500 об/мин. Двигатель не перегревается даже за 3 часа с перерывами на заправку. Правда скорость около 5-6 км/ч.
6. Низкое качество бензобака и пробки. Бак мягкий, пробка проворачивается на резьбе. При наклоне бензин течет.... на карбюратор и воздушный фильтр!!!
7. Быстрее 7 км/ч идти не способен ни при каких обстоятельствах. Если взять лодку с работающим мотором на буксир, то набегающий поток поднимает мотор, большое лобовое сопротивление водомета.
8. Очень тяжелая ручка газа!!! Конструкция мотора не позволяет ослабить натяжение.
9. Внешний бак подключить нельзя. Топливо в карбюратор течет самотеком.
10. Очень порадовало, как проходит мелководье. От удара о препятствие он просто поднимается из воды, скидывает набравшиеся водоросли и опускается без последствий.
11. Стоя у берега струей водомета можно обливать ребятню на берегу:)