Отзывы Merida Matts Champion Comp-D (2012)

Пробег 3 000 км. Дороги разбитые и грунтовые..

Поделюсь интересными мелочами. Очень быстро понял, что тросики от
тормозных ручек к тормозам стоят плохие, дешевые. Я не знаю, это вина тех
кто собирает велосипеды в магазине или сам производитель в моем случае
так укомплектовал велосипед. Тросики были явно очень дешевые,
некачественного плетения, это явно видно. Если взять тросик шимано или срам
они совсем другого качества и жесткости. Они не тянутся и гораздо более плотные.
Так вот из-за некачественных тросиков была "вата" в тормозах. Нажимаешь
на ручку а велосипед останавливается как бы нехотя. После замены
тросиков качество работы тормозов прекрасное. Нажимаешь на рычаг
тут же чувствуешь жесткую связь и юз колеса без усилий. Вот этот момент
с тросиками меня очень поразил и я думаю, что многие грешат на сами
механизмы, а не на такую мелочь.
Про вилку. Стоит обычная вилка сантур с регулировочкой жесткости. Такие
стоят на большинстве бюджетных велосипедов. Ничего плохого о ней сказать не могу. В рамках обычного велосипедного перемещения вполне нормальная вилка.
Конечно, велосипед не женский. Но, имхо, покупать для женщины вел с дисковыми
тормозами, когда втулки, роторы, тормозные машинки прибавляются к весу,
это вообще за гранью. Когда человек подбирает раму по тому, что "написано",
а потом пишет в недостатки велосипеда длинный вынос руля, к которому он сам примерялся или поленился примериться, ну это смешно.
Родное седло жестковато и неудобно, но седло это сугубо индивидуальная
вещь и нужно правильно и безопасно для мужчины его подобрать.
А задний амортизатор не забывайте регулировать, он имеет такую возможность,
просто подберите оптимум, чтоб не было раскачки, но была амортизация неровностей. Это зависит от веса седока.

Ну а что вы хотели за такие деньги? Навеска просто опасна. Вилка работает один сезон, задний аморт изначально для красоты, дисковые тормоза тоже на сезон, и то замучался настраивать. Дефолтный задний переклюк разорвало (не затянуло в колесо, а именно разорвало) на скорости 40 км/ч. Поменял. Стал менять тормоза, диски прикручены на какие-то нестандартные болты, 5 из 12 (с 2ух дисков) оказались с сорванной резьбой, пришлось менять втулки. Помимо тормозов пришлось менять ручки (ибо старые окислились и стали совсем противные) и манетки (ибо в одном блоке с ручками). Т.к. задний переклюк поставил Acera на 8 скоростей, заодно поменял заднюю трещотку на кассету (естественно, с заменой втулки). Итого через 2 года на велике стоят дефолтные: рама, обода, руль, вынос, и передний переклюк. Седло просто безобразие, комфортнее на штыре сидеть наверное :D. По деньгам в сумме вышло как вполне нормальный двухподвес. Решайте – платить сразу 50-60к за нормальный велик или постепенно менять дешевую низкоуровневую навеску на приличную, заплатив изначально 15к.

Велик можно сравнить с бюджетным мужским внедорожником.
По внедорожью в самый раз. По шоссе средне, но вполне мягко и сильно накатывает. Компановка удачная, не разбалтывает узлы.
Относительно бюджетный обвес и что ? Все прилично крутится вертится тормозит и разгоняет и беспокойства не вызывает))) Рекомендую крупным мужчинам , не дамский это вел, рама чисто мужская , тяжеловат малость да и вобще...,а для мужика весом за 100 (сам такой)поверьте глубоко ультрафиалетово 12 кг или 15

Хороший велосипед за свои деньги. К посадке, как и к сиденью можно привыкнуть, я ездил за город километров за 30 и не ощущал особого дискомфорта ни на шоссе ни в лесу, правда разогнаться выше 30км/ч трудно даже под горку. Однажды при экстренном торможении сорвало с креплений заднее колесо, но тут я его не достаточно сильно затянул.

1. Это не двухподвес. Это черти чего и сбоку бантик. Думала что со временем перебрать его и поставить другие вилку, трансмиссию, тормоза...Пришла к выводу что проще будет собрать нормальный вел с нуля.
2. Если хотите пустить деньги на ветер - тогда этот вел для вас.
3. Он полезен, наверно, с т.з. накачать мышцы, повысить выносливость.
4.Но за город с ним тяжело. А горки вверх преодолеваются много сложнее (если сравнивать с нормальным двухподвесом или обычным велом без аморта заднего)

Как говориться за такие деньги лучше не возьмешь, но лучше посмотреть хартеил, все равно попу на кочках с такой жесткой пружиной и седлом оставите)

Отличный двухподвес по цене одноподвеса. Для поездок в городе по бардюрам должно быть самое оно. Надо только заменить кассету и цепь для повышения скорости.

Покупкой, в целом, доволен. Пришлось произвести регулировки, но я не считаю это недостатком НОВОГО велосипеда, а вот крылья никчемные - меняйте СРАЗУ ПРИ ПОКУПКЕ. Иначе придется мыть. Все. Себя - в первую очередь :-)

Я доволен покупкой. Правда до полной комплектации (насос,седушка нормальная, ремкомплект, компьютер, замок, задний фонарь) сумма возросла до 20000 рублей. Минут за 20 всё настроил (тормоза,переключение передач, подвеска). Хорошо едет как по асфальту , так и по пересечённой местности. Но для быстрых спусков - тормоза не годятся.

Поюзал его по холмикам в нескучном саду, доволен покупкой