Отзывы Michelin Energy Saver

Купил в 2009 г. на Форд С - Мах, отъездил без проблем, ни одного пореза, прокола, грыжи. Ездил по разным дорогам РФ с разным качеством и покрытием и в дождь и в снег, по осени, ни одной аварии и намёка на занос. Ведёт себя хорошо, дорогу держит при адекватной скорости и погодным условиям. Износилась по метки к осени 2014, выкинул. Покупаю такую же.!!!!!!

Резина англ. произ-ва стоит на ваз2103 на штампах 5,5", за 2 года пройдено на лете 20000. Кто бывал в Крыму, тот знает качество дорог и местные перевалы. Отказов у резины не было ни на трассе /при средней скорости 110-120/ ни при поездках на природу /по лужам и грязи с прицепом/. Авто ведёт себя уверенно в разных дорожных

У меня стояли на Киа Сид. Не нравилось мне, что резина жесткая, шумная, мне казалось, что можно найти лучше. Хотел даже поменять на другую резину. Помню, в магазине разговаривал с продавцом, советовался, сказал ему, что резина шумная, хочу поменять на другую. Он как узнал, что у меня Мишлен Энерджи Сэйвер, сказал мне, что не стоит менять, что это самая лучшая летняя резина. Прошло 3 года. Пришло время покупать новую резину. Купил Йокогаму с драйв2. Как оказалось, товар познается в сравнении. Теперь обнаружил, что управляемость, надежность у Мишлена лучше на порядок. Понял, что на этой резине я ездил и доверял ей, чего нет сейчас. Обращаюсь к владельцам. у кого эта резина: не ругайте Сэйвер, он этого не заслуживает. Идеальной резины еще не придумали, но Сэйвер-достойная резина.

Шина стоит своих денег, катаюсь уже второй сезон, полностью доволен

Досталась с приобретенной машиной. Я агрессивно и, тем более, экстремально не вожу машину, поэтому не могу сказать, как машина на этих шинах заходит в повороты на 1хх км/ч, как ездит боком, скачет, плавает и пр. особенности, о которых знающие эксперты здесь вещают.
Скажу лишь одно - при температуре от +1 и до +10 резина перестает держать дорогу, особенно мокрую - резина банально дубеет. Я первый раз в жизни, благодаря этой резине, узнал как работает система противопробуксовки, которая, оказывается, есть на моей машине, а в первые моменты я решил, что навернулась коробка или что-то другое.
Я живу в Сибири и у нас такая температура в межсезонье держится долго, и в этот период, как оказалось, на этих колесах опасно ездить.
Раньше, когда переобувался с зимней шипованной на летнюю резину испытывал акустическое облегчение при управлении авто, пока не привыкнешь. На этой же - что на зимней с шипами, что на ней - шум.
Таким образом, оценка 2.

Шины установлены на новой машине в стоке. Германского производства.
1. Слабая боковина. При слабом контакте с бордюром при развороте спустило колесо, боковой порез. По гарантии не меняют, надо посылать через дилера на исследование. Хотя по ГОСТу срок эксплуатации шины 5 лет. А у меня меньше месяца.
2. Экономии топлива не наблюдается: на энеджи савере было 10 л/100, сейчас на зимних шиповках так же. Хотя шла обкатка, но я ездил медленно, резко не газовал.
3. По уровню шума тоже не тихие. Зависит от асфальта. Есть штатная шумка.

есть лучше за этим деньги

досталась по халеве новая за 10 рублей европейского производства с редкой высотой 195/65 R14. На легкой машине - у меня калина. едит идеально, если не входить на большой скорости в поворот (высокий профиль, и если давление промаргаешь улетишь))) На мокром асфальте ехать одно удовольствие - управляемость очень хороша. Буйраки преодолевает валко и мягко. единственно старался объезжат острые края камней, но пробивает редко. опыт эксплуатации 4 года. еще один сезон точно отходит, потом отложу на продажу

Брал с машиной ситроен С4 езда казалась как на рыдване! Через трамвайные переезды пешком переезжаешь, в подвеску отдает как будто ее нет. Сплошной бух бух бух. Рекомендуемое давление 2.5! это тоже что на диске ехать, спуска до 2.2 более или менее становилось. Поменял на Нокиан и стал ездить как на лимузине.

Стояла на авто, которое купил, 185/60 R14, отъездил 2 года в агрессивном режиме - Москва, МО, Владимирская область. Резина очень тихая, был приятно удивлён, прокалывал и резал несколько раз, но, в основном из-за того, что не всегда ездил по дорогам)

Итак, начнём:
При покупке машина (ситроен С4 хетч) шла штатно с данной резиной производства - Италия. Случилось так, что весной (на разбитых дорогах) получил боковой порез сначала одной передней шины, а через неделю другой. Тоже с переду. Недолго думая решил менять на новые той же модели. Так как был доволен резиной. Взял два новых колеса и диска. Только вот Российского производства..... Первое что удивило так это балансировка - от 35 до 40 грамм на обе стороны каждого колеса. Диски проверял отдельно без резины на станке, всё ок. Выехал на дорогу и..., я подумал что еду на шипах, шум как на взлёте самолёта.
В общем - не берите Российское производство.

Взял машину с этой резиной. Проехал около 15 000 км. износ весьма незначительный. Вижу, что много отзывов о скольжении на воде... в ливень шел 150, (по шоссе конечно, без резких поворотов но с парой торможений до 40, 50 км/ч) ни какого дискомфорта, ни каких скольжений. Машина форд фокус 2 2010г. Очень напрягает шум при езде по неидеальному покрытию за что и минус. Думал сначала, что арки плохо шумо-изолированы, чуть не продал свежекупленную машину из-за этого.

205/55 R16 91V (Италия, 2012) - стоит на задней оси более полугода.
Был опыт использования при t около 0: слабый мороз на сухом асфальте - осторожничаешь со 110 км/ч; в дождь при +3 - стрёмно на длинных загибах трассы с водой при 120, на ровной без особых луж - предел скорости диктует только двигатель и дорожная обстановка.
Летом повороты в дождь, набор скорости на трассе при +30-33 проходят незаметно; по жаре эти покрышки дают больше уверенности и комфорта.
Перед покупкой имел возможность сравнить со следующим поколением - Energy Saver+ (2013). Протектор у них на ощупь показался помягче - похоже, другая смесь, а может просто более свежие)) Судя по рисунку, держать они должны ещё лучше

Пользовал резину 185/65R15, маде ин франсе, прошел более 100000 км, за весь срок эксплуатации (6 лет) не одной грыжи, Управляемость по сухому покрытию на высоте вплоть до 190 км/ч, но лужи лучше не ловить плывет даже на малых скоростях. Тихая только по гладкому асфальту. Торможение норм. Но при экстремальном торможении абс срабатывает даже на сухом. Резина для спокойной езды.

Купил машинку с салона на 215/55 16. До этого ездил 5 лет на hakkagreen, еще раньше на goodyear, continental... Это космос и земля. Более шумной и дубовой резины я не встречал. Четко отрабатывает каждый камешек на дороге. Гул и отдача прекращаются только после 100-110 км/ч. При давлении 2,3 ездить мало удовольствия(((Попал как то под ливень на трассе, поймал лужу... теперь в дождь на ней не больше 80 км/ч. Мой совет тем кто стоит перед выбором резины-лучше доплатить 500-700 рублей, и взять nokian(мягче и тише в моем опыте не было. Правда боковина у нее послабее).

При умеренной (щадящей) динамике движения за 3 полных года при текущем пробеге 90000 км (чистый пробег на данной резине, без зимней эксплуатации, около 60000 км, КПП - робот, первая замена тормозных колодок была на 78000 км пробега) износ данной резины составляет 90-95%, что говорит о низкой износоустойчивости.
По опыту прошлых лет (стаж вождения с 1982 года) более дешевые марки других производителей (не буду рекламировать) ходили на порядки больше (некоторые до 130000 км только летнего пробега)
На небольших ямках, ухабах, колейности дороги машину сносит "рыскает", на незначительных скоростях, на более высоких от 135 км/ч и более держит увереннее, но думаю скорее всего это особенности аэродинамики авто прижимают его к дороге, а не заслуга данных шин.
Особенности строения ламелей протектора здесь, тоже не позволяют эффективно избегать аквапланирования. Коэффициент цена/качество для данной покрышки более, чем низок. Понятное дело покупатель здесь платит за бренд известного производителя.
Что же касается хороших отзывов и тестов в известных западных автожурналах, то как говорил один грузин... Кто девушку кормит, тот её и танцует...
Если бы не шла данная резина на новом авто из салона при покупке, никогда такую бы не выбрал...

Купил машину на данной резине. Заметил очень сильный гул по городу на скорости от 40 км/ч, при этом гул полностью проходит на свежеуложенном асфальте.

Машину купил в январе 195/65/15 и пришлось ездить на этой резине. зима была мягкая ездил аккуратно, тормозила очень хорошо, предсказуемо без аварий!!!!. И вот пришло лето приходилось жёстко оттормаживаться пару раз. машина встаёт как вкопаная даже страшно становиться порой!!!! очень мощное торможение. резина комфортная накачал 2.5 и по брусчатке без проблем. Как изнашиваеться совсем не замечаю!!! порезов проколов не было, езжу и по рельсам трамвайным и по ямам приходиться скакать,. ещё не удалось толком тормозить по мокрой дороге. резина нравится. буду брать с индексом плюс.

Покупал Volvo S40 2005 г. в. с рук в 2012 с установленными на ней Saver с пробегом 57 тыс. км. Со слов владельца эта мишка шла в комплектации авто с салона. С учетом зима/лето - 8 сезонов по Ростовской и Воронежской областях, а это с апреля по ноябрь и пробегом более 35 тыс. Проехал на них еще один сезон, около 2,5 тыс. и продал с износом около 40% (в основном по возрасту, а не по пробегу).

Как я посмотрю тут у всех лаборатории, все тесты делают. А если посмотреть, то редко у кого есть опыт использования шин хотя бы трех производителей хотя бы в течении пяти лет. Если и есть опыт более двух, то это в течении 20 лет стажа, а сравнивать что было тогда и сейчас не корректно. Предпочитаю доверять тестам журналов или экспертам немецкого автоклуба ADAC. Не поленитесь найти две статьи "Шины для лета: сравнительный тест летних покрышек 185/60 R15" и "Шины для дорогой машины: сравнительный тест летних покрышек 195/65 R15" По этим статьям мишки лучшие и по экономичности и по износу и по управляемости. Есть вопрос по мокрой дороге, но тот кто несется под дождем, тому уже ничего не поможет. Предпочитаю доверять экспертам а не дяде Ване.

Я не знаю у кого она не держит дорогу....... что в дождь что по сухому на мой взгляд идеально себя ведет-сравниваю с примаси 3. Единственно не скажу про износостойкость-недавно поставил.

Для сравнения нужен предыдущий опыт. Но опыта нет, т. к. это мои первые шины, доставшиеся вместе с машиной из салона. Лично меня всё устраивает - на уши не давит (климат-контроль шумит сильнее), с трассы не слетаю. Паркуюсь в умеренном дерьме, и всегда выезжал нормально. Пока не ездил быстрее 100 км/ч. В дождь сознательно ограничиваюсь 70-80 км/ч. Может быть если в дождь летать по лужам со скоростью 130, то и поплывёшь. Made in Germany.

Volvo S60, 2001 2.4T. 205.55 Р16
Слышно только мотор и ветер;) обломитесь остальные.
2 лета откатал и доволен. в подарок гарантия на 3 года, помощь на дороге 3 раза, карта дорог от Michelin очень информативная. Круто.

Стоит на машине два дня. Сильно не юзал. Но первые впечатления, что кто купил её новой попал конечно... Я взял её б/у 4 кол. - 6 руб., почти новую. Это конечно греет душу. Стоит на БМВ 3 Е46, с отличной шумоизоляцией на БМВ, слышно гул резины! Представляю, что твориться в машинах классом ниже... Короче до этого была Сава резина, гораздо дешевле и лучше.

(Была резина производства Испании.)
Всплывает даже в маленьких лужицах, дорогу держит плохо - машина рыскает, колейность для нее большая проблема, излишняя мягкость резины не для наших дорог - грыжи только вопрос времени (короткого времени). После месяца езды вердикт был такой: "Срочно продать!"
Резина для хороших дорог и неспешной езды.
P. S.: Продал. Замена: проверенная в боях Pirelli Cinturato.

Купил made in Russia проехал пока не много, но могу сказать что она тихая дорогу дарит отлично, тормозит как вкопанная даже абс не срабатывает

подойдёт только пенсионерам для поездок на дачу max 60 км/час

соотношение цена\качество твёрдая 5
если у Вас шумность\вибрации\итд ответ прост - не берите "made in russia"

Купил комплект, откатал 1000 км на них. Резина скажем так нежная, легкая. Значительно снизилась инерционность машины, что отразилось на расходе топлива (немного вырос). Ощущения хорошие, малошумная, но для моего авто не подошла, из-за мягкости машина подпрыгивает на лежачих полицейских, трамвайных рельсах. Если подкачать колеса сильнее(выше 2,2атм), то подвеска начинает усиленно долбить по голове и пятой точке)). Я думаю на более легких авто будет намного лучше. Не стал дожидаться порезов и грыж на колесах, продал с 25%-м дисконтом.

Шла в заводской комплектации, Kia Ceed. Я конечно понимаю, что шумоизоляция на Kia условная, но когда после 55 км/ч раздается характерный гул, навевающий мысли о гибели ступичного подшипника... Как следствие -- заезды на разные СТО (для пущей уверенности). Подшипники живее всех живых, и абсолютно все технари долго не могли поверить, что это именно резина от MISHELIN может издавать ТАКОЙ ГУЛ.
С сезоном поменял на зимние BFGoodrich G-Force... я "внезапно" двигатель слышать стал и нормальные звуки автомобиля.
Управляемость терпимая, но только на сухих, ровных поверхностях.
Итог: выкинул вместе с этими шинами шлемофон. Может Energy она и сохраняет, но вот нервы точно все попортит!

Ставил эту резину себе на кроссовер, отьездил на ней полных 4 сезона, порядка 60т/км, по состоянию внешнего вида отходит еще 2 сезона точно. За все время эксплуатации, небыло ни одного прокола, хоть и по бутылкам проезжал и по по лесу и по щебню. Сравниваю с бриджстоуном ер300, на котором после всего одного сезона эксплуатации в таких же условиях оказалась посеченная мелкими порезами вся поверхность колес

Комплектовалась с новой машиной из салона Пежо 408. Отличная резина, но только ездить по асфальту. По грязи не "ездец"!!

Самым неожиданным открытием для меня стал тот факт, что при температуре +4-0 градусов на мокрой дороге машина едет как вкопанная, в поворот входит отлично, но летом эта резина на мокром асфальте становится неуправляемой, но это не самое худшее, даже по сухой дороге летом в поворотах она плывет, на неровностях плывет. Вывод эта резина идеально подходит для использования осенью или весной в погодных условиях от +6 до 0.

не берите ее. если и брать то в сырую не кздить погоду.

Резина достойна своей цены. Я доволен.
Резину уже продал вместе с машиной. Отъездил 2 года пробег 55000 общий зима лето. Протектор стерся почти на 50%.
Свое мнение про данную резину не поменял.
Но смутил только износ... также как и у нокии (было в использовании Nokian i3)
На новой машине стоит Йокогама на мокрой дороге чувствую себя неуверенно. По дождю ощущаю эффект аквапланирования. Мишка себе такого не позволял!!!!!

шла в комплекте с kia ceed 205\55\16. прошел на ней примерно 35000 (плюс с зимней резиной примерно 8000), ездил в Сибирь (по 3600 туда и обратно), ну и еще пара переездов 1500 и 700 км. в общем планирую сменить ее.

Стояла штатно на фокусе 2 195 65 15, гул начинает нервировать на трассе, быстро устаёшь, в городе нормально

Шины достались с новым шеви крузом (205/60/r16). По отзывам не искал. Проехал 8000 км. На сухом асфальте всё "ОК", в т. ч. и колея, НО КРОМЕ ШУМА-ГУЛА после 70-80 км/ч. А вот на мокром асфальте АБСка стрекочет. Попадал 2 раза в ямки ночью, т. к. фары были закиданы грязью. Удары были средние. Но всё в порядке. Даже балансировка не потребовалась. Шум слышен меньше после 130-140 км/ч, т. к. начинаю слышать моторчик. А вот пробуксовку блокирует электроника. В первый день машинка очень жесткая была - то ли резина, то ли стойки такие, то ли всё вместе. сейчас помягче ходит. Руль отпускаю - строго прямо. Катаюсь 2 месяца.

Резина шла в заводской комплектации 205/55/16 91V MO (мерседес c180 2012 мг). Пробег на этой резине 20 т. км. Основная эксплуатация в Москве, около 5 т. км. пробега по Европе.
Начнем с безопасности, это первая резина на моём опыте которую можно сорвать в пробуксовку на скорости 40 км/ч, и это отнюдь не из-за мощности двигателя, такое у этих шин хуюрошее сцепление с дорогой. При торможении всё ещё хуже. На мокрой дороге направление при прямом движении держит нормально, торможение - хуже у меня резины ещё не было.
Комфорт на скоростях до 80 км/ч терпимый (а может шумоизоляция справляется), на скоростях 100-130 (зависит от дорожного покрытия) возникает что-то типа резонанса, шум очень неприятный. Опытным путём выяснил, что если поднять давление со штатных 220 кПа до 240 кПа тон звука шин при движении по трассе становится не таким противным, но в городе всё наоборот.
Ходимость шин, на мой взгляд, может быть актуальна для таксёрского бизнеса (или если дыра в кармане, тогда уж лучше на метро). Хотя, очень сомневаюсь, что эти прослужат хотя бы процентов на 30 больше, чем просто хорошие шины без всякой эко дряни.
Экономия топлива, возможно, и имеет место быть, но в Москве это очень сложно выяснить, т. к., расход топлива в пробке от резины очень слабо зависит. На трассе у меня даже на зимней шиповке не большой, так что разницу надо с лупой искать, и то не найдёшь.
Скорость: ездил на них в Германии 200 - 220 км/ч, нормально, но не более того, что странно, шум шин после 150 становится не таким противным, и кажется даже тише чем при 100-130.
В целом, я мог бы понять хозяина таксопарка, купившего на свои машины такие шины, сам то он на них ездить не будет. Но, за свои деньги, кхммм. Это же насколько надо быть прижимистым, чтобы сэкономить тысячу рублей с колеса и не взять нормальную резину.
До зимы доезжу и выкину, вот такая она ЭКО экономия.
Зы: до этого я думал, что самая шумная это Pirelli P6000 205/55/16W, стояла с завода на предыдущей машине, но эта эко дрянь её сделала.

Резина досталась с новой машиной, за лето откатал на ней 15000, износ минимальный, пару раз залетал в хорошие колдобины гнул диски резина целая, сделана в Италии, не знаю как проводят тесты именитые журналы и клубы где эта резина занимала всегда высокие места даже на мокрой дороге бред полный, нашел единственный тест где эта резина заняла предпоследнее место из 15 участников, наверно судьям денег не дали:) переобуюсь в зиму и буду избавляться от нее.

Пока ездил по КАДу - доволен был всем: и дорогу хорошо держит, и в колее не чудит. Но потом однажды вдруг при подъезде к дому обнаружил, что колесо спустило. Оказалось, наехал на маленький камушек от щебня (дорогу рядом ремонтировали, вот и рассыпалось немного). Так камушек этот проколол мне шину, просто застряв в протекторе! Толщины там - ну никакой!
Через неделю притерся при парковке к поребрику - разрезал боковину на раз! Что это за резина, которая таких минимальных воздействий не держит?!
Думаю, ладно, случайность, совпадение. Купил два таких же на замену.
И буквально на следующий день на рельсах оставил еще одно колесо!
В общем, резина для ралли по асфальту/бетону, а не для города с ямами, рельсами и люками!

Шли с новым Chevrolet Cruze. За 3 года уже прошли 55000 км без единой замены и зимой и летом и пока менять не собираюсь. Зимой успел оттормозиться и получил удар в зад от Hyundai на шипах. Проходят по заснеженному полю и позволяют парковаться в сугробе, поэтому уже 3 зимы по городу катаюсь на летней резине и чувствую себя превосходно. Прекрасные шины, планирую проехать до 70-80 тысяч и взять снова такие же.

Не читая отзывов... не изучая в интернете резину... попалась вместе с новой машиной...... Мне кажется что шумит.... очень слышится гул с багажника... Другой нет... езжу привык)))))))))

Взял машинку kia seed с этой резинкой 205/55/16/, проехал 100 тыс. км. Наверное проездил еще столько же, да вот проблема у меня с проколами. Куплю такие же новые, а старые - в резерв.
Резиной очень доволен!!! В поездках Москва - Питер, Минск, Брянск, Воронеж, Ярославль, Иваново, Астрахань и т. д. показала себя превосходно! Какие у нас трассы - все знают, ям с пробоями подвески словил множество. Ни одной грыжи!
Да она шумная, шумка делается.
Да она жесткая, но за счет жескости резина прекрасно держит дорогу, повороты и практически не изнашивается.
У меня предположение, что грыжам больше подвержены 15-е радиусы.
Всем безопасной езды!

смотрю на комментарии - в шоке. где там низкий шум увидели? с белазов пересели на легковые машины что ли? все у этой резины хорошо кроме адского шума. на трассе выше 90 км\ч резина любого сделает психом. шум монотонный и противный, переходящий в гул

раньше ездил на своей fabii и на скорости 120 не слышал ничего вокруг из за гула шин, поменял обувку и теперь слышу только урчанье двигателя, шины просто тишайшие.

резина слабая на удары и при движнии она шумит

Покупала в мае 2012 году, проездила до октября 2012, на правой передней шине боковая потертость не подлежит ремонту, это из-за того что я парковалась на тротуар и правую половину авто закидывала на тротуар. Подобных проблем с зимними гиславедами и с летними бриджстоун никогда не было. Плохие шины.

Покупал резину по отзывам с яндекса. Напишу свой обычно это не делаю. Сменил резину зимнюю на летнюю и понял как это замечательно. Зимняя Michelin x-ice 195/65 R15 91T/ Модель взял тоже этой марки. Дорогу держит хорошо. По ощущениям, как на катках. Руль отпустил и все едет ровно. Помоему она чуть шумит больше 90 км. Но дорогу держит очень хорошо. Машина стала тормозить четко и резко, по сравнениию с зимней на шипах по сухому асфальту. Сравнить не с чем, т. к. раньше была тоже Michelin на русской машине. Выбрать резину из огромного ассортимента сложно. Я выбирал по цене. Посчитал что купить 4 колеса за 10 800- 2700 руб. лучше чем купить б/у за 8 000. Т. к. потом ее можно и продать за эти деньги как б/у. Резина стоит очень доволен. Рекомендую купить на оптовой базе с большой скидкой. Пока радуюсь 2 года точно покатаюсь на ней без проблем.

Машина Мерседес 124 300ТД. Вес - более 2-х тонн, сарай, трехлитровый дизель, коробка - автомат.
Приобрел год назад немного б. у. за смешные деньги. У машины есть особенность - резко не стартует, но 130 км. на трассе держит как влитая. Поэтому по городу и трассе резина показала себя неплохо. На очень мокром асфальте в повороте с торможением было несколько попыток аквапланирования, но через несколько сантиметров сноса "жестко" ловила асфальт.
Т. к. машина этой зимой не почти покидала Москву, то резину не менял, отъездил всю зиму на этой резине (зимой асфальт поливают какой то гадостью, отчего все тает, и при минус 10 дорога как после дождя, но асфальт не покрыт льдом и снегом). В те несколько дней, когда Москву "заваливало" - ездил аккуратней, резина вела себя отлично. Но! Во дворе (на улицах эту кашу сразу "раскатали") дома попав на снежную кашу, толщиной 1.5 см, не мог остановить машину метров 10 со скорости 3 - 5 км. час. АБС не сработало (видимо колеса так дружно встали на юз, что автоматика считала машину в состоянии покоя). Остановил меня бордюр (на "автомате" передачами не поиграешь). Летом, по жаре, на скорости за 120 ловил себя на ощущении, что машина хочет "разуться" (небольшой "подлом" несколько раз ощущался, но колеса выглядели отлично).
Вывод. За те деньги, что купил - резина просто отличная! Но за 13 - 14 тыров такое не стал бы покупать вовсе.

Зашибись шины, советую

Даже лысая после 4-х лет использования проявляет себя очень хорошо.

Идеальна для автомагистралей и вообще дорог высокого качества. Летит великолепно, слушается руля, с мокрой дорогой и лужами проблем тоже нет.
Мягкая резина шины создала раз неприятность при проезде ямки со срезанным асфальтом - жесткий удар, которых с другими шинами при таких делах не было, погнул, хоть и легко исправляемо, литье на передних. Накачал сильнее, вроде больше проблем не было.

Купил в 2010 году перед летом, всесезонные шины Michelin Energy, проехал 36 тысяч километров на них. За время эксплуатации потрескались бока. На переднем колесе правом, была трещина да как-то потом и позабыл о ней, надо было всё-таки проклеить из-внутри её.
Около 37 проехали и трещина сильно разошлась, ехали 100, машины уводить начало, остановились после того, как услышали жужание резины.
Зимой управление не плохое было.
Шины хорошие, ими был доволен. Но лучше конечно иметь коплект зимней и летней резины.
Автомобиль Toyota-Rav4 1995 (постоянный полный привод).

185/65 R15
Главными критериями при выборе резины были тишина и комфорт, т. к. сам по себе не гонщик по городу, но по трассе средняя скорость 120-150 кмч.
Откатал сезон. Резина очень тихая, но, как многие пишут, мягкие боковины. С одной стороны хорошо и резина лучше сглаживает мелкие неровности, с другой стороны качает в крутых поворотах и плавает при резких маневрах, причем что на скорости, что в медленном режиме (~30кмч). При прохождении крутого поворота с небольшими неровностями ощущения, что зад авто переставляют мелкими рывками. Ездил по карельсикм дорогам, попадал в большие ямы - замечаний и грыж нет, но давление +0.2 перед +0.1 зад от рекомендуемого.
По трассе замечаний нет совсем, идет тихо, дорогу держит как надо, машину не раскачивает, тормозит изумительно.
Итог: комфортная резина для неагрессивной езды.

Потерял две шины на трамвайных путях, но достоинства многократно превосходят недостатки и отказываться не стал. Попробовал в поле после дождя - проехал! Пробег на них более 35000 км., износ - менее половины допустимого. Рекомендую. По повода расхода бензина - на мой взгляд не изменился, правда и езда стала более агрессивной.

Купил себе на девятоc R14 185/60. Сперва очень обрадовался. Тихо, дорогу держит отлично, куда повернул туда и едут колея не колея даже без рук)) При экстренном торможении колеса не блокируются, она просто встает на месте - это очень порадовало.
Через 200 км переезжал рельсы... погнул немного диск. Ну думаю буду аккуратней. Через 700 км в ямку попал, насмерть убил литье и это на 60м профиле! на колесе грыжа.
После этого накачал все колеса до 2.4 надеюсь не взорвутся))) Пробоев больше не было пока. Боковина очень мягкая, машина очень раскачивается. Кто-то уже писал, что страшнова-то, что разбортуется, присоединюсь.
Откатал 5000км верхний слой видимо стерся. Когда последний раз резко тормозил резина визжала, хотя нет... скорее гудела как пароход))) Колею хуже стала переезжать.
Однако. На на трассе держит отлично! На отечественном авто не страшно ездить 140кмч(до этого стояла КАМА больше 90 уже страшно).
По грязи скользит, однако едет. Но рисковать не стоит.

Не ожидал когда покупал что резина настолько качественная. После белшины, россавы, амтела и гудиера, мишлен ставлю на первое место. За сезон прошли больше 10000км. износ не виден практически, стиль вождения умеренным не назову. Ездил в горы, по гравийке 120км, проехал с комфортом.

Отличная резина. После штатных гудиеров поставил мишку и не узнал машину.

Пожалел что купил данную резину! Не ожидал от Michelin такого....
Резина очень мягкая! сухой асфальт держит ужасно, чуть посильнее нажимаеш на тормоз начинает ужасно свистеть!!!
Вобшем как ктото уже писал-подойдет для девочек в пробках и для пенсионеров! Своих денег не стоит!!
Стоит на авто-Ford Focus 1 в размере 195/60r15

Стояла такая штатно. Уже 2 года - полет нормальный. Можно посоветовать из недорогих мишлен.

У меня резина Российского производства. Я рекомендую данные покрышки, т. к. на мой взгляд, они в соответствии с ценой полностью удовлетворяют мои ожидания.

Резина для тех, кто покупает резину не на один год

Резина стоит на Opel astra j с завода, жесткость средняя, но машина все равно управляется очень хорошо. Стойкость к аквапланированию поразительная!!!! При обгоне в повороте левые колеса попали в хорошую лужу, но машину удалось удержать без проблем и это на скорости 140км/ч!!!!!! На 200, на влажной дороге, держит хорошо, ни лишнего шума, нм расскачки, просто супер резина!!!! советую всем!!!

Брал в размерности 185/60 R14 82H для Нексии, взамен украденого континенталя Eco-contact.
Шины приизведены в России.
По ощущениям Мишлен и Континенталь - две разные шины.
Континенталь был жесткий и шумный, передавал на кузов все неровности, вплоть до дорожной разметки.
С Мишленом все намного лучше.
И еще: для шина расчитана только для твердых покрытий, на мокрый грунт лучше не соваться..

Машин француз с высоким центром тяжести, резина с завода.

проездил больше 4 лет, так и продал с машиной; резина была французская, рекомендую всем брать не жалеть денег на безопасность, желательно францию

стоят на фф2 родные с завода 205/55 r16, они конечно жёсткие, но зато управление просто блеск, сейчас уже потёрлись, но учитывая стиль вождения и то что прошло 4 года, они супер, в дальнейшем буду брать такие же)