Отзывы Michelin Primacy HP

При езде жалоб на шум нет, мягкая, легко проглатывает мелкие неровности, проезжал на скорости стык нового и старого асфальта на разных уровнях-был жесткий удар в передней оси-после осмотра шишек и деформации дисков не обнаружил. Купил б/у, ожидаю из-за мягкости более интенсивный износ и проколы по сравнению с одноклассниками. Поставил на машину Toyota avensis/
В дождь при интенсивном разгоне ощущается пробуксовка на лужах.
Также при осуществлении резких поворотов бывают небольшие сносы, что создает дискомфорт и опасность.
Но если вы спокойно и аккуратно ездите по хорошему покрытию-резина будет радовать вас.

С этой резиной нужно быть настороже. У меня был прокол, проехал всего-то метров 200, а покрышку на выброс, обратная сторона мягкости

купил на просвещении шины (комплект) (с трудом), толком еле еле объяснили мне товар какой он по качеству, до такой степени что покупать не хотелось, а покупал на просвещение 76 в подарок другу, общался как раз с директором магазина зовут вроде как Екатерика, полный атасс эмоций, отношения к покупателю ужастные, даже скидку не предложили и отношения к покупателю ужасные, Большая просьба уволить Директора Екатерину!!!!

Идеальная шина для автодорог с твердым и улучшенным покрытием, в том числе в дождь.
А по раскисшим проселкам без покрытия летом в нашей стране надо ездить на внедорожниках и зубастой А/Т М/Т резине)))

Все отзывы по этой резине перемешаны яндесом, поэтому у каждого разное впечатление, от индекса скорости и нагрузки (как для меня выяснилось) сильно зависит бросание по колеи и громкость стыков асфальта, у меня имеется 2 комплекта: 225/50 R17 98W и 225/50 R17 94Y, у обоих остаток 4мм(покупал БУ с таким остатком), рисунок у обоих почти идентичен (одна полоска в центре только чуть по другому сделана), покупая 98w после 94y сильно боялся, что из-за увеличения нагрузки станет жоще боковина и упадет комфорт, но переобувшись на 98w мало того что стыки стали более тихими, так еще и перестало кидать по колее, на вопрос "почему?", я так и не смог дать себе ответа. Такчто при выборе этой или другой резины учитывайте, что: 1. большинство покупает резину смотря только на букву R (после чего иногда можно голову еще в арку засунуть). 2. покупают в магазине "что есть то и возьму", главное фирма.
3. почти никто не занимается просчетом оптимальности в выборе ширины+высоты, не говоря уже что не смотрят сколько дюймов ширина диска, после чего и неправильный износ, и вид как на разварах:) трапецией.
4. ну и самое важное что всем наплевать какой там индекс скорости и нагрузки.
конечно возможны и другие причины, почему такая разница в поведении резины (условия хранения например), или это просто мне "показалось".
поэтому уважаемые автовладельцы, указываете все параметры резины при написании отзыва

на днях попал в ямку надулась грыжа не ожидал такого от Michelin

Покупаю уже второй комплект, на первом проехал три летних сезона, или порядка 50000 км (до этого не одна резина у меня больше двух сезонов не ходила). Не появилось ни одной грыжи, хотя ямки не особо объезжаю. Проколы конечно были, раза четыре, но резина тут не причём.
В общем очень предсказуемые и надёжные покрышки.

К резине не было НИКАКИХ претензий, пока в конце второго сезона я с удивлением не увидел протертые до ниток два баллона из четырех и почти в ноль стертые два оставшиеся. Пробег был небольшой, но иногда на приличных скоростях 160-180 по трассам. Со светофора тоже привык быстро стартовать. Стоимость обладания вышла золотая. Борт жесткий, но сама мягкая, два прокола за два сезона. Возвращаюсь на пирелли, они гораздо живучее и дешевле.

Видел отзывы про выброс камней из под резины, такого не было ни разу. Мягкость и комфортность при этом, это главное в этой модельке, всеостальные придирки на любителя. Легко кушает шурупы и гвозди из за своей мягкости, это к тому если решите ехать по проселочной дороге или на строительном рынке на даче. Лучше с асфальта стараться не сьезжать на неизвестную насыпь с осколками бутылок, железок и тп.

Размер 225/45/17, из-за этого я думаю и шумность и жёсткость ощющаются. Но это не критично. Резиной даволен.

Я купил машину с такой резиной. У ФФ2 с шумкой колесных арок не все хорошо, поэтому про уровень шума я не преувеличиваю. Подойдет для езды по пробкам на работу, для езды на дачу по разбиты дорогам. Резюмирую. Ничего плохого и ничего хорошего сказать не могу. Все выше написанное относится к версии 205/55 R16 94V XL пр-во Германия.

собираюсь снова купит эту резину

отлич. шины но не комфортные, для тех кто любит поганять, то что надо.
к сажеленью второй компл. покупать не буду, хочется более тише и комфортние.

Досталась в стандарте с Ford Focus 2 в размере 205/55 R16. Эксплуатировал - город/трасса. Уверенно чувствуешь автомобиль во всех режимах движения и торможения. В Воронежской области в районе г. Лиски в сторону М-4 двухполоска с деревьями, попал в ливень с сильным боковым ветром, деревья падали, я от них уворачивался, как в рекламе - резина работала. На сухом асфальте пробовал сорвать в занос, Форд кренится, чуть ли не на 2 колеса встает, резина не пикнула. Одним словом лучшая летняя резина на которой ездил, сравнить есть с чем, до этого были Pirelli P600 (азартная, не любит колеи), Continental ContiEcoContact 3 (мягкая, классно держит в т. ч. мокрую дорогу, но быстро изнашивается, за 4 месяца наполовину протектора), Nokian Hakka H (хорошая, и по сухому и по мокрому асфальту, похожа на Michelin), Bridgestone Potenza Re 050 (худшая резина из всех перечисленных, самая шумная, дубовая, на сухом асфальте на Волгоградке свистела при срабатывании АБС). Рекомендую Michelin, резина классная.

установлена на авто Форд-Фокус2. Проехал более 80000км. Резина конечно яйцо, Протектор-рисунок еще неплохо сохранился. Дважды погнул диск (литых), грыж от таких ударов не было

Слышал что Michelin открывает завод в Калужской области... Думаю, шины лучше брать сейчас, пока они еще импортные:)

Ставится на Фокус с конвейера. Очень мягкая боковина. За два летних сезона более 5 боковых порезов - три покрышки в лохмотья (205/55 r16). Езжу аккуратно, таких проблем ранее не было. Слишком нежная резина.

Отъездил неделю на этих шинах и уже могу сказать, что это просто праздник какой-то! Эти шины позиционируются производителем как комфортные для автомобилей представительского и бизнесс классов. И я могу Вас уверить, что они это оправдывают на все 200%! После жёстких и шумных шин Federal SS595 машину просто не узнать - тишина как в самолете, плавность хода такая же. И всё это не в ущерб управляемости. Отличная курсовая устойчивость, машина не рыскает даже на срезанном фрезой асфальте. В дождь по лужам пока не гонял, да и нужно ли вообще это делать (на любых шинах)? Плюс ко всему производитель обещает ходимость на 20% больше чем у конкурентов. В общем я покупкой доволен и потраченых денег не жалко. Чего и Вам желаю.
Дополнение от 19.08.12: Езжу уже третий сезон. Резоной всё так же доволен! За это время понял, что резина несколько подвержена проколам - в первый сезон несколько торчащих саморезов, во второй прокол на большой скорости - пока заметил, пока остановился, балон на выброс: (Всё это следствие мягкости. Увы - совершенства не бывает. Если есть плюс, то скорее всего в чем-то он же и минус. То же Federal SS595 например был настолько дубовый, что мог наверно поспорить в твердости со всяким саморезом.
И еще, я смотрю что многие тут пишут о плохой курсовой устойчивости, мол на колеях выбрасывает. Ребята, покупайте автомобили с нормальной подвеской (многорычажкой), а не там где два колеса на отрезок трубы надето. Тогда и из колеи выбрасывать не будет.

Michelin Primacy HP 205/55R16 91V (made in Germany). Шумнее Bridgestone ER30 205/55R16 91V или почти одинаково, разница в поведении на воде, Michelin для меня адекватнее.

В целом резина отличная: самая тихая из всех, какие у меня были (а было достаточно), тормозится и в дождь и в солнце отлично, рулится без нареканий на любой дороге в любую погоду, мягкая - глотает неровности дороги.
К недостаткам отношу плохое поведение на колейности дороги и на мой взгляд повышенный износ резины (плата за комфорт при езде).
Несмотря на недостатки сиавлю твердую 5-ку за комфорт и уверенность на дороге. Рекомендую.

по началу подумал что продавец впарил, до этого использовал Nokian Hakka но попав в этот же день в сильнейший ливень мнение изменилось, по мокрому асфальту прет как в копаная шел 140 пока видимость позволяла, и тормозит также, потише Hakkи будет причем намного, стыки на ТТК проходит мягко, в калию не сносит, на не ровном асфальте почти не дребезжит все мелкие неровности глотает.
но это только асфальт по гравию шумная и сильно забивается протектор, выезжая на асфальт по днищу ток и слышенстук камней, по мокрой траве скользит и зарывается, в песок вообще лучше не лезть только роет.
но так как в 95% я езжу по асфальту мне важней то что связано с этим покрытием, резиной доволен пока на все 100, так как использую 3 дня.

Хорошая резина, но мне кажется Пирелли по соотношению цена/качество будет интереснее, они сейчас демпингуют и отдают хорошую резину за очень недорого. Резина чувствительна к неравномерной накачке. Если одна сторона перекачана даже на 0.1-0.2атм будет клонить в противоположную. Очень чуствительна к неровностям и колее, начинает уводить в сторону.

Хонда Аккорд ТайпЭс 8 комплектуется штатно с завода Michelin Primacy HP 235/45 R18 98W.
Пробег общий за 3 года - 53000 км, из них летом около 30000 км на данной резине.
За данный пробег появилась одна небольшая грыжа на колесе. Других проблем не замечено.
По сравнению с Бриджстоуном Потенза и Йокогама Адванс - резина намного тише.

Резина 205/55 r16 MO (MO - защита диска), производство 2012 года, Германия (такой сейчас все торгуют). Индекс скорости H. При тестах и отзывах в выборе резины, очень важно обращать внимания на размер шины и её индекс скорости, и даже на дату производства, ибо её параметры будут сильно отличатся. Например в данном случае, опция MO (усиленный корд в месте соприкосновения с диском), в этой размерности и индексе H на плавность хода не влияет, хотя часть боковины при этом становится жестче. А вот в более скоростном индексе, и с меньшим профилем, жесткость резины сильно возрастёт. Отсюда и плохие отзывы по мягкости берутся.
Шумной резину в принципе назвать нельзя, но и тихой тоже, гул появляется не сразу, примерно после 60-70км/ч, и даже на мелкой фракции, по тишине резина скорее - хороший среднячёк... но не более, а вот за прохождение неровностей и стыков, можно смело ставить 5 балов. Проходит их мягко и гулко, сглаживая даже довольно сильные удары. При этом машину не болтает, как на зимней резине, всё довольно упруго и контроль в управлении не теряется.
p. s.
Если хотите мягкую резину но тихую, выбирайте более жесткий "пластиковый" протектор, с более простым рисунком, где меньше разрезов/порезов на рисунке (такой например у серии Nokian Hakka). Но обязательно с мягкой боковиной (т. е. индекс скорости поменьше). Такая конфигурация хуже будет обрабатывать рябь асфальта и мелкие неровности, за счёт жесткого и простого протектора, зато на средних неровностях и кочках боковина выручит. А "пластиковый" протектор при этом не будет шуметь на дороге с мелкой фракцией.
обновление 07 мая:
Дождливая погода, лужи и мокрый асфальт без нареканий - всё хорошо. Субьективно показалось, что воду отводит лучше, чем на летних Nokian H/V.
Попадал на скорости 60-70 в несколькоощутимых ям, на высокий полицейский из асфальта, выпирающие рельсы трамвая, и еще сильно тиранулся шиной об бордюр. Грыж и повреждений нет, ощущение, что шины довольно устойчивые к боковым повреждениям.

Для Москвы и области при условии небольших скоростей в дождь отличная резина. На межгород утомляет.
Себе, если найду возьму такую же.
Во 1 запаска полноразмерная (прошла 1000-1500 км), а человеческая жадность неистрибима покупать только 3 придеться.
Во 2 привык и знаю её поведение и как с этим бороться, а новая резина это кот в мешке от любого производителя
(С удовольствие взял бы kleber лучше неё и зимой и летом у меня не было, но после того как их выкупила Nokian скандинавское качество закончилось)

не берите!

Доброго времени суток! Резина Испанская. Эксплуатируется авто на данном мишлене с 2009г. проехал на этой резине около 60тыс. км. Сейчас 2 передних колеса - слики (на правом середина в ноль края на подходе левое более равномерно изношено) задние еще сезон походят. Хочу такую же.

Автомобиль: Тойота Приус 2007г/в
Сравнения: Bridgestone Turanza ER300, Kumho Solus, Dunlop Sport 3000 - Michelin на высоте.
Такие бы размером 195/55 и на Приус, цены бы им не было) В дождь, занос не пробовал.
Вывод: Выбором доволен.

До этого стояла Conti, на ней все неровности, кочки-выбоины четко и звонко отдавались в салон, сейчас внутри стало заметно комфортнее. Пока наездил порядка 1 тыс. и никаких нареканий ни к управляемости ни к шумности нет. Кто-то отмечал склонность к аквапланированию и плохому поведению на колее, ну не знаю, серьезные лужи форсировать пока не довелось, но по колее как по рельсам (опять же если сравнивать с уже отслужившей Conti). Рекомендую.

Стоит на MB S500, на 200 держим руль одним пальцем и полная тишина в машине, про лужи в колеях я уже отметил. Надо купить для хорошего авто, которое ездит по хорошим дорогам. Изнашивается равномерно, но на тяжелой машине и приличных скоростях достаточно быстро.

В действительности как и заявляет производитель она реально экономит топливо. Одним словом резина премиум класса. Берите не пожалеете.

Резиной Michelin Primacy HP 225/45 R17 Kia Ceed обувается с завода. Покрышки очень хороши на сухом асфальте, позволяют ездить агрессивно и четко чувствовать автомобиль, точно зная на сколько и когда колеса могут проскользнуть при экстримальных нагрузках. Резина со спротивным уклоном(учитывая мой профиль).
Однако луж и колеи после нее я стал бояться, как огня. Поездки по кольцевой, перестроения через ряды с колейностью на большой скорости... это просто ад. А стоит колеям наполниться водой в дождь - только лови машину!
Еще расстроил один факт: за время эксплуатации пришлось докупить 2 покрышки! Развал в порядке, давление в норме, однако одну покрышку сожрало по центру, а другую - по краям!!! Повторюсь, ездил я очень агрессивно, часто с заносами. Надо отдать должное - ни одной грыжи за 2 года и 60 тысяч пробега. Кстати, 2 сезона - на мой взгляд таков максимальный срок службы этих покрышек, истираются.

На следующий сезон знаю кому ее подарить и вспоминать буду тока плохими словами. Ни кому не советую ее брать. Отвратительная резина..

Мне понравилось как резина срывается в занос.... она сначала срывается и сразу же её сцепные свойства возрастают. Круто! А еще на мокром асфальте не плохо себя ведет.

езжу на Мондео дизель 2л 235/45/17. Использую с апреля. По сравнению со штатными Бриджстоун небо и земля. Всем советую

Проехал на них 5000 км. Резина для спокойной езды по сухому. По воде уверенности в шинах нет! Привык я к спортивной направленной резине, а эту к следующему сезону продавать буду с пробегом в 6500 км (больше наверно до зимы не наезжу)

Все познается в сравнении. Есть 2-х сезонный опыт владения Контиэкоконтакт - все устраивало, НО мелкие ямки, стыки отрабатывали громче, чем хотелось. Теперь радуюсь приобретенными Примаси: тише прежних, те самые мелкие ямки прохожу значительно тише (по громкости), в дождь работают отлично, на сухой дороге проблем нет, калейность нисколько не напрягает. Выбором доволен на все 99,9))) всегда хочется подешевле)))

В общем ничего плохого, но через полтора летних сезона покупаю 2 колеса, свои 2 - гладкие, как лысина...

Шины шли с завода - прошли 80000 км. Износ ровный на всех колесах, за три года сборки колесо+диск не разу не перебалансировались и не разбирались. Меняю колеса по износу - беру такие же. Впечатления только положительные /просто идеальная резина на мой взгляд 8-)/.

08 Апреля 2011
Вчера купил комплект Michelin Primacy HP 205/55 R16 91V.
на выходных переобуюсь, посмотрим как она
11 Апреля 2011
В субботу переобулся, а также заменил один сайлентблок и передние стойки стабилизаторов.
Машина и вправду стала ехать на порядок тише: толи из-за новой резины, толи из-за сайлентблока нового и стабилизаторов
Ощущение - плывешь на лодке, ни мелкой вибрации, ни звука. Очень сильно зависит от покрытия: если асфальт мелкой фактуры - то кроме двигателя не слышно ничего (с поднятыми стеклами и закрытым люком). На участках где асфальт более крупной фракции появляется шум - скорее шуршание, чем гул.
Самое первое что бросилось в глаза - отличное сцепление с дорогой, очень хорошими стали тормоза. Возможно это ощущение после зимней шипованной резины, но мне кажется что тормозит лучше чем стоявшая в прожлом году Бриджстоун Потенза. Это все на прямых участках. Насчет как резина держит боковые ускорения пока не проверял, сказать ничего не могу.
Что еще?
Курс держит отлично - отпускаешь руль и машину не уводит ни при увеличении скорости, ни при торможении, ни при постоянном ускорении.
Рулится отлично, как на сухом так и на влажном асфальте.
При скорости 80 км/час аквапланирования не наблюдалось.
Что насторожило: Периодически, особенно при разгоне из под колес стали вылетать камешки и биться об машину. Пока не понял обо что: об подкрыльники, днище, брызговики или пороги. Видимо рисунок на резине предласположен для подхвата песка и мелких камней с дороги.
Вот такие первые впечатления...
07 Июня 2011
После двух месяцев эксплуатации разочаровался в этой резине. Хоть тихая и комфортная, но сопливая и ненадежная. Сегодня утром обнаружил вторую грыжу (первая заварена армированой латкой месяц назад). Первой было о чего появиться - от разбомбленых дорог Украины... Но вторая откуда? Исключительно по Москве ездил!
Даже незнаю, заваривать и эту шину либо купить новый комплект. Лучше бы взял что-то другое...

По совету нескольких знакомых приобрёл с расщётом на комфорт.
Как говорится - не прогадал.
До этого был Бридж-Туранза ER300(205/55 R16 91H) также позиционируемый производителем как класс Комфорт.
Michelin Primacy HP (205/55 R16 91H искал грузоподъёмность и индекс скорости именно 91H) - заметно мягче и тише чем Бридж.
Вообще не понятна тэнденция к увеличению скоростного индекса, зачем??? мода чтоли такая. Мне индекса Н (210км/ч) хватит за глаза , быстрее я не ношусь.
У многих производителей, подобного грузоскоростного индекса в данной размерности (205/55 R16) уже нет , а ведь любое увеличение этих параметров - это потеря в КОМФОРТЕ. А дороги у нас лучше не становятся.
Что касается "крепости" следующего грузового индекса (94) к "грыжам", скажу так - За 4 "лета" с Бриджем я поймал грыжу лишь один раз (не насквозь, заклеили удачно) а наездил за четыре сезона очень-очень много. Поэтому "дубовые" покрышки в расщёте на защиту от "грыж" - не по мне!!!
Продуктом очень доволен!!!

выбиралась как резина с пониженным уровнем шума, для мазды актуально)
результатом доволен, но эффект становится достаточно заметным при температуре воздуха не ниже 20-25 градусов, думаю рабочая температура резины около 30
в грязь лучше не соваться, рисунок ненаправленный, шашечки невыражены, плата за низкий шум)

После двух сезонов на нокии хаке H надоело в наших колеях машину ловить, взял мишку, по тормозам от нокии не отличается, по лужам как по рельсам, плюс шума гораздо меньше и дорогу держит получше.

Лучше покупать в начале зимы, чтобы наибольшая скидка была. Цена если для вас подходит, советую купить!

Пригодны для дорог с любым покрытием. Понравятся тем, кому важна стабильность характеристик в любую погоду и скромный расход топлива.