Отзывы Michelin X-Ice North 3

В основном плохие отзывы здесь почему то. Ставлю на второй авто подряд, полностью устраивают. В сравнении с хакой намного тише, и не хуже себя ведут, а то и лучше. Всем советаю.

При обращении в компанию по поводу вылета шипов (я писал обращение на сайт Мишлен), без всякого геморра, спустя 1,5-2 недели мне заменили все 4 покрышки на абсолютно новые, это еще при том что у меня не сохранилось чеков от покупки, проездил я на них сезон (приблизительно 11-14 т.км.), и покупал я их не в своем городе..
За это огромное спасибо компании Мишлен, очень человечные и понимающие ребята!!!! Отдельное огроменное спасибо региональному менеджеру Козлову Юрию, который вошел в положение ускорил процесс замены по максимуму, т/к наступал уже новый сезон зимы и недоковыривался от чего, да почему это произошло, в общем знаете- как обычно процесс возврата чего угодно бывает, здесь и намека на это не было!!
Короче, всем рекомендую к использованию эти покрышки не только из за того что они отлично себя проявили зимой, но и за близость к нам смертным самой компании!!! Единственный момент - на всякий случай, рекомендую смотреть дату выпуска и не брать покрышки конца 13 - начала 14 года. Дату выпуска можно посмотреть по номеру DOT, он указан на покрышке, бракованные мне попались с маркировкой 37/13 - что означало 37 неделя 2013 года, заменили мне их на 27/15

Хорошо, что машина служебная, за свой счёт покупать такое У.Г. не нужно. Разочарование гарантировано.

Используется в размере 215/65/16 на кроссовере.
Не думал что у мишлена будет такая проблема с обламыванием шипов. Причем после первого сезона все были на месте, после второго вылетело сразу много, к концу текущего наверное не останется ни одного. Была шиповкой, станет липучкой. Возможно помимо качества самих шипов, играет роль еще и их уменьшеное количество, на остальные приходится больше нагрузки. Вероятно в следующий раз не буду экономить, возьму хакку.

Цена не оправдывает ожидания , слишком дорого для шипованной в будующем липучки.

до этого использовал 3 сезона X-Ice North 2 и нарадоваться не мог, шипы почти все на месте. Но протектор уже подистерся и решил взять новый комплект. 3-я модификация меня разочаровала полностью

После описываемых недостатков, позвонил на горячую линию Мишлена и высказал свое фи. Предложили сдать резину на рекламацию. В марте сдал, в апреле получил 4 новых баллона резины. Комментарий приемщика: в первой партии - поставщик шипов попался не добросовестный. Поменяли поставщика и вся проблема.
Респект Мишлену: это компания которая умеет не только признавать свои ошибки, но и исправлять их.
Откатаю зимой резину, посмотрю на новые шипы, как себя поведут.

Поставил на RX350 2010 г.в. в качестве шипованой резины, при покупке машины подарили Nokian Hakkapeliitta R 245/45 R19 102R без шипов на них в основном и езжу т.к. в городе липучка предпочтительней. Сравнивал шум в машине- получилось 84 dB-шипованая и 78-80 dB-липучка, что вполне понятно.
Обалансировалась хорошо, но всё-же одеваю ее редко , только когда еду в горы, к родителям где асфальта нет и ходят лесовозы. В снегу гребёт плохо поэтому с дороги лучше не съезжать. По возвращении в город колёса отправляются в гараж. Nokian Hakkapeliitta R 245/45 R19 102R лучше, вот так.

Приобрел резину с самого начала продаж,так как всегда являлся приверженцем данной фирмы.По поводу ездовых качеств-всё отлично!В снегу гребёт на ура,на асфальте тоже неплохо себя показала,торможение отличное, один раз от аварии спасла.Но есть одно но... После первого сезона повылетало 70% шипов,к середине второго их почти не осталось, причем половина не просто вылетела,а обломилась. Ездил аккуратно,обкатку как положено прошёл.Обидно за фирму,придется теперь эту резину как липучку использовать,так как она не стерлась вообще. Теперь мучаюсь с выбором летней резины,раньше хотел брать primacy 3,а щас из-за этих шипов задумываюсь о другой

Покупал резину в ноябре Беларуси в Минске 195/65 R15 на октавию. Откатал за сезон порядка 10 тысяч. Всё, что мне не нравится - шум. Моя работа завязана с разъездами... и за сезон всякое случалось: резкое торможение на заснеженной дороге, резкий объезд на заледенелой дороге, вхождение в крутые повороты, езда на 140 км/ч... Могу сказать, всё это резина прошла на 5+. Словно, прилипает к дороге (шаг влево, шаг вправо - расстрел). Когда идёт разгар зимы, и снег лежит, то машина идёт как летом по сухому (шума нет). Стоит выехать на очищенный асфальт и сразу слышно "сколько шипов у тебя есть"..)

Конечно, со временем привыкаешь к шуму, куда же без него на шипах..?! Но привыкал я около месяца...

Шинами очень доволен, а шум - мелочь, которой можно жертвовать ради безопасности.

После переобувки, на шиномонтаже сказали, что резина в отличном состоянии. Да я и сам это вижу! Когда помыли, подумал, что новую дают..)))

Короче говоря я всеми руками-ногами ЗА!

За такую цену ожидал гораздо большего, выходит топовые покрышки всего на 1 сезон?? протектора еще запросто на 3 хватит, а вот шипы... Предостерегаю от данной покупки, до этого были нокиан так за 2 сезона по 5 шипов вылетело, остальные на месте. За эти деньги лучше Хаккапелиту 7.

На боковине написано "Made in Russia". Не исключено, что вышеприведённый недостаток обусловлен нарушением в производстве. Никогда ранее такой потери шипов ни у каких шин не встречал ранее.

Автомобиль Audi A5, стиль вождения - агрессивный, часто со сносами. За сезон пройдено 15 т.к, в основном по Москве.

резина нормальная, если бы некачественная ошиповка. В следующий раз, похоже, возьму континенталь.

VW Bora. 195/65/15.
До этого стояла пирелли винтер, на которой повылетали почти все шипы, одна от старости стала сифонить по шипам, пришлось мне весной покупать зимнюю резину.
Мишку юзаю впервые, проехал полторы тысячи за две недели, и все бы хорошо, но в колее управляемость никакая.
Зато полицейские лежачие ощущаются более софтово.
По снегу пока толком не протестировал, ибо снега почти нигде нет, голый асфальт и грязь местами. Лужи с грязью проходит хорошо.
Очень мягкая по мне.
Для любителей неспешной езды - будет в самый раз.
За плохую управляемость пока ставлю тройку. Зимние качества оценю на следующий год, отпишусь о результатах.

Купил шины Michelin X-Ice North 3, в январе 2014 г (автомобиль Hyundai Tucson). После первой зимы все было нормально, вылетело несколько шипов. Вторая зима прошла, и на ведущих колёсах осталось по несколько шипов, остальные вылетели и обломились. Такая же ситуация и на авто у брата. Никогда не жаловался, но вынужден написать отзыв, что бы другие почитали и подумали стоит ли покупать.

После первого сезона и большой потери шипов, именно из передних колес, написал на сайт Мишлен. Не рассчитывал ни на что, просто хотел донести свое возмущение. Моему удивлению не было предела, после того как со мной связался представитель Мишлен, буквально через пару дней и предложил встретится для осмотра резины. После осмотра мне заменили шины на новые!!! Все, даже те которые не пострадали!!! Не ожидал такого отношения. Приятно удивлён. К новым шинам пока вопросов нет. Всё отлично.

Выбирайте хакку 7, т.к. экономия пару тысяч рублей бессмысленна. Она и в управляемости лучше и шипы будут на месте. В общем пожалел, что выбрал мишлен

Отъездил 2 сезона, была до этого хакка 5 и гиславед, первое что бросается после установки, что легко крутится руль и раскачка как на автобусе. Для езды по сухому асфальту не подходит вообще, не тронуться, не затормозить, в каждом повороте скорость почти к минимуму. Такого падения управляемости на прошлых покрышках не наблюдал.
Более менее оправдала свою цену, когда весь город завалило метровым снегом и я начал чувствовать себя трактором, но опять же, коммунальщики за пару дней справились с делом и радости опять никакой.
Короче берите хакку, в ней всё лучше.

Опель Астра Н 1,8 автомат.... Резина огонь ... рекомендую езжу второй год средний зимний пробег 30000 катаюсь на Кубани с ноября по апрель 80% по сухому теплому асфальту при плюсовых температурах все шипы на месте удержание при -5 -10 по льду и укатанный снегу как и все шипованные шины отлично в сравнение амтел шипованный и бриджстоун айс крузер 7000 разницы по льду они все едут прекрасно.. по пухляку прикольно сзади пыль столбом по слякоти или талому снегу кажется вся резина плавает но вот по мокрому асфальту бриджстоун как хромая лошадь на старте скользит в повороте соскальзывает а мой Michelin держит ну на 20% уверенней на старте трудно заставить буксовать а в повороте чтоб потащило не помню шум у брички имеется на любой скорости ну амтел и говорить не буду шум такой что выше 70 км\ч и не разгонялся ......... боялся оглохнуть Michelin по шуму на много тише можно сказать что совсем шума нет. управление абсолютно не принужденное очень точное средняя скорость 100-140 км\ч бывают разгоны и 180 и это в теплую погоду при минусовых управление ещё точнее.
часто езжу в горы на лыжах катать проблем с дорогой что я куда-то не смог доехать не когда не было всегда полный контроль над дорогой. ребятам кто пишет что у них шипы посыпались я лично не поверю скорей всего у них или брак или они с места всегда рвут что асфальт горит а потом им резина виновата
мои сделана в России
износ минимальный или в обще не существенный с начала думал что на два сезона хватит а сейчас думаю и третий продержатся
в этом году были проблемы с балансировкой ну здесь или у сервисменов руки кривые или я часто ямы ловил или износ шины дает о себе знать на станке при балансировке смотрел резина не кривая шишек нет а диск с заминками и кривоват был после очередного открытого люка пришлось его прокатывать Рекомендую

можно было бы простить все недостатки, если бы не катастрофическая потеря шипов. После первого сезона все шипы были на месте, проехал около 6 тысяч километров, стиль езды - средний, ближе к спокойному.На второй сезон (около 4 тысяч проехал) шипы стали активно выпадать.Такое чувство что дело в этих самых колодцах в которых они сидят, они просто-напросто расшатываются, а резина вокруг них разрушается, шипы стоят вкривь-вкось и шатаются под пальцем, кажется что можно их выковырять.Уже потеряно шипов по 20 с каждого переднего колеса, остальные скорее всего скоро выпадут.Никому не рекомендую такие шины.Машина - Рено дастер 2.0 4x4 с ESP.

Ставили на ларгус. Езда немного резкая, за зиму прошла менее 15 тыс. км. Шумит не так сильно, мягкая, легко управляется, хорошо держит траекторию, справляется успешно со снежной кашей, колеёй. Но за этот пробег пришли в негодность все шипы на ведущих колёсах - шипы съелись под ноль, сердечник изнашивается так же, некоторые стоят криво, несколько штук потеряно. На задних же колёсах все на месте, местами лишь немного накренились.Почти в этих же условиях эксплуатируется волга с дешёвой резиной matador mp50 siber ice (пр-во Германия) второй год, пробег этой резины тысяч 30 - без дефектов. В общем, расстроил Мишка...Не ожидал.

объездил 3 месяца. обкатывал осторожно, за время обкатки потерялось около 10 шипов на передних шинах! за то сейчас нету 50% ( стиль вождения не спортивный
есть обломанные.
А так не шумная, мягкая резина!

За такие деньги я думаю, шипы не должны выпадать,тем более езжу на малолитражке и не буксую почти все равно выпали,второй раз ее точно не возьму,шипы некчемные отдам весной на рекламацию напишу отзыв.цена и качество не сопоставимы.выбирайте что то другое

К концу первого сезона заметил приличное отсутствие шипов. К концу второго сезона шипов почти не осталось. Наездил на резине чуть менее 10000 км.

Первый сезон отъездил нормально. Во втором сезоне обломались практически все шипы на передней оси - в итого постоянная пробуксовка, а в горку если остановился то не въедешь - колеса шлифуют, а ты катишься назад.

За 400-500 км обломились шипы.Ездил около 40-50 км/ч на обкатке. Качество ошиповки может желать лучшего.

Я сравниваю с эталоном зимних шин для меня - хаккапелитой 2.
На которой откатал 6!!! сезонов и за это время на них вылетело не более 2х шипов на каждом колесе.

Пользовался ранее X-Ice North 1. Отъездил 2 раза по 3 зимы. Был очень доволен этой резиной. Потеря шипов была в пределах 20%. Купил North 3. Появилось легкое разочарование. Шины превратились в обычную липучку... Вот такая новая технология установки шипа для исключения их потери. Да, шипы все на месте, только провалились, и в зацеплении не участвуют.

Эксплуатирую полную зиму на Логане. Могу сравнить с Хаккой 5 на отцовском Логане и Gislaved Nord Frost 5 на служебной(тоже Симбол). Одназначно XIN3 лучше. Дороже, конечно, но удобство стоит того.
Сбалансировались отлично, на двух не понадобились грузики. Проехал 15 т. км - все шипы на месте.
Даже по асфальту тише штатного Амтела Логана

Резина как резина. Ну нет в ней откровенных достоинств или недостатков. Конечно если б это была резина более дешевого бренда, то наверное поставил бы отлично, но для мишлена как то не очень. Она могла бы быть и тише на дороге, она могла бы быть и более цепкой, конечно могла бы быть и дешевле и естественно в первый сезон шипы не должны бы начать выпадать. Если сравнивать с корейской резиной на которой ездил до мишлена, то качество не намного лучше... Мишлен чуть тише и чуть мягче. Не могу сказать что уверенно держит дорогу на снегу, да и на обледенелой трассе торможение не является лучшим показателем. Если коротко, то это просто брендовая мягкая зимняя резина не обладающая какими либо выдающимися характеристиками. Можно выбрать что-то другое дешевле или что-то лучше если добавить немного.

За такие деньги - очень плохое качество ошиповки. Позор производителю.
PS.
После моего отзыва на меня вышел представитель Мишлен Дмитрий, с целью разобраться с проблемой поломки шипов. В итоге мне поменяли шины на новые. Представить не мог, что такое возможно в матушке России. Скорее всего мне попалась резина с бракованными шипами, поэтому они и ломались. Мишлену с его заботой о своей продукции и клиентах 5+. Новую резину пока прикатываю надеюсь все будет ОК, пока только положительные эмоции.

Сказать что расстроен, ни сказать ни чего. Такого честно скажу не ожидал. Выводы делайте сами.

Стоит на Honda civic 8 195/65/15, в 13 году за только что вышедший X-Ice North 3 заплатил 4100 р., а за ту же нокиан хакка 8 просили почти 6 т.р. За второй сезон использования не потерял ни одного шипа, стаж 10 лет, манера езды не агрессивная, но и не пенсионерская. Балансировка на штатных Хондовских дисках от 0 до 25 не больше. Проверил корд в первый же сезон, диск погнул, а не резине ни следа. По асфальту шумит просто ужас, до этого стояли AMTEL NORDMASTER ST шум практически такой же, я их и менял только из за шума. При езде на небольших скоростях по снежной каше, протектор забивается и машина перестает ехать.

Стояли на камри 3.5 откатал два сезона, вылетело всего пару шипов при очень агрессивной манере езды.

4 сезона отъездил на липучке граспик DS-2, очень тихо, мягко, но требует внимательности и дистанции, "плавала на дороге". Решил попробовать шипы, взял мишлен - писали что не шумит при плюсе и мало шипов, типа полулипучка. Пока был плюс и мало снега было нормально - резина действительно мало шумела (хотя граспик был вообще супер в плане шума). А вот при -10С я очень удивился тормозному пути во дворе - лед + грязный снег, мне кажется липучка как-то лучше и предсказуема была. Пока смешанные ощущения, шипы - это иллюзия безопасности.

Стоят на рено логан ,резина мягкая,хорошо держит дорогу,обгоняя не боишься пересекать снежную кашу, машина идёт как по рельсам. Малый тормозной путь ,нужно следить ,чтоб не влетели сзади.

После первого сезона все шипы были на месте. Обкатку проходили вместе с новой машиной, т.е. аккуратный старт, отсутствие дрифтов и пробуксовок, скорость до 100 км. Может 1 попалась бракованная.

использую на prado 120... очень доволен

Пока не удалось испытать в зимних условиях, матушка задерживается, но уже могу сказать, что в моем случае, эта модель Мишлен очень плохо поддается балансировке. Звук вращения барабана стиральной машины не проходит, несмотря на 4-ю балансировку, включая фирменные шинные центры с хорошим оборудованием. Здесь еще говорят про шумность, с этим не соглашусь, главного признака "шумности" - гула, нет, а повышенное звуковое сопровождение удел любой шипованный шины, ну и конечно важна звукоизоляция конкретной модели а/м.
Использую R17 на Audi.

Очень шумная и шум неоднородный. Тормозной путь сильно большой стал. т.е. на летней я могу осановиться в точку с 80кмч в определенном месте а на х-айс к этому прибавляется еще метров 15 примерно в режиме скольжения.
Но, на ней я ни разу не застревал ни в каше не в снегу ни в грязи. Очень хорошо держит дорогу для зимней резины.
Борты слабые, машина немного раскачивается на них из стороны в сторону при маневрах на скорости и при перестоении.
После первого сезона вылетело порядка 10% шипов, на второй еще процентов 20%.
В общем - очень хорошая проходимость, сильно мягкая и слабые борты, высокий неоднородный шум.

При покупке резины прочитал огромное количество отзывов по выбору зимней резины, ранее ездил на хакка 5, хакка7 так что сравниваю преимущественно с ней. Создана данная резина для города, так называемое золотое сечение между липучкой и шиповкой! Рекомендую

Прерывистый шум на 600 км никуда не исчез ,вчера возвращаясь с рыбалки случайно перепутал дорогу, по полю, поехав по следам квадроцикла ,думал всё.но даже не буксанул не разу,плотного снега на пол колеса,доволен очень!!!!единственное надеюсь неровный шум (шлепание) пройдёт при дальнейшей обкате.

Все бы ничего, но после месяца эксплуатация полностью раздолбаные шиповые каналы спереди. Опыт вождения 7 лет, езжу аккуратно. Обкатывал по трассе.

Подробнее про АБС: за последнюю неделю, дважды, на укатанном снегу проезжал мимо своего поворота на скорости 30 - 15 км/ч, как на летней резине!
Осмотрев шины пришел к выводу что виной тому участки протектора, длиной около 10 см, на которых очень мало шипов. Колесо легко блокируется на таком участке и катит по укатанному снегу аки лыжа. Придется эмулировать работу АБС пока не отремонтирую.

В целом модель хороша: Уверенно гребет. При температуре выше -3 градусов шипы практически не слышны, при - 15 умеренный шум. Надежное крепление шипов: еще не видел что б шип, острее которого, находясь под углом в 45 градусов жестко сидел на месте.
Удручает лишь боковой снос... Сносит заднюю ось на поворотах, при увеличении скорости начинает вести и переднюю. Неуверенность движения в дорожной колее.

Стоит на Пассате СС, 235/40 R18, резина более чем устраивает, только после смены резины на летнюю, обнаружил, что на передних колесах гнезда шипов раздолбаны и недостает почти половины шипов! Не знаю на что грешить, стаж вождения 8 лет, за зиму проехал почти 9000 км, обкатывал в снег в основном по трассе при скорости не более 80 км\ч. около 1000км. Шины произведены в Венгрии. Так же хочу отметить крепкий корд, за зиму ни одной грыжи или пробития, при отсутствии дорог в России.
Продолжение истории.
После этого отзыва на меня вышел представитель Мишлен, с целью разобраться с моей проблемой и, в итоге, мне поменяли шины на новые! Оказалось, что мне попалась резина с бракованными шипами, поэтому они и вылетали. Дефект выявили и проблему вроде как решили. На новых шинах проехал 500км, пока шипы на месте.

это не первая моя зимняя шипованная резина, но такого гула я еще не слышал, прием гул неравномерный. Пробег 600км.

Брать не стоит. Лучше взять шины другой марки более дешовые или же добавить денег и наоборот взять более дорогие. Мой вывод своих денег не стоят.

До этого были Michelin X-Ice липучки вот резина так резина!!! Стер в ноль, года два летом не снимал. 140 км/ч как трамвай по рельсам. Что зимой, что летом- вот это да. А эта; если сравнивать Каму и Continental. Не берите ищите, что-нибудь другое. Послушаете, потом скажите спасибо.

До этого были бриджи 5000 и 7000 даже на переднем приводе небыло проблем, можно было поливать как летом. А тут супер управляемость как то сделана так что она появляется до 80 и после 140 в промежутке между 80-140 плавает по дороге, из за чего это происходит?! Так и не понял.

Хотел взять подешевле... и прогадал!!! Потеря шипов на передней оси 15-20% за сезон, при пенсионерской манере езды. Из-за слишком мягкой резины шипы спереди сильно выступают, как следствие ломаются... Именно ломаются, а не выпадают. В глубоком снегу не застрянете, потому что не доедете до него... Возможно инженеры в новых партиях все исправят, но я уже никогда не буду доверять этому производителю... Плохо товарищи- ПЛОХО.

Ездил на Мишке первом, втором и третьем. Лучше всех второй.

Готовы заплатить такие деньги? Берите и не пожалеете!
Прут как бульдозер (с))))))

Оценить пока не могу. Ждем зимы.
Ощущения ниже:
В качестве подготовки к зиме купил на Октавию (205/55/R16)..
Мягкая боковина, может стать недостатком.
Меньшее кол-во шипов (190 у Хакки 8) здесь около 100.
Будет однозначно лучше тормозить на асфальте и тише.
В отличие от предыдущего отзыва, дисбаланс только на одном колесе 50-60 грамм. Остальные от 10 до 25 (это норм т.к. диски не новые).
Посмотрим как похолодает.

Пошёл зимний сезон и можно описать впечатления:
шумнее чем лето (нокиан хакка Z) сильнее ловит колею (направленный рисунок способствует этому) не рыскает по ровному и на скорости держит уверенно, предсказуемо скользит без резких сносов (просто чувствуется плавный снос).
Тормозит, гребёт уверенно. Трогался в горку по укатанному снегу + лёд с небольшой пробуксовкой, т.е очень хорошо!
Очень порадовало присутствие Всех шипов после зимы (регион эксплуатации: Москва 50% и трасса 50%).
Износ наверное процентов 20 на ведущей оси, зад как новый (передний привод 152 пони).

Проездил зиму, состояние отличное все шипы на месте, протектор практически не стёрся, ещё точно хватит на 3 зимы, хотя прошёл 15 000. Рекомендую обкатывать первую 1000 без пробуксовок и дрифта на скорости не выше 100 км в час, мне это далось легко т.к. эксплуатировал в городе с редкими выездами за город. Если готовы платить по 5 000 за колесо - рекомендую, т.к. в целом доволен.

Т.к. мало шипов и они утоплены, а резина мягкая то шина представляет собой нечто среднее между шиповкой и липучкой - отлично ведет себя на асфальте, в лужах, в каше, но лед скребет похуже. Иногда буксует при заезде на мокрый бордюр или шлифует 0,5-1,5 сек. при резком нажатии на педаль до срабатывания есп. Причем может шлифануть, а может тронуться как по рельсам - эти пробуксовки немного напрягают после долгой езды на летней конти CPC2 которая держит намертво, так что иногда жалею что не добавил 5 тыщ на комплект конти айсконтакт. Тормозит хорошо и по асфальту и по льду/снегу. За зиму выпало несколько шипов на передних (ведущих).

На всех машинах, до этой резины, была Хака 4 и Хака 5 все устраивало. При покупке нового автомобиля встал вопрос о резине, но увидев цены на Хаку 7 решил купить Мишлен. На момент покупки отзывов практически не было. Резина прогнозируема по своему поведению. Стабильно себя ведет на снегу и асфальте. По моему мнению плохо тормозит на льду, наверно сказывается меньшое количество шипов. В целом резина не плохая.

Отличная резина.

В ноябре месяце приобрел и обул комплект 195/65 r15. С балансировкой проблем не возникло. Первый 100 км было страшно. Дорога была мокрой а шины еще совсем не обкатанные. Ездил со скорость 70-100 первые 300 км. Резина шумела сильно. После 600 км шум уменьшился тормозной путь пришел в норму. Уже проехал более 2000км и в дождь,снег,лед и лужи были. Все резина прошла с успехом. Иногда ощущается колейность.шипы сидят мертво тормозят отлично. В гололед при поворотах зад не кидает.

Мазда 3, 15 радиус. Производство шин Италия ( как так получилось не знаю)

Отбалансировались четыре колеса нормально. По поводу шума шипов на 50% менньше чем у Нокиан Хака 5. Здесь мужчина писал о аквапланировании на этой резине - замеченно не было, скорость 70, лужа не мелкая, полет нормальный

Езжу на Рено Сценик 3. Поменял старый Michelin X-Ice North 1 на нового Мишку. Из впечатлений по сравнению первого и третьего поколения резины:
1. Третье поколение стало чуть громче, первого вообще слышно в салоне не было, тут есть небольшой гул. С учетом того, что резина стала зубастее это объяснимо.
2. Третий Мишка реально по снегу на фоне первого гребет как бульдозер. Особенно это заметно на глубоком рыхлом снегу, первому очень тяжело он давался. Так же это заметно при входе в повороты на снежной дороге, задницу на третьем Мишлене не болтает и авто не начинает сносить, как это было на первом, на третьем играя газом можно уверенно выходить из таких ситуаций.
3. На льду поведение примерно одинаковое, оба поколения тормозят хорошо и только при резком нажатии тормоза уходят на АБС. У меня на первом Мишке редко АБС срабатывал, с третьим сейчас тоже самое. Хотя конечно зависит от стиля езды, но я обычно в начале зимы специально резину прогоняю в тестах по торможению и управляемости на льду и снегу, чтобы понимать, что от нее ждать зимой. Так что здесь у резины прогнозируемая реакция, без чудес, но с уверенностью в ней.
4. Шипы выглядят надежнее и крепче. На первом Мишлене все таки они не достаточно крепко сидели, за три сезона потерял на ведущих колесах где то 40% шипов, на задних вообще почти не потерял. Сказывается недостаточный зацеп на первом Мишлене, что приводило к более частым пробуксовкам при движении по снегу и льду. У третьего Мишлена шипы и их крепление выглядят получше, шипы реально жестко сидят в посадочных местах, есть надежда, что за 3 сезона результат будет лучше. Здесь конечно бы хорошо смотрелся антибукс, который экономил бы шипы, но к сожалению у меня его нет.

С конкурентами не сравниваю, так как привык уже к Мишлену. Летняя резина на Сценике тоже Мишлен, претензий к ней тьфу тьфу никогда не было. Других производителей резину эксплуатировал на других авто, поэтому сравнивать их не очень корректно.

Супер резина,езжу наслаждаюсь.Тихая мягкая.Не сравнить с Хэнкок Ай пайк которая шумела. у брата на крузе стоит Тигар Сигура(сербская шиповка) так шум слышно больше чем на моем лачике хотя на крузе изоляция получше.Шум шипов в салоне не слышен вообще.В шинке одели резину сразу,никаких препятствий не возникло.. Обращайтесь в хорошие шинки и проблем не будет.резина русская.

Покатался и в морозец по асфальту и в дождь со снегом и по снегу, дорогу держит хорошо.Машина ведёт себя предсказуемо.Пока доволен.

Шина хорошая. Всем рекомендую.

После хака 4, оченьтихо, с мокрым снегом дружит хорошо.
Неровности проходит мягко, ждем ледовую кашу.

Еще одно достоинство это наличие данного типо-размера. Из шипованной резины нашел на данный размер только Мишку и Хакку, но Хакка минимум на 10000 за комплект дороже.