Отзывы Mijia M365 Pro

Свои 35тыс стоит, пробег чуть больше 50км, кайф получаю до сих пор. 15 кг лучше катить по земле, чем держать в руке, поэтому даже в метро не складываю, когда людей немного.

Мои параметры для справки: вес 80, рост 183. Повторюсь, самокат тянет отлично. Мне не с чем его сравнить, но ожидания оправдались. Изначально хотел Dualtron, но отдавать под 100к+ за то, что ещё ни разу не пробовал – не стал. И взял попроще. Мои общее впечатления от него исключительно положительные. Это компактный городской транспорт. И несмотря на то, что это транспорт, с ним можно зайти в магазин или торговый центр, взять хлеб, поехать домой. Ну реально удобно и быстро. Единственное, конечно, плохо, что теперь я до ежедневной нормы в 10 000 шагов не дотягиваю. Получается, что в хорошую погоду до/с работы на нём, в дождь на машине, а пешком когда ходить? Поэтому если соберётесь его покупать, это тоже имейте в виду (зиму в счёт не берём :).
Если всё-таки купили, то позаботьтесь о следующих дополнительных вещах: 1. Поддержка заднего крыла (AliExpress: xiaomi fender bracket, например). 2. Запасные подшипники. 3. Герметик. Поддержку крыла так же можно сделать самому из шампура и термоусадки желаемого цвета (вариантов в интернете много). Номера подшипников: NTN 6002 LLU (передний), NTN 6001 LLU (задний). Герметик пригодится для изоляции отверстия провода заднего фонаря. Если поддержку крыла не сделать вовремя, то со временем от тряски крыло сломается в районе крепления и придётся покупать новое, или клеить старое. // Небольшой лайфхак. В комплекте с самокатом для подкачки переднего колеса идёт шланг-переходник. Если через него качать обычным насосом без клапана, то при откручивании в колесе никогда не будет 50 PSI. Для того, чтобы он меньше травил воздух, нужно взять резинку, которой был скреплен провод З/У самоката и туго намотать несколько раз на соединение между накручивающейся головкой и шлангом. Альтернатива: обмотать соединение изолентой.
В общем, закругляюсь: хороший самокат, несмотря на свои болячки. Если что-то новое появится, или у меня отвалится электроника, то обязательно здесь напишу. Символы заканчиваются в отзыве.
Спасибо что дочитали до конца! :)

Вообщем очень доволен покупкой!

В своем ценовом сегменте данный аппарат, наверное, лучший. Если выбираете между m365 и pro версией, однозначно - pro. Прыткость моторчика и автономность аккумулятора вас порадуют

Купил на замену уже немного подуставшему m365. Огромное преимущество как по объему батареи так и по ширине деки. Отдельная похвала за высоту руля - мне с ростом 200 стало намного удобнее. Если бы не капризы электроники - то можно было бы поставить этой модели пять звезд. Было потрачено много времени и нервов прежде чем самокат заменили по гарантии.

Хорош для передвижений в узких местах между пешеходами, машинами, от светофора до светофора.
Не забывайте подкачивать шины.

Сравнивать буду с обычной версией т.к. владею 365-ым около 1 года, и проехал чуть более 700 км. На Pro пробег сейчас около 150 км.
В максимальной скорости или разгоне разницы нет. Хотя по идее мотор мощнее на 50W. Как мы не катались едут и разгоняются они одинаково! А вот аккумулятора действительно стало хватать дольше, причём запас увеличился прилично.
В коробке Pro небыло запасных покрышек( в 365 они лежали) . Ручной тормоз в Pro мне нравиться больше, тормозит эффективней.
В Pro чуть шире площадка для ног, и ручка выше на 2-3 см.
Появился 3-ий режим ( в обычной версии ECO и стандарт) в PRO: Eco- совсем овощ и максимальная скорость 15 км/ч; D- едет нормально, но скорость ограниченна 20 км/ч; S- по ощущением тяга такая-же, но скорость 25-26 км/с. На S всегда и езжу.
Индикаторы и спидометр мне не нужен есть и есть, смотрится красиво, но функциональности 0.
При выборе Pro и переплатив 10 тысяч вы по факту получите спидометр, более мощный аккумулятор и чуть более тяговитый двигатель с низов в горочку. Остальных плюсов с обычной 365 версией - нет!

Выбирал между про и обычной версией, в итоге купил "прошку" и безумно доволен!
Основная разница:
1. Объём аккумулятора больше на 60%.
2. Двигатель мощнее на 20 %.
3.Дисплей с индикатором скорости, режима езды и остаточного заряда с шагом 20%.
4.Модель 2019 года.
5.Немного удлинённая база(для взрослого с большим размером ноги более комфортно).

Улучшенные покрышки.
Вес чуть более 14 кг,
довольно таки легко поцарапать краску,
не для всех подойдёт повесу,
очень хорошо подрывает с места
При определённом навыке Можно кататься вдвоём
Крутой матовый чёрный цвет
В принципе неплохая фара

В целом хороший самокат, есть минусы и есть приятные плюсы

Купил на замену обычному самокату.
Сел и поехал)))
Первое время пришлось привыкать к динамике. После обычного - космос.
Также очень сильно обратил внимание комфорт проезда препятствий на надувных колесах.
Завозит меня в горку в переходах. В идеале, можно вообще не спешиваться.
В метро приспособился ставить к стенке или под сиденье, когда садишься. Разбирать его не надо.
На брусчатке, неровном асфальте ведет себя очень достойно за счет надувных колес.

В общем- транспорт будущего. Настоятельно рекомендую.

Отличное улучшение предыдущего самоката. Был в сервисе по поводу старой версии, там сказали что новая с точки зрения сервиса убыточна, пока только уезжают и никто не приезжает. В городе теперь с него просто слазить не хочется.

Купил данное чудо и откатал полных 2 дня по Воробьевым горам и на набережной. Самокатом доволен и еще больше доволен тем что выбрал именно эту версию а не более простую и объясню почему. Подумав день переплачивать 10тыс или нет, решил взять версию ПРО. Но после 2х дней сразу скажу что это правильный выбор. Первое это мощный мотор, который даже при моих 80кг и 30 градусным подъемом, не очень то и резво едет. Когда наклон 40 градусов то вообще еле еду, а то и вовсе встаю (и это на режиме спорт). Так что не представляю что в этих случаях бы делала младшая версия. Второе, изначально думал что 45км автономии это очень много. Но это всего пару часов катания. Так что если думаете брать эту или простую, мой совет берите эту. Если бы я купил простую версию, то кусал бы локти наверное уже в первый день покупки. Самокатом в общем доволен, хоть и жестковатый на мой взгляд. На второй день отрегулировал тормоз, так как из коробки он уж больно мягкий. Очень жестко сделать не получилось, но сейчас тормозит гораздо лучше.

Катаюсь каждый день. Это новые впечатления от прогулок. Новый способ изучения города. Московские расстояния теперь не проблема. Максимум на одном заряде удалось преодолеть 38 км. 8 откатал утром по району. Вечером решил на нем добраться с работы до дома - ещё 30. Причем за 3 км до дома он отказался ехать, пришлось катить. Рекуперация помогла или хз что, но через 10 минут он снова поехал. Ещё раз такая ситуация повторилась в парке около дома. И снова он ожил.

В целом самокат кайфовый. Езжу на работу каждый день (когда нет дождей). В одну сторону выходит около 8км. По приезду домой остается в среднем 53%, так что на 30км его смело должно хватать. Ну и по времени выходит быстрее, чем на машине.

Это мой первый электроскутер, немного непривычно после обычного (особено габаритами и весом), почитал комментарии пользователей младшей версии - сразу заклеил прозрачным скотчем экранчик - так и от влаги защитит и от царапин. Менять камерные покрышки на цельнолитые не хочу, пусть буду больше заморачиваться с подкачкой и заменой камер (может и не придется), и будет более комфортно ездить, армотизаторов то нет. Вобщем впечатления очень положительные, но сразу появилось желание купить более мощный аппарат)) шоб до 60км/ч. но это все же лишнее наверное

Не уверен, насколько это характерно именно для сяоката, но на кочках реально трясёт. Причём брусчатка переносится гораздо легче, чем косяки асфальта. Можно сказать, почти не напрягает. Думаю, что дешёвые аморты в аналогичных по стоимости моделях конкурентов отрабатывают неровности не лучше.

Я бы на всякий случай добавил силиконового герметика в место выхода провода из деки к заднему фонарю и в месте крепления фонаря.

Вероятно, дополнительная поддержка заднего крыла будет тоже не лишней, хотя многие, как я понимаю, катают и без неё.

P.S. Рост 184, вес 93

Плохо что их по закону приравняли к мопедам😩

Итак, наконец-то я купил себе прошку. Прошлым летом брал у коллеги на работе обычный 365-ый и был в восторге. Но проблема в том, что я люблю покушать, и для меня он откровенно слабоват. Нет, он везде тянул, но запас был около 15-20 км. Идея сама понравилась, и вот теперь купили 2 самоката: я себе прошку и девушка обычную. И получилось так, что мы едем на ровне, как по скорости, так и по пробегу. Пухляша меня за 100 прошка тянет около 30-35 км. Это реально круто! В Москве уже невозможно владеть машиной: штрафы, дороги убитые, крашеринг ракеты и цены на бензин. Продаю, в общем свою V8 пушку и сажусь на самокат. Серьезно, на все лето :)

Купил этот самокат на 4 день его завоза в российские магазины. Получив его, после покупки, на 4 день ожидания сразу же объездил за 1 день 60 км (дополнительно заряжал 3 часа), и что могу сказать: покупал самокат в качестве основного ТС для городского передвижения на любые расстояния в пределах Ростова-на-Дону. Свою функцию самокат отлично выполняет на ровной дороге и велодорожках. На тротуарах ездит сносно, часто приходится спешиваться. Мелкие препятствия типа ливневок и небольших бордюров проезжает хорошо. За день наезда понял, что лучший режим рекуперации - это сильный, который позволяет не использовать тормоза лишний раз.
Приложение тупит: несмотря на переустановку отключает от скутера через 2 минуты после сворачивание проги, но это мелочи.
Для езды на работу самое то, если она находится в пределах 7 км, потом ментально устаешь от повышенной концентрации внимания.

Отличный выбор для города и спокойного предвижения