Отзывы Мнев и К CatFish 310

Производитель не скрывает, что данная модель эконом класса, поэтому сильных восторгов ожидать не стоило. Брал как самую бюджетную с наличием киля.
При двухнедельной эксплуатации в суровых условиях Белого моря выявилось два слабых места днища лодки: кормовая часть - место примыкания транца к дну и место поперечного перегиба основного дна и носовой части, здесь проходит соединительная планка пайол, которая немного выступает через ПВХ дна даже при надутом киле. Дно протерлось до дыр. В условиях похода был выполнен ремонт своими силами с приклейкой полосок-латок, а затем по возвращении домой лодку сдал в сервис на локальное бронирование дна, после чего стирание дна не возникало. Цельное бронирования делать не стал из-за значительного увеличения веса лодки, т.к. при всех неплохих исходных характеристиках ее вес по паспорту 39кг.
Полтора года назад заказал из СПБ (не у производителя) носовой тент за 3500руб, который отлично защищает даже в средний шторм, а при его отсутствии или остановке на якорь легко откидывается вперед без демонтажа как крыша на кабриолете. При установке тента (приклейке зацепных шайб-грибков) сразу аукнулась кривизна в геометрии лодки приходилось клеить пошагово промеряя положение каждого грибка для обеспечения равномерной натяжки тента.
Но несмотря ни на что лодкой доволен и менять пока не планирую.

Производитель не скрывает, что данная модель эконом класса, поэтому сильных восторгов ожидать не стоило. Брал как самую бюджетную с наличием киля.
При двухнедельной эксплуатации в суровых условиях Белого моря выявилось два слабых места днища лодки: кормовая часть - место примыкания транца к дну и место поперечного перегиба основного дна и носовой части, здесь проходит соединительная планка пайол, которая немного выступает через ПВХ дна даже при надутом киле. Дно протерлось до дыр. В условиях похода был выполнен ремонт своими силами с приклейкой полосок-латок, а затем по возвращении домой лодку сдал в сервис на локальное бронирование дна, после чего стирание дна не возникало. Цельное бронирования делать не стал из-за значительного увеличения веса лодки, т. к. при всех неплохих исходных характеристиках ее вес по паспорту 39кг.
Полтора года назад заказал из СПБ (не у производителя) носовой тент за 3500руб, который отлично защищает даже в средний шторм, а при его отсутствии или остановке на якорь легко откидывается вперед без демонтажа как крыша на кабриолете. При установке тента (приклейке зацепных шайб-грибков) сразу аукнулась кривизна в геометрии лодки приходилось клеить пошагово промеряя положение каждого грибка для обеспечения равномерной натяжки тента.

Заказывал в официальном интернет магазине. Где то 2 недели ушло чтобы получить ее.
За 2 года эксплуатации:
под Ветерком 8 нормальный бюджетный вариант. На глиссер выходит. Воду не пропускает, не сдувает. Пол разбух и покоробился. Леер протерся и оторвался. Мучение разбирать и собирать(изза разбухших пайолов). Лежит собранная все лето. По весу - вдвоем нести недолго - нормально. Одному таскать ее тяжело, собирать долго.
Не смотря на эти недостатки материал самой лодки вполне хороший. За свою цену выбор хороший. Если сразу разобраться и доработать пол. (пропитать, придумать стрингера). Лодка только под мотор.

Лодкой доволен. Мотор 5 л. с. Меня и жену 70+55 на глисс вытаскивает, но не сразу. Если сам и на легке, то 26 км/ч по навигатору идет.

В целом неплохая лодка, но не без недостатков, которые производитель в принципе мог бы легко исправить.
Под мотором идет весело, хотя и извивается как змея, если резко газку дашь.

Для первой лодки сойдет.

Первая лодка. Хотел подешевле, продавец в магазине предложил залезть в меньшие лодки. Залезли вдвоем и стало понятно, что места мало. Выбрал эту, т. к вдвоем (100+70) +шмурдяк (20) места хватает. Несколько раз, по спокойной воде катал втроем (около 300 кг). В целом впечатления положительные, но нужен мотор. На веслах только рядом и только налегке.
Насадку для насоса купил от Фрегата, добавил пару прокладок сантехнических - стало удобнее качать.