Отзывы Nexen N8000

Не понравилось что при балансировки было выявлено что резина немного не ровная, прыгают все четыре покрышки, на дороге чувство как будто колеса не отбалансированы, немного поправили уменьшением давления в шине, не премиум класс это точно. Ходят долго можно 4 сезона откатать.

Беру который год подряд для киа соренто. Пока нареканий не было.

Жаль, что вроде не выпускается больше, сейчас заказал Nexen Nfera RU1 235 65 R17 - надеюсь не подведет

Очень понравилась, езжу два года, полностью окупает стоимость. Берите смело

Стоит на машине с момента покупки. За 3,5 сезона наездил около 60 т.км. Износ примерно половина. В магазине наткнулся на такую-же , все совпадало, кроме производителя. На моей резине сбоку написано, сделано в корее, на магазинной на этом месте пусто хотя, на ценнике указано корея . Когда буду менять, возьму такую-же.

Отличная резина, поставил по совету друга и не пожалел. Рекомендую.

Размерность 235/55/19.Перед покупкой долго думал, ибо не знал ничего об этой марке. Купил по совету друга. Первое, что обратило на себя внимание - прекрасно балансируется. При таком размере почти не потребовалось грузиков на всех четырёх колёсах, а это значит, что покрышки изначально сбалансированы и "отлиты" равномерно, что, в свою очередь, должно положительно сказаться на долговечности в части равномерности износа. Резина хорошо показала себя на сухой дороге, в дождь и в колее на МКАД. Конти в из колеи выкидывало. Ждал специально дождя, чтобы оценить поведение в колее с водой, машина и в этих условиях вела себя предсказуемо. При этом мягкая и довольно тихая по сравнению с теми же Конти и Бриджем. На данный момент проехал около 5000 км. Спустя время буду дополнять отзыв.

Город - Новороссийск. Стаж 12 лет.
Взял на Тойота РАВ4 в размере 235/60 R18. Должна была быть по диаметру чуть выше стандартной 225/65 17. По факту же диаметр колес вобще одинаковый!
По сравнению с Hankook Dynapro HP2 Nexen явно более шумновата процентов так на 20. Ну это не удивительно исходя из чисто шоссейного рисунка Nexen.
Управляемость как на сухом, так и на мокром (при соблюдении адекватного скоростного режима) покрытиях хорошая. На сухом можно ставить вполне 5+ даже. Только учитывайте, что это отзыв на поведение резины, установленной на паркетнике - т.к. в разных размерностях одна и та же резина ведет себя по-разному. Давно проверено на себе.
Также нравится и очень такой привлекательный рисунок.
Из реального минуса - ловит в протектор ну очень много камешков с дальнейшим соответствующим цокотанием при движении. Перед покупкой я знал этот нюанс, но не думал что это так будет бесить. А это реально раздражает - почти каждый день камни выковыривать. И это с учетом того, что с городских центральных дорого авто не съезжает! Так что учтите этот момент.
Брал за 6800 руб/колесо. До этого был Hankook Dynapro HP2 - по сравнению с ним Nexen ведет себя чуть лучше, хотя ханкук дороже.
Резюмируя вышеизложенное - о покупке не жалею и взял бы ее еще раз. Всем советую!

резя лучшая из всех что у меня было
235/45 р17

Размер 245/24 R17, машина W212 e250CDI привод задний, прокатался 2 недели. Поставил заранее так как влетел в яму и убил зимнюю резину. Думал рано ещё холодно и т.д, но резина не подвела. До этого была ContiSportContact 3. Что бы я выбрал сейчас? без колебаний nexen n8000. По качеству езды не хуже точно, а мне кажется иногда и лучше себя показывает (может из-за того что новая?). Цена в 1,5 раза дешевле.

Super.

Искал резину для легкового авто, много смотрел, щупал, стучал по покрышкам-без отзывов тяжело определиться, решил написать свой отзыв про Nexen N8000. Живу в Новосибирске, авто-RX-400h, размер шин-235/55/19, использую данные шины второе лето. До этого стояли Dunlop sp270-слава Богу их не нашел в продаже! Зимой стояли тоже Dunlop модель-SJ6. Пока не купил NEXEN-думал что особой разницы при выборе нет. Поставил-понял, разница огромная! Просто другой автомобиль! До замены как Уазик был, после-Лексус!
1. Абсолютно не чувствует колею, руль не вырывается при резком старте,
отличная управляемость.
2. Тишина и покой, нет шлепков на стыках, бесшумность отличная!
3. Износостойкость. Второй сезон-на глаз не вижу износа, выглядят как новые. По гравию езжу регулярно-следов не видно. Если вы живете в Краснодаре-может Nexen 8000 и не для вашего климата, не знаю.
До этого авто был такой же, но старее, покупал тогда Хакку Н, после первого лета был заметен износ и от гравия мелкие порезы, после второго сезона вид резины совсем пропал и Хакка шлепала ужасно, даже на мелких стыках. По лужам особо не гоняю, сказать нечего про это. Теперь на зиму Данлоп заменю
обязательно-непредсказуемая в управлении резина. Рисунок протектора у Nexen, думаю не для любителей грязи. Очень доволен что купил эту резину, сделана в Корее.

Резина годная, была на машине при покупке, балансировалась действительно очень неважно. в большие ямы не влетал, но те что были шина пережила отлично. Повторюсь, смесь удачная, резина очень цепкая вне зависимости от погоды. По шуму не отлично, но твёрдо хорошо. По курсовой устойчивости как по мне - очень средне, гуляет слегка, но опять же не критично. В целом вполне годная шина.

Шла как штатная к kia sorento. Размер 235/65-17
Отличная шоссейная резина.

Прошел на них 20000 км. передняя резина стерлась на 50%, причем заметил что особенно терлась при поездке на юг. А так пока самая лучшая резина из того что я ездил

отличные шины для гражданской езды, использую размер 215/45 R17.

всем рекомендую!
купил уже два комплекта 245/40 R19 и 235/50 R18 на Opel Astra GTC
по сравнению с штатной резиной Brigstone Potenza S001 уровень шума не поменялся (резина довольно шумная по определению)

Купил в размерности 225/50 17XL, в замен штатному размеру 225/45 17.
Хотелось чуток повыше профиля, т. к дороги имеют свойство заканчиваться: (.
Первое впечатление немного расстроило, т. к по сравнении с моим стертым в ноль 45м профилем:), смотрелись как колеса от Джипа!
Но проехав до Крыма, понял этот профиль самое то!!!
Ямки практически не объезжаю, и не притормаживаю перед ними-все с ходу!
Дорожную мелочь рябь, стыки асфальта, выбоинки-не замечаю.
Мягкие тихие комфортные.
По расходу топлива, экономичней чем резина до них. (Nankang NS-2 Ultra Sport-Шумные, Тяжелые, Износостойкие, Не пробиваемые. Continental (не запомнил модель225/45 17)-прямая противоположность Nankang-Не шумные, Мягкие, Бывали грыжи из-за этой мягкости.)