Передпокупкой.ру
Отзывы покупателей, видео обзоры и характеристики товаров
Отзыв о товаре:
Ninebot KickScooter ES4
Глеб
26.05.2019 17:48
Достоинства:
Он выглядит аккуратно ,без доп батареи цена как и всех конкурентов ,у которых куча недостатков вкупе
Недостатки:
втулки
Denis
04.05.2019 17:24
Достоинства:
Эталон среди электросамокатов
Реально хватает на 35+ км.
Это тоже самое, что ES2 + доп.акум.
Очень комфортный и приятный в эксплуатации
Реально хватает на 35+ км.
Это тоже самое, что ES2 + доп.акум.
Очень комфортный и приятный в эксплуатации
Недостатки:
Нет
Pavel
15.04.2019 13:23
Достоинства:
Едет достаточно шустро.
Яркий фонарь и интересная подсветка днища в стиле полицейской мигалки и не только.
Привлекает внимание окружающих.
Колеса из цельной резины - никаких рисков проколота
Яркий фонарь и интересная подсветка днища в стиле полицейской мигалки и не только.
Привлекает внимание окружающих.
Колеса из цельной резины - никаких рисков проколота
Недостатки:
1. Тормозит на грани между плохо и ужасно. На дороге требуется высокий уровень отваги для езды рядом с авто. Если подрезали, оттормозиться очень трудно. Не хватает дискового тормоза.
2. Любой ухаб - проблема. Ощущение, что сейчас все развалится и очень сильно отдает в руль. Даже по немного поврежденной плитке ехать невозможно. Брусчатка - идешь пешком.
3. Пробег сильно ниже ожиданий. При весе менее 85 кг в спорт режиме только 15 км пробег.
4. Нельзя заряжать в сложенном виде - мешает доп батарея.
5. В метро не удобно перевозить без чехла - т.к нет механических тормозов, самокат болтает из стороны в сторону.
4. Много детских проблем. Из коробки уже люфт заднего колеса (пока не беспокоит, посмотрим как пойдет дальше)
2. Любой ухаб - проблема. Ощущение, что сейчас все развалится и очень сильно отдает в руль. Даже по немного поврежденной плитке ехать невозможно. Брусчатка - идешь пешком.
3. Пробег сильно ниже ожиданий. При весе менее 85 кг в спорт режиме только 15 км пробег.
4. Нельзя заряжать в сложенном виде - мешает доп батарея.
5. В метро не удобно перевозить без чехла - т.к нет механических тормозов, самокат болтает из стороны в сторону.
4. Много детских проблем. Из коробки уже люфт заднего колеса (пока не беспокоит, посмотрим как пойдет дальше)
Гость
25.01.2019 14:44
Достоинства:
Интересный дизайн, именитая марка, дальность хода (заявленная), максимальная скорость (опять же заявленная) сам я в этом убедиться не успел.
Недостатки:
Качество сборки (именно если внимательно изучать каждый механизм, например механизм сложения самоката, амортизаторы, и тд.). Большое кол-во отказов электроники и много возможных вариантов по доработке самоката для каждодневного использования ( что подтверждает и говорит о том что продукт "сырой")
Борис
12.10.2018 17:17
Достоинства:
Красивый, с подсветкой днища (можно выбрать цвет и вариант мерцания), мощный, для взрослых,
Недостатки:
Пока нормально, все, как и ожидал.
Андрей
28.09.2018 20:47
Достоинства:
- Внешний вид
- Динамика разгона
- Дистанция пробега
- Отличная амортизация
- Электронный тормоз (рекуперация)
- № уровня рекуперации
- Наличие заднего ножного тормоза
- Хорошая фара, но возможно слепит людей
- Динамика разгона
- Дистанция пробега
- Отличная амортизация
- Электронный тормоз (рекуперация)
- № уровня рекуперации
- Наличие заднего ножного тормоза
- Хорошая фара, но возможно слепит людей
Недостатки:
- Через 140 км пробега скрипит как телега
- Необходимо дорабатывать (около 5000р)
- спорно, но в горку после дождя заехать сложно, тк пробуксовывает колесо
- Необходимо дорабатывать (около 5000р)
- спорно, но в горку после дождя заехать сложно, тк пробуксовывает колесо
Александр
26.09.2018 06:58
Достоинства:
Дизайн просто отличный. Нет всяких проводов, тросиков и прочих болтающихся и выступающих элементов. Вместо дешевой наждачной бумаги на деке установлена красивая силиконовая накладка. Мощная фара на руле, достаточно мощный двигатель. Три режима катания, отличающиеся ограничением максимальной мощности, подаваемой на двигатель. Хорошее приложение с настройками. Настраиваемая рекуперация энергии.
Недостатки:
Если бы знал о том, что у него столько проблем (как оказалось, это все широко описано в интернете на разных форумах), то ни за что бы его не купил. При скорости движения 13км/ч возникает сильная вибрация заднего колеса, которая передается на деку, и в результате рождается весьма заметный звук. Зубы в этот момент лучше не сжимать, иначе от вибрации возможно некоторое повреждение зубной эмали :-)). Люди, идущие впереди, оборачиваются и расступаются. Звук примерно как от старого мопеда времен СССР, только потише, конечно, но все равно выглядит всё это мерзко.
Заднее колесо неприятно шатается (люфт). Как оказалось такая проблема решается несколькими способами. Продаются новые втулки (500р. + доставка 290р.), изготовленные более точно, чтобы заменить ими заводские. Можно самому распечатать на принтере из SBS-пластика новые втулки с дополнительными элементами, чтобы заменить стандартные металлические. Можно намотать ФУМ-ленту под стандартные втулки, что я и сделал, так как это было проще всего. Звук, может быть, и стал немного тише и мягче (а может и нет), но не пропал. Кстати, это плохой способ, после первого же катания ФУМ сожмется и люфт вернется. Возможно, основная причина вибрации в чем-то другом. Теперь вот вместо того, чтобы работать, буду заниматься этой ерундой. А мне это надо было?
В районе заднего колеса, как ни странно, может быть целая куча проблем. Некачественные подшипники в заднем колесе советуют менять сразу, амортизатор там тоже требует доработки и замены стандартных деталей, крыло заднее отламывается, как пишут, уже просто от одной только вибрации, даже если им не тормозить... Это только по заднему колесу... Оно там не одно такое криво сделанное...
Еще у меня в первый же день перестал работать правый задний красный фонарь. Как оказалось, тоже очень частая проблема. Отремонтировал быстро. Там просто контакт из разъема выскочил. Подогнул, вставил обратно, заработало.
Кстати, если кто думает, что заднее колесо из алюминия, то знайте, что это пластик.
Заднее колесо неприятно шатается (люфт). Как оказалось такая проблема решается несколькими способами. Продаются новые втулки (500р. + доставка 290р.), изготовленные более точно, чтобы заменить ими заводские. Можно самому распечатать на принтере из SBS-пластика новые втулки с дополнительными элементами, чтобы заменить стандартные металлические. Можно намотать ФУМ-ленту под стандартные втулки, что я и сделал, так как это было проще всего. Звук, может быть, и стал немного тише и мягче (а может и нет), но не пропал. Кстати, это плохой способ, после первого же катания ФУМ сожмется и люфт вернется. Возможно, основная причина вибрации в чем-то другом. Теперь вот вместо того, чтобы работать, буду заниматься этой ерундой. А мне это надо было?
В районе заднего колеса, как ни странно, может быть целая куча проблем. Некачественные подшипники в заднем колесе советуют менять сразу, амортизатор там тоже требует доработки и замены стандартных деталей, крыло заднее отламывается, как пишут, уже просто от одной только вибрации, даже если им не тормозить... Это только по заднему колесу... Оно там не одно такое криво сделанное...
Еще у меня в первый же день перестал работать правый задний красный фонарь. Как оказалось, тоже очень частая проблема. Отремонтировал быстро. Там просто контакт из разъема выскочил. Подогнул, вставил обратно, заработало.
Кстати, если кто думает, что заднее колесо из алюминия, то знайте, что это пластик.
Александр
08.09.2018 21:45
Достоинства:
1. Очень красивый! Выглядит футуристично. Когда едешь по улице, четверо из пяти прохожих обращают внимание.
2. Резвый, очень хорошо разгоняется и тащит в горку.
3. Обалденная подсветка днища.
4. Очень мощная фара (ночью ехать одно удовольствие, правда немного слепит встречных, но главное, что Вы ни в кого благодаря такой освещенности не врежетесь).
5. Относительно легкий (14 кг с батареей, 12 без), со временем привыкаешь. Даже жена его спускает сама со ступеней в подъезде.
6. Колесо невозможно проколоть, так как оно цельнолитое, покрышка стирается очень медленно.
7. Мягкость хода (амортизатор спереди и сзади). Все это касается третьей ревизии самокатов (на крыле заднем резиновое полулуние, и спереди мягкая пружина).
8. Высокий запас хода (минимально при весе 74кг у меня было 27 км по грунтовым и асфальтовым дорогам с горками), по ровному асфальту обычно от 35 км на белом S режиме.
9. Удобно складывается.
10. Рекупиративный тормоз (электрический, самокат при этом заряжается).
11. Возможность доработки и устранения практически любых недостатков.
12. Возможность кастомной перепрошивки самоката и последующего отключения программных ограничений скорости, появления наката и тд.
13. По отношению цена/качества один из лучших самокатов.
14. Наличие достаточного количества информации на русском языке по всем неисправностям и доработкам.
В интернете есть целая "База знаний" по самокату ES1/2/4, где описаны практически все проблемы и как их устранять. На ютубе много полезных видео, как самостоятельно можно разобрать полностью самокат, доработать и собрать обратно. Там же в интернете легко найти умельцев, которые сами произведут апгрейд вашего самоката. Рекомендую сделать это после 100 км пробега, а то и сразу после покупки).
До покупки самоката я его сильно не дооценивал. Думал, что буду только на работу ездить. Оказалось, что при езде нам нем получаешь море удовольствия, особенно если ездишь в лесу на свежем воздухе. В итоге катаюсь на нем каждый день по полтора часа.
2. Резвый, очень хорошо разгоняется и тащит в горку.
3. Обалденная подсветка днища.
4. Очень мощная фара (ночью ехать одно удовольствие, правда немного слепит встречных, но главное, что Вы ни в кого благодаря такой освещенности не врежетесь).
5. Относительно легкий (14 кг с батареей, 12 без), со временем привыкаешь. Даже жена его спускает сама со ступеней в подъезде.
6. Колесо невозможно проколоть, так как оно цельнолитое, покрышка стирается очень медленно.
7. Мягкость хода (амортизатор спереди и сзади). Все это касается третьей ревизии самокатов (на крыле заднем резиновое полулуние, и спереди мягкая пружина).
8. Высокий запас хода (минимально при весе 74кг у меня было 27 км по грунтовым и асфальтовым дорогам с горками), по ровному асфальту обычно от 35 км на белом S режиме.
9. Удобно складывается.
10. Рекупиративный тормоз (электрический, самокат при этом заряжается).
11. Возможность доработки и устранения практически любых недостатков.
12. Возможность кастомной перепрошивки самоката и последующего отключения программных ограничений скорости, появления наката и тд.
13. По отношению цена/качества один из лучших самокатов.
14. Наличие достаточного количества информации на русском языке по всем неисправностям и доработкам.
В интернете есть целая "База знаний" по самокату ES1/2/4, где описаны практически все проблемы и как их устранять. На ютубе много полезных видео, как самостоятельно можно разобрать полностью самокат, доработать и собрать обратно. Там же в интернете легко найти умельцев, которые сами произведут апгрейд вашего самоката. Рекомендую сделать это после 100 км пробега, а то и сразу после покупки).
До покупки самоката я его сильно не дооценивал. Думал, что буду только на работу ездить. Оказалось, что при езде нам нем получаешь море удовольствия, особенно если ездишь в лесу на свежем воздухе. В итоге катаюсь на нем каждый день по полтора часа.
Недостатки:
Практически все недостатки полностью легко устранить. Однако для понимания опишу ощутимые недостатки самоката "из коробки".
1. Между 100 и 200 км пробега (зависит также от веса человека и дорог) самокат начинает жутко скрипеть, как телега в деревне. Руль начинает люфтить и ходить вперед-назад. Но на ходу он все равно у вас не развалится, так что это больше вопрос комфорта езды (недостатки устраняются).
2. Ужасно забрызгивает ноги и спину сзади в мокрую погоду или просто при езде по влажной дороге на большой скорости. Чем выше скорость, тем выше забрызгивает)). Недостаток устраняется покупкой и установкой заднего и боковых брызговиков.
3. Рулевую трубу очень легко поцарапать, но если бережно ездить (не прислонять к металлическим конструкциям в трамвае и тд), то нет никаких проблем.
4. Ручки руля не складываются, но это не критично, даже в метро нормально с ним езжу.
5. Именно на es4 (то есть es2 + батарея) на красном режиме в мокрую погоду очень легко упасть, так как из-за высокой мощности может буксовать колесо.
6. Резиновые ручки периодически съезжают на курки газа и тормоза, поэтому иногда они зажимаются. Это не критично, происходит не часто, их легко можно обратно оттянуть.
7. Недостаток относится, наверное, ко всем самокатам)) начинает расти живот:) причем за месяц это уже становится прям очевидным. Поэтому необходимо это как-то компенсировать либо в зале, либо бегать по утрам.
Хочется отметить, что данных самокатов существует на текущий момент 3 ревизии. И большинство видеообзоров о косяках самоката сняты именно про первую ревизию (кирпичная передняя амортизация, гладкая скользкая поверхность деки и тд). А в продаже сейчас в основном уже третьи ревизии. Правда, перечисленные мной выше недостатки относятся именно к третьей.
1. Между 100 и 200 км пробега (зависит также от веса человека и дорог) самокат начинает жутко скрипеть, как телега в деревне. Руль начинает люфтить и ходить вперед-назад. Но на ходу он все равно у вас не развалится, так что это больше вопрос комфорта езды (недостатки устраняются).
2. Ужасно забрызгивает ноги и спину сзади в мокрую погоду или просто при езде по влажной дороге на большой скорости. Чем выше скорость, тем выше забрызгивает)). Недостаток устраняется покупкой и установкой заднего и боковых брызговиков.
3. Рулевую трубу очень легко поцарапать, но если бережно ездить (не прислонять к металлическим конструкциям в трамвае и тд), то нет никаких проблем.
4. Ручки руля не складываются, но это не критично, даже в метро нормально с ним езжу.
5. Именно на es4 (то есть es2 + батарея) на красном режиме в мокрую погоду очень легко упасть, так как из-за высокой мощности может буксовать колесо.
6. Резиновые ручки периодически съезжают на курки газа и тормоза, поэтому иногда они зажимаются. Это не критично, происходит не часто, их легко можно обратно оттянуть.
7. Недостаток относится, наверное, ко всем самокатам)) начинает расти живот:) причем за месяц это уже становится прям очевидным. Поэтому необходимо это как-то компенсировать либо в зале, либо бегать по утрам.
Хочется отметить, что данных самокатов существует на текущий момент 3 ревизии. И большинство видеообзоров о косяках самоката сняты именно про первую ревизию (кирпичная передняя амортизация, гладкая скользкая поверхность деки и тд). А в продаже сейчас в основном уже третьи ревизии. Правда, перечисленные мной выше недостатки относятся именно к третьей.
Светлана
15.08.2018 12:22
Достоинства:
Мобильный с дополнительной батареей
Недостатки:
Тяжеловат
Максим
30.06.2018 08:33
Достоинства:
Это уже похоже на городской траспорт по сравнению с моим старым малышом Naxtdrive. Метет по асфальту как угорелый. Мои 100 кг тащит 30 км/ч по горизонтали, может бы быстрее, но жалею батарею. Реально больше 25 по нашим неустроенным и раздолбанным тротуарам и не надо. Круиз-контроль хорош. По велодорожкам и свободным тротуарам быстрее «среднестатистического» городского велосипедиста (обгонял практически всех). На грубом асфальте и небольших трещинах, на брусчатке ехать уже можно. В подъемы на мостах и в переходах тянет как надо. Но про 30 км пути врут. Наверное можно в экономном режиме, в идеальных условиях. Но, во-первых, на нем все время подмывает втопить, а, во-вторых, нужен хороший асфальт. Мои 100 кг в Питере протащил со средней скоростью 22-24 км/час 18 км с дополнительной батареей.
Недостатки:
Вес. Даже без дополнительной батареи уже не потаскаешь на руках. Габариты для общественного транспорта уже критические. В час пик будет уже чревато. Несколько трудно держать стабильно скорость - для хода рычага диапазон скорости большой. В малыше Nextdrive решается переключением скоростей. На мой взгляд удобнее. Для круиз-контроя отдельную кнопочку бы не помешало, ловить 10 сек стабильной скорости подбешивает. Главное: с дополнительной батареей в собраном состоянии не зарядить - гнездо батареи прижимается к заднему крылу. Косяк дизайна явный.
giroskuter
30.05.2018 14:55
Достоинства:
Обалденный самокат. Качество - супер. Все аккуратно и красиво, как у apple.
Никогда раньше не вставал на электросамокаты, но попробовав - понял, что потерял много
Никогда раньше не вставал на электросамокаты, но попробовав - понял, что потерял много
Недостатки:
Приложение может не подключаться из-за блокировки части Айпи адресов роскомнадзором. Помогает випиэн или активация через сайт. Дальше приложение работает нормально
антон
13.05.2018 12:46
Достоинства:
Качество сборки и динамика
Недостатки:
Невозможно сконнектить с приложением. Приложение просто отказывается регистрироваться и активировать самокат. И поэтому теряется весь смысл самоката.
Alexander
02.05.2018 14:57
Достоинства:
Модель ES4 — это тот же ES2, но с дополнительной батареей которая устанавливается на руль. С ней самокат стабильно едет 30-31 км/ч и 22 километра. Хорошее ускорение в начале, хороший подхват если надо ускориться. Колёса бескамерные, что удобно — не надо покачивать. Подвеска достаточно жесткая, но особого дискомфорта не приносит — спереди какой-то амортизатор все же стоит, плюс дека разрезная — заднее колесо тоже подпружинивает.
Недостатки:
Тяжелый, с дополнительной батареей около 14 кг. Носить что в сложеном виде, что в рабочем не слишком удобно. Через день после покупки отошёл контакт на одной из боковых ламп, теперь в темноте его видно только с одного бока.
Подробные характеристики
- Цвет
Основные характеристики
- Тип
- электросамокат для взрослых
- Пол ребенка
- Максимальная нагрузка
- 100 кг
- Максимальная скорость
- 30
- Материал рамы
- алюминиевый сплав
- Тормоз
- ручной
- Амортизатор
- есть
- Складной
- да
- Емкость аккумулятора
- 10.4 А·ч
- Время зарядки
- 7 ч
- Пробег на одном заряде
- 45 км
- Мощность двигателя
- 800 Вт
Колеса
- Количество
- 2
- Материал
- резина
- Размер колес
- диаметр 200 мм
Размеры и вес
- Размер деки
- ширина 15 см, длина 45 см
- Высота рулевой стойки
- 111 см
- Вес
- 14 кг
- Дополнительная информация
- приложение для смартфона
Перед покупкой уточняйте технические характеристики и комплектацию у продавца.
Быстро стирается переднее колесо.
Через полгода появился небольшой люфт в руле (вперед-назад) и при подаче газа стал ощущаться какой-то толчок (как небольшой удар), раньше был плавным.
Программа на телефоне на английском, на русском нет.
Не очень удобная ручка газа.
Малый ход передней подвески, ощущение, что его вообще нет.