Отзывы Nitto NT420S

Добрый день. Сразу уточняю, автомашина KIA MOHAVE, сравниваю с Dunlop AT3. Как только переобулся, сразу ощущение, что машина не на колёсах, а по воздуху плывет. Тишина в салоне. Все мелкие выбоины и неровности глотает изумительно. Была возможность покататься по глубоким лужам. Воду толкает перед собой, но дорогу держит великолепно. К шинам нет никаких нареканий, очень доволен выбором. Единственный момент-ночью прокатился по МКАДу. При перестроении на скорости около 100 из левого ряда в правые реально испугался и вцепился в руль. Машина стала вести себя непредсказуемо! Не ожидал такого, пришлось вцепиться в руль и занести ногу над тормозом. Теперь буду к этому готов. В целом шины великолепные-рекомендую!

Покупал под кроссовер Toyota RAV4 с 225 65 R17. Ощущения отличные, машина на дороге сидит уверено. Уверенно держит как сухую, так и мокрую дорогу (асфальт/бетонка), сухую грунтовку. На мокрую грязь лучше не соваться без полного привода. Колейность ощущается, но не сильно. Пару раз попадал в небольшие колеи с водой - машина аккуратно выходит из сложившейся ситуации.

Брал в конце марта 235/55/18 на KIA Sportage. На улице "плюс", но на лето мою предыдущую резину еще одевать рано, "не очень" ведет себя на дороге. На этой же просто сказачно ездить и в ноль. Дорогу держит, в колею не бросает. Управление восхитительно на любой скорости. На больших скоростях идет четко по траектории. Откатал неделю, если будет что добавить, напишу.
З, Ы. На асфальте с большим содержанием камней лучше не "вкладывать" в повороты, цепляется исключительно бороздками, скользит.

Рисунок протектора не одинаково симметричный на разных сторонах машины. Подозрения были еще при покупке, но продавец сказал, что на заводе знают что делают... Стояла Брижжестон спорт, поэтому после нее не мог нарадоваться мягкости и бесшумности. Проехал около 5000 км и начал появляться шум (гул), один в один ступичный подшипник. Достал все СТО, вердикт-все в норме. Пришла зима, поставил зимнюю и гул пропал. Сейчас лето и все повторяется, пик гула 60-80 км/ч, самая востребованная скорость. Говорят может и пройти, по мере износа.
Второй прикол. При затяжном повороте, поворачиваешь руль на небольшой угол, машина входит в поворот, доворачиваешь чуть чуть, пригружаются внешние колеса и она начинает входить гораздо сильнее чем ожидаешь.
При входе в лужу, поведение не стабильное, но уверенное-без рыскания, но стоит попасть одной стороной, приготовься к возможной потери траектории. А может и прямо проехать.
Вот так резина, приучила меня притормаживать перед поворотами и лужами.
265/50/20. Рендж Ровер Суперчарджер.
П. С. Возможно машина для нее тяжеловата.
П. П. С. Доездил сезон еле, еле. Хватило на 27500 км. Задние стёрлись сильнее. Передних хватило бы, на пару тыщ. Поставил Бридж шипованный и наслаждаюсь ТИШИНОЙ. Следующая резина будет другая.

Машина мазда CX-5. Сравнение с родной Йокогамой 98. В целом получился спорный вариант замены - в чем то выиграл, в чем то проиграл. Поезжу побольше отзыв будет более полноценный - а пока и рекомендовать сложно, и ругать не за что. Приемлемый вариант чисто японской качественной резины за вполне бюджетные деньги и средних характеристиках.

Суперская резина. Поставил на Субару Трибеку и машину не узнал. В поворотах держит отлично, не чувствует келейность. Появилась какая то спортивность в поведении. Отбалансировалась без проблем! За такие деньги отличная японская резина! Рекомендую!