Отзывы Нижнекамскшина Кама-221

Не знаю почему,но 2 из 4х баллонов криво отбалансировались,хотя хранились и покупались вместе.В общем повезло,что только 2,их поставил назад.По шумности ,если сравнивать со штатной корейской 798 Кумхо,то эти значительно тише.На льду и снежной каше ведут себя очень уверенно.Для кроссовера в самый раз.Если будете брать ,то покупайте только с установкой,чтобы сразу отбалансировать!

Третий тип резины используемой мной на автомобиле SsangYoung Cauron 2.3, бензин. Штатные покрышки NEXEN 235/75 имели мягкий борт и возможно по этой причине при проезде выбоин в подвеске возникали резонансные, относительно затяжные вибрации, такой же эффект наблюдался на зимней шипованной покрышке NOKIAN Nordman размерностью 235/70. Оба эти варианта в сравнении с КАМА - 221 проигрывают как в курсовой устойчивости так и в свойстве вибропоглощения. После установки КАМА, был очень приятно удивлён такой ощутимой разнице, не предполагал ранее, что эффект может быть столь заметным. Стаж постоянного вождения 20 лет.

Прошли 65тыс. Поменял только передние,задние шины износились
может на 50 процентов примерно.

В любом случае лучший выбор за свои деньги. Китайская резина по такой же цене значительно хуже по качеству. Езжу 4 года. По грязи идет только "ходом" на скорости, чуть скорость снизите, застрянете. Мало того, на грязи сильные боковые заносы.

Стоит штатно на Патриоте с 2014 года. Авто используется нерегулярно, поэтому пробег на данный момент всего 22 тыс.км Резина используется круглый год. Лично позиционировал бы ее как нечто среднее между АТ и НТ: зацепы и шашки по краям реально атэшные, очень неплохо самоочищаются, а вот по центру рисунок больше похож на шоссейный - в грязи забивается сразу. По легкому бездорожью - вообще без проблем: проезжал одной машиной всегда до места, но без необходимости никогда не лезу напролом. Зимой в сильный гололед выручает полный привод. Выехать из ледяной колеи нереально даже на полном, но, думаю, так со всеми нешипованными. Ездить на 221-ой зимой можно, главное соблюдать рекомендуемое давление и скоростной режим. Но огромная ложка дёгтя во всю эту прелесть: шинам три года (22 неделя 2014), и все боковины пошли мелкими трещинами по кругу, особенно вокруг надписей, в некоторых местах уже даже не микро - ноготь пролезает. На задней оси сильнее, спереди - меньше, хотя сам протектор практически без износа.

Полгода эксплуатации данной резины принесли только положительные эмоции. Машина идет по курсу, шины мало шумят. Хорошо держат дорогу, как сухую, так и мокрую. Конечно, я не гонщик, и не испытываю их на предельных режимах, но несколько раз, при интенсивном торможении на мокрой дороге, я ожидал срабатывания ABS, но этого не случалось. То есть шина цепляется за дорогу хорошо.

Летом эксплуатировалась без нареканий, в дождь не скользила, в лужах не аквапланировала, легкое бездорожье преодолевала. с 2012 года эксплуатирую как летнюю а на зимукупил зимнюю.

Можно взять только если не хватает денег на что то лучше.

Езжу уже 2 года постоянно. Перед первой зимой думал: будет плохо - заменю на зиму. Вот пришли холода: -15, -20,. Ну всё... думаю, надо переобуваться, задубеет. Не пришлось)И в -25 тоже. Хорошая резина, главное не забывать, что у вас стоит всё же всесезонка, а не шипы. Дисциплинирует. Но страха ездить никакого нет. Бокового сноса нет. Лучше использовать на полном приводе. Для моно - не очень, т. к. можно встать в наших иногда нечищенных дворах. Для полноприводных универсалов, повторюсь, самое то. Немного кривовата, лечится балансировкой. За свои деньги отличный вариант. Высокая.

за эту цену - просто блеск, хотя стоит и на "табуретке" Форд маверик 2.0, зимой - не пробовал, не знаю

Беру уже второй уаз патриот на этой резине (первый в марте 2012г, второй в феврале 2014г, т. е. зимой. Хотя и написано, что всесезонная, хуже такой универсальности нет ни летом, ни зимой: первый уаз переобул со сходом снега на схожую по цене (от недостатка средств на лучшую) к-214 rapid river(ранее штатно устанавливаемую) - протектор очищается в грязи лучше, проходимость не идеальна, но заметно лучше. Второй переобул сразу в феврале так же на вышеописанную (чисто летнюю кстати!) - по сугробам заметно лучше едет, и по льду как ни странно, хоть жёстче, но всё же чуть получше стало. В общем, такую я бы сам не купил.

Достойная шина.

Стояла штатно на Патриоте... Летом шумновата, по лужам - аквапланирует на скорости больше 80... На гололеде крайне неустойчива, зад начинает мотать, тормозит очень плохо, несмотря на АБС... В грязь лучше не лезть, быстро замыливается... Рекомендую брать только если ни на что получше нет денег...

Взял за полцены новую с патриота с учетом езды 90% по асфальту и 10% по пересеченной местности, в деревню для Тагаз Партнер (ssangyong musso - полный привод). Первая полевая дорога местами с глиной и глубокими лужами после длительного дождя показала, что резина куплена вполне удачно. Так же хорошо гребет по пашне. Пришлось вытащить из пашни засевшую пятерку, тащил метров 100 по полю за собой, что приятно меня порадовало и владельца пятерки думаю что тоже). По мокрому асфальту идет хорошо, но в лужи все ж нужно заезжать с осторожностью, т. к. немного планирует. Колейности практически не чувствует. Единственный минус - новая шумит так же, как хорошо обкатанная зимняя. В-общем заслуженно 4 с плюсом!

Уже второе лето езжу на этой резине, автомобиль ssang yong action, по общему впечатлению лучшая резина на лето за эти деньги, не шумит можно по шоссе и по грязи, конечно в пределах нормы и без фанатизма! Многие пишут что плохо балансируются, может дело в руках, у меня все 4 колеса отлично балансируются!!! Обычные поездки по грибы в лес, на пикник и на озера дикарями, если 4wd то можно и в дождливую погоду смело ехать к матушке природе в гости, кому этого мало и хочется реального бездорожья и непроходимых троп по покупайте BF Goodrich! Для зимы эта резина не пригодна, я имею в виду нормальную зиму -20 и ниже, сцепления с дорогой вообще нет!!!

как штатная резина на штатный уаз патриот - подходит идеально. можно немного пошалить, покататься по грунтовкам, обочинам, бордюрам, забраться на лестницу, освоить поля и леса... только без фанатизма., а для серьёзного бездорожья есть вертолёт:)

Пытался балансировать сегодня, повесили 200 грамм груза (двести грамм на новой резине) результат - буду искать другую резину

Нормальная бюджетная резина для езды по асфальту разного качества и сухому проселку. Зимой ведет себя на троечку, если к зимней езде подходить с головой вполне жизнеспособная резина.

В 2012г. попал в сильную метель - надо было в деревню проехать по бездорожью около 4-х км. Патриот пробивал сугробы с ходу. Если через стекло не видно дороги, останавливался, чтобы приметиться, и дальше вперед-только снег разлетался по сторонам и на лобовое стекло. Пробуксовок практически не было и при трогании и на ходу. Также проехал и обратно из деревни в тот же день, правда часом раньше пробился беларуь с лопатой, но сугробы уже были гораздо выше. В такую погоду попал первый раз. Мои пассажиры тоже заценили мой Патриот - они остались без работы. Шины КАМА-221 235/70 R16. Патриот 2012г.

Купил ради эксперимента. Автомобиль Jeep Grand Cheeroke постоянный полный привод
Балансировка - 3 колеса - 40 грамм,1 колесо -110 грамм.
Выводы после месячной езды:
1. По асфальту не шумит - вплоть до скорости 160 км/ч
2. С достаточным комфортом езда по выбоинам, грунтовой дороге, легкое бездорожье.
3. не спускают
4. держат мокрый асфальт и повороты на скорости до 100 км/ч
Брал на лето-осень. Очень доволен. Эксперимент удался.
фото: //s5. uploads. ru/dNWru. jpg

Дешёвая резина на Патриот для езды по любым дорогам. Неглубокий рисунок гарантирует тишину на асфальте и невозможность езды по глине. Несмотря на наглость производителя, указавшего что шины всесезонные, зимой лучше ездить на зимних шинах, так как малейшая замерзшая лужа подарит вам ощущение полностью отказавших тормозов.

Купил в конце октября 2012 в интернет магазине по цене 3120 за шт. У меня suzuki xl-7 -рамный джип с раздаткой, подключаемым передним мостом, привод жесткий. Ожидал результата чуть больше чем на троечку, т. к. комменты не вдохновляли. Денег на хорошую резину не было, соответственно и выбора не было-купил. Брал как зимнюю. Поставил. И МЯГКО говоря был очень удивлен. Резина-бомба. По снежной жиже на заднем приводе прет как танк, машину не тащит вообще, в повороты входит как по асфальту, на полном приводе-едешь как летом. По голому льду-на заднем приводе при старте пробуксовывает, оттормаживает плохо, но в повороты входит отлично, нисколько не тащит жопу. На полном приводе-проблем вообще нет. На машине нет ESP и прочих систем. Вообщем за эти деньги-идеальный вариант. Кстати вообще не шумит(летняя резина у меня Bridgestone)

235/70 R16, юзая штатно с марта.

Штатная резина с Патриота.
Все таки зимой лучше шипы, а летом для внедорожника -МТ.
ну и для патриота размерность маловата, лучше 245/75 R16

После Данлопа, земля и небо данлоп был настолько шумный что в салоне разговаривать и слушать музыку не возможно было. в сочетании с полным приводом отличная резина. Поставил на санта фе класик, зимой держит нармально, по льду не очень, для москвы и области где более мение чистят дороги самое то.

Стоит штатно на УАЗ Патриот 20/01/2011 г. выпуска. На трассе ехал до 90 км/ч (гнал новый из салона), показала себя отлично. Попал на обледенелый участок 20-30км, ехал не более 60-70км, удивился что не мотает зад. Температура была -6С. Шла уверенно, хоть и не нешипованая. Эксплуатация зимой 2011 года показала, что можно обойтись без зимней шипованной резины. Правда в гололед езжу с подключенным передком, для надежности. За 9 месяцев мнение не изменилось. Отличная резина или автомобиль с ней сбалансирован. Для примера на Хантере на штатной К-153 зимой в гололед ездить невозможно практически даже на полном приводе.

Отъездил сезон, не шумит, нормальная резина. Брал ее как летнюю, зимой наверное сложновато на ней, поверхность не пористая. Главное достоинство - цена:)