Отзывы Нижнекамскшина Кама-505

третий сезон ставлю шины. средний пробег в месяц 1200 км. ни один шип не вывалился, протектор весьма весело смотрит.

За 3 сезона выпало всего по несколько шипов из каждой шины. В третьем сезоне пришлось регулярно делать балансировку колес. Вес грузов доходил до 200 грамм. Пришлось выбросить внешне "почти новые" шины.
Ориентировочный ресурс шины до полной разбалансировки 5000-8000 км.

Бюджетный вариант. За всю малоснежную зиму(а городе снега практически не было)не потерялся ни один шип. Чуть шумнее, чем кама евро 224 всесезонка в общем не критично. Шумит больше по асфальту, по заснеженной дороге тишина. Взял не пожалел.

Откатал эти тапочки уже 2 сезона на классике... сцепные характеристики довольно высокие... гребет машинка как танк.)очень понравилось повидение резины в моменты оттепели: когда ночные морозы днем переходять в слякоть и лужы. Даже при поподании в глубокую лужу машину некуда не тянет и не бросает.
Один из плюсов это заводская ошиповка(у меня с белыми шипами и с голограммой на борту,).. за 2 сезона ежедневной эксплуатации авто в общей сложности со всех 4х колес потерял 3 шипа (на одном 0 и на остальных по одному). плюс высокая износостойкость также за 2 сезона внешный вид протектора практически не изменился. Резина стоит своих денег...
P. S. для тех у кого шипы вылетают. маленькая справочка: прежде чем полноценно эксплуатировать любую шипованную шину (хоть дешевую хоть дорогую) её нужно прикатать. А именно первые хотябы 300-500 км двигатся плавно (без резких стартов и тормажений) с максимальной скоростью не более 70 км\ч. это позволяет шипам плотно закрепится в своих пасадочных местах.
Ато имеются тут уникальные люди, каторые ждут до тех пор пока лед и снег не появится, затем обувают новую резину и начинают гальмовать, а потом жалуются мол плохая резина много шипов вылетает.

Купила 2 новых колеса поставила наперед, сзади поставила старые 503. За один сезон шипы исчезли в глубине протектора, эту зиму поставила наооборот. На 503 которой черт знает сколько лет шипы 80% на месте и торчат выше протектора, на 505 - они есть но смысла от них нет.

Куплена для классики (Ваз 2106), до этого стояли летние Kumho так что сравнивать особо не счем...
Чудес не бывает это отечественная резина поэтому: (испытано лично мной)
в крутой горке с прослойкой льда лучше не останавливаться, не тронитесь, колеса срываются в пробуксовку; однако если постоянно двигаться 5-10 км/ч покоряется почти любая горка;
С 60 км/ч резкое торможение - машину сносит, (вполне предсказуемо, но где же шипы хочеться спросить в этот момент)

Я прошлый весь год на всесезонке отьездил, Белшина БИ-391, буксовал периодически, но звука такого не было. За пару - тройку недель я уже привык к звуку, зато прёт как трактор машина на этой резине, с Белшиной не сравнить. Я пока как слон доволен, для зимы - самое то, дешево и сердито! И шумит она меньше, чем Amtel NordMaster.

в следующий раз такие не куплю

Балансировка: из четырех колес одно колесо ели отбалансировали...
Чувствуется вибрация на 60км
на всем протяжении использования спускала по ободу 1 из покрышек...
в шиномонтаже думали дефект диска перебросили на другой, снова спускает. В итоге в шиномонтажке счистили слой резины, намазали жидкой резиной и усадили на диск в итоге давление держит...

Вообще, кто не гоняет зимой сверх 100-110 вполне достаточно, а то хватит и С-129 от Уралшина(типа снежинищи)Мишлены, гиславеды... пойму тех, кто на машинах катается за лимон ценой

Неплохо держит дорогу, довольна устойчива в заснеженых поворотах, шумит умеренно.