Отзывы Nokian Hakka Green 2

Подойдут для дождливых регионов. Для юга слишком мягкие в жару.

Своих денег очевидно не стоят.
Дополняю спустя сезон: начала хромать. резина отходила сезон, одна покрышка на выброс, появилась шишка на протекторе.

Размерность 205\60\16 индекс: 96V брал на BMW 3

Не рекомендую к покупке!

Всем советую теперь эту резину)))

взял только в этом году первая моя нокиан, покупкой доволен, можно и по рекомендовать по собственному опыту

На прошлой машине 4 года отъездил на первой хакка грин. Продал вместе с машиной. На новую машину купил эти шины т.к. они самые лучшие. Откатал это лето, доволен как слон ))

195/65/R15, тойтота королла, 120 кузов
Резина производство Россия.

Нокиан понравился. На днях купил еще и зимнюю резину Нокиан.

Шины более чем достойные!

хорошая резина,советую .

в общем и целом моделью доволен

Брал для VW Polo в размере 195/55 R15. Доволен! Рулежка, тишина, безопасность в дождь, держак по трассе - все супер. Проехал один сезон.
Если в гипотетической модели Hakka Green 3 сохранят все эти свойства, но при этом улучшат ходимость - куплю 100% ещё раз.

Покупал у официалов.
Бесплатный шиномонтаж в подарок, гарантия и цена, которая была ниже чем средняя по рынку порадовали.

Ездил по очень острым камням на ней - не порвалась.
При дожде на трассе переход "асфальт/затяжная лужа" не чувствуется, аквапланирование отсутствует.
Очень заметно изменение в динамике на классике, особенно после Камы.
На скорости 142 км/ч на М4 нормально держала дорогу, машина не "прыгала".

Upd.: вчера налетел при повороте на бордюр боковиной колеса-оно целое.

Брал по акции в рассрочку, так что норм.

Не ожидал такой подставы. Не хватило на одно лето, господа! Никому не рекомендую!

После нокиан хака грин2 только нокиан хака грин2

Купил перед поездкой в Крым (Из Тюмени). Ни одного инцидента в дороге. Многие пишут о слабой прочности модели, на 110 влетал в яму так что думал колесо отпало! А там даже грыжи нет. Пишут о повышенном износе, 20 тыс за лето, асфальт, грунт. Всякое было. Протектор как новый. (Следить за сход развалом нужно и не дымить резиной). По грязи старался не ездить, так как сразу предупреждён что резина не для этого. В общем доволен!

Купил резину в августе 2017 г. Размерность 195/65 R15 Проездил на ней полтора сезона. Машина на этой резине хорошо держит дорогу, как сухую, так и мокрую. С моим стилем езды это очень актуально. Понравилось большое количество поперечных прорезей, благодаря им можно более уверенно съезжать на грунтовку. Конечно, не грязевая резина, но по сравнению с первой Green цепкость лучше

Подкупила цена и расширенная гарантия на весь срок службы + бренд вроде как серьезный. До этого на старом авто катал на Нордмане - понравилась управляемость, четкость хода. На новый авто решил взять финскую. Проехал немного на ней, но по управлению авто не узнать - плавность и четкость хода, идет четко по заданной траектории. Правда не успел еще испытать в дождь, но думаю эта резина не хуже Нордмана. Надеюсь что не ошибся с выбором.

Менее шумные чем прежние шины, но всё равно разница чувствуется, в экономии топлива разницы не почувствовал.

Лет восемь назад покупала колеса Nokian на восьмёрку, была очень довольна) и сейчас когда пришло время менять резину, купила Nokian Green и не пожалела ни разу, в повороты входит ровно и плавно, на мокром асфальте устойчива.

резина супер

Магазин все также хорошо работает, вежливые продавцы. Хоть и приехал за 5 минут до окончания работы магазина, никто меня не торопил, все объясняли и показывали хорошо.

Отлично гребет по снегу, неплохо держится на гололеде, уровень шума совсем не большой для шиповки.

Все, что требуется от шиповки выполняет на отлично. Половина зимы выдалась без снега, но шипы выдержали асфальт. Сугробы покоряет без проблем, на гололеде ведет себя уверенно. после первого сезона при спокойном режиме езды все шипы на месте. Единственная проблема асфальтовая колея (довольно сильно к идает). А так свою цену оправдывает полностью.

Снизился расход топлива, машине стало легче "крутить педали"

Величина протектора до контрольной метки: спереди 1,5мм, сзади 2,5, а резина уже на выброс.

Всё, что пишут про эту шину в тестах - правда. Она действительно тихая, отлично держит дорогу посуху и в дождь, у неё маленький тормозной путь, отличная курсовая устойчивость. Но ! Всё это перечёркивает очень слабая и нежная боковина. До этих шин у меня бала резина этого же производителя: i3 (на передке отходили 45000 км, остаток протектора 3мм, на заду одна с грыжей отходила 65000 км, потом грыжа лопнула, а другая 70000 км и до сих пор жива, остаток протектора 5 мм. После i3 на перед поставил Green. От лично себя вела, боковина нормально держалась, грыж не было, но стёрлась до 3мм за 20000 км ! Осенью взял две Green 2. Весной поставил. В июле на левой боковой прокол на скорости 5 км/ч на ровном месте! (сейчас я её убрал на зад в пару к i3). В начале августа на скорости 10 км/ч на щебёночной дороге при проезде маленькой ямки взрывается боковина на правой ! Барахло, а не шины !!! (Стоимость заварки боковины оценили в 700 рублей, и всё равно её после этого только на заду ставить). Купил 2 Йокогамы блю арт 01 (дёшево и сердито), поставил на перёд. Они конечно похуже Грина - на большой скорости, например, склонны к рысканью, но по отзывам боковина у них чуть получше (хотя Бриджстоун и Ханкук, говорят, попрочнее, в дальнейшем попробуем). Так что я с Нокиан завязал ! И Вам не советую, исключая если только у Вас отсутствуют в регионе колдобины и кругом гладкие дороги...

Пугает сделано в России. После 40 ощутимо шумит. За городом на 4. Дорогу держит. Машина стала мягче.

На одной машине стоят 2 шины хака грин первых и 2 вторых. Хака грин первая на год старше второй, через 3+ года она ровная при балансировке, вторая виляет, причем на ровном диску (оба колеса). Заметил, что на боковине присутствует как бы вмятина ближе к протектору, в магазине и в поддержке говорят, что это технология производства такая. Нафиг такую технологию, когда шина болтается на диске и имеет вмятины, якобы из-за разной плотности резины!!!!!! Как думаете ведет себя машина на скорости?

При установке на шиномонтаже пугали,что грыжи вылезают, рассказывали примеры,что у нескольких человек по 3-4 грыжи за сезон появляются, но за 3 месяца(с августа по октябрь) на своих колёсах я не увидел ни одной, радовался, какая резина мягкая и тихая. Настал второй сезон, пробег около 20 тысяч, после поездки в Белоруссию появилась вибрация спереди, на шиномонтаже приговорили одно колесо, переднее правое,назвали это грыжей корда, при вращении на станке видно,что диск ровный, а 1/4 корда занимает выпячивание. При этом перед из носился до 2ки,сзади 4ка.
Заменю 2 баллона пока,думаю к концу этого сезона подойдут и задние

В целом не жлобам, готовым откатать 2 сезона (это норма) и сменить - эти шины РЕКОМЕНДУЮ.

Всё бы ничего, если б не пришлось покупать новые, не проездив 2 сезона

Перед покупкой подкупила расширенная гарантия на весь срок службы + бренд вроде как серьезный, до этого ездил на нашем cordiant, летние шины стер до отметки "критический износ" за 35000 км, в принципе для наших шин с учетом невысокой стоимости считаю хорошим показателем, решил попробовать в полтора почти раза дороже nokian, чтобы ощутить либо не ощутить разницу, пока что ощутил только в отрицательную сторону - через две недели вылез боковой порез на внутренней стороне колеса, ладно запаска имеется и по расширенной гарантии поменяли шину бесплатно, надеюсь больше таких сюрпризов не будет.

Сегодня, 30 октября, переобулся в новую зимнюю резину (Nokian HKPL7). Можно несколько слов написать про летние Nokian Hakka Green 2. Размерность 205/60/16, XL(усиленный корд), а/м Хендай Соната 2,0л (Тагаз). Про достоинства и недостатки в интернете полно отзывов. Но это все субъективно. Мне шины понравились. Единственно, что смутило, несколько раз при резких торможениях в пол, сначала раздавался визг покрышек, а потом уже срабатывал ABS (исправен - проверял специально). На Kumho ABS срабатывал раньше. Много пишут по поводу быстрого износа. У меня пробег за сезон составил почти 10 000 км. На всех шинах равномерный износ. На всех стерлись только первые цифры "8".

Резина 185/65 R15. Качал до стандартного для приуса давления (2,4/2,3 атм). Если колесо спустит до 2,0-2,2 гораздо ощутимее становится валкость в поворотах. После 20 тысяч пробега одно из колёс начало травить в 5-6 местах по канавке протектора. Остаток протектора на этот момент 2-3 мм

По началу купив эту резину был в восторге, управляемость шикарная, на сухом и на только перестеленном мокром асфальте в дождь и тд. Но чудес не бывает, тем более за такую цену. Резина не прошла и одного сезона, передние баллоны были стерты до основания без малейшего намека на протектор. Пробег составил чуть менее 15 т.км.
Манера вождения не агрессивная, для примера : родные колеса (авто пежо 301 )прошли 45 тысяч! Но, с другой стороны, если ваш пробег не превышает 30 тысяч за 5 лет) то резина вам покажется идеальной!

хорошая резя

Остаток протектора 2мм, а шина прошла всего лишь 30 т.км. Есть опыт использования модели карго, там пробег на передней оси перешагнул 120 т.км. Буду пробовать хакка блю, обещают другой состав, его должно хватить на 50 т.км. Если Хакка Блю будет так изнашиваться, придется отказаться от финов.

Проехал меньше 1000км, износ просто дикий, на всех колесах уже на 3 отметке. Так их и на сезон не хватит. Стиль езды спокойный.

Мой отзыв очень субъективен и, возможно, со временем я изменю своё мнение, но сейчас впечатления следующие: резину покупал опираясь на множество позитивных отзывов в особенности в которых пишут, что она тихая и мягкая. На данный момент эта резина для меня какая угодно, только совсем не тихая или мягкая (от слова СОВСЕМ). Первое впечатление : "и что м не теперь с этим бараном делать? а ведь впереди длинный сезон с множеством поездок "на дальняк"... может её сдать обратно нафиг!!!"
Сдавать я её, конечно же, не буду, По мере использования буду дополнять/изменять отзыв.

Купил пару колес Хакка Грин 185/60/r14 Т2 (задние Континенталь Экоконтакт CP, еще живые, докатаю этот сезон). С летними колесами Континенталь точно не сравню, но сразу очень заметна разница после замены двух передних зимних колес Ханкук 185/65 r14 на новые Хакка Грин (сзади пока не снял зимние): машина даже на двух колесах поехала по прямой, как поезд по рельсам, строго прямо и ровно. Управляемость хорошая, машина не рыскает. Думаю субъективно влияет немного, что у зимних Ханкук высота 65, а у грин 60. Колесами доволен, езжу теперь аккуратнее, т.к. резина мягкая и менее износостойкая. На шиномонтаже посоветовали избегать ям и беречь бока. Я не гоняю, главное чтоб управляемость и тормозной путь были оптимальными. На сайте ЗР прочитал обзор на 185/60/14 от 2015года - Хакка грин на втором месте из 11шин. Показатели хорошие. Оформил расширенную гарантию, продавцы выдали гарантийный талон (обязательно) и вписали номера колес. Если этого не сделают, то гарантии не будет и лучше обратиться в другой магаз или звонить на горячую линию Нокиан. Колеса имеют ассиметричный рисунок, но нет стрелки (не направленные). На одной из боковин написано "outside", это и есть наружняя внешняя боковина колеса. Так и надо ставить на авто, "outside" наружу.
Предыдущей родной резины на Нексии Континенталь Экоконтакт CP тоже хватает года на 3 максимум, стирается сильно. В магазине мне предлагали Данлоп 704, более прочную, но по отзывам в пятне контакта плохо отводится вода и бывает аквапланирование - не стал брать, т.к. на трассе часто с детьми, и дорога мокрая. Искал Ханкук летнюю - вроде сняли с производства удачную. Советовали еще Йокохама Blue Earth AE50 ( а не AE01)

Расширенная гарантия это какая то туфта, В чем прикол гарантии если колесо можно ремонтировать только 1 раз ? Колесо новое, за год 2 пореза на боковине об обычный бурдюр при парковке! просто не мыслимо мягкая боковина, до этого была резина Kumho Solus KH17, штатная с киа рио - да она пластиковая и шумная, но она была просто неубиваемая!!!!

Брал размер 195/55 R16. Хорошая обычная резина, но с нашими дорогами, вернее их отсутствием (г. Камышлов), надо постоянно следить за состоянием боковины у шины.

Поставил Нокию с 60 профилем после конти-премиум2 с 65 профилем. Реакции на руль стали медленнее и более притуплены. Усилие около нуля размазанное. Мягкая боковина дает о себе знать. И эта же мягкость придает такой комфорт, старающийся превратить обычную машину в мерседес! Дороги разглаживаются, количество мелких неровностей сходит на ноль, крупные не вызывают грохота в подвеске, Никакого звука от качения даже по каменистому шершавому асфальту, а это самый раздражающий звук - слышен ветер и мотор. 68 Дб реально, причем низкий шум не только на идеальном асфальте. Катятся легко, машина не теряет скорость на нейтрали, расход будет радовать.
Главное открытие - сцепление кажется невероятным для мягкой шины! Резкое перестроение и поворот на высокой скорости потребуют больших углов поворота руля, и вместе с этим машина будет уверенно и надежно следовать выбранному вашим сознанием курсу. Да машина будет ощущаться слегка расхлябанной, будет покачиваться, повиливать задом, да к некоей тупости надо немного привыкнуть. Но поедет точно туда куда надо со звериным упорством, даже если это чрезмерно оптимистичная задача. Без страха заноса и сноса.
Резина в трассовом режиме дает ощущение полета и расслабленности. Четко и уверенно едет прямо, легко и комфортно держит скоростные дуги, вызывая ощущение что ты не по асфальту едешь, а мчишь на самолете по воздуху.
Большой плюс, что резина очень хороша и в холод. ездил в -5 посуху. Такая же тихая, так же зверски держит, что для летних шин редкость. Она и на ощупь не задубевшая.
Дополнение: Накачал на пробу выше нужного, до 2.3 перед 2.1 зад, стало ближе к обычной резине. пожестче, пошумнее, но и руление более собранное. Можно давлением регулировать ощущения!

Откатал на резине сезон. Нареканий не было никаких, пока не переобулся на зиму и не увидел, что резины хватит еще на сезон, если поменять колеса местами.

Покупаю Хакку грин уже второй раз. Первый раз взял в 2011, ещё первую модель, откатал 4 сезона, износ был равномерный и ожидаемый, пробег около 80тыс. Второй раз взял в 2015, уже получается вторую модель. Всё, кроме износа осталось на высоте, но износ!!!

Прошла всего-ничего, примерно 10 тыс.км, погнал на балансировку, мастер показывает - смотри вся шина кривая, её даже на задний мост нельзя, разобьёт подшипники, только в мусор, решил проверить все остальные колёса - результат аналогичный.
С этой резиной деньги - на ветер

Эксплуатирую в размерности 185/65 R14. Покрышка проглатывает и не транслирует в подвеску - мелкие неровности, мягко проходит стыки на асфальте.

Автомобиль VW Caddy "каблук" коммерческий. В основном трассы ЦФО, Питер, Поволжье. Часто с грузом до 400кг. Колеи не боится, мокрой дороги тоже - как по рельсам, куда и насколько повернул, так и поехал. Прям радость сплошная. Действительно экономит нервы)))
До этого было 2 комплекта летней - родной Hankook и Nordman - оба по 3 сезона. Эту укатал до 4-ки за один сезон. Сход-развал делал дважды за это время - в пределах нормы, балансировал при каждом перекидывании спереди назад (3 раза). Все понимаю - асфальт по России абразивный, машина 2 тонны с турбой и езжу не сильно медленно... Но один сезон и надо про новую думать.

Резина неплохая, но уже не лучшая. Не то, чем когда-то была Nokian - бескомпромиссное качество и новые идеи.
На мой субъективный взгляд даже предыдущая Hakka Green была лучше - на ней проездил 4 сезона.

На Green 2 проехал уже более 40 000 км.

Глубокий протектор, мягкая резина

замечательная резина,минимальное аквапланирование...либо его отсутствие...в повороты на ура...держит дорогу как будто прилипает к ней...не сносит...торможение адекватное,не жалею после конти...что купил грин2,одни плюсы ...не пожалейте несколько сотен с колеса... и вы поймете что это стоило того..брал в шинсервисе электросталь. дали гарантию. Решать вам ,а я доволен что не стал экономить...до бюджетных цен.
Сезон закончился,снял резину все супер,советую покупать,я брал на нексию 175,65,14радиус.

Лучше более дешёвую резину купить, пи этом менее капризную.

У меня опыт езды на разных шинах большой, были и SAVA и AMTEL и КАМА и MICHELIN Energy Saver и вот теперь Nokian Hakka Green 2.
Выбирал всего по трём параметрам:
1. размер,
2. цена,
3. короткий тормозной путь на мокром асфальте.
По сравнению с моим прошлым опытом:
SAVA и AMTEL - дубеет и всегда плохо тормозит на любом асфальте.
КАМА - все хорошо, но тормозной путь немного больше чем у MICHELIN и Nokian, а цена отличается примерно на 700 руб. безопасность важнее.
MICHELIN Energy Saver - плохо балансировалась, такое впечатление, что был заводской брак (шина была с маркировкой Made in Russia) и дубела на холоде уже при минус пяти, как сейчас оказалось, она еще и шумная по сравнению с Nokian Hakka Green 2.
Теперь про Nokian Hakka Green 2 - особой большой разницы по сравнению с MICHELIN Energy Saver я не заметил, такая же жесткая (чувствуются трещины на асфальте), тоже дубеет при плюсовой температуре ближе к нулю, но хорошо балансируется хотя тоже сделана в России, меньше шумит по каменистому асфальту. Многие пишут, что слабые боковины, я много раз проезжал по острым углам асфальта и поперек и наискосок (когда старый асфальт срезают около 5см ступенька) проблем не было.
Жесткость - это скорее для экономии топлива, когда шина жесткая, то накат хороший.
Вообще я доволен, что поменял MICHELIN Energy Saver на Nokian Hakka Green 2, стало больше уверенности и комфорта.

Через пару сезонов покрылась мелкими трещинами. На одном колесе появилась грыжа (хотя езжу очень осторожно и спокойно). Поменял.
Другое колесо потеряло форму, стало как яйцо, машину колбасит очень сильно.
Не рекомендую.

До 2-й ездил на Хакке Грин (185/65) сезонов 6. Обычно хватало на 2 сезона (пробег за сезон около 20 тыс) после чего докупал пару новых колес. Хакка 2 в этом плане разочаровала.
2016 сезон взял новый комплект 215/55. Сгонял из Москвы в Крым-обратно, с передних колес слизало 2 мм. На прошлом грин такого не было. Итог: пробег 25 тыс остаток 2х колес 3,5, 2х колес 2 мм. Продал купил на 2017 подешевле 205/55 (на машину и те и те по типоразмеру подходят). Проехал порядка 20тыс, остаток на передних 3 мм, на задних 5).
При этом ездил и буду продолжать ездить на Хакке по следующим причинам:
1. Очень хорошие боковины: Ездил раньше в Крым через Украину, дороги просто ужас. Каждый сезон диски правил. Один раз под Запорожьем влетел двумя правыми в такую яму, что оба колпака улетели в лес (так и не нашел), а передний диск настолько деформировался, что пропускал воздух. Благо рядом стоял дальнобой и кувалдой немного его вправил, чтоб не пропускал. Этого хватило доехать до монтажа. Хакка удар перенесла без повреждений, на монтаже аж удивились.
2. Поведение при отрицательных температурах: в марте в Крыму днем +20, а у нас ещё минуса бывают. Вот и в прошлом году уезжал числа 5 марта из Москвы в 0, а вернулся в середине марта по утрам до -11 было. Итог: торможение на сухом асфальте в мороз с 60 км/ч уверенное без срабатывания АБС. Торможение на ледяной заснеженной корке с 30 км/ч порядка 15 метров с АБС. Выезд из ледяной колеи во дворе (5-10 см) - с первой попытки. Когда ездил на мишлен энерджи, проскальживание при трогании начиналась при температуре +5.
3. Поведение на мокрой дороге: Особо не гоняю, но и медленно ехать не люблю. А так как дождь достаточно частое погодное явление, то хакка позволяет уверенно проходить повороты на скорости до 110 км/ч.
Разумеется голова на плечах важный фактор, иначе никакая резина не поможет))).

Мягкая, отсюда и износ.
Несмотря на износ буду брать и дальше, т.к. эксплуатационные характеристики вполне перекрывают этот недостаток.

Без расширенной гарантии - и у других производителей есть вполне достойные шины, притом - за меньшую цену.

Спокойная езда на Рено Меган..

Не являясь приверженцем одной марки, пробовал разную резину. Мишлен и Данлоп летние ходили по 3 сезона, менялись не доводя до сильного износа. Nokian Hakka Green 2 больше не куплю.

После пробега 1-2 т.км боковой гранью наехал на кирпич и все, колеса нет. В шиномонтаже сказали отремаонтируем но за вашу жизнь не отвечаем! Не советую, я родных приоровских покрышках КАМА проехал 50 т.к. и не знал что такое грыжи, порезы и т.к.

На загородной трассе залетел в ямку, итог 2 колеса боковые порезы. На следующий день приехал к гарантийщикам, поменяли без проблем на новые (только талон и чек)
За работу ничего не взяли, в процессе установки обнаружилось отслоение на еще 1 колесе, теперь жду решения от Нокиан.
В целом все отлично, но износостойкость страдает

отличная резина, все качества которые мне были нужны в ней есть. Тишина, плавность хода, отличный тормозной путь и управляемость в целом. Рекомендую на автомобили среднего ценового диапазона.