Отзывы Nokian Hakkapeliitta 7

На самом деле не знаю чем она может не нравится, я профессиональный автогонщик и о резине могу говорить точно не как дилетант, резина великолепно работает и на льду и на снегу и на асфальте (хотя при агрессивной езде по асфальту шипы о себе дают знать) у меня 3 машины и из них стоят Хакапелиты 7 на BMW 540 и 750, на Х5 стоят Хакапелита 5 (кстати по снегу и льду нравится даже больше чем 7)
Да кстати, когда люди пишут негатив про лидера зимних шин при этом рекламируя другой бренд уровнем в несколько раз ниже, становится ясно что это за "автомобилисты" пишут

Рекомендуют Хаку 8 поставить якобы она тише и шипов масса - э нет спасибо с экспериментами не комне

Неплохая резина за такие деньги. После зимнего сезона в Санкт-Петербурге, 10% шипов на передних колёсах исчезли Хорошая резина, для снега, грязи, каши и воды.

4 года эксплуатации, Honda StepWGN. Вес машины 1750 кг. без снаряжения, катались как по городскому асфальту так и по гравийкам, не одной грыжи (хотя Hankook на этой машине покрывался ими после первой гравийки и скорости ~80 км/ч. два колеса еще 5 показывают и имеют ~ 90% шипов, 2 показывают 4 и шипов на них ~50% (возможно имел место не правильный развал/схождение), уровень шума приемлемый. Следующие колеса будут Nokian Hakkapeliitta 7!

Стояла на Solaris Hatch с ноября 14 по апрель 15 года.
Сильно не шумела, бензина много не жрала, в кювет пока не завела.
Проехал на ней около 7 тыс этот период, шипы все на месте. С учетом того, что по городу частенько чистый асфальт и зачатую стартовал с пробуксовкой, считаю результат отличным. Посмотрим, что будет дальше.
Все-равно, много зависит от водителя, если он дятел, то даже самая лучшая резина не спасет.

типоразмер 225/50 R17 исполнения Run Flat.
машина БМВ Х1.
Стиль езды аккуратный.
Использовал 3 сезона. использовал 6 шин (2 на свалку по причине негодности см. выше ещё 2 сдал по гарантии на замену, жду результатов)

Nokian Hakkapeliitta 7 195/60 R15 92T, производство Россия.
По-видимому, Nokian Hakkapeliitta самые лучшие шины. Когда-то у меня были ещё Nokian Hakkapeliitta 5, отъездил 10 сезонов, это примерно 30 - 40 тысяч километров. После этого шины выглядели практически как новые. Пробовал также использовать шины другой известной марки, уже после одного сезона было много выпавших шипов.

Авто: Лада Ларгус (люкс, 7 мест).
Размер резины: 185/65R15 на "тазиках". Производство: Россия
Пробег: октябрь-май, ~30000 км
Потеря шипов: 1-2 шт
Раньше ездил только на "липучке". Нынче целенаправленно выбирал шипы.
Изучая резину в магазине (после долгих часов чтения в интернете), сразу купил эту, т. к. на керамической плитке вела себя также как "липучка" + наличие шипов. Бонусом достался бесплатный шиномонтаж и расширенная гарантия. Итого: комплект колес обошелся в 20т. р.
Думал, буду глохнуть от шипов. А по ощущениям шума меньше, чем на летней Kama Euro 236 (которая шла в комплете с авто)
Дорогу держит замечательно. Проблем с управлением не замечено. В ямы влетал (дороги у нас такие) без последствий.

откатал на ней уже 3 зимы, 95 % шипов на месте при этом на летнюю меняю достаточно поздно, например только сегодня 14 апреля переобулся, рекомендую

Пробовал ездить на резине с большим профилем - шума заметно меньше.

Хорошая резина.

За три сезона езда по городу (Екб) пробег около 35000 остаток по индикатору от 6 до 8 мм машина солярис 1.6 автомат

Правда тихая. Совсем немного шелестит - не раздражает. Прошлый зимний сезон докатывал на мишлен икс айс. Не могу сказать, что они были очень шумные, но эта еще тише.
КАД - 140 км/ч - без проблем, тихо и не ведет.
Выбирал долго. Читал отзывы, смотрел тесты, советовался с друзьями. Впереди зима, посмотрим что будет. Пока что покупкой доволен!
Чтоб шипы дольше оставались на месте, первые 1500-2000 км пробега НЕ нужно резко тормозить (без необходимости, конечно) и рвать на светофорах. Тогда шипы усядутся и прослужат долго.
Ну и переобуваться нужно вовремя. А то некоторых в мае на шипах вижу. Ненависть!:)
Mazda 6 GH 2.5
--
Дополняю отзыв (март 2015).
Все шипы за зиму остались на месте. Резина хорошая, проверку прошла.

Резина РФ производства. За сезон ни грыж, ни порезов. Ни одного шипа не потерял, учитывая задний привод и каждый поворот по снегу боком. Отжигал на асфальте, все шипы на месте. Минимальный износ, еле еле подтерлась циферка 8 на задних колесах

215/50/17, седан на автомате, 150 ЛС. Особо не гоняю. Резина по снегу довольно цепкая, по асфальту тоже, за два сезона вылетело не более 10% шипов, если учесть еще то, что накатано в основном по асфальту, ибо зима, вообще, не снежная. Резину рекомендую, своих денег стоит. Екб)

Отличная резина, цена высоковата.

Замечательная резина. За свой 25 летний опыт лучше не было. Были Юнироял, Мишлен, Гиславед, Континенталь и тд... Не говоря уже об отечественной резине. Использую третий сезон на Хундай Н1. Задний привод у машины... Никаких самоблокирующихся дифоф... И никакого букса! По трассе идет как вкопанная. Что по льду, что по шуге. Износ приемлемый. Накатал на ней 70 тысяч километров(и 70 на летней - Мишлен Латитьюд Кросс. Кстати тоже рекомендую.) Вообщем рекомендую от души)

Резиной очень доволен, на заснеженной и скользкой дороге реально чувствуешь себя уверенно, давал на ней 180 км/ч, прекрасное поведение.
4 за то что шипы вылетают очень быстро...........

После первого года эксплуатации потерял порядка 15% шипов, сейчас четвертая зима - на передних колесах шипов нет. Или сломаны под уровень резины или выпали. Считаю, очень сильно переплатил, брал в 2010 году, 100к км наезжено (зима+лето)

В первые увидел, что шины могут пропускать воздух в местах крепления шиповн. У меня на одной шине пришлось выдернуть два шипа.

Если есть деньги, то конечна брать, шумом против проходимости проигрывает и добавляет всё таки плюс.

очень расстроена качеством, за 2 сезона передние колеса потеряли половину! шипов. Лично я сделала свой выбор, исходя из рекомендаций друзей, правда там Хакка5, но резина как новая, почти все шипы на месте за 3 сезона. Очень жалко потраченные деньги, лучше и правда 2 комплекта подешевле купить:)

У жены на тазике Якогама, пять лет машине, как будто сезон откатали - почти все шипы на месте (((а мне плакать хочется.
Что Nokia, что Nokian. Мельчают люди.
Уходит легенда о пресловутом финском качестве.

Выбрал вроде бы самую лучшую резину, ожидал большего. Но ничего особенного не увидел. Да, хорошая резина, на льду держит, в снегу тащит. Но это можно сказать про многие другие более дешевые шиповки.
Остается только доверится тестам журнала За рулем, который стабильно отдает 1 место именно этой резине.

после хакки 7 на след машину взял conti ice contact, потом отцу, девушке, сестре и т. д., подсадил всех на контик, о чем не жалею, держит лучше, проблем с балансировкой нет, шипы вылетают, но немного - за 2 сезона по 10 примерно с каждой покрышке (сезон около 20-25 тыс. км). А модель покрышки то достаточно старая, что не мешает ей оставаться одной из лучших для зимы (contiice)

Если хотите, покупайте. За эти деньги купите 2 комплекта по-дешевле, на дольше хватит. Всякая резина, когда новая (0-10 000 км))выполняет свои функции на отлично.

Резину поставил после Continental ContiIceContact (как оказалось если сравнивать с Nokian Hakkapeliitta 7, то конти вообще класс!
У нокиан очень шумят шипы, а после 70-80 начинает гудеть.
Отъездил прошлую зиму, плевался, думал ну может диски кривые.
Когда перебортовался на лето уже точно убедился что проблема в шинах.
В этом году (2014) снова забортовал эту нокиан отбалансировал, гул как был так и остался. Не рекомендую эти шины.
С Continental ContiIceContact проблем небыло вообще!
Так что если стоит выбор континенталь или нокиан, берите континенталь, проверил на собственном опыте.

Откатал уже 3 зимы и большую часть времени по чистому асфальту. Потерял до 10% шипов (я езжу аккуратно). Отлично ведет себя на заснеженной дороге. На парковке все обледенелые поребрики и горки мои (соседи на липучке туда не залазят). На поворотах со льдом ведет себя превосходно.
Поставил минус за сильный шум на голом асфальте. Больше всего зимой опасаюсь, как бы в меня сзади не въехали, так как тормозит отлично. Всем удачи на дорогах и держите дистанцию.

На этой резине я ездил 4 года назад. Поставил 1 ноября и поменял на лето 1 апреля. Авто - Форд Фокус2, дизель, передний привод, куоробка-механика. В плане ходовых характеристик и шума - резина отличная, но ужасного качества. За 5 месяцев зимы и 15 тыс. пробега в итоге на передних колесах осталось по 1-2 шипа. Решил воспользоваться пресловутой Hakka-гарантией: магазин дал мне координаты завода во Всеволожске, куда я резину и отвез на экспертизу. Их вывод: я агрессивно езжу и вина потери шипов только моя, т. е. гарантия абсолютно у них только на бумаге!! Но почему же на следующий год, купив резину в 2 раза дешевле я потерял всего по 1-2 шипа за зиму? Вывод: не берите себе одноразовую резину, тем более за такие деньги. Возможно причина ужасного качества - это то, что она изготавливается в России?

Эксплуатирую 155/80/13 на Chevy Spark 2011.
Шум, гул и рев из под колес сопровождает во всем диапазоне скоростей.
Автомобиль в поворотах плывет даже по сухому асфальту.
После 1500 км авто стало заметно увереннее тормозить и держать дорогу.

Отъездил три зимы - потерял меньше 5% шипов. Управляется на ней великолепно, не скользит, колейности нет, мягкая и тихая резина. В межсезонье, пока не сменил на лето, при езде по асфальту оказалась даже тише чем летний бриджстоун!

пробил на яме колесо стал искать Б\У по развалам. Пересмотрел кучу изношенных Хакк 7. Покрышка может быть уезжена и изношена но все шипы на месте

За один сезон по вылетали не менше 10 шипов с каждого колеса при том что резина была Финская (только из-за этого купился), а не Российская. Авто Митцубиси Ланцер 9. 195х65х15
До этого была финская 2я (реально мне понравилась больше чем 7) - ездил со скоростью в среднем 140-160, за сезон максимум до 5 шипов в колесе не досчитал. После чего купил 7 (при том что перед новым годом), ездил аккуратно (жалел резину - дорогая) в среднем 120, редко 160 (только на обгонах) а когда начал менять на лето то не досчитался шипов около 10-20 в каждом колесе
Сравнение:
1. Хорошо держит колею (при перестроение и обгонах) - 2а-отлично, 7а-хорошо, Нордман 4- плохо(реально боялся обгонять).
2. Шыпы - 2а - отлично, 7а и Нордман 4 - плохо.
А в остальном претензий нет

Одна из лучших шин. Отлично держит дорогу и на льду и на снегу. До минус 15 мало шумит. Шипы не выпадают (все-таки заводская шиповка)
Недостатки - дороговато, но за то полная гарантия от производителя

225/50 R17 98T XL (усиленные бока)
Авто: SEAT Altea 4 Freetrack (полный привод)
Вначале грешил на плохую балансировку и сход развал - било руль и тащило в бок. Однако после посещения трех шиномонтажников и отдавания денег в пустую, решил потерпеть и обкатать колеса дольше чем 500 км. Действительно, после 2000 км, машина стала идти ровно и руль более не бьет.
Насчет шума, когда на улице +10 шипы будто прячутся и шум значительно слабже, чем холоднее тем становится громче.
За 15 000 км на двух колесах по одному шипу вылетело.
Made in Russia

Не жалею, что купила. Поняла это в первую же неделю, когда на подледенелой трассе пришлось очень резко тормозить со 100 км/ч практически до нуля. Несколько раз эти шинки спасли меня от аварий. Предыдущая резина так бы не смогла.
Мои шины производства Россия. Когда покупали, нам сказали, что у нас вся хака на заводе в России делается. R 16 105/65, покупали в декабре 2013.

Однозначно лучшая резина на рынке.
Ездил сезон, все шипы на месте. ездил резво, с перекрестка с шлифой, по чистой трассе в среднем 110км/ч при ясной погоде, местами до 140км/ч.
По плотной снежной трассе 90км/ч можно идти без проблем, можно быстрее, но уже на ваше усмотрение.
По рыхлому снегу 70-90км/ч реально, другие едут 40км/ч.
Покрышки эти пару раз за зиму реально спасали от ДТП.
Ранее катался на Gislaved Nord Frost III это была просто беда.
Самое главное правило, относится к любым зимним покрышкам:
"Не дергайте резко рулем".

Купить пришлось на Украине, т. к. у нас в Беларуси их просто не найти (говорят не выгодно), за комплект колес R14 отдал 375 у. е. (производство РФ) … и не разу не пожалел. Отъездил на них один сезон (порядка 10000 км), все шипы на месте, сама резина как новая, балансируется отлично, из четырех колес два в балансировке не нуждались вовсе (и это шипованная резина!), за сезон ни одного дефекта не вылезло, (может сказывается езда исключительно по нормальным дорогам Беларуси, хотя два раза ездил в Киев по полувоенным дорогам) Одинаково отлично ведут себя на снежной дороге и льду, сухая дорога – похуже, необходимо увеличивать интервал перед впередиидущими машинами, так как при резком торможении едут по асфальту как на коньках по льду, что в принципе весьма предсказуемо за рулем. Каких то особенных боковых качений, сносов и всего такого прочего не заметил)) – обычная мягкая зимняя резина. На трассе уровень шума сопоставим с шумом летней резины (на скорости свыше 90 км/ч), по городу – слышно цоканье шипов (0-40 км/ч), но ненапряжное, если честно, думал будет гораздо хуже, на скорости 40-90 км/ч – слышен небольшой гул резины (сравним с гулом всесезонки). Шипы полностью теряют свои сцепные свойства на льду при температуре за бортом от -15 (проверено лично), то есть наверное не имеет смысла зацикливаться на этой резине на севере (где по большей части зимой дубак), но у нас в центральной полосе такое встречается нечасто, а если и встречается то дороги к этому моменту полностью убраны (во всяком случае в Беларуси), поэтому ее использование в условиях постоянных оттепелей-морозчиков полностью оправданно. В условиях снежной каши никаких особенных преимуществ не дают, только если под кашей лед. А в целом очень доволен резиной, можно советовать.

Производство Россия (проблем с этим у меня нет, качество не хуже Финских)
Езжу много, иногда агрессивно. Шины держат машину отлично. Прощают многое. В повороты проходит отлично, колею не боятся. Водную преграду - в норме. Пишут на скорости водит, заносит и т. д. - бред. По трассе ездил до 160 всё отлично. Пишут мягкие боковины (порезы и грыжи) - попадал в ямы (живу в Петербурге) Грыж нет, порезов тоже. Шипы держаться хорошо (нынешняя зима 2013-14 г. когда снега почти не было) вылетело несколько штук
Но есть и недостаток у этих шин. Это шум. Даже гул. Такой подвывающий звук как у машины с проблемами в подшипниках ступиц. Эта проблема только на чистом асфальте. На снегу шины не шумят.
На следующий год куплю другие шины, но только из-за шума.
Кого шум не пугает, можно брать. Спасибо за внимание.

Начал бы с того, что данную модель я бы рекомендовал брать на зиму для города типа Москвы. Где дороги зимой нещадно заливают химозой всех мастей в надежде на то, что снег таки растает и его не надо будет чистить. В итоге большую часть времени на магистралях масляные грязные лужи. И вот в этих условиях шина хороша. По поведению резина больше похожа на фрикционку, чем на шиповку. Из этого следуют хорошие показатели на сухом и мокром асфальте и хуже на снегу и неровном льду. При сносе/заносе шины до последнего пытаются зацепиться за поверхность, потом ненадолго срывает и опять по новой уверенный держак до нового срыва. То что финны ее там испытывают на модных полигонах лишь говорит о том, что она хороша с новыми не тупленными об асфальт шипами на ровном льду типа как на замерзшем озере. В реальности обычные люди даже на зимнюю рыбалку не катаются по таким местам. Рисунок направленный и хорошо контролирует поведение машины на снежной каше. До них был Michelin xin2, вот на нем было реально страшно на относительно небольшой скорости перестраиваться через барханы на трассе. В целом xin2 и hkpl7 шины примерно одинаковые. Шипы. Почти не выступают над поверхностью шины, и их цепляющая способность меня очень огорчает. Также эта супернанотехнология с упрятыванием шипов в специальные канавки значительно снижает шум (их почти не слышно по сравнению с другими шиповками) и не добавляет уверенности. Довелось также покататься на новой Toyo Observe G3-Ice. Toyo имеет высоту шипов чуть-ли не в 2мм над поверхностью резины. От этого все плюсы и минусы. Супер на снегу и льду и очень скользкая на сухом и мокром асфальте. Шипы отлично сидят во всех упомянутых мною шинах. За надежность их крепления можно особо не волноваться. Под конец хотел бы упомянуть о том, что физику никто не отменял. Выбирайте колеса для условий, в которых вы чаще всего катаетесь. Удачи на дорогах!

Купил новый автомобиль у официального дилера. Резина зимняя nokian hkp 7 радиус 18, 225/55., производство Россия. Через 4 дня во время движения по шоссе лопнуло сбоку заднее колесо! Хорошо, что скорость была маленькой. Стаж вождения 15 лет, езжу аккуратно, на предыдущем автомобиле ни разу не пользовался домкратом. В ямы не попадал, да если даже попал должно ли рваться колесо за 12 т. р. Какая разница сколько шипов, как держит дорогу в голодед, какой тормозной путь и т. д., если новая резина рвется? Безопасность русской нокиан твердая двойка. Обратился с притензией к дилеру, отфутболили обратиться к производителю с гарантией. Чувствую придется помучиться в поисках правды, вот только однозначно резину буду менять.

До этого была Hakka 5, нравилась намного больше. От этой просто видимо ожидание было чего-то типа ВАУ!!! Но оказалось просто хорошая обычная резина

Машина TOYOTA Sprinter с мотором 3s-GTE. 260 лс на переднем приводе на тонну живого веса автомобиля. В этих условиях резина эксплуатируется нещадно. После покупки немного поездил, боясь давить на педаль газа, придавливал только на 3 (слегка). Потом, через пару недель, осмелел и сдал "жарить". На настоящий момент на резине пройдено около 5-6 тыщ километров. Вечером 31 декабря, пришлось сильно торопиться при езде по городу, благо машин было мало, рвал со старта, шлифовал при 120км/ч, тормозил, опять рвал.... Утром при беглом осмотре обнаружил пару дырок от шипов не передних колесах.
Считаю, что по данному параметру (износоустойчивоть) резина на высоте.
Очень сильно понравилась невероятная предсказуемость резины. До этого сезона я всегда ездил на нешипованной резине. Итого за 7 лет эксплуатации моего автомобиля было потрачено 7 пар зимней (нешипованной) резины и 5 пар летней. Судя по моему опыту могу сказать, что данная резина определила на века мою привязанность только к шипам на зиму. Шипы зимой это:
1. приемлемое сцепление на льду (липучка не идет ни в какое сравнение);
2. это уверенное, в разы превосходящее по сравнению с липучкой, сцепление с мокрым асфальтом. На мокром асфальте липучка как корова на льду.
3. Предсказуамое приктически ни чем не отличающееся от мокрого асфальта поведение на сухом. Причем только на сухом асфальте липучка по моим ощущениям и может соперничать с шипами. Т. е. для шипов (это относится предже всего к Хакке) практически нет разницы мокрый асфальт или сухой, а вот для липучки есть!!!
4. Глубокий снег - тут все просто - никак. Шипы и нешипы - все одно!
Итог - ХАККА похволяет особо не задумываться и не бояться непредвиденных ситуаций (в отношении погоды) на дороге. Я однажды (лет 5 назад) попал, при езде по сухому замерзшему городу (Абакан. Липучка Бриджстоун), на участок дороги, на который пару дней назад текла вода от тушения пожара в торговом центре. Тормозил метров 200 (посмотрел по карте - 211м).... Время остановилось!

Проехал два полных сезона, где только и не ездил, почти как на внедорожнике гребет, хотя клиренс всего 145 был. Всегда мог выбраться сам, необходимо только научится это правильно делать. Во время снегопадов, пока все едут 40-50, я уверенно 70-80, так как тормозной путь предсказуем. Обгон через снежную кашу тоже проходит хорошо.

А теперь самое интересное, что всех волнует и настораживает!!! ОЧЕНЬ мягкая, это в плане прохождения кочек, НЕ дубеет в лютый холод в плоть до минус 30, работает идеально и едет на все деньги как говорится!!! Но в плане износа ужас, за полтора сезона агрессивной езды и участия в любительских соревнованиях (спринт, гонки на льду) резине пришёл конец, протектора нет, шипов нет, как дотянуть до весны чтоб она выжила не знаю!? Ездил на всех "Хакапелитах" 2, 4, 5, Нордман + и 4 (я думаю тоже можно причислить к Нокии хоть и не Хакка), но от 7ки такого не ожидал, очень не хочу разочароваться в этом производителе, так как езжу далеко не первый год и в принципе уважаю и доверяю Нокию на все 100%, если 8ка будет такой же то перейду на Контика или Мишелена!!! По поводу проколов ничего не могу сказать (многие пишут, что боковина слабая), всё идеально, езжу по всем дорогам где есть хотя бы направления, прошлую весну тоже хорошо выдержала без проблем! Хранилась по всем правилам в гараже, после первого сезона всё было идеально, но что происходит с ней сейчас, просто нет слов!
Подходит только аккуратным водителям для очень не спешной езды, тогда Вы в ней не разочаруетесь, для Вас идеальный вариант, берите не пожалеете!!! А для нас Уважаемые дрифтеры, стрит рейсеры, гонщики профессиональные и любители - это не вариант, если только как отдельный комплект для соревнований!!!

Снег, лед - к резине никаких претензий. Но для асфальта хаккапелита вообще никудышняя! Практически каждое интенсивное торможение - хрустит АБС, тормозной путь трудно прогнозируем, в поворотах плывет. Вдобавок очень навязчиво воет на трассовых скоростях! И это на E-классе с отменной шумкой! Спасибо, но такие колеса и даром не нужны. Особенно в случае преимущественно городской эксплуатации, где тормозной путь на холодном, щедро политом реагентами асфальте куда важнее, чем время прохождения "ледяного" круга и т. д. Сейчас езжу на Gislaved NordFrost 100 - по управляемости небо и земля, доволен как слон! И стоит он почти в 1,5!!! раза дешевле хаккапелиты. К nokian больше не вернусь.

Использую на BMW 5er F10. Размер 225/55 17 RunFlat. По сравнению с летним Continental (тот, что стоковый) Хакка помягче и потише (т. е. шипы, конечно, гудят что твоя электричка, но шума от асфальта почти нет). До этого не ездил на заднем приводе зимой - думал будет тяжело. Ан нет! Всё предсказуемо и управляемо. Ввиду того, что липучку взять струсил, у меня выбор был из двух вариантов Хакка7 и Хакка 8 (больше на рынке нет предложений, чтоб runflat и шипы). Будучи человеком рассудительным, пришел к выводу: т. к. у 8ки шипов в 2раза больше, то и тормозить по городскому асфальту она будет похуже (плавающие шипы и на7ке и на 8ке). 14тыс за баллон все-таки дороговато, хоть и RunFlat. Да и с шиномонтажом проблема - не везде есть аппарат с "третьей рукой".

Производство Россия, проблем в этом не вижу, раньше ездил на хаке 5-ой, тоже русской, за три сезона потерял пару шипов. Лучшая резина на данный момент! хотя на 8-ой хаке еще не ездил. Итог - Рекомендую!!!

На данных шинах проехал 11000 км шипы все на своем месте.
Впечатления: шина вызывает двоякое впечатление с одной стороны ты едешь на топовой шине что придает тебе уверенность и надежность при управлении автомобилем она как бы провоцирует тебя на более быстрые маневры, большую скорость, позднее торможение пере перекрестком типа у меня же 7-ка успею и т. п.
С другой стороны при подъезде к ж/д переезду хотел остановится у знака стоп но шины решили иначе и машина скользила до начала первого рельса скажу сразу скорость была не высокая а вот перед переездом гололед как стекло. Второй случай каждый день приходится подыматься в гору езжу специально проверяю резину хотя можно и по другой дороге, скорость на подъем 15-20 км/ч протяженность метров 300 так вот совпадало так что передо мной подымались и другие автомобили а я ждал в низу и гадал
заедет или нет и за всю зиму мне так и некто не попался кто бы не смог подняться в эту гору (при разных погодных условиях). То что у всех стоит хакка 7 верится с трудом. Выводы делать только ВАМ
В целом шина неплохая главное соблюдать скоростной режим и дистанцию.

не знаю..... двоякое чувство

Долго и мучительно выбирал модель. Соблазнился близостью покупки. В целом - остался очень доволен. За первый сезон не потерял ни одного шипа (отъездил по Поволжью около 10000 км). Позволяет брать склоны и выбирать скоростной режим. Иногда бывает пробуксовка у светофора, но для ваз 2107 с пустым багажником это нормально. Поставил 4-ку только по причине того, что не с чем сравнивать - резина первая. Раньше зимой ездил на всесезонной или летней.
Не понимаю почему все кричат про шум?! А какой должна быть шиповка? Вы еще про цепи вспомните))) Мягкая? Нормально, при -20 - -30 то что надо. Качество резины на втором году может ухудшаться при неправильном хранении летом. Да и перекачивать не стоит.
Всем ровной дороги!

За 2 сезона, 4 колеса, 3 из которых ремонту не подлежали. Даже небольшая ямка чревата боковым порезом. Причем, боковина при проколе не держит колесо. Если сразу не почувствовал прокол, то колесо стирается изнутри в труху. Хотя производитель заявляет обратное. Последней каплей была последняя новая шина, которая на следующий день была пробита и не подлежала ремонту. За такие деньги каждый раз покупать новые шины, просто нет больше сил. Ищу новую резину

За 2 сезона эксплуатации при среднем пробеге за зиму 10 000 км (сейчас начал третий сезон) убил 2 колеса (на выброс) и 2 других колеса эксплуатирую с большими заплатами. Грыжи и разрывы получаются даже от попадания в сравнительно небольшие ямы (а их на наших "трассах" предостаточно) при умеренной скорости. Удовольствие от комфорта вождения (низкий шум, управляемость, мякгость) перечеркивается тем, что отправляясь в путь по трассе кладу в багажник еще одну лишнюю покрышку для уверенности что доеду (запаски может не хватить). В следующий раз уже эту резину не куплю.

Всё хорошее стоит денег, ну вот за эти ощущуения небольшой переплаты от среднего уровня не жаль. Брал по 3080. Мог бы зажабиться на 500-600 р. на колесо, но потом самого себя хорошими словами вспоминать никчему.
На задний мост тоже надо поставить - понравилось!

Купил по рекомендации знакомого, очень доволен! За 2 сезона не одного шипа не потерял(только при экстренном торможение пару шипов встали косо, после на скорости встали на место) стоят на ваз 2107 r14 185/65 в день накатываю около 70-100 км по работе, у нас в сибири зима долгая, решил купить не экономил чтоб потом на крылья-двери не дай бог тратится, стаж вождения 38 лет, лучше резины не было! Следующую резину хочу Hakkapeliitta 8 купить уж очень охота опробовать на личном опыте, хотя и седьмая вообще устраивает.

Я девушка, поэтому и пишу как девушка - как чувствую. Откатала 2 сезона на чисто финской 16 радиус и осталась довольна!!! На вторую машину взяла другую, тоже шипы, за ту же цену (не было хакии 7 финской на 15 радиус, только Россия, не стала брать) и пожалела! Застала только февраль и март 2013, но успела расстроиться! На эту зиму заказала тоже хакку 7. Хотя у мужа данлоп винтер спорт 3д, тоже нравится как держит, но пока останусь на хакке. От машины тоже многое зависит конечно, мои обе одной марки и одного класса, передн. привод с abs, esp и пр. а у мужа еще и кваттро. Поэтому могу сравнивать именно резину.

Приобретал резину в ноябре 2009г. на Хёнде Грандер за время эксплуатации потерял всего один шип и это уже много говорит о качестве резины.

Шумит как "реактивный шамолет."- цитата сына))).. Когда переобулся на хаку и по привычке взял 120 - ощутил дискомфорт по сравнению со стоявшей летней китайкой Линг-лонг: трасса была сухая, шипы брякают придавая повозке схожесть с пепелацем. И мотает... Сперва даже остановился: думал что спустило колесо. Ожидал большего. По снегу еще не ездил...

Катаю второй сезон, сохранность шипов 100% (но я не любитель "рвать с места").
Отличная управляемость на льду и обледенелом асфальте. Ощущение - что вгрызается в дорогу. Легко справляется с глубоким снегом и "кашей" - ехал по трассе пару сотен километров с приличной скоростью - машина ни разу не вильнула. На чистом асфальте всё тоже хорошо, но появляется шум шипов.
Очень понравилась резина, хоть и относительно дорогая. Но на своём здоровье и здоровье близких экономить глупо.

Езжу на ней второй сезон (240х35х18). Заметна разница по сравнению с летней: HKPL 7 мягче (в хорошем смысле) и шумнее, хотя это может из-за её размерности. За время использования не вылетело ни одного шипа (стиль езды активный). Балансируется отлично. Езда по снегу и по льду доставляет удовольствие, так как машина полностью контролируется. В глубоком снегу, на переднем приводе, едет как трактор). Да, дорогая, но учитывая качество изготовления и надежность управления, полностью себя оправдывает

Пришлось брать данную резину, хотя я вовсе не расчитывал тратить не переобувку такие большие бабки. Моя машина в любом случае сжирает пару передних колес за сезон - будь-то зима или лето. Шиповку ни разу не ставил на свою машину - за 6 лет езды на данной машине поменял 6 комплектов резины зимней и 5 комплектов летней резины. Кто-то говорит, что установка шипованной резины неблаготворно сказывается на комфорте авто - якобы увеличивается уровень шума. Именно по этой причине я избегал ставить шиповку. Но вот позавчера поставил. Никаких изменений я не заметил. В чем сила?- либо это из-за марки резины (Хака 7), а скорее всего это из-за проведенной полной и всеобъемлющей шумоизоляции. Посему совет, всем кто жалуется на шумность резины - сделайте шумоизоляцию авто и у вас пропадет всякое желание придираться к данному параметру резины, и более того езда на авто превратится в удовольствие.
По прямому назначению данную резину опробавать не пришлось - пока тепло, но руль стал заметно легче крутиться, что собственно не слишком хорошо - значит ослабилось сопротивление (трение). Пока на педаль не жму даже в треть сили - постараюсь присмотреться к состоянию шипов, а к середине зимы посмотрим, сколько их доживет к тому моменту. Я так полагаю, что мои 260 л. с на переднем приводе и тонне веса сделают свое дело.: (

Откатал 2 сезона. Вылетело не более 10 шипов. Не любит тепло и чистый асфальт - быстро изнашивается и шипы вылетают! Держит дорогу на высокой скорости, не плывёт, вода и зимняя каша только в удовольствие. Фины понимают в зимней резине. А то, что она дорогая, так это вполне оправдано. Можно экономить на летней, но зимой никак!!! Рекомендую!

Купил у оф. дилера комплект 195/55R16. Всем был доволен. Сгонял за зиму до Питера 850км, в Оренбург 1500 км. Выручили на зимней трассе не раз. Пока в яме на Щелковском шоссе не порвал боковины на двух колесах. Обратился в оф. сервис в апреле по гарантии, отказали в связи с отсутствием резины на складе, посоветовали обратиться в конце лета. Обратился, опять отказали, в связи с тем что не было товарного чека, мне его не выдал при покупке оф. дилер. А гарантийного талона и кассового чека им не достаточно. Обратился к дилеру, и выяснил что он закрыт и больше не существует. Звонок на горячую линию Нокиан ничего не дал. Оставил четыре заявки, четыре раза мне обещали перезвонить специалисты, и никто ни разу не перезвонил. В общем с гарантией меня кинули. И горячая линия и оф. сервисы будут искать любую причину, что бы отказать в гарантии.

Сравнивать резину буду с резиной на предыдущей машине. Зиму 2011 ездил на полноприводном кашкае на Michelin xin2, зиму 2012 ездил на VW Polo на Nokian H7, зиму 2013 ездил на VW Jetta на Nokian H7. Будет ли уместно сравнение резины, установленной на авто разных классов, не знаю. Вся моя зимняя езда по трассе Бугуруслан-Оренбург и обратно каждые выходные, а это 800 км. туда и обратно, трассы две одна через Бузулук, другая через Пономаревку, покрытие первой получше, вторая менее загруженная, но и хуже чистится. Так что потестил эти шины надо сказать вдоволь. Город вообще сравнивать не могу, по ощущениям примерно одинаково. Не знай почему но кашкай на мишлене показывал плохую курсовую устойчивость, когда середина трассы чистая, а боковая часть занесена, когда надо обогнать фуру, а левые колеса выходят на свежий снег, ее начинало тащить в сторону обочины очень сильно. На фольцах это менее заметно. В итоге, на нокии я меньше потел от страха в таких ситуациях. Фольц поло был взятый у отца на время продажи кашкая, решил воткнуть ему нокию, так как батя ездит тока по городу. Поехал первый раз по трассе, был приятно удивлен после мишлена. На трассах не раз возникали критичные ситуации, ездил в основном по вечерам, когда темно, не редко шел снег или был гололед. Из всех критичных ситуаций вышел благополучно, слава богу! Может сказывается другой класс авто, кашкай тяжелее, полный привод, выше. Ехать было комфортнее на фольце с нокией, потом понял, подвеска поло более всеядная, машинка легче, езда комфортнее. Когда пришел VW Jetta решил обуть в ту же семерку в размерности 205/55/16 на поло был 14 диаметр. Так вот, откатал на ней два сезона, в принципе все устроило, но из за плохой трассы повылетало много шипов на передних колесах. Мастер в шиномонтажке удивился даже с учетом срока эксплуатации. Так что если подвести итог, в городе между мишленом и нокией я разницы не заметил, а на трассе все таки нокиа получше, комфортнее, лучше курсовая устойчивость, меньше потеть приходится.

За сезон (25000км) износа практически нет, повылетало по паре шипов на каждой покрышке.

Хакка 5-я получше будет в плане защиты корда