Отзывы Nokian Hakkapeliitta 8

Вообще чувствуется что резина разрабатывалась не для городских условий. Этой зимой довелось обкатать резину и по Петербургу и съездить на ней в глубинку за 1300км. Ездил с прицепом (на нём тоже была шиповка, другой модели). За всю дорогу нареканий на управляемость не возникло. Очень хорошо идёт по дороге со снежным накатом и наледи с гололёдом. Легко шёл по таким дорогам на 20-30% быстрее и увереннее чем на "липучках". Но положительные моменты от дальнего путешествия разбились о быт городской жизни. Основной режим эксплуатации у меня 60% пригород/40% город. Шипы под конец зимы при беглом осмотре целые. Резину пытался балансировать на 3х шиномонтажках. Не балансируется, то есть кривовата. Заметил особенность, чем холоднее на улице, тем резина больше начинает вибрировать. У напарника по работе на минивене тоже восьмёрка, резина не вибрирует, но на втором сезоне потеряла 2/3 шипов. Походу дела качество изготовления не стабильное. Мне наверно достались шины с "жёсткой" смесью. Шипы не вылетают, но вибрации. А у напарника мягкая смесь, вибраций нет, но вместе с ними и шипов. Не понравилось поведение резины в колее. До этого был Nordman 5, вёл себя в колее и в глубоких лужах увереннее. На одном колесе хапнул боковой порез о поребрик. Теперь там латка. Буду докатывать комплект ещё следующей зимой как минимум, так как жаба душит менять на что-то другое. В перспективе буду пробовать альтернативные марки, хотя до этого плотно сидел на шиповке от Нокии разных моделей. Резиной я разочарован, так как цена качеству явно не соответствует.

Наверное никогда не написал бы отзыв, но про эту резину писать отрицательно?
За последние 10 лет через мои лично руки прошли 1 комплект хаки4(искатана до 0), 2 комплекта хаки5(один искатал сам почти в 0, на втором ездит друг уже 4 года), 3 комплекта хаки7(2 в 0, 1 еще тыс. 10 осталось), сейчас практически одновременно катаю 2 комплекта хаки8.
Странная закономерность не правда ли?
Пробег в год около 100 на 2 машинах
Про изгиб кордов скажу одно ямы объезжать надо.
Выпадают шипы на первой 1000? Странно укатываю на скорости до 80км/ч и через сезон 90% на месте. Новый сезон начинаю опять с укатки.
Шины стабильно отхаживают 60-70т.км
Плохо держит?
- А у Вас штатный размер резины?
- А сколько качаете?
Шипы убивают бордюры и рельсы

до этого хэнкок, Решил разориться и поставил 205/60 /16 НН 2016г 8500 за одну штуку, шина премиум не просто так помечена, сравнивали с хакой р2 тоже новой, липучка курит даже такая дорогая, на шипах уезжаешь быстрее, тормозишь колом, в гору по льду хака 8 влезает даже с остановками ребята дорого но стоит того, с ручником баловаться почти не даёт, встаёт как на рельсы через 180', не продавец кому интересно пиши вконтакте дуев Сергей Нижний Новгород, 89047888886, отзыв от активного автолюбителя а не реклама

Купил нокиан хаккапелита 8 в 2014 году за 16 тыс. руб. За две зимы из 4 колес: на 1 выпало 50% шипов, еще на 1 около 30% шипов. На остальных 2 из 190 шипов на колесо выпало максим 10 штук при условиях езды 70-80% асфальта. Причем первые два описанные колеса стояли по диагонали друг другу. Думаю два колеса брак!!!!! За эти деньги я озадачился вопросом..... хотя придыдушие резины меня вдохнавляли меньше.

рекомендую всем

Резиной разочарован! Ставил ее зимой 2014/2015. На мокром асфальте в городе очень плохо тормозит, скользит. Нужно держать высокое давление, потому что на этой резине автомобиль откровенно плавает! После Хаки 7й ёлку сделали настолько прямой, что она попросту выше 100 км/ч не успевает отводить воду!
Резина исключительно для северных районов финляндии!
Её единственный плюс - это поведение на снегу и гололеде, тут она цепляется намертво. загородом на петляющей дороге в -15 на скорости 120-130 ее даже не сносило.
Ну и у нее очень слабый бок, ремонтировал ее несколько раз, а также погнул 3 оригинальных диска. остался недоволен этой моделью! Вот Хака 7я была просто иденальна. 3 года на ней откатал и ни боковых порезов, на асфальте вела себя как липучка, и главное шипов практически не вылетело.

Резина какой-то середнячок. По льду вроде пытается тормозить, но абс стрекочет, как пулемет, по снегу грести пытается, но получается это у нее не очень уверенно, по асфальту плавает, очень не любит колею. Шумит терпимо, но хоть не завывает как некоторые.
По сравнению с GY UltraGrip 500 или Extreme резина вообще не зимняя. Вот те по снегу или льду шли как танк, слышно было, как шипы в лед вгрызаются и борозды от них оставались существенные. 500я по снегу перла отлично из-за формы протектора. У этой шипы где-то там вровень с протектором, получается вроде и шиповка, но по поведению скорее похожа на липучку GY Ice+ (на той откатал пару сезонов и вернулся на шипы, надоело машину постоянно ловить). Прорези в протекторе тоже невнятные, сильный снегопад на мкаде ей будет не по зубам.
С Nokian nordman suv сравнивать не очень корректно, ибо она сильно другой размерности, да и машина другая, но тоже ведет себя намного стабильнее.
В общем, для города, в котором дороги проливают, снег убирают до асфальта и надо изредка заехать в заледеневший двор или по льду на мойку - пойдет. Там, где дороги представляют из себя всю зиму снежный наст, укатанный до состояния льда плюс регулярные снегопады, я бы такую резину не брал

за такие деньги можно было и понадежнее колеса делать, больше хакку брать не буду.

Внешне похожа на Nordman 4, но только внешне. У меня два года всё холодело внутри от Nordman 4, настолько сильно переставляло машину при колейности на асфальте, пока нордмановская чрезмерно мягкая резина не задубела от времени. У Hakkapeliitta 8 с этим порядок.
Ну а нешумящая шиповка - это что-то вроде молчаливого болтуна.

Если вы выезжаете один раз за зиму из города, не берите, ни в коем случае. Есть варианты и дешевле, и комфортнее, и безопасней. Так как на чищеном асфальте тормозной путь, как и на летней, а то и больше. А если нужен шип, то эта зубастая резина впереди всех, но стоит 10 раз подумать переплачивать или нет. В моём случае переребдел, но буду докатывать, может потеряв часть шипов - лучше стоять будет на асфальте.

Повелся на высокие оценки и положительные отзывы. Это было ошибкой. Резина показала себя далеко не лидером тестов. В Сибири, с преобладанием обильных снегов и наледей на дрогах, резина ведет себя как полулысая липучка. Совершенно нет зацепа! Ламели быстро забиваются снегом, а низкие шипы не цепляются за лед. Неплохая такая компенсация за низкий шум). Но я бы лучше предпочел безопасность, чем комфорт. Есть с чем сравнивать - на одной и той же машине, при одинаковых условиях, хакка явно проиграла предыдущей моей резине (не хакка, но названия не напишу, ибо сочтут рекламой). Про цену не пишу - для меня это не основополагающий фактор, но судя по активности рекламы и проплаченых тестов в печатных и интернет издательствах - маркетологи хакки не зря кушают свой хлеб.

Ежу три сезона, только положительные ощущения, за исключением шума при езде по чистому асфальту, как только появился снег на дороге про шум забыл. Шипы к четвертому сезону на ведущих колесах по вылетали полностью. На снегу по трассе и в городе управляемость хорошая. Пытался отправить машину в занос (передний привод), мое почтение шинам, держат дорогу отлично, кирпичный завод можно не открывать! При резком торможении на снегу срабатывает АБС, и тем не менее, зимний тормозной путь не намного больше летнего, по люду ездить можно но аккуратно!. Кто ценит качество, надежность (поездки вне города), и не жалко денег за бренд, покупать однозначно.

2 сезона-сейчас поставлю на третий. С учетом нашей зимы-в первый сезон по 4 шипа с колеса, второй еще по 15. За зиму 30 000 минимум накатываем. Трасса 120-140 Питер-Самара каждый год. При полном гололеде и скорости оппонентов 50-60 км включаю 4, тапку в пол и меньше 100 не идем. Торможение отличное. Не несет, не ведет. Влетал в ямы-отбивало по диску. Резина в норме. Производства Финки. Gislaved германский кончился за 1 сезон.

Потрескался один балкон с обоих сторон да ещё и грыжа выпала выкинул, в следующем сезоне потрескались с обоих сторон ещё два баллона неремонтопригодный на выброс, жалко так как цена большая протектор как новый и шипы практически все на месте, куплю что-нибудь дешевое

Автомобиль Seat Leon II 2012. Размер шин 205/55/16, покупала в Финляндии в 2013 году. Откатала на них первую зиму, потом одно лето они отдыхали, а с зимы 2014 по настоящий момент езжу на них круглогодично, не сменяя на летнюю резину. Пробег с момента приобретения примерно 70000 км.
Стиль вождения: езжу много и быстро (по трассе от 120 до 170), часто перестраиваюсь (и летом, и зимой - великолепно с этими шинами), иногда резкий старт (последние полгода иногда срабатывает система esp), иногда резкое торможение (срабатывает абс); часто езжу по проселочным дорогам ленобласти и, бывает, ловлю ямы; паркуюсь, притираясь боковиной к поребрику.

Итак по порядку на чем ездил. Хака 7(нисан сани), хака 8(тоета Приус 20). Бриджестоун vrx(тоета Приус 30). По моим личным оущещениям резину очень перехваливают. Она не лучшая. Она обычная не хуже и не лучше других!!!! Теперь по факту: разницу между 7ой и 8ой не увидел. Так же несет авто. Так же надо подруливать авто в каше. Калею не держит. На укатанном снегу большой тормозной путь. Кстати один раз меня развернуло и выкинуло на обочину на этой резине(скорость была 40 км/ч не больше). Было это на узкой дороге в районе дачи с обледенелой калеей и сверху тонкий слой выпавшего снега, при этом рулём не дергал. ехал очень аккуратно. Ни о каких 120 км/ч по снежной дороге или частично укатанного снега речи быть не может как тут некоторые пишут. ехать так очень напряженно. уверенности нету. Теперь положительные моменты. Хака 8 очень тихая резина после обкатки почти не слышно что на шипах едешь. В плюсовую температуру все тоже очень тихо. сразу даже и не поймёшь что на шиповке. Износоустойчивость за два сезона отличная. спереди по пару шипов вылетело и все!!!. За два сезона пробег составил порядка 60 т. км(езжу очень много). Вобщем если вам позволяют деньги берите но чудес особо не ждите от этой резины. Я лично ожидал большего за такой ценник. В плане последующей продажи, когда захотите сменить резину. проблем не будет. Все зомбированы рекламой нокиан. поэтому купят у вас её быстро. Вобщем резина по снегу гребет. по льду в горочки заезжает с пробуксовкой иногда но заезжает то что могут делать и другие шипованные резины). Теперь немного о бридже vrx (катал зиму 2015/16)так для общей картины, решил первый раз так сказать попробовать липучку и было немножко срашновато. Выбирал между хакой R2 и VRX. Резина оказалась достойная если кто будет смотреть в сторону нее берите. Хорошая боковинка. Относительно не дорогая цена по сравнению с хакой а как говорится если не видно разницу зачем платить больше))). Отьездил зиму без проблем на ней.

отьездил сезон на колесе грыжа производство россия до этого нордман+ 8 сезонов все нормально производство финляндия

Для тех, кто говорит, что шипы теряются легко. Никого не хочу оскорблять, но 3 сезона, 40-50 тыс пробега, 5 шипов в сумме на 4-х колесах потерял. Если это много, тогда умолкаю.
Хотя моя скорость 90-100 км/ч на шиповке, изредка при обгоне могу до 120-130-ти дожать.
Перед использованием на полную надо обкатывать хорошенько
500 км - 50 км/ч, каждые последующие 500 км прибавляете по 10 км/ч. Главное терпение, после 2,5 тыс. км можно уже как Вам угодно ездить.

Купил этой зимой Hakkapelita 8 на камри. За один сезон из передних колес выпала половина шипов. На предыдущей 7 такого даже близко не было, за несколько сезонов почти все шипы оставались на месте. Как уже писали многие пользователи, изготовитель отказывается признавать это браком, ну и флаг ему в руки, видимо его не страшит падение продаж вследствие многочисленных негативных отзывов в интернете(а зря, могут больше потерять). Заплатив немаленькую сумму, надеешься на достойное качество, а не на лысую резину после 1-2 сезонов. Никогда больше не буду покупать продукцию этого завода и никому не советую!

Купил этой зимой Hakkapelita 8 на камри. За один сезон из передних колес выпала половина шипов. На предыдущей 7 такого даже близко не было, за несколько сезонов почти все шипы оставались на месте. Как уже писали многие пользователи, изготовитель отказывается признавать это браком, ну и флаг ему в руки, видимо его не страшит падение продаж вследствие многочисленных негативных отзывов в интернете(а зря, могут больше потерять). Заплатив немаленькую сумму, надеешься на достойное качество, а не на лысую резину после 1-2 сезонов. Никогда больше не буду покупать продукцию этого завода и никому не советую!

Устраивает пока, потом буду обновлять отзыв во время эксплуатации. 15.10.2013. с вечера 14го шел снежок и утром 15го подморозило, был реальный гололед. Шины показали себя на 100 процентов, держат дорогу отменно. В легкую обгонял другие машины., их реально таскало из стороны в сторону. В горку трогался без проблем. Безусловно это лучшие зимние шины которые у меня были.

Срок использования 1 сезон, регион Мурманск. Резина отличная, рекомендую. Поменял резину 15 мая. Вылетел только 1 шип.

Откатал третий сезон, в общей сложности около 30 тыс. Износ протектора 2-3мм. Было 8мм, за три года осталось примерно 5-6мм. При размерянном стиле вождения за три года не потерял ни одного шипа!!! По большей части передвигался по подмосковью с плохими дорогами и по Москве. Грыж и порезов нет. На Киа Рио родной типоразмер 185х65х15. Особо сравнивать не с чем, потому как машина первая, соответственно и зимняя резина тоже первая. Но вроде всем доволен.

Размер 14х175х65 автомобиль лада гранта без АБС. Стиль езды спокойный. Проездил 3 сезона общим пробегом около 17 тыс км. За эти три сезона на резине вылетело на 1-й 6 шипов, 2-й 5 шипов, 3-й 1 шип, 4-й 3 шипа. Имхо не плохо. Каждый сезон перекидывал колеса с одной оси на другую. Очень крепкая резина очень часто залетал в большие ямы по весне(снег тает месте с асфальтом) ни каких грыж. Тихая по сравнению с норман 4 (ездил на другой гранте) гул от шипов гораздо тише.

для начала скажу, что внимательно половину отзывов здесь купленные конкурентами (так как 4 балла это маловато точно), потому что данная резина хороша - мой же реальный! Вобщем откатал я 2 сезона на этой чудо резине и хочу сказать, что она прекрасна, хотя по началу не совсем понравилась из-за небольшого шума как потом выяснилось он прикатался и сошел на нет. В горку, под горку со льдом и снегом, по сугробам и глине, в общем любая погода посильна и порой из жуткой жопы вывозила данная резина, за что создателям большое спасибо, так как рисунок протектора в комплексе с шипами берет любой рельеф. В итоге потерял лишь ~ 10 шипов с 4х баллонов, износ протектора практически нулевой учитывая что резина мягкая (удивлен честно говоря), так что если бабули позволяют можете уверенно брать, поставил пять так как 4,5 нет.

Стояли 2 года на форде. Если ездить только по городу и по укатоному снегу - лучше шин не бывает. На скорости свыше 80км ч закладывает уши от гула. Как мне кажется за такое соотношение цены - качество можно найти более интересный вариант.

Резина отличная, но не без недостатков. Стоит на GOLF VI 2.0 TDI(140 л. с.) 205/55/R16. Производства Финляндии, прошла два сезона, процентов 20 шипов вылетело, но их так много, что на торможении почти не сказалось! (правда речь только о снежно-ледовых дорогах) После Hakkapeliitta 7 российского производства впечатления от 8-ки смешанные, для зимников льда и холодов - твёрдая 5+, даже 6)) Но по реагентам, соли и голому асфальту сильно проигрывает той же Хакке 7, у которой с управляемостью было всё отлично и на льду и на асфальте. Да и шипы на 7-ке за сезон все на месте остались, хотя на летнюю менял лишь в начале мая;)

Эксплуатация 2 года, на Лада Ларгус, первая зима много снега, показала себя на 200%, счастлив, едет визде, гребеет визде, много раз застревал, выежае сама, один раз на веревке и то на пузо сел, тут резина не помогла, колеса повисли, все 4!!!!. Вторая зима, снега нет вообще, всю зиму, либо асфальт голый или замороженная грязевая грунтовая(бездорожье). Из-за этого 50% шипов вилетело, поэтому срок резины уменьшился года на 2-3((((Вследующий раз куплю только ее, она лучше всех резин

Рискну здоровьем.
Личный опыт.
Хакапелиту больше не возьму никогда.
Брал два комплекта колёс шип какой то сложной формы Хакка.
Покупал на тот момент топовую от Хаккапелиты модель.
Один комплект катал на форестере(мой авто на тот момент),
второй на тоётке каролле(ездила жена)
Оба комплекта пошли по бороде на 2- 3 год.
Корд протектора винтом.
На одном комплекте 3 колеса, на втором 2.
Третий комплект достался с Pajero 3 типа на замену тоже хакка на шипах.
Фиг там, на шиномонтаже при переобувке диагноз
корд протектора бугром на 2х колёсах.
При том что сам протектор по виду укатанный процентов на 30 макс.
Ему ходить и ходить ещё.
Не знаю кто там на них 11 лет ездит но явно не я.
При том что я ездок аккуратный и резину храню летом в погребе.
Думаю производитель заложил спецом дефект такой что бы брали новую резину.
Умники блин.
Больше я этим бракоделам денег не дам.
Мой выбор bridgestone DM-V2.
О бриджах впечатления только лучшие.
Крепкая боковина, износостойкие.
Опыт был.
Шипы мол лучше чем липучка.
Это скорее вопрос предпочтений.
Моё мнение лучше адекватный водитель на всесезонной резине
чем не адекват на шипах.
Мне хватает липучки с запасом.
В гонках по льду озёр не участвую.
За рулём давно опыт присутствует.
Всё сказанное мной ИМХО на истину в последней инстанции не претендую.
Но выводы сделал для себя однозначные.
Почитал отзывы о летних Ротива от нокиан шинах.
Та же шляпа.
Частые шишки на боковой поверхности колеса.
СЛАБАЯ БОКОВИНА.

Покупал жене на машину, отьездила год ни одного шипа не вылетело, тормозит отлично и дорогу держит на гололеде хорошо, больше сказать не могу поскольку от простого обывателя можно только узнать что станет с колесом после долгой эксплуатации (вылетели шипы, полезли грыжи и т. д) а все остальные характеристики можно узнать из тестов в интернете
Прошел практически второй год эксплуатации данной резины, шипы все на месте, сидят крепко - даже не повылезали и не наклонились!

Отличная резина, стоит на Шкода а7, при резком торможении буквально вгрызается в лёд, ну и вобще, зимой езжу почти как летом. Конечно надо помнить, что лёд это лёд, но прецедентов не было, лёгкие попытки сорвать машину в занос ни к чему не приводят. Единственный минус-шум, но считаю, безопасность важней. Шиной доволен

"Переобул" неделю назад, Москва, 15 диаметр, по мкаду 100-120 км/час отлично! по Ленинградке вчера ночью был дождь, немного ускорился до 140 (пустая трасса!) - также без проблем.. за неделю проехал 400 км-шипы на месте.. в общем. Обкатываю, жду холодов... начинал поиски с мишлена норд 3-го, но понял, что за адекватную цену не куплю.... решил взять хаку 8. не жалею...

Замечательная резина. Неуверенно себя чувствует разве что в снежно-реагентной слизи. Все снегопады проходят на ура, никаких проблем ни с перемещением, ни с парковкой в сугробах.

Ценителям комфорта, мой совет не покупайте!!! замучаетесь! Если комфорт вторичен, а важная безопасность в поездках на загородный трассах, может быть и имеет смысл, хотя идеально взять хаккупелиту 7 там и держак хороший и по шуму нормальная. А если в городе берите хаккупелиту р2 мягкая, тихая, плавная, сплошное удовольствие.

Друзья, те кто @рню пишут. Типа я 3 сезона отездил... шипы отвалились... Вы пересядьте на метро пожалуйста уже. Я за зиму проезжаю 65-75т. Работа у меня такая. И в таких режимах, в которых не снилось вам. За 20т стираются на половину. Шипы выпадают. протектор стирается. Только жизнь, а иногда и время, того кого ты везешь, оно дороже в 1000 раз каких то там денег. На данный момент, это лучшие зимние колеса. И если придумают еще лучше, но их нужно будет через день менять, мы будем через день менять. Выбирайте то, что вам нужно. Нужно сцепление, лучше нет. Нужен ресурс - скорее всего не сюда. А лучше на метро. Хотя не верю я вам... Мы ездим каждый день. Ездим по трассе. На далеко за сто-значных скоростях и режимах. И нам... нам на 20т хватает колес. Часто ли вы ездите на скоростях за 200? Я каждый день. Так что не врите нам всем.

Катаю на ней с ноября прошлого года... За это время что заметил: те кто говорит про данную резину что она теряет шипы, это лож! Я месяц ездил по сухому и мокрому асфальту, по грязи, по щебню, по всем типам покрытия кроме льда и снега и не заметил ни единого вылетевшего шипа!!! Хотя и оттормаживался с блокировкой, и шлифовал на светофорах!
После того как выпал снег и ударили морозы реально заметил ее превосходства перед другими покрышками... Она реально едет и тормозит на льду... С места поднялся в гору на этой резине, там где неудачно пытались проделать этот же фокус такие же авто, но на Мишлене, Гиславеде и Кордианте!
В общем 5 баллов. Отличный держак! Не верьте тем кто говорит об этой резине плохо! Просто сравните сами и проверьте!!! Они не просто так занимают первые места на всех тестах!!!

Доволен покупкой. Не без недостатков кончено, но довольно добротная резина.

2,5 сезона, все шипы на месте

Перешел на 8 с хакки 5. Если с равнивать 8 с 5, то небо и земля. Лучше во всем и самое главное намного тише. Отличное сцепление на дороге, гребет в любом снегу на ура, лучше только уже полный привод. Намного мягче и при этом экономичнее, расход упал на 0.3-0.5 литра 6а сотню. Кому нужна уверенность и безопасность на зимней дороге, берите, советую. Эксплуатация 1 сезон.

В кольцевых гонках по льду не участвовал, поэтому на счёт управляемости на льду сказать могу только, что на замёрзшей парковке/во дворе сцепления хватает. При подборе размера имейте ввиду, что боковина (у RunFlat) достаточно округлая (_).

сначала цена останавливала, думал просто рекламный ход и что большой разницы нет между производителями, купил жене на авто... прокатился пару раз и сразу заказал себе, все сомнения исчезли!!! если в гололед все едут 60 км/ч, то на ней едешь не парясь сколько на спидометре, спокойно перестраиваешься, обгоняешь, оттормаживаешься... не жалею и всем советую!!!

Объективное испытание резины на сложной трассе Иркутск - Красноярск - Кемерово - Шерегеш 3 человека плюс доски лыжи сверху, груз с вещами в багажнике, ехали в снегопад, туман, обледенение показало превосходную управляемость на любом покрытии! Уверенность 100% что будешь ехать быстро и остановишься!
Проехали 4 000 км за неделю! Тут и усталость водителя, рассеянное внимание, наезды в ямы на скорости!

Проехал около 3000 все шипы на месте. Прикатывал 500 км не более 80 км\ч по сухому асфальту. Очень дорогие - 16000руб. за R14, но безопасность дороже. В целом доволен.

225/55 R17

Шкода Суперб. Шины использовал 1 сезон. Посадочный радиус 16 дюймов. Резина гам, но.... За 10 тыщ/колесо. Nokian Hakkapeliitta 8 XL 215/55 R16 97T.
Езжу аккуратно, соблюдаю все скоростные ограничения. В шашечки не играю.

Опыт эксплуатации 2 сезона или 14 месяцев по Мурманский меркам. Резина зарекомендовала себя только с положительной стороны, каши не боится, на льду и укатанном снеге вообще чувствует себя отлично. На глубоком снеге не застревал. Один нюанс необходимо правильная прикатка. За период эксплуатации потеря 2 шипов в первые 500 км.

Видео: https://youtu. be/wnuT0-ZwBmc

Тойота Камри 2014 года, 2,5л 182 л. с., пробег где-то 40-45 тыс. Покрышки 215/60 R16. Хаккапелитта 8, сделана в Финляндии (в 2014 году) и оттуда привезенная в прошлом году.
На другой машине стоит Хаккапелитта 7. Ну небо и земля. Может конечно из-за того, что это БМВ Х3???? Но ощущения просто разные от езды. На 7-ке и дорогу чувствует, и мягко проходит неровности, и шумов нет практически, и шипы практически все на месте, хотя и "дури" в этой машинке ой как много и бывает что дурь выплескиваю наружу.
На 8-ке вот полностью все противоположное от 7-ки. Вот только переобулся, проехал от шинки до дома и уже думаю: "Когда же весна? По быстрее бы снять эту резину!". Пока ехал до 60 км/ч шум от резины такой, что радио перебивает, а после 60-70 км/ч добавляется еще и вой! Руль чуточку отпустил в движении, всё машина сразу в сторону уйти стремится. А на кочках, такое впечатление, что ходовая вся разбита и скрежет, и стуки, и шумы какие-то. Последнее ТО проходил 2 недели назад, всё в норме с ходовой. Шипов на передней оси после одного сезона эксплуатации отсутствует 30-35%. Даже вспоминаю Нордман 4 Российского производства, и то приятнее ехать было и шипы держались.
Всегда был фанатом нокиан, но теперь закралось сомнение.

Поставил 8-ю Хакку в декабре прошлого года. Эксплуатировал в Москве и области на заднеприводном мерсе Е-класса. до нее были 500-й Гудьир, 3-й и 5-й Гиславеды. Первое впечатление - мертвая хватка за лед. Прям как зверь когтями. Отсюда же и главный ее недостаток. На мокром асфальте увеличенное количество шипов и мягкий состав резины могут сыграть злую шутку. Много раз срабатывала АБС, когда на высокой скорости догонял резко тормозящий поток машин на МКАДе. Так же немного расстраивает не достаточный держак в поперечном направлении (по крайней мере в сравнении со сцеплением в продольном направлении). Ожидал лучшей проходимости в глубоком снегу. Но здесь, видимо 500-й Гудьир останется непревзойденным. Ну удивление, за сезон потерял только 1 (один!) шип. Не подтвердились и опасения относительно мягких боковин. Все удары резина выдержала достойно.
Итак плюсы: отличное сцепление на льду. Качественная (шипы сидят хорошо, мало изнашивается, крепкая боковина).
Минусы: плохо держит на мокром асфальте. шумная (по крайней мере с открытым окном ездить не приятно). ожидал лучшей проходимости в рыхлом снегу.

Живу в Перми. Поставил себе эту резину в том году на Audi A6, пробег 90000 км, нисколько не пожалел. Сцепление с дорогой отличное даже по гололеду, тормозит хорошо, пока еще все шипы на месте. Немножко шумновата, но это я считаю ерунда. Цена тоже не из дешевых, но за такую резину не жалко денег. Главное безопасность на дороге, а Hakkapeliitta 8 с этой задачей справляется идеально. Вообщем приобретением остался доволен.

Купил в ноябре 2013 г. и так сложилось что уже через несколько дней после установки мне необходимо ехать по трассе 600 км за это расстояние так понимаю и при катались мои шипы.
По поводу шумности, шипы как шипы шум как у всех вроде, по асфальту сухому клацают конечно так что пешеходам как в летнее время не надо сигналить сами слышат отходя с дороги. По снегу и льду дорогу держат хорошо по асфальту как и все шипы.
В общем: Там где снежные зимы думаю самая хорошая на сегодняшний день, покупкой доволен, за два сезона - 3 шипа всего вылетело. правда рядом с шипом происходит съедание резины (она как то микро кусочками под стесана) да цена - 43 000 за четыре баллона мне обошлись 235/50 R18 101T но для этого размера шин это норма.

Долго сомневался брать или нет, особенно после множества отзывов о вылетающих шипах. Друзья если ездить как положено, то есть по асфальту голому трогаться плавно и без пробуксовок, а когда снег по колено то можно и прошлифовать, то все шипы будут на месте. У меня за два сезона с октября по май ни одного шипа не потерялось.

Перешел на нее с Kumho IZen 22 - небо и земля, заметно мягче, менее шумная и не передает вибрации на руль, гораздо лучше ведет себя на льду, еще раньше стояли Continental Winterviking 2, по сравнению с ней шумная но лучше рулится и тормозит на сухом и мокром асфальте. Размерность 195 65 R15. Использовал 2 сезона, обкатал правильно, за первый сезон не потерял ни одного шипа, за второй прошлый бесснежный год с передних колес 11 и 15 шипов соответственно задние без потерь, пробег по сумме двух сезонов - 8000 км. На новую машину возьму аналогичную, шина понравилась.

Опыт использования Nokian Hak8 205/55/R16 -1 сезон.
До этого несколько зим юзала Michelen и Gislaved Nord Frost3 (тоже шипованная).
Опыт вождения - 8 лет/зим.
Долго выбирала новую резину, честно смущала цена, но всё же разорилась, о чём и не жалею!
Многие говорят, что Hak8 шумная, но я бы поспорила.
Для меня она приятно-мурлыкающая.
Ну и потом, это не летняя резина, а зимняя и на шипах.
Пробег на Hak8 около 10 тысяч. В основном трасса и поездки в деревню(Московская область). Шипы потеряны по минимуму(пару шипов на каждом из колёс, машина-передний привод).
Резина достаточно жёсткая, на мой взгляд и прочная, были моменты когда думала, ну всё, словила грыжу! Но нет, всё в идеале!
Особенно заценила Hak8 в сильный снег, под снегом был лёд.
Дорога была тяжёлая, внедорожники нервно курили в правом ряду!
Ведёт себя отлично.
Нареканий не было как на сухом асфальте, так и на сыром м на замерзшем.
Единственное, что меня насторожило, что при входе в поворот на привычной для меня скорости, машину начинало немного колбасить, колёса гуляли.
После нескольких повторов захода в повороты, поняла, что нужно максимально снижать скорость, и тогда всё как по маслу. Это безопасность!
Заносов не было.
Рекомендую!
Лучшей резины у меня не было.

bmw 3, задний привод 3.0 мкпп, стиль езды агрессивный, постоянное срабатывание антибукса. Откатал 2 сезона задние стерлись, шипов практически не осталось, передние на 95D0? се целы. Была hakkapelita 4, там шипы не вылетали, как только не ездил на ней.

Отвратительные шины тем более за такие деньги. Еще на шиномонтаже мастер спросил новые ли они и показал на отсутствующий шип! Никаких свойств приписываемых рекламой не ощутил. Трогается и тормозит как Tigar которая у меня стояла до этого, не лучше. Попользоваться получилось один сезон так как шины превратились в тряпку. Яма - минимум грыжа. Попал в небольшую яму на скорости около 40 км оба колеса по правой стороне на вылет. Еще до Тигара стоял Мишлен, так вот он был не убиваем, только из за стертого протектора за годы эксплуатации пришлось поменять.

Размер 176/65/14 авто Лада Калина Универсал. Коротко сказать не получится. Резина с таким количеством шипов на асфальте шумит как реактивный самолет на взлете. Управляемость на чистом льду изумительная, по каше приходится постоянно подруливать так как машина начинает плавать. Не переносит рыхлого снега и сразу зарывается. Максимальная скорость в гололед 180 км/ч. шла уверенно и прекрасная курсовая устойчивость. на асфальте так же машина плавает, постоянно срывается в букс даже на малых оборотах. износ резины за две зимы минимальный. потеряно максимум по 5 шипов на колесо. пожелание одно, скрестить 5 и 8 модель хакки. Так как 5 хаккапелита гребда по сугробам лучше благодаря своему рисунку протектора.

Размер 175/65 R14, машина Toyota Prius, передний привод.
Проехал за полгода 9500 км из них треть по трассе со скоростью около 110 км/ч. Снега было мало, в основном по асфальту.
На сухом/сыром/замерзшем асфальте, укатанном снеге ведет себя отлично. Тормозит, в поворотах не сносит. Чтобы уйти в занос нужно очень постараться.
По глубокому снегу «плывет», хотя гребет и цепляет что надо – ни в одном сугробе, ни в одной дикой колее за зиму не застрял.
Износ 2 мм, 4 шипа на правом колесе и 5 на левом. На задних износа почти нет и все шипы целы. Особо не газую, тем более антибукс есть, но раз-другой за день ему приходится срабатывать. Раньше использовал на заднем приводе Амтел и Кардиант – там так шипы не вылетали.
Шум оценить сложно, это на любителя.
Проколов, порезов, грыж нет.

185/65 R14 приора, откатал 2й сезон, вылетов шипов не замечено, как и шишек, гребет уверенно, даже добавляет через чур самоуверронность что не выкинет))были моменты, когда думал что выкинет, но все норм, заносов не было, влетал в поворот, чувствую не в вхожу, тормоза-абс - все же вылетаю, тормоз отпускаю и как по рельсам входу(снежная каша), по льду на трассе 120-130 полет нормальный. своих денег стоит, можно купить дешевле др. резину, сэкономить пару тыщ, но для меня уверенность и безопасность важнее, да и ноикан ходит вроде долго(на авео хакка 4 на 7 сезонов хватило, хотя как ездить)посмотрим эта на сколько.. о покупке ни разу не пожалел

Откатал на резине сезон ежедневно на 1.8Т по Москве и области в большинстве по сухому асфальту, ездил очень агрессивно, износ на передних колесах до 6 по индикатору, выпало ну максимум 6-7 шипов с каждого ведущего колеса, задние колеса почти без износа и все шипы целы, думаю сезона на 4 хватит точно. Хотя шипов я бы сказал для сухого асфальта многовато, проскальзывает в повороте, но не критично. Я бы не сказал что шумная резина, но я к этому фактору не придирчив. Не грыж, не порезов, хотя по колдобинам поездил изрядно. Дорогу держит очень хорошо на любых покрытиях к этому нареканий нет, тормозит тоже хорошо пару раз было до абс. Плохого сказать не могу, хорошая модель, но до этого была хака 4 вот к той вообще без нареканий, у нее было меньше шипов, за это бал и снимаю, а так всем советую.

Использую на VW Polo Sedan c декабря 2013 года. Размер r15 185/60 xl. За две зимы на двух покрышках были вспороты боковины, а на третьей выскочила грыжа. В итоге одна покрышка отправилась на замену по гарантии, остальные были отремонтированы и доездили эту зиму на задней оси. Оба боковых пореза были получены на трассе при попадании колес в яму глубиной сантиметров 8-10 с достаточно острым краем на скорости около 70 км/час. Летняя Hakka Green c такими ямами справляется без проблем. Грыжа была получена в городе на скорости 30 км/час. В общем-то, я доволен этими покрышками и купил бы их еще раз, но профиль бы выбирал более высокий, так как живу в регионе где дороги не делались уже лет 7.

На заднем приводе (седан) был опыт эксплуатация "липучки" и шипованной резины. Однозначно, буду ездить на шипах. Nokian Hakkapeliitta 8 рекомендую как оптимальный выбор за свои деньги.

Откатал сезон пробег 9000 км, шипы на месте. Давление держит отлично ни разу не подкачивал. Пару раз попдал в глубокие ямы на скорости под 80, глубокие настолько, что думаешь вот он конец). Но нет шиа выдержала. Устойчивость на снегу и льду отличная. Рекомендую.

откатал 2 сезона. Пробег - 40000 (именно на зимней резине). Переднеприводный авто.
Итог - передние колеса - ОСТАЛОСЬ буквально по 5-10 шипов. Задние - отвалились 5-10 шипов. Вывод - колеса не терпят даже мало-мальской пробуксовки, юза, парковки на месте (в узком пространстве). На другой машине (2 сезона, пробег около 15ткм, размер правда 205 60 16, полный привод. Шипы все на месте!)
Поведение на дороге - твердая 5. Шум не напрягает - шипы они и есть шипы. Немного на асфальте валкая.
За 2 сезона ни разу даже специально не смог сорвать в занос. Сносится легко при переборе скорости, заноса нет. Хочу переставить колеса и попробовать еще. Может дело как раз в шипах. Помочь пустить в занос ручником не могу - он электро.
В целом, резиной доволен. На след. год куплю 2 новых баллона. Старые с шипами на перед. Новые купленные - на задок.

разочарован, жаль что не купил 7ку!