Отзывы Nokian Hakkapeliitta RSi

На трассе зимой больше 80 разгонятся просто опасно. Разница с летней резиной только по ненакатаному снегу.до этого было множество разных шипованных шин.это первый и последний опыт общения с фрикционными покрышками . Продал и забыл как страшный сон

Езжу на 205/50 R17 четвертый сезон. Достались вместе с машиной. До меня еще бог знает, сколько ездили на них. Сейчас уже подходят к концу. Эту зиму докатаю, к следующему сезону возьму новый комплект таких же. Резина очень мягкая и тихая (сужу субъективно). Управляемость на ней на высоте. Как уже сказали, снег, каша - ее стихия. Слякоть и лужи выводит из-под себя на ура! По льду и укатанному снегу, понятно, лучше с шипами. Протектор гребет хорошо. Ездить по сугробам и выбираться из них - одно удовольствие! Боковая устойчивость тоже неплохая. Сносит, конечно, зад на излишне быстром вхождении в поворот, но опять же, излишняя самоуверенность к добру не приведет.
Боковина мягковата, от камня пробилась. Сравниваю со своей летней резиной LingLong - той пофиг было бы.
В общем, на мой взгляд, резина для города и неспешной езды за городом. На скользком покрытии надо быть очень осторожным.

Купил в феврале машину (Мерин 211) с этой резиной, на тот момент у резины пробег был около 40 тыс/км. Без проблем проездил до октября месяца (25 тыс. км.). На ней что зимой, что летом - удовольствие. Ездил с Питера в Нижний Новгород и Самару, по трассе 180 для нее смех просто. Идеально держит дорогу, ни какой колейности не чувствует (если только глубокая колея заполнена водой, и то сама выбирается от туда). Реально крепкая! В какие только ямы я не влетал на скорости, ни каких шишек, порезов и т. п. один раз только при параллельной парковке ширкнул "сосок" о бордюр и стало спускать, я и не заметил, проехал на полуспущенном заднем правом (ведущем!) колесе еще чуть больше 50 км! Она себя реально очень хорошо показала, жаль что её больше не выпускают, купил бы даже не задумываясь!
Её маленький недостаток - это на небольших скоростях (30-50 км/ч) резкие повороты на мокром асфальте, задницу может вынести.. Опять же субъективно, на заднем приводе. И что бы она начала работать на 100%, её необходимо "разогреть", 2-3 км проехать спокойно, потом можно "рвать":)

Я купил б/у в очень хорошем состоянии за 4000 р комплект (225 60 16) авто Mondeo 4. Стиль вождения - спокойный. Использование в СПб, проехал на шинах год, зимой два раза выезжал в Карелию, где настоящая зима. Шины оцениваю на 4+. Абс зимой работал очень редко, иногда специально останавливался на подъеме (лед, укатанный снег) и проверял с места - все в порядке. Сделал вывод, что для города зимой качественная " липучка" оптимальный вариант. На будущую зиму заказал Hakkapeliitta R2.

не знаю почему такие диферамбы тут поют этой шине. Снег, снежная каша - да, голый лед - НЕТ! Чуть не влетал несколько раз. АБС трещит постоянно при торможении. ТСP при разгоне и поворотах. Вывод - в новосибирске только шипы.

Отличная резина! мой размер 14" 175/65

Все равно плюсов больше, аналогичной такой же не видел.

Резина супер с первой минуты почувствовал. Раньше ездил на шипах и думал что это самое для зимы, теперь мое мнение изменилось в сторону липучки! А nokian сделала RSI просто супер! Стоит на логане r14. Мне никогда не очень нвавилась ездить на нем (машина жены) но когда я поставил эту липучку машина ожила ДВС 1.4 дорогу держит не передать перестроение без сноса.
Мой стаж 15 лет

При плюсовой температуре и на сухом асфальте, начинает «плавать» в поворотах на скорости, хотя это нельзя назвать недостатком, для зимней резины совершенно типичное поведение.

Самая лучшая нешипованная шина в мире для спокойной езды!

Машина ужасно тормозит и разгоняется, постоянно срабатывает ABS и TCS соответственно.
До нее стояли шипованые Pirelli 4 годовалые практически без шипов уже, и по уровню управляемости и сцеплению с дорогой они даже лучше чем этот новый Nokian Hakkapelliita RSi. Для этой резины наверное нужны узко-определенные условия эксплуатации.
Для Европы(ну может еще Москвы) эта модель может и подходит, т. к. дороги у них идеально вычищены. В условиях же России, считаю что этот вариант вообще не походит как и остальные липучки.
В общем, я теперь продаю это чудо финской индустрии и буду брать себе шипованую резину.

Я считаю, что для городской зимы - фрикционная резина - это самое то. На сухом асфальте - шип враг. На скорости гремит. Толку от него???
Сравнить могу только с Медведом:) Но это резина для рафтинга и не считается:)
Просто очень доволен

конечно, зима 2008-2009 в подмосковьи была не самой типичной, однако с хаккапелиттой я этой зимы практически не почувствовал.
за сезон всего несколько раз были серьёзные проскальзывания - на старте на светофорах из первого ряда, по самому накату. во всех остальных ситуациях резина ведёт себя хорошо. и в слякоть, и по рыхлому снегу, и по гололеду. за рулём каждый день.