Отзывы Oklick W-3 Sportline

Отлепляется самая дальняя присоска,что иногда бесит. Но это можно исправить, если влажной тряпочкой, перед игрой промыть присоски. Скрипит педаль газа.

Нельзя переназначить переключатели под рулём;
Коробка передач без дебаунсера (иногда включает сразу +3 передачи, например, в DIRT3);
Газ и тормоз на одной оси;
Кнопки на коробке совпадают с кнопками на руле, т. е. делают их бесполезными;

-Нету крепления, хотя разъём есть
-Задняя присоска отклеивается, но вода решает
-Когда поворачиваю налево руль издаёт какой-то щелчок

Вобще не заметил вибрации НО я не очень об этом забочусь

Как многие уже говорили это лепучка которая не лепется, но главный недостаток это повторяющиеся кнопки(кнопки которые выполняют одну и ту-же функцию, а именно на руле кнопка под цифрой 1 дублируется с одной из передач кпп, так-же все передачи с кпп дублируются кнопками 5 и 6) и при настройке руля неудобно что надпись на кнопке не всегда соответствует с названием самой кнопки. Так-же к недостаткам можно отнести то что педаль газа приобретает свободный ход и по этому надавив педаль газа полностью, посути не будет выжен до конца

крепления не держут но я сделал сам. убираю клавиатуру ставлю руль, упираюсь в край стола, а со своей стороны сделал железки буквой Г и прикрутил все держиться отлично

Все кнопки управления, нельзя настроить на руле чтобы было удобно играть. Кнопки повторяются. Педали не удобные, ноги находятся в напряжении. Шнур подключения педалей короткий.

Лепестки не переназначить отдельно от педалей.

Через месяц после покупки начали глючить педали, ремонтировал их 2 раза, машины сами немного ехали. Присоски плохие, подрулевые лепестки работают как газ и тормоз, перенастроить их нельзя.

Как было написано в самом первом отзыве:
Огромный ход педалей а чувствительная зона маленькая, ехать в пол-газа не выйдет. Это правда, раздражает.
Также, лепестки под рулем. Работает как газ-тормоз, бред.
Постоянно отлепляется задняя большая присоска, из-за этого руль ходит вперед-назад, очень раздражает.

Подрулевые лепестки повторяют нажатие педалей газа: правый лепесток - газ, левый лепесток - тормоз. Причем это особенность распайки, эти кнопки нельзя переиначить программно. Таким образом использование подрулевых лепестков в качестве переключения трансмиссии невозможно. Это супербред. Отдельная ручка переключения передач - сущая ерунда. Чтобы ей пользоваться нужно снимать руку с руля. Это возможно только если играешь в "Дальнобойщиков". В Формуле-1 такая система бесполезна.
Отдача не зависит от внешней среды. Она работает очень просто: при повороте руля в любую сторону он начинает вибрировать. Даже если я еду по совершенно гладкой дороге. Причем эта отдача не регулируется по силе - она или есть на всю, или ее нет совсем. Разумеется, я ее отключил.
Нажатие педали газа тоже странное. Ход педали большой, а активный участок - очень маленький, Таким образом поймать место, чтобы ехать вполгаза - это надо умудриться. Поэтому большой разницы между лепестками и педалями нет.
Струпцин нет. Крепится на руль только на присоски, поэтому часто в ходе гонки отваливается. Можно считать, что это сход. Потому что повторяется история Виталия Петрова в Малайзии: руль остается в руках, машина становится неуправляемая. Приходится часто протирать стол и резиновые присоски спиртом, чтобы они держались.

По моему их нет

По моему их два. Первый, мало кнопок на рулевой колонке, отлипает большая фронтальная присоска.

Конкретно у моего экземпляра в первый же день сдохла обратная связь (это меня даже обрадовало - ненавижу вибрирующие рули). Но это скорее брак конкретной модели чем всей партии - производитель-то хороший всё-таки.

Неудачное крепление, тыловая присоска отлепляется, что иногда мешает управлению. Хотя присутствуют разъёмы для креплений, но дополнительные крепления в комплект не входили. Педали могут скользить по полу.

Руль не подходить для игр(симуляторов)типа дальнабощики... кнопки расположены так что всё время нажимаешь другую кнопку, и из-за этого теряешь управление, для гонок типа NFS руль подходит по всем качествам!!!