Отзывы Pirelli Cinturato P6

Поменял за место 185/55/R15 на 195/60/r15. Брал бу с рук. Остаток протектора 4-5мм. Машина Chery - арки зашумлены и обработаны. В дверях шумка. Вообщем шумно на этих шинах. Но музыку вкл. и все ок.
И что не могу понять есть просто серия P6 и есть Cinturato P6. Этот отзыв по второй.

Ездил на них за 3 тыщи верст, ни разу ни проколол.

Приобрел новый комплект в размерности 195/50/15. Одел на новые литые диски. Балансировалась плохо. На двух колесах были грузы по 60 грамм.
Не понравилось поведение на сухом асфальте-невнятное торможение, не чувствуешь грани, когда колеса уйдут в снос. На мокром асфальте-чуть лучше. По грязи не едут вообще!
А теперь самое интересное. Два раза попадал в ямы. Первый раз-шишка на одном скате. Второй раз-на одном скате шишка, на втором ДВА боковых пореза! При всем этом ни один диск погнут не был.
Не понимаю людей, которые пишут о ее неубиваемости. До этого ездил на Bridgestone. Вот это неубиваемые покрышки.
Люди! Не выбрасывайте деньги на ветер. Отвратительная резина по всем параметрам. За эти деньги есть более достойные конкуренты.

Для своей цена одна из лучших. За год эксплуатации нет грыж и прочих проблем. Лучше подойдет для городской машины и хороших асфальтированных дорог. Для загорода, села и внедорожья лучше подыскать другой вариант.

Приобрел новый комплект в размерности 195/50/15. Одел на новые литые диски. Балансировалась плохо. На двух колесах были грузы по 60 грамм.
Не понравилось поведение на сухом асфальте-невнятное торможение, не чувствуешь грани, когда колеса уйдут в снос. На мокром асфальте-чуть лучше. По грязи не едут вообще!
А теперь самое интересное. Два раза попадал в ямы. Первый раз-шишка на одном скате. Второй раз-на одном скате шишка, на втором ДВА боковых пореза! При всем этом ни один диск погнут не был.
Не понимаю людей, которые пишут о ее неубиваемости. До этого ездил на Bridgestone. Вот это неубиваемые покрышки.
Люди! Не выбрасывайте деньги на ветер. Отвратительная резина по всем параметрам. За эти деньги есть более достойные конкуренты.

Прежде чем купить, прочитал отзывы. Такое впечатление, что пишут про разную резину. Мой опыт эксплуатации положительный. Купил летом 2015 2 шт. и поставил на передние колёса вместо стёртого до корда Мишки. Выбор делал исходя из невысокой цены (меньше 3000) и известности марки. Сразу поехал в командировку. Испытания прошли по полной: мокрая дорога, ухабы, колея и т. д. Пишут, что слабая боковина. Я бы не сказал. Два раза влетал в мокрую колею на скорости 80, боялся вылететь на встречку и тормозить приходилось в том числе боковиной о край колеи. Думал, изрежу. Выдержала, ни одного пореза. Пишут, что грыжи от ударов. Несколько раз влетал в приличные ямы на скорости и пара трамплинов была, машина чуть не взлетала. Нет грыж никаких. По шуму ничего сказать не могу, музыку громкую люблю. Аквапланирования не заметил, но после прочтения отзывов выше 110 на мокрой дороге не разгонялся, да на той дороге и разогнаться невозможно без риска для жизни. В целом резиной доволен, докуплю ещё 2 шт. для комплекта.

За одно лето резина спереди похудела на 50%, а сзади на 30% Живу в провинции, за лето от силы 8000 км наезжаю. Хорошая управляемость на мокром и сухом асфальте, по грязи гребет хорошо, собственно по этому и выбрал ее и не ошибся. А вот на сухой гравийке свыше 60 подтаскивает не хило, если камней не много и есть почва, то нормально. Еще на дисках от нее появляется черный налет. В общем и целом, снова на этот сезон купил ее же, а ту продал, пока не вижу альтернативы, чтобы так же управлялась и при этом не была откровенной шоссейкой, так как летом за активный отдых на природе, рыбалка, грибочки я годки и так далее.
Продолжаю отзыв: откатал на новой резине 2015 лето и снова износ предних 50%, зад 40% проехал около 10000 тыс. Все таки износ происходит быстро, на 2 сезона только хватит. Управляемость хорошая и по мокрым грунтовым дорогам не таскает, держит траекторию. Проколов как и в предыдущее лето не было, грыж тоже, боковина не слабая это факт. Вот если бы ее хватало на 3 сезона, цены бы ей не было. Думаю брать снова ее новую, альтернативы не вижу по характеристикам

Купил на ниссан теану на замену штатному бриджстоун в390, которые совсем облысели. По началу впечатления были хорошие пока не попал пару раз в неприятные ситуации осенью. При температуре ниже +7 они начинают дубеть и сцепление с дорогой резко снижается. Доходило до того что на Т-образном перекрестке у себя на работе, когда хочу выехать на главную с некоторым ускорением, чтобы не тормозить поток, они прокручивались на месте! Даже на полностью лысом стареньком бриджстоуне такого не было! Судя по всему покрышки эти созданы для мягкого климата Колабрии, где температура даже зимой не опускается ниже +10. В общем можно брать но придется весной катать на зимней до последнего а осенью дуть на шиномонтаж раньше всех.

Брал 195/65/15 в 2011 году на октавию. Опирался на тесты различных журналов и визуально на рисунок протектора. Нужна была резина, чтобы не пасовала на мокром бездорожье и не имела направленного рисунка. Выбором остался доволен. Проехал четыре с половиной сезона и примерно 85000 км на ней. На удивление, ни одного прокола. Выдержала и поездки по гравию, и на высоких скоростях по трассам и горным серпантинам. По раскисшей полевой колее тянет пока на брюхо не сядешь. Класс! Пришла пора замены и я увидел что она ещё в продаже. Это здорово! Значит не буду мучаться выбором и куплю то что уже опробовал и понравилось. Если наша будет отличаться от итальянской, то отзыв изменю.

Долго выбирала шины, читала отзывы на Я. Маркет. Решила купить Cinturato P6. Езжу на них с марта 2015 года и по сей день. Я часто трусь о бордюр - нареканий нет, хотя боялась что шина мягкая и задевание о бордюр нанесет повреждения. Шины хорошо ведут себя в дождливую погоду, никаких заносов на воде не было. В общем для меня соотношение цена/качество оптимальное. Но если бы были средства - купила бы Continental.

Купил данную резину в свое время очень выгодно, откатал два сезона, ездил как по трассе так и по проселкам и полям. Впечатления хорошие. Не мягкая но и не очень жесткая. Не шумная, но и шумка в машине была нормальная. До этого на этом автомобиле стояла нокиа, полет по трассе был приятние, но по грязи больше буксовала и в начале 3го сезона показала себя мягкая нокиевская боковина, 3 балона с протертым боком! Из своего опыта, Пирелли п6 рекомендовал бы водителям автомобилей желающим ездить не только по трассе но и по проселку, на природу) бордюрам и канавам)

Брал на лачетти седан взамен родного ханкука. За 4 сезона их не износил но в дождь ездить убийство. Поставил 195/60/15.

Жаль что не П7 купил... хотя ценник почти одинаковый (ну думаю и различий не особо много). В ЗР март Р7 победители, на момент покупки колес цены разнились на 1к за колесо.

Покупал на Хёндэ, с мягкой подвеской автомобиля оказалась заметна разница в твёрдости резины по сравнению с предыдущей стоявшей с завода Кумхо. Но резина оказалась на редкость хорошей, купил в конце августа и буквально на второй же день поехал в сильный дождь. Удивился. Захотелось подавить газку. Управляемость и торможение на мокром асфальте просто отличные. Довелось поездить на разных автомобилях с различной резиной. За свои деньги (на момент покупки около 1900 рублей, на момент написания отзыва около 2300-2500) это наверное лучший выбор, потому что едет на уровне раза в полтора-два более дорогой. Советую.

Брал в шинсервисе вместе с лит дисками. Рекмендую!

Я был приятно удивлен тем, как резина повлияла на ходовые качества автомобиля, ранее считая, что от резины, вообще, зависит мало, но это мнение потом изменилось.
Стал фанатом данной модели и покупаю ее уже на второй автомобиль. Резина позиционируется как дождевая и это более чем оправдано. Сушит асфальт как насос - в дождь едет абсолютно что посуху! Даже глубокие лужи на высоких скоростях прорезает до асфальта. Торможение на сыром покрытии - это тоже что-то феноменальное.
Жестковата, но, с другой стороны, очень прочна. В общем, немного пожертвовали комфортом в пользу управляемости и прочности.
Вот по распутице едет плохо, особенно по сырой глине - замыливается в пять секунд. Но по сухой грунтовке едет отлично и не боишься за нее, грыж точно не будет.
За три сезона эксплуатации износ незначительный. Ушла на вторичном рынке по нормальной цене.


Вывод. Шоссейная всепогодная резина со спортивными задатками.
P. S.:
1) написанное относится к шинам английского производства;
2) не путать с моделью P6000 (говорят фигня)!

На Калина Спорт стояли изначально 195/55R15. Вот мучался 4 года с ними! Кашмар полный. Мягкая - и этим всё сказано, диски из-за нее выправляю раз в квартал. Поменял уже диски. На скорости 60км/ч если в ямку попал - диск погнул 100%. Приходилось ездить по 40км/ч там где раньше 60км/ч ездил, чтобы хоть диски сберечь. Видимо еще и низкий профиль играет роль. Но! Рядом стоит соседская машина с 195/55R15 и моя, и у моей на 1см шина ниже. Т. е. она МЯГКАЯ!: (: (
В остальном все Отлично.
Может быть с бОльшим профилем и лучше будут, но именно такой размерности больше не возьму и НЕ советую.
Проехал на ней 54тыс. км, стерлась до меток. Поменял ее...

Прошёл год и я снова хочу оставить свой отзыв о Pirelli Cinturato P6 185/65 R15. у меня именно эта размерность, а не185/55 R15. Так вот моё мнение не изменилось ШИНЫ ХОРОШИЕ, износ за сезон минимален. К стати в этом году в журнале За рулём Pirelli занял призовое место (многие скажут купленно, я так не думаю). Я если честно думаю так, что последнее время производители шин (и запчастей тоже) конечно изобретают новые материалы (НАНО ТЕХНОЛОГИИ), но скорее это всё для рекламы (изменение вида рисунка протектора и тому подобное) как ни крути пятно контакта, глубина конавок и их форма для отвода воды и грязи (от сюда и шумность) очень важны. Мягкий слой резины конечно важен для комфорта, но вот для управляемости наверное нет (попробуйте на ЛИПУЧКАХ покататься летом на раскалённом асфальте - машина будет просто ПЛЫТЬ ВО ВСЕХ СМЫСЛАХ И НАПРАВЛЕНИЯХ). а производителю шин о чём нужно в первую очередь позаботиться Конечно о количестве продаж и начинается гонка рекламы (с шипованной шиной тоже самое) им дела нет до вашего комфорта и тем более уж до безопасности СКОРОСНОЙ РЕЖИМ, дистанция, качество дорог ну и ещё куча всего. Ещё хочу обратить внимание на то что через год или три пойдя в магазин для покупки новой шины (к примеру вылезла грыжа от ямы или прожевали боковину спущенного колеса и вам необходимо купить одно колесо) вы не увидите на витрине тех наименований что были раньше (в лучшем случае с похожим рисунком протектора) а как известно по правилам на одной оси должны стоять одинаковые покрышки (вот ЗАСАДА с зимней сам столкнулся с такой проблемой, благо интернет выручил, а в магазинах нужной шины было уже не найти). На последок совет - Если планируете покупку комплекта шин то покупайте не 4, а 5 штук для запаски (от проколов и порезов никто не застрахован), а Девушкам можно довериться менеджерам по продажам они вас всё равно Разведут На ПОЛУЧШЕ, На КОМФОРТНЕЕ, и На ПОТИШЕ, ну и цена будет Чуть На ПОДОРОЖЕ. Как говориться На последок Удачи На Дороге и Ни ГВОЗДЯ Ни ЖЕЗЛА!

Хорошая боковина, стойкая к истиранию, НО огромный минус для нашего климата, начинает дубеть уже при +5-8С. Не стоит затягивать с переходом на зимнюю. (не кроите на свое безопасности). Рисунок 1 в 1 как у меей старой Pirelli P7, она правда была Французского производства(Эта Турецкая попала). Но собственно все минусы р7 перекочевали и сюда, вместе с плюсами. А Pirelli P7 стояла на спорте 177hp, Peugeot 307. И рулилась на ней замечательно. Ну и в догонку, журнал ADAC признал ее лучше Контика и Нокиан.

Мягче даже и менее шумная по сравнению с предыдущими шинами (перешёл с континенталя эко контакт 3). По колее не бросает, как тут пишут многие. Купил на распродаже по два рубля за штуку. Пока доволен.

езжу на ваз 2115, резина 185\60\14..... брал для скачек в разных условиях, так как езжу дьявольски, а дороги в городе не очень, выбирал изначально из жестких, так как жесткость= износостойкость и устойчивость перед ямами и колдобинами, как следствие, процент получить грыжу снижается... моя русского производства и пока сказать ничего не могу, вроде всё хорошо. советую если у вас хорошие дороги в городе, либо вы такой же псих как я))) а если дороги не очень в вашем городе и вы любите комфорт, то стоит выбирать что нибудь помягче.... например гудиер, стоит столько же, но мягче...
в общем если кончится этот комплект резины, то думаю будут покапать опять же Pirelli.... только скорее всего p7, не из за того что p6 не понравилась, а из-за любопытства)))) всем удачи, не гвоздя, не выбоины)))) покупайте резину в соответствии с вашим стилем езды и потребностями...

Купил Pirelli Cinturato P6 195/65 R15 91V около 2 месяцев назад. Что заметно сразу: резина тихая (много отзывов написано про её шумность, в моём такого не будет), порадовал тот факт, что машина по ямам и выбоинам едет более спокойно, можно сказать даже мягче. На скорости 100 км/ч лужи на пол дороги не замечаются, машину не сносит. Про износ сказать ничего не могу, срок владения не позволяет, покупкой доволен.
p. s.: купил за 2800 руб.

Очень удивляют комментарии что покрышка истирается за 1000-10000 км, ЛЮДИ ПРОВЕРЬТЕ РАЗВАЛ/СХОЖДЕНИЕ!! Эксплуатировал эту резину около 2 лет, пробежала она 30-35 тыс. км., были и ямы и хорошие дороги..... но резина Очень Жесткая!!!!!!!!!! Когда мне в шиномонтажке накачали давление 2,2 это было что-то, было ощущение что я прыгаю на перекаченном шарике. Снизив давление до 1,7 (при размерности резины 186/60/R14) она хоть как-то стала себя показывать с нормальной точки зрения. Это резина не для тех кто ценит комфорт, и для машин у которых очень энергоемкая подвеска. Да и сцепление с дорогой не из выдающихся. Есть много достойных вариантов за такие деньги, но такую резину я больше брать не буду!!!!
Комфорт - 2
Сцепление с дорогой - 3,5
Износостойкость - 4
Жесткость -5
Хотя в сравнении с другими покрышками этот экземпляр нужно умудрится на кочках пробить до диска. Но в нашей раше есть и такие индивиды у которых покрышки рвутся, истираются, и портятся за первые 1000 км пробега:)

Общий пробег 0 комплекта - 60т. к.
Наверное если бы не возил грузы, жили бы дольше.
Буду пробовать других производителей...

Удовольствие с весны до осени
Жалко было переобуваться на зиму
Нет, у меня был обычный хэтч гольф-класса, но я поставил низкий профиль и не прогадал, но необходимо учесь, что стандартные 2.0, 2.2 атмосферы указаны для заводских размеров, не учев это давольно быстро заработал боковой порез (разрыв), попав в не самую большую яму на скорости. На второй шине отделался грыжей.
Под убитую покрышку воткнул камеру, но к осени ее вид был ужасающим
Такие колеса нужно качать по крайней мере на 0.3 атм больше, от штатных. Речь о размерности 195/50, повторюсь!
За сезон прошли около 25 т. км и две покрышки уже просились на помойку, но речь идет не только о спокойной езде по городу, а о, примерно, 10 т. км по трассам, с превышением скорости, ямами и т. п.
Вообщем покупка оправдала себя на 100 процентов, рекомендую всем, кто любит уверенную езду при любых климатических условиях на высокой скорости
На новую машину буду брать 195/55 r15

Всем доволен. Собираюсь брать повторно

Не знаю, что по поводу грыж, но раз 5 мял диск до потери герметизации, а шины как новые

Сильно чувствует колею не износостойкая 43000 пробега перед весь под 0 слабый боковой корт это мое мнение РАЗОЧАРОВАН удачи на дорогах!

За год на двух колёсах получил боковые грыжи. За 30 тыс. пробега износ протектора составил приблизительно 20 процентов (это меня удовлетворяет). А вот на колее эти шины и вправду кидает из стороны в сторону.

После покупки этой резины были одни разочарования, вскором времени поменял её на Yokohamu (205/50/15) и был просто в восторге от неё. Между прочим кому то Pirelli будет по душе, многие мои знакомые ездят на ней и их вполне устраевает цена - качество. Но о вкусах как говориться трудно спорить, но буду говорить лично за себя и знаю точно что Pirelli я никогда в жизни себе не куплю!!! =(