Отзывы Pirelli Ice Zero

Не хуже Хаккапелиты, но дешевле в 1.5 раза.
Покупал для поездки на север в Хибиногорс. Места снежные. Нигде не застрял , хотя годами ранее обязательная традиция была засадить по самые не балуйся. В это раз не вышло)

Шины выпущены 39—40 неделя 17 года брак не балансируются. В шиномонтаже крутили шины так и этак показатель в норму так и не стал. Жду обмена шин на аналогичные Если балансировка будет как на Камаз Буду смотреть в сторону японского производителя. Российское качество не обрадовало меня (( настроение в минус Кама лучше балансируется в сто раз !Прошла неделя привезли 4 новых Шины, в этот раз колеса по грузикам показали от 40-60гр Отпишусь зимой как резина покажит себя. С чем сравнивать есть на двух машине японская резина липучка Danlop а надругой Бриджстоун Спайк 01 . Время расставит по местам мои предпочтения.

Живу в пригороде Санкт-Петербурга. Каждый день езжу по трассе - часто обледенелой зимой. Шины отлично тормозят и управляются по любому покрытию. Позволяют безопасно перемещаться зимой на скоростях 130+ км/ч. В феврале 2017, когда на Киевском шоссе столкнулись сразу 40-50 машин, я успел оттормозиться за 100-150м по льду с 80 км/ч (правда в конце уже гасил с помощью сугроба около отбойника слева). Это не первые зимние шины Пирелли, которые я покупаю. Крайне рекомендую.

Откатал две зимы, проверил перед сезоном шины на предмет годности для еще одного сезона. По виду все отлично вроде. Шипы все на месте, протектор и боковины без повреждений. Думаю, еще сезон прослужат без проблем.

Шумит просто капец, у меня комплект этих 2колеса и гудер ультрагрип айс Арктик, так вот эти просто безумно шумные, даже по сравнению с прошлым кумхо.

Шипованную резину на зиму считаю обязательной. Ездил на самых разных шинах, начиная с дешевейшего матедора и до дорогих премиальных марок, когда стала появляться финансовая возможность. Вот эти айс зеро как раз из таких - довольно дорогие, но свою стоимость оправдывают полностью. Считаются премиальными и не зря, я считаю.

Хорошая резина на уверенную 4-ку.Хорошо гребет по снегу и каше,предсказуемая на льду.
Про шум не буду писать,все шипованные шины шумят. Ездил на мерсе за 6млн и на нём тоже был аналогичный шум.Берите, свою цену она оправдает.Если гул у вас очень сильный, скорее всего ваш ступичный на исходе.

Обследовал зимнюю резину перед скорым сезоном. Откатал на таких шинах две зимы, так что уже подумывал о смене на новый комплект. Но пока решил оставить - шины долговечные, протектор еще в норме, шипы на месте фактически все. По характеристикам для наших зим очень хорошая! Отличный держак на льду, хорошо гребет по снегу и мокрой "каше", даже мокрую дорогу держит устойчиво. Управляемость и стабильность торможения на уровне.

Сцепление с дорогой на льду, в снегу, на льду, покрытым снегом и на сухом/мокром/каше асфальте лучше всех ожиданий и похвал.
Эффективность торможения на льду и укатанном снегу очень высока. На льду, покрытым снегом ощутимо хуже. Срыв в боковое скольжение на льду, снегу, льду, покрытым снегом, в каше происходит значительно позднее, чем на другой резине, которую эксплуатировал. Боковое скольжение довольно-таки линейное, т.е. машину вернуть в режим без соскальзывания довольно-таки легко, присутствует ощущение пружины, которая возвращает автомобиль на место.
На чистом сухом/мокром асфальте ведет себя очень близко к летней (если не считать колоссальный шум) - минимально пробуксовывает при трогании, практически не срывается в боковое проскальзывание, обеспечивает очень эффективное торможение.
После установки шумела колоссально. Шум прошел после 1000 км по асфальту.
На момент написания резина прошла около 8 000, из которых около 2 т.к.м. по льду и снегу русской зимы. Заметил потерю всего одного шипа.

Добавляю после трех лет эксплуатации (пробег на этой резине около 40 000).
За 3 года колеса потеряли 25-50% шипов. Я решил дошиповать, но не получается пока, т.к. из-за нестрандартности родного шипа шиноремонтники не могут установить в существующие отверстия ремонтные шипы, не смотря на то, что высота протектора позволяет это сделать с запасом.
Липучка держит довольно-таки хорошо. Честно говоря, даже не думал, что потерял столько шипов, т.к. управляемость заметно не ухудшилась (шиномонтажники обратили мое внимание на шипы).

Откатала 2 зимы с ранним переходом на зимнюю и поздним переходом на летнюю резину. Авто Ford Fiesta '08. Все шипы до сих пор на месте, парочка чуть подстёрлись, но ещё цепляют.

Люди, как вы можете ездить зимой 140 км/ч по снегу и льду, при этом удивляться что вас куда то сносит с трассы и писать такие отзывы? По моему это самоубийство. Особенно доставляют так же отзывы типа - на 160 км/ч появляется аквапланирование в дождь, да как вы вообще не взлетаете при этом? И про шум, да вся зимняя резина с нормальным протектором шумит, именно из за него и шумит, а так же из за асфальта нашего замечательного, иногда такой асфальт встречается, где и летняя резина шумит как зимняя. Хотите тишины - ставьте лысую резину, кстати на лысой резине самое лучшее сцепление на сухой дороге, а протектор сделан по большей части для отвода воды в дождь.

Откатал на этой резине зиму 2017-2018 в Пушкин+Лен. область. Авто KIA Cerato. Отлично идет по льду и снегу как укатанному, так и рыхлому. Смело закладывал в поворотах, никаких сносов ни передней оси, ни задней не чувствовал. Ускорение без пробуксовок, торможение без АБС. Ездил и радовался в течение месяца пока какие-то нытики не стали плакать, что скользко и невозможно ездить. Дорожники залили все реагентами и вычистили до асфальта. Машина стала рыскать после 120 км/ч (оно и понятно - массивные шипы), пришлось переходить на более спокойную манеру езды. При потеплении до -5 стала плохо проходить колейность (тоже ясно – размер 195/65). Про шумность ничего сказать не могу, т.к. в моей машине шумки толком нет и слышно, как кто-нибудь чихает в попутной машине. Не понятно толи у меня гудит резина толи у соседней машины.
Проехал почти 15 т. км все шипы на месте, износ не значителен, ни шишек, ни порезов. Тьфу, тьфу, тьфу.
Резиной очень доволен. Но все-таки она больше подходит для мест, где коммунальщики зимой спят и не утруждают себя чисткой дорог и дворов.

В целом, шины порадовали. Износ слабый (пока только один сезон откатал по городским дорогам). Шипы тоже хороши.

Купил осенью 2017 в размерности 205/60 R16 на Форд Фокус. Пугали отзывы о чрезмерной шумности. По моим ощущениям шумят как любые другие шипованные шины (до этого ездил на мишленах икс айс ксин2). Зима в Питере была ужасная, первые три месяца практически голый асфальт. За зиму потерян один шип (не заметил с какого колеса). Не гоняю и в пол не торможу, за зиму было 4-5 коротких экстренных торможений на грани срабатывания АБС, без юза. Никаких грыж за сезон не появилось. Покупкой доволен. Брал в Колесе, на 150 руб дороже за 1 шт. чем в инет магазине, зато в наличии сразу и год фирменной гарантии Пирелли.

Покупал за 19.5 тысяч в размерности 205/55/16. Учитывая расширенную гарантию от пирелли - отличное приобретение. Балансировались 2 колеса по 5 грам, 2 по 10.
Покупкой абсолютно доволен.

В ноябре ездили зимой в Шергеш. Погодная обстановка: небольшой минус и местмаи снежная "кашица" на дороге. Так вот, в этой кашице машину приходилось подруливать, я сначала даже подумал, что у меня проблемы с рулевым управлением. Но товарищ ехал на такой же резине - у него была такая же проблема. Ехали обратно - все было ОК.

Рекомендую данную шину для всех типов водителей!

Сравниваю с Nokian Hakkapeliitta 5 185/65 R14.

Pirelli на сухом и мокром асфальте на голову обходит Nokian, отлично оттормаживается там, где Nokian уже ушла бы в юз (машина без ABS).

Хорошо держит курсовую устойчивость - ехал по M11 около 120-140, как по рельсам.
При малом радиусе поворота и большой скорости чувствуется, как шаркают шипы, но машину не сносит. По боковой устойчивости на уровне хакки.

По шуму она немногим более шумная, нежели Nokian. Вся моя шипованная резина шумела, ещё не встречал тихую шиповку.

В морозы показала себя отлично, на льду управляемость отличная.

По снежному насту идёт хорошо, но колею + снег не любит, начинает очень сильно болтать.

В целом, отличная резина для стиля город 70%, загород 30%.

Если большую часть времени приходится ездить по снежному насту и нечищеным дорогам, я бы рекомендовал Nokian, но для города и периодических поездок туда, где липучки начнут шлифовать по льду, Pirelli гораздо лучше.

Всем рекомендую.

В эксплуатации размерность 215-60-16. Первую тысячу километров гудели-гремели нещадно, хоть уши руками закрывай, но потом прикатались в достаточно тихие. Пробег примерно 22 ткм за 2 сезона, в основном по Московской области и Москве. Стиль вождения спокойный, не быстрее 100-110 км/ч. За всё время не потерял ни одного шипа и практически полное отсутствие износа протектора. Далее опишу поведение на разных типах покрытия.
1. Асфальт. На сухом и мокром асфальте проявляет хорошие сцепные свойства и при разгоне, и при торможении. При входе в достаточно крутые повороты на скорости, возможно, из-за относительно высокого профиля, начинают сползать с дуги. Прям чувствуешь, как профиль "складывается" вбок.
2. Мокрая снежная "каша" и сухой рыхлый снег. Отличное поведение.
3. Лёд и плотно укатанный снег. А вот здесь ждал неприятный сюрприз. При прямолинейном разгоне-торможении - отлично. Цепляются сразу. Но при прохождении дуги на таком покрытии неожиданно рано начинается боковое скольжение. Есть какой-то предел соотношения крутизны дуги/скорости при которых шины ещё цепляются, но стОит войти в дугу покруче/побыстрее, как машина начинает целенаправленно скользить вбок.
Может, есть модели шин ещё менее цепкие в боковом направлении, но сравниваю с бюджетными шинами Hankook iPike W409 предыдущей машины, на которых проехал примерно 60 ткм за 4 сезона при том же стиле вождения. Там такого скольжения не было, правда, были и свои недостатки.
В общем, для спокойного стиля вождения - очень хорошие шины, но в крутых поворотах требуют внимания.

После установки неспеша обкатал эту резину, без резких торможения и разгонов, со скоростью не выше 80, в режиме пенсионера где то 100 км пробега - и вуаля! Зимний сезон (15 т.км) откатал - все шипы на месте, протектор не стёрся вообще. Кстати шип имеет форму трапеции и вольфраммовый сердечник. Кому нужна универсальная зимняя резина на долгие года, рекомендую!

выбирались по отзывам - рад что не зря.

БМВ Х1 215/55-17 заканчивается зима что могу сказать.Резина отличная очень нравится,вообще Pirelli достойная фирма!!! Кстати и летняя у меня Pirelli Cinturato P7. Всем удачи!!!

Хорошие шины, езжу уже 6 месяцев, всем доволен кроме шумности но привыкнуть можно. до этого была нордман5 которые за зиму потеряли 50% шипов и держак не очень

Откатал две зимы очень доволен живу за городом дороги чистят плохо,небыло даже намека что занесет либо забуксую,немного шумновата по асвальту.рекомендую

6 с лишним тысяч набегала эта резина на моей Ford Kuga первого поколения (11 г.в.). Надо сказать что машина не отличается сильной шумоизоляцией и Пирелли приятно поразили тишиной и возможностью слушать машину в сравнении с предыдущими 6ю зимами на Continental ContiIceContact(резина хорошая,но все познается в сравнении).
Отличный контакт с дорогой,не припомню критичных ситуаций на дороге за эту зиму,возможно это заслуга резины в т.ч. Износостойкость оценю при замене резины на лето.
Ездила в основном по асфальту, дополню отзыв если случится правильное бездорожье.
Впечатления очень положительные. Брала в Эстонии,стоило дешевле чем у нас.

Что на укатанном снегу, что в снежной каше автомобиль с этими шинами (я пользую размер 215/55 R18) не очень хорошо управляется, чувствуется неустойчивость, это расстроило. Естественно, я сравниваю с другими шинами, ранее я пользовался Gislaved NF200, на контрасте - французские шины хуже. В следующий раз не куплю, возьму или Гислы снова, или у Мишлен что-нибудь.

Не очень понимаю восторженных отзывов об этих шинах. По сравнению с ранее использованными Michelin X-Ice North 2, этим шинам лед в принципе противопоказан при существенно возросшем уровне шума. Так машина раньше не скользила никогда.
Давление в колесах штатное, стиль вождения не менялся.

Были шипы Yokohama, поймал 2 грыжи в один день - поставили липучку Vredestein Snowtrac 3 и .. в этот же день поменял их на ice zero.
учитывая , что авто заднеприводный резину очень хорошо можно прочувствовать
Лед , накатанный снег - без проблем
на обледенелой трассе дорогу держит стабильно,
тормозит уверенно
по рыхлому снегу (с этим были огромные проблемы на Yokohame) едет хорошо
В машине хорошая шумка , поэтому шум особо не беспокоит
После 120км/ч появляется приглушенный гул( на Yoko гул вообще не замечал , а на vredestein он появлялся от 40 км/ч ..)
Вообщем за свои деньги очень достойно (Vredestein раза в 2 дороже стоил)

Автомобиль Ford Focus 2017. Отличная резина для провинциального города, где не используют реагенты. Подойдет спокойным путешественникам для дальней поездки. Шумная она очень, и по началу, просто жалко асфальт. Но это только первые 500 км. Потом или привыкаешь или правда становится значительно тише.

Приобрел данную резину на Honda Civic 4D в размерности 205/55 R16. Стиль вождения - агрессивный, по трассе езжу со скоростью 130-150 км/ч. Посмотрев обзоры и почитав отзывы решил попробовать данную резину только из-за надежности крепления шипов. Сразу хочу заметить, что шумность и склонность к сносам меня не пугает. Первым разочарование было, когда я получил резину в транспортной компании. Она была выпущена в конце 2014 года. Походив по магазинам тоже нашел очень много старой резины, видимо популярностью она особо не пользуется. Данная резина отлично подходит для езды по городу, до 60 не гудит, ускоряется и тормозит по прямой замечательно, а самое главное шипы все на месте. Но вот для трассы она не подойдет. При скорости больше 80 км/ч начинает болтать в колее, ни о какой курсовой устойчивости даже говорить не приходится. Сначала я грешил на подвеску, но проверив все, что только возможно, вплоть до рулевой рейки пришёл к выводу, что это из-за резины. Так как появляются похожие отзывы, я на 90% уверен в этом, но когда переобуюсь на лето, точно узнаю, и если я не прав, то отредактирую отзыв. Возможно проблема из-за года выпуска, и у свежей резины подобное не происходит. И тогда есть 2 варианта: либо производитель исправил данную проблему, либо через пару сезонов данная проблема появится у всех.

к слову добавить- авто Audi a6 c7 3.0 tdi с текущими погода я пришел для себя в выводу , что курсовую устойчивость при таких погодах лучше выключать до 40 км/ч - только мешает
при отключенной курсовой устойчивости (повторюсь, только в текущих климатических реалиях и ТОЛЬКО до МАКСИМУМ 40 км/ч полный привод и выше упомянутая резина очень и ОЧЕНЬ прогнозируемы )

Использую в размерности 245/45/20 на Volvo Xc60 полный привод. Шумят по сухому асфальту очень сильно. Несмотря на прекрасную шумоизоляцию автомобиля. В прошлом году ездил на Dunlop Grandtrek Ice02 235/55/19 и Пирелли выигрывают в одну калитку. Данлопы разве что тихими были и по снегу рыхлому лучше держали, но ужасно вели себя на шоссе в колее

Поставил на авто Infinity G, езжу уверенно благодаря этим шинам!!

Проехал на данных шинах около 6 тыс км, на сегодня(4.02.18) в Москве снега навалило очень много, шины прекрасно себя ведут в снегу и каше снежной, помогают заднему приводу преодолевать снежные преграды.

Шума особо нет от шин!!

Хороша на озерах

Авто эксплуатации Mazda 6 GH

Опыт езды на данной резиной - 2 года. При этом на второй машине стоит другая резина и есть с чем сравнить! Кто тут пытается отвечать и оправдать эту резину - вы похоже слаще Г...А ничего не пробовали. Когда сажусь за руль другой машины с нормальной резиной у меня нет проблем войти в поворот, разогнаться и затормозить. На Pirelli ice zero ты постоянно в напряжении, постоянно думаешь и напрягаешься чтобы машину не занесло. Боковые заносы это вообще просто песня! Тебя ведет в бок на голом асфальте на 40 км. час! Такого я не испытывал ни на одной резине, даже на липучке! Учитывая что она сильно шумит и её сильно водит на асфальте можно сказать одно - качество изделия просто ниже плинтуса! Она сделана из резины, которая дубеет при минусовых температурах! Никому не рекомендую это недоразумение от Pirelli.
Да и вообще отношение к данной марке у меня не самое хорошее:
1. довелось ездить один сезон на липучке Pirelli ice and snow (досталась вместе с авто). Так вот - на ней ездить можно было ТОЛЬКО по асфальту. Снег и лёд это не для неё: очень скользит! В итоге продал и купил финскую шиповку.
2. Также летом ездил на Pirelli P ZERO с Runflet - дубовая просто адово! Понятно что она жесткая из за технологии Runflet, но тормозить то она должна! Но как оказалось должна, но не обязана...в итоге поменял на более достойную.
Как итог, из своего опыта могу сказать - Pirelli для меня как производитель шин больше не существует. НИ ОДИН из вариантов опробованных мною мне КАТЕГОРИЧЕСКИ не понравился. При этом переходя на другого производителя я просто испытывал облегчение, что больше не нужно работать там, где должна работать резина!!!
PS: я умышленно не говорю на какую резину я переходил, дабы не сочли за рекламу.

Машина Ауди А3, 205/55 R16
По управляемости:
по зимней извилистой дороге (укатанный снег) шел 140 км/ч. - это была предельная скорость на плавном повороте (вираже), если чуть повыше, то улетел бы в кусты. Так же прошу отметить что в Ауди есть разные электронные помощники, так что например на Киа Рио я бы не рискнул столько ехать. В общем тут мое почтение, управляемость бомбическая.
По прочности:
На первой тысяче вскочил "шишак" на одном из колес, по гарантии не поменяли. Причины не известны, может и мой косяк. В общем был опечален, пришлось нести непредвиденные расходы. Больше проблем не было. Накатал полтора сезона - шипы целые.
По шумности:
Жутко шумные, прям бесит иногда.
Итог:
Буду брать другие, искать менее шумные.

Взял эту резину решив сэкономить и начитавшись хвалебных отзывов. До этого была хакка 7. Поэтому только в сравнении и могу сказать. На хакке я входил в любой поворот не задумываясь о скорости. На этой же резине в городе чуть подморозит и на любом кольце тебя уже несёт, прямо чувствуешь как машина входя по внутреннему радиусу кольца плавно сама по себе перемещается минимум в следующую полосу. Очень напрягает. Да, можно снизить скорость, быть внимательнее, ездить аккуратнее, но разница в цене по сравнению с хаккой этого не стоит. Разочарован.

Сразу заметил, что машину на этих колесах перестало носит если попадаешь в колею, едут все равно ровно, если надо переехать, то без проблем, выгребают из любой колеи. Это наверное благодаря шипам, они тут хоть не не высокие но дюже цепкие.

Резину приобрел 2 месяца назад, первые впечатления положительные: хорошее сцепление на мокрой дороге; при попадании в снежную кашу, машину не бросает в разные стороны, курс держит прекрасно; уверенный старт и торможение на льду; на счет бокового сноса ничего пока не могу сказать – не провоцировал; по снегу увы пока не пробовал – не было у нас пока-что нормального снега как и нормальной зимы. Что касается шума: покажите мне хоть одну шипованную резину, у которой шипы не гремят по асфальту - гремят все: одни громче другие немного потише. По мне пусть резина гремит, гудит и шумит, главное - чтобы автомобиль на дороге держала.

Очень достойные шины, с единственным минусом - стоит со льда или снега съехать на чистый асфальт - воет как самолёт. В остальном - ни капли не жалею, что купил.

Сравнивая с Yokohama Geolander (почему их называют SUV непонятно вообще). значительно лучше держат колею, я бы сказал, что почти колея не ощущается, в сухую и мокрую погоду.
на сухой и влажной дороге претензий нет.
на ледяном асфальте скользят в меру.
на голом льду ведут себя на удивление неплохо, вполне предсказуемо.
слабое место - снежная каша, надо быть внимательнее.
не шумные, кроме цокота шипов, по трассе 100-120 вполне сносно.

Шумность не главная их проблема. Износостойкость отменная! Выглядят почти новыми.

Машина лада Веста. Купил резину на основании отзывов и тестов. Нордман 2, который откатал 3 сезона вёл себя намного лучше (даже жена заметила). Не рекомендую.

Откатал на этой резине около 2-х месяцев. Ни одного шипа не выпало. резиной очень доволен...

Автомобиль Kia Ceed.Две недели использования. До этого стояла Nordman 4. Гул действительно сильный, но чувствуется только после 120 км/час. Предыдущая резина после 3 сезонов потеряла более 80% шипов, и, как следствие, появились сносы и заносы. При установки Pirelli все это пропало, но если на нордмане машина шла по свежевыпавшему снегу как по рельсам, то на этой чувствуются небольшие смещения(зависит от скорости). Торможения и разгон на льду-уверенные без пробуксовки и без срабатывания АБС. В целом твердая четверка...посмотрим что с ней будет после первого сезона использования

По моему мнению шины отличного качества, до этого ездил на Nokian Nordman 4 шиповка и на Dunlop Graspic DS 3 по сравнению с ними, управляемость устойчивее, машину не кидает как это было на Dunlop Graspic DS 3. Машина не шлифует. С Nokian Nordman 4 были некоторые проблемы на горке, как например кафе Тройка на улице Боевой. Езжу на марк 2 в 90 кузове 93 года. Насчет шумности, честно я не слышу её, да и какая шиповка не будет шуметь

Купил в 2014 году 205/55/16. Одно из негативных первых впечатлений- резина сделана в россии. Общий пробег на колесах- 3 зимы и 30000 км на машине с ABS и ESP. на 4 сезон- шипы если и есть- то стерты в ноль. 2 покрышки выкидные, пошли буграми. 2 планировал оставить на зад еще на 1 сезон, но после 2-3 недель езды колеса стали спускать без остановки. обнаружилось, что покрышки спускают через шипы- в среднем по 5 штук на покрышке.

Даже не знаю что и сказать, абсолютно не понимаю восторженных отзывов по данной модели.
Хорошая управляемость , хорошая курсовая устойчивость - где они ??
Резина ужасно ведет себя в колее ! Особенно на скорости.
После покупки нашел отзывы , что авто на этой резине может заносить и сносить. В принципе этому сильных подтверждений не испытал., но иногда есть ощущение что сейчас может снести, возможно немножко и сносит.

Называют айс зеро аналогом Хакапелиты. Но даже на 10летней Хакке 4 в том сезоне уже совсем без шипов чувствовал себя увереннее, чем на новенькой айс зеро в этом году.
Надо было плюнуть и вообще эскимо айс стад взять, хоть недешвле на 40 % , а результат был бы может даже лучше.

Прошлый год у нас на гололеды был щедрый, купил тогда сразу пирелли айс зеро, то что продавец посоветовал, как переобулся, даже не ожидал что такой эффект будет от шипов, сразу ощутил, силу шипов, как будто и нет гололеда, только в поворотах если очень круто завернуть, бывает снос передка, потом на льду видны борозды от шипов. Но если ездить не агрессивно, то проблем вообще не возникает.

Но в целом резина хорошая, рекомендую если гул вас не смущает.

Отличная шина,при оттепелях ,с температурой выше 7 градусов ,или около того,немного плывет.Недостатком нельзя назвать,но эффект такой есть.В остальном отличная шина,не смотря на российское производство.Цена адекватная.Пока не удалось покатать при температуре ниже - 10 градусов.Используется на Солярисе 17 модельного года , размер 185 65 15.

Начитавшись хвалебных отзывов, купил, первая поездка повергла меня в шок. Тихая на летних колёсах Веста так загудела... До этого ездил на Нексии, шины стояли мишлен, так я только слышал как шипы цокают по асфальту.

Это прям огонь! Ездила на полулысой липучке до этого, после неё - ну не сравнить. Классно.

Приобрёл шины pirelli ice zero 185/65 r15 и ни разу не пожалел! Автомобиль на заснеженной дороге стоит как вкопанный.
Плюсов много, не буду их все описывать. Управляемость на высоте!
Про шумность писали много. Добавлю от себя - а какая "шиповка" не шумит? На третий день на шум уже внимание не обращаешь. Кстати, приоткрытое окно на скорости шумит сильнее!
Опыт использования марки pirelli у меня уже был. Стоял комплект шин на другой машине. Износостойкость отличная!
В общем, рекомендую!
PS: Вот уже месяц катаюсь! Попробовал и снег и гололёд - машина уверенно держит дорогу! При плавном торможении даже АБС не срабатывает! Всё супер!!!

Отъездил 3 зимы, тысяч по пять наверное. Езжу аккуратно. Ямы особо не ловил. Потери 1-2 шипа на баллон. Износа резины почти нет. Перед четвёртым сезоном отбалансировалась стандартно. Сделана в России. Претензий никаких. Шум? Должен быть - и есть. Управление, видимо, такое как и должно быть на достаточно высокой резине (195\65\15). Купил бы такую же? Да.

Это просто Г... Не рекомендую эти шины, сам купил из за отзывов на Яндекс маркете. До этого ездил на кумхо, гудиер, данлоп эти по сравнению с другими шинами просто тихий ужас. Не рекомендую.

езжу несколько месяцев, очень нравится что поведение машины на данной резине полностью контролируемое, ты чувствуешь что сейчас начнётся снос или занос, ты чувствуешь что вот вот сработает абс или машина пойдёт на юз. В занос кстати тяжело срывается, даже если в повороте на льду придавить тормоз то нет никаких неадекватных реакций в виде разворота машины или неконтролируемого заноса. По каше гребёт хорошо, по льду тоже держится достойно на разгонах и при движении. На асфальте чувствуешь себя уверенно не смотря на то что шипы. Если бы не небольшая валкость на асфальте так как всё же резина зимняя и мягкая то было бы вообще отлично, но опять же ты полностью понимаешь и контролируешь машину на любой поверхности на разумной скорости и даже тогда когда скорость чуть чуть выходит за грань инстинкта самосохранения)) выпрыгнувших шипов пока не наблюдаю, хотя и на асфальте с пробуксовкой было дело трогался, и в повороты залетал и оттормаживался, все на месте. Короче управляемость меня впечатлила даже очень. По поводу тормозов, тормозит хорошо, на асфальте))) На льду и каше очень достойно, но мне кажется могло бы быть и лучше. Хотя я не ездил на супер крутых хвалёных шинах типа хакапилиты и сравнивать особо не с чем. Ну короче я полностью доволен, считаю что шины всё же очень крутые за свою цену .

До это четыре года ездил на yokohama. у нее рейтинг гораздо ниже и шипов совсем не осталось. она не держала воду и снежную кашу, но тормозила! А тут еду как не снегоходе. Даже не погонять зимой. На трассу не выезжал (только асфальт), но уже страшновато.

сразу как поставил их шины порадовали не шумностью, ездил когда то на других шиповках, шума было больше, плюс не знаю как они ошипованы, но не вылетают, на три сезона у меня вылетело всего штук 6 на передних колесах, сзади на вид все на месте. Ну и как любая шиповка, на льду очень цепкие, шип есть шип, после торможения на льду остаются бороздки от шипов, видно что они буквально вгрызаются в лед. Общий пробег на них примерно 55 тыс, по внешнему виду им еще ездить и ездить.

Машина BMW 3 серии в кузове F30, задний привод.
Параметры - 225/45 R18.
До этого 5 сезонов откатал на Michelin X-Ice North 2.
В конце марта 2017 года (чуть-чуть до тепла не доездил) поймал яму и на одном колесе как полагается - вылезла грыжа, пришлось искать замену.
В родном Новосибирске в наличии шины не нашел, только в Москве, а ждать доставки не было времени - искал то, что продавалось "под рукой".
Выбор был между Хаккой 8ой (9ая как раз вышла, но еще не появилась в R18), и Ice Zero.

У меня уже был опыт с Хаккой - 5ой, на других машинах (Volvo XC70, Volkswagen Passat, Toyota Camry). Резина в целом неплохая, но надо отдать должное маркетологам - процентов 25-30 от стоимости берут с потребителя за бренд.

Был опыт в общем, и с Pirelli - отъездил несколько сезонов на Pirelli Winter Carving, и она мне тогда нравилась.

Решено - сделано. Купил комплект, вышел он мне в моем размере в 44000 рублей.

Два сезона на этих колесах, понравились хорошей управляемостью на льду, разгон и торможения происходят без пугающих юзов и буксований. Специально отключал антибукс, субъективно разгон на льду даже лучше стал, думаю это благодаря цепким шипам, которые хоть и не выступают из протектора сильно как на хаке, но обеспечивают хорошее сцепление со льдом.

Шумит как реактивный самолёт от 30 км/ч и чем больше набираешь скорость тем звонче, шумит сама резина, звук шипов обычный, как и у всех. Очень устаёшь от шума, ездил на "Матадоре" такого рёва небыло. Может быть ещё не обкатал конечно, всего 300 км проехал. Что изменится напишу.