Отзывы Schwinn World Folding (2012)

Cамое главное: если заменить по кругу все "минуcы" на более-менее достойные плюсы (тормоза, систему, планетарную втулку) - итоговая цена такого велика, доведенного до ума, достигнет сорока тысяч рублей. Так не лучше ли было сразу купить Dahon?...
За три месяца владения велосипедом заменил:
1. Колеса. Вместо стоковых одинарных ободов собрал колеса на двойных AlexRims.
2. Заднюю втулку вместе с дешевейшей Шимановской трещеткой поменял на восьмискоростную планетарку Shimano Nexus Inter 8. Соответственно, в комплекте с планетаркой появились новая цепь, натяжитель цепи, задняя звезда 18Т, шифтер и трос. Заодно пришлось заменить грипсы на новый комплект - с укороченной правой.
3. До кучи заменил стоковую систему невнятного происхождения на Shimano Alfine 45T. Педали остались старые.

Вот теперь велосипед едет! Да еще как!

4. Тормоза, которые никак не хотели регулироваться и умерли после первого дождя, заменил на Avid Single Digit 5 вместе с тормозными ручками. Теперь всё отлично.
5. Высоты стокового руля мне с ростом 1,85 на хватало - буквально на несколько сантиметров. Поставил недорогой легкий райзер.
6. Оригинальное седло комфортно, но широковато - под женский таз. Заказал седло Schwinn City Soft - не менее комфортное, но поуже.
7. По чисто эстетическим соображениям родные маленькие серенькие крылышки заменил на черные SKS Mini шириной 53мм - те, что ставятся на Дахоны. Ну и грязи из-под них летит меньше.
8. Опять же для эстетики заказал родную подседельную сумку Schwinn. Но это уже доп. оборудование, на характеристики аппарата не влияет))
9. Пришлось поискать подножку на заднюю ось. К сожалению, в этом велосипеде не предусмотрено никаких штатных мест для крепления подножки.

Итог: с более качественными комплектующими этот красивый и достаточно прочный велосипед можно превратить в надежный и универсальный аппарат для любых дорог и любого стиля езды.

Велосипед, несмотря на простенькие комплектующие, отлично смотрится, легок на ходу, хорошо собран. НО! оригинальный замок рамы разболтался В ПЕРВЫЙ ЖЕ ДЕНЬ. Эксцентрик перестал обеспечивать натяг крепления, а это очень опасно для шарнира, он болтается и разбивается. Ездил человек весом не более 65 кг, по асфальту, так что ни о какой перегрузке нет и речи. Возможно, дефект конкретного бракованного эксцентрика, будем смотреть. Если проблему удастся надежно пофиксить, обещает быть отличной машиной.

Вес по-моему в пределах 13-14 кг, т.е. не очень легкий, но легче чем стальные рамы.

Велосипед имеет свои плюсы (ДИЗАЙН, комфортное седло) и минусы (неторопливое переключение скоростей, некая громоздкость по ширине в сложенном виде).

Замок складывания рамы очень необычен, нужно приложить некоторые усилия чтоб его расщелкнуть. Непонятно плюс это или минус.

Если поставить на велосипед 3-х скоростную планетарную втулку, это обойдется ~100-150$ (лучше уточнить цену) и решит неторопливость переключения скоростей. Что там можно напихать на 40 000 рублей (см. предыдущий отзыв) мне не понятно. В общем нормальный выбор для тех, кто хочет кататься в прогулочном режиме по асфальту и паркам и хранить велосипед под столом или в кладовке и иногда возить в машине. Возить в метро не особо подойдет. Альтернатив то на самом деле за эти деньги не так и много, особенно с таким дизайном.

У меня лично ничего не царапается и седло вообще опускается и поднимается очень свободно (см. пред. отзыв). В сложенном виде почти не касаются друг друга части рамы.

Вердикт такой:
данная модель велосипеда мне кажется как бы "складным круйзером" (велосипеды типа "крузйер" более красивы и удобны, но более громоздки и неторопливы, фирма швин выпускает мноооого круйзеров). Велосипед складывается только для хранения или возить иногда в машине, не предназначен для частой транспортировки в общественном транспорте. Перед покупкой потрогайте бренды Shulz, Smith, складные модели Author для сравнения как похожие по цене и достойные по качеству. Разумная цена данной модели в сезон 15-16 т.р.

Хотите сделать его еще красивее - снимите с него багажник.