Отзывы STELS Navigator 730 Disc (2013)

Покупали еще лет 10 назад, до сих пор ничего не ломалось. Сейчас не знаю, какого эти велики качества выпускают. Но этот радует)))

Покупал за 12500 руб. За такую цену отличный велосипед,на втором сезоне сломалась ось заднего колеса,видимо из-за бардюров высоких,а так в остальном пока что всё отлично.

Покупал в 2012 году, жив три сезона. За три года агрессивной езды умерла вилка (работает за счет пружины). Остальное живое, при регулярном ТО и смазке деталей велосипед практически бессмертный.

у меня этот велосипед более 2 месеца нарадоваться не могу каждый день катаюсь очень быстр и хорош в управление. Легкий как пёрышко

Достался со скидкой, вышло меньше 11 тысяч, сразу пришлось вложиться в кое какие изменения - поменял покрышки на более дорогие широкие и накатистые, поменял обода спицы, втулки и самое главное поставил другую трещотку: теперь самая маленькая звезда на заднем колесе на 11 зубков, а было 14. теперь велосипед стал шустрее, так, что можно нагибать шоссейники начального уровня поставил новые педали из прочного алюминия, в этоге получился отличный вел на мой взгляд, правда покупать отдельно к нему более дорогие примочки нет смысла, проще будет купить стелс 850 или 900.

Брал велосипед для повседневных поездок, с условием высокой проходимости. Этот подошёл идеально. С настройкой возникли небольшие проблемы: болты креплений калиперов тормозов посажены на фиксатор резьбы - нужен большой рычаг или торцовый ключ, чтобы открутить, есть шанс сорвать ключ/головку. Наконечники тросиков слабо пережаты, случайно снял один рукой при настройке. Заглушки грипсов иногда откручиваются при активной езде. Крылья только для виду - если проедетесь по луже, спина будет в крапинку. Но всё это - легко исправимые мелочи, в остальном велосипед очень хорош. Если планируете ездить на нём преимущественно по асфальту, смените резину на полуслики - скорость и накатистость сразу вырастут.

при моём росте 175- мне кофортно. наездил примерно 7000 км. поменял несколько спиц, 3 раза приходилось регулировать задний переключатель- устраивает вполне. делал на нём на тягунах молодых, спортивных и тех кто на брендовых великах.

не нашел отличия от модели 2013г
хорош соотношение цены
куплен был в2012г в нач лета в коробке
получил удовольствие еще не катавшись собирая(так как люблю енто дело).
Собрал чуть подркгулировал вилку переключение и тормоза и покатился - катаюсь до сих пор. Сколько смотрел не нашел ему альтернативы по качеству изготовлен и по навесному. Поменял только ручки на те кот с зажимами по бокам а то по лесу и по грязи за руль сильно держишься и родные прокручиваются. Апгрейдить(технически) не планирую и не стоит. Лучше купить другой велосипед с более продвинутой рамой. А этот работает и не жужжит, конечно после покатушек грязи с песком в нем все нада мыть и смазывать)))
Пытаться прыгать на нем не стоит)))
Да и горный спуск не выдержит)))
После лета постоянных покатушек помыт и не считая царапин как новый все исправно и работает должным образом.
Именитые бренды в этой цене явно проигрывают по навесному.
p.s. На фото руль и вынос старого образца начальных выпусков - у меня и на вилке под V брейки нет крепл, руль матовый и у основания толще, и вынос не сталь на двух винтах а люминь на 4х.
//fotki.yandex.ru/users/artem-chu-spb/album/361743/
p.s. в середине этого лета(2013) может от постоянных катаний по грязи и глубок лужам(полный Off Road)
- захрустела каретка
-поменял педали на железн с шипами с тех постоянно соскальзывают ноги.
-стало болтаться заднее колесо(нужно будет посмотреть что с втулкой) p.s. 01,09,13разобрал, вынул оттуда все сопли, промыл продул, запихал смазки собрал( задолбался регулировать чтоб и не пережато было и не болталось). катится отлично. Заодно промыл и почистил цепь звезды и переключ - стало отлично работать))

и достали уже свистеть скрипеть(иногда правда) тормоза(но работают)
в остальном полет нормальный.

В целом качество соответствует своей цене. Да, "обвес" недорогой, марка не солидная. Но посмотрите вокруг: именно из-за своей низкой цены STELSы заполонили наши дороги. Разница между более "продвинутой" маркой, и STELS составляет половину стоимости последнего. При этом основную задачу - доехать "из пункта А в пункт Б" велосипед выполняет отлично. Асфальт и небольшое бездорожье, грунтовые дороги и лесные тропинки ему по плечу.
Разочарование приходит, когда пересаживаешься на более дорогих конкурентов. Они лучше, и не всегда даже можешь объяснить, чем. Немного комфортнее, немного мягче ход и лучше переключение передач. Немного, но это "немного" превращается в "много", когда проезжаешь сотни километров.
Не смотря на это, "семьсот тридцатый" остается моим верным другом, и заменю я его, только если он развалится.

повторюсь - нормальный вел начального уровня, денег своих стоит. Менять в нем я бы ничего не стал, а взял бы вел подороже и покачественней в плане навески, но это после определенного пробега и опыта. изначально не стоит забывать про обычную предусмотрительность: смазка и регулировка - и все будет ок, а у вас останутся лишь приятные впечатления от этого байка. на следующий год буду менять (однозначно не стелс и как минимум вдвое дороже, т.к. начальный уровень пройден и теперь задача - максимизировать удовольствие от катания. удачи всем на дорогах)))

нету

Я доволен покупкой))