Отзывы STELS Navigator 770 Disc 27.5 (2014)

Велосипеду уже 10 лет. Все годы активно его использовал, и он меня никогда не подводил. Навесное стоит родное, каретка родная. Поменял колеса со втулками, цепь и манетки, тк старые совсем разбил.
Велосипед великолепный,всем советую. Лучше велосипедов я не встречал, никогда ни на какой другой его не променяю.

Откатал на этом велике почти 8 лет,очень понравилась манёвренность-быстро набирает скорость,передняя вилка амортизатора просто супер-по неубиваемости,но к сожалению амортизирует неважно,за 8 лет поменял на велике почти все ходовые детали,а именно-подножку,она сломалась через год эксплуатации,поставил боковую из нормального металла,поламались винтики стяжек ручек тормозов(металл фуфло)ну а про сезонные замены задней звезды и цепи раз в год я не говорю-металл у них тоже не фонтан..правда коретка простояла все 8 лет нормально,вообщем можно приобрести конечно этот велик-но готовьтесь к некоторым заменам.

В целом вел отличный, есть опыт катания и на спортивных и на горных. Не ашан-байк. Все системы работают четко, передачи переключаются, вилка отрабатывает, тормоза тормозят. Катаю по разным покрытиям, не подводит. Брал в прошлом году, но все его прелести открыл для себя только в этом, сейчас даже на работу иногда на нем езжу

Пересел с GT Avalanch 4.0 LTD, не капли не жалею.

1. В первый месяц нечайно угробил тормоза, промыв их целиком в ацетоне - потекло масло. Вопрос решился заменой потекших (задубевших от ацетона) тормозных манжеток на аналоги (родные не нашлись в принципе, установил ГОСТовские аналоги). В будущем возможно заменю тормозные механизмы на более дорогие масляные (цена вопроса 2,000...2,5000 руб), или куплю что то на ДОТе - более надежно - более качественные, не текут зимой, в случае протечки найти ДОТ можно в каждом автомагазине, но встанет полной заменой всей тормозной системы, а это не менее 5,000 руб.
2. Вопрос фигово держащегося заднего крыла решился закреплением его в 2х точках, +поставил еще один брызговик ниже, от педалей до верхней части вилки, у седла которая - поставил купленный в Ашане брызговик.
3. За время катания расстроился задний механизм переключения передач, но сам много раз бился, падал, и вообще вел не жалел - рабочая лошадка должно работать!!!, так что это просто требует подстройки, и все.
4. ЛКП огорчило - в некоторых местах есть потертости от креплений рамной велосумки, и т.д. - где то лак и краска протерлись до грунтовки. Надо что то думать...
5. Колеса 27,5" не такие поворотливо-маневренные, как 26" - радиус поворота чуть больше, но в лесу на кочках (и в городе на выбоинах в асфальте) такой радиус даже лучше, и после разгона на нормальном асфальте лучше накатистость вела.

Покупкой доволен, спустя несколько месяцев с момента покупки - не жалею.
Веломастера, видевшие вел, подтвердили мнение, что Stels 2014 с новой рамой - это уже не ашан-байк, а бюджетный вел, достойно конкурирующий с теми же Cube, Trek, GT, Merida, LORAC и т.п. велы в ценовой категории 20...25 т.р.

Стоит брать. Даже не сомневайтесь если вы любитель, стоит ли переплачивать за гидравлику. Оно стоит того.