Отзывы STELS Pilot 710 24 (2016)

2 месяца.

Отличный вел, особенно за 3200, как я взял.
Читал статью о выборе вела, так там спец пишет что в городе, на ровных дорогах, для прогулочной езды, :
- правильнее и комфортнее сидеть прямо,. И этот руль, высокий, добавляет комфорта.
- не особо нужны стойки амортизаторов.
- вполне себе, внешний вид, с хромированнвми крыльями багажником
- можно обрйтись и без переключения скоростей на ровной местности. Хотя это я бы пожалуй добавил, так как иногда есть настрой крутить педали с разным усилием.
Плюс то, что входит в мой багажник авто.

Получается, этот вел, то что доктор прописал, считай задаром

Хороший, бюджетный велосипед, велосипед прост в обслуживании. Конечно после покупки лучше всё проверить, подтянуть все соединения, сделать предпродажную подготовку самостоятельно. Легко складывается, хорошая резина, по городу и пересечённой местности ехать на нём хорошо и комфортно. Небольшой вес, посадка по удобству каждому покажется по своему. Со временем хромированные покрытия в некоторых местах покрываются коррозией. В целом велосипедом довольны, конкурентов за эти деньги практически нет. Цена на момент покупки 100 долларов.

Шарнир складывания рамы ушатался за один вечер. Появился люфт на стороне оси складывания.

Мне нравится. Будем посмотреть.

Рама у нового более массивная, тяжелая. Имеется более удобная труба-ручка для переноски. Разгон достаточно трудоемок даже на прямом участке дороги, сказываются задняя звезда T18 и вес самой рамы. Однако, как уже отмечалось в некоторых отзывах, в горку вел идет довольно бодро.
Проблему ржавчины решил обработкой внутренностей рулевого стакана и нижней части подседельной трубы, смазкой Литол-24; ей же обработал болтовое соединение руль-труба, впоследствии и все резьбовые соединения. Так как велосипед этот преимущественно для поездок по городу на работу, оставляется всегда под открытым небом и после даже маленького дождя воды с грязью у нас по щиколотку.
Дефект с цепью устранил только в этом году, в ходе капитального ремонта-профилактики. Оказалось, что родной вал стандартной каретки под квадрат был в 124 мм длиной, из-за чего цепь всегда шла с перекосом и слетала именно с задней звезды. Взамен старой каретки был куплен и установлен современный картридж с валом на 115 мм - теперь даже по ощущениям педали крутятся легче и тише, проблема с цепью ушла.
В ходе все того же обслуживания вышла проблема с ремонтом узла рулевой колонки: там где покупал этот вел, к ним (именно к Стелсам), продают запчасти. Однако, новый узел не подошел по резъбе: гайка и верхнее кольцо пролетают; чашки же заменил без проблем. В итоге, нижнюю часть комплекта поставил, а вверху заменил только подшипник и поставил более целую чашку от родного комплекта. Всего за три года довольно интенсивной эксплуатации, были заменены: все подшипники (сами втулки и конуса в идеальном состоянии), установлена новая долговечная каретка правильного размера 115 мм, система (обе звезды + новая цепь с замком). Стоимость ремонта составила примерно 1/3 от цены велосипеда на середину 2014 года (покупал за 4800).
Словил прокол, те же 2 года назад. Пробить заднее колесо умудрился... маленькой скобой от школьного степлера, поймал где-то на дороге. Камера неремонтопригодна - резина очень тонкая и плохо клеится, заменил на Duro.

-----Надеюсь в первый день в деревне у ребенка не развалится.

По асфальту едет прекрасно ничего не шуршит, не скрепит, не дребезжит и не отваливается, однако, стоило свернуть с асфальтовых дорог, как сразу начал скрипеть механизм складывания. Но устранить это оказалось довольно просто - смазав механизм машинным маслом. Буквально через неделю после этого появился люфт в подшипниках каретки.
Вторую проблему устранить сложнее т.к с правой стороны (между звёздочкой и правой чашкой каретки) совсем мало места и обычный разводной ключ туда попросту не лезет, можно конечно воспользоваться и обычным ключом, но ключа такого размера чаще всего под рукой нет. Что касается левой стороны (между шатуном и левой чашкой подшипника) , то там тоже маловато места.
На цепи велосипеде явно сэкономили. Она даже не имеет замка. Из-за этого нужно приспособление чтобы снять ёе с велосипеда, например, для промывки и смазки или ее замены.
Из-за передаточного соотношения на велосипеде быстро не поедешь, однако в горки на нем заезжать довольно удобно.
На мой взгляд максимальный рост велосипедиста 170 см. Людям выше на этом велосипеда будет просто неудобно.
Вывод: велосипед прекрасно подходит для людей с ростом не более 170 с хвостиком сантиметров. При этом эксплуатировать аппарат лучше на дорогах с твердым покрытием. Предназначен для неторопливой езды с достаточной долей комфорта. В эксплуатации неприхотлив благодаря простой конструкции (хоть и не слишком удачной), но набор инструмента нужно иметь в любом случае. А также не забывать про своевременную смазку и регулировку узлов велосипеда.
P.S Велосипед был куплен во Владимировской области за 7300 рублей.

Но! за 7000 руб конкурентов нет!