Отзывы STELS Pilot 750 (2013)

Велосипед покупался в начале мая 2014 г. за это время никаких проблем с ним не возникало,только периодически приходится подстраивать переключение скоростей. Ежедневный пробег около 2 км по асфальт. дороге (жена до работы и домой передвигается)+я раза 2-3 в неделю выезжаю на прогулку с собакой по пересеченке, на расстояние около 3-4 км.Дополнительно сварил съемную рамку с сиденьем для дочки 4 года. На данный момент техническое состояние велосипеда хорошее. ничего ни где не открутилось, и не сломалось, не считая катафотов(сам поломал))). Еще при большой скорости вой покрышек на жестком покрытии, как будто на взлет идешь))).
Отличная модель за такие деньги. Цена-качество на 5.

Если у вас есть 6.000, которые не жалко потратить, и, если вы только начинающий велосипедист – вам этот велик ПОДОЙДЁТ.
ОДНАКО, ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ:
Катаюсь на “Stels Pilot 750 2013 года” почти год. В принципе велик устраивает, но ощущается нехватка скорости на длинных прямых. Т.е. если вам важна СКОРОСТЬ и ЛЁГКОСТЬ ЕЗДЫ (чтобы педали было крутить не тяжело), то покупайте лучше какой-нибудь другой велосипед с, примерно, такими основными характеристиками:
- Количество скоростей: 18-24;
- Диаметр колёс: 24-26 дюймов;
- Вес велосипеда: 13-15,5 кг.;
- Область применения велосипеда: “Горный” (MTB/Mountain Bike), “Кросс-Кантри” (Cross Country) или “Туристический велосипед”.

Необязательно покупать дорогой скоростной велосипед, и не обязательно он должен быть фирмы “Stels”. Можно найти 18-24 скоростной велосипед за 6-8 тысяч, и этот вел будет на порядок круче, чем “Stels Pilot 750, 2013”.

Учитывайте, что качество сборки велосипеда может быть не идеальным. Т.е., после покупки велика вам, возможно, придётся самостоятельно настроить следующее:
- правильно настроить переключение скоростей;
- отрегулировать натяжение тормозных тросиков;
- отрегулировать высоту и горизонтальное положение руля;
- отрегулировать высоту и горизонтальное положение седла;
- подтянуть гайки, которые крепят: колёса, крылья и т.д.
Не пугайтесь, такая БЕДА на многих великах, т.к. их сейчас часто собирают на скорую руку. Так что, если у вас ещё нет отвёртки с различными насадками, то, при покупке велосипеда ОБЯЗАТЕЛЬНО купите подобный набор. Название у него может быть, например – “Набор отверток с насадками KRAFTOOL”. Стоимость 300-500 рублей.
Такая “вещь” сгодится не только для поддерживания велосипеда в рабочем состоянии, но и для домашнего хозяйства.

Купил год назад 2 шт. себе и жене, катаемся вчетвером (и ребенок 10 лет, и тесть за 100 кг) - из поломок только передний тормоз - при перевозке случайно перекрутил тросик боудена и сорвал, поэтому к качеству деталей и сборки претензий не имею.

Велосипед отличный. Для новичков и городских казуалов. Если честно, то в сложенном состоянии занимает не намного меньше места, чем в разобранном. Но для меня - в самый раз, ибо в маленький лифт влезает без проблем. Ради этого его и покупали.
Тяжёлый очень - жена не осилила... Переключатели, тросики и прочее - регулярно надо следить, подкручивать и т.д. Это, в принципе, несложно. А учиться этому всё равно нужно, даже чайнику.
Покрышки зубастые сменил на гладкие покрышки для асфальта. Седло - на Брукс. Поставил усиленный задний багажник и велосумки-штаны. Спереди тоже установил багажник - сделал его из стандартного стэлсовского заднего багажника, немного только пришлось подпилить... Поставил амортизирующий подседельный штырь. Купил звонкий звонок на Ибэе. Сменил грипсы на белые кожаные эргономические. На раме просверлил и метчиком нарезал резьбу под бутылкодержатель.
Мой рост 175 см - велик для меня чуть-чуть уже маловат, седло выдвинуто по максимуму и сдвинуто назад тоже максимально.
6 скоростей - для города, и даже холмистого, хватает вполне.
Постоянно с собой вожу набор инструментов и пр. А самое главное - ПАРУ ХБ ПЕРЧАТОК!! В противном случае, например, накидывание обратно слетевшей цепи очень сильно пачкает руки. А также работа с ключами и гайками - если в перчатках, то руки не царапаются и не ранятся.
Итого. Стэлс Пилот 750 как первый велик - самое то!
Потом уже можно будет, при желании и необходимости, переходить на более серьёзные аппараты...

хориший велосипед уже 3-й год катаюсь пробег примерно 1500 км

Простота.Иногда довожу его до работе на автомобиле,везя его в багажнике или салоне,а обратно на нем.Как говорится,прошел огонь,воду,и кучу речек,грязи и все что только можно,помимо асфальта.Поставить сидение помягче,"24" вилку с амортизатором,нормальные зеркала,спидометр,стоп-сигнал,и передний фонарь.Пока доволен до потолка!!!!

Кто-то пишет, что это обычный вел для дачных дорожек. Но область его эксплуатации при наличии определенных навыков выходит далеко за эти пределы. Велосипед неплохой, особенно для своей цены. 6 передач отлично справляются со своими задачами, и в подъем крутой затянуть, и по трассе под 30 км/ч идти особого труда не составляет. Единственное что-не самое высокое качество деталей. так, за 3 лета эксплуатации (около 1000 км за сезон) под замену пошли: обод задний(ну тут по глупости, не сменил вовремя колодки тормозные), покрышка задняя, тк вылез проволочный каркас и протыкал камеру, втулка задняя и трещотка с кассетой. и тормозной тросик. Но в целом доволен, за 35 км ездил( около 70 без остановки-никакой усталости)

За летний сезон 2013 прошел в основном по городу больше 2000 км при средних скоростях 17-25 км\ч. Падал 2 раза, оба раза из-за неисправности велосипеда - сначала слетела цепь, потом оборвался тросик на передних тормозах. Все время приходится носить с собой насос и сумку с велоключами. За время использования открутился багажник, стали бесполезными задние тормоза (не хватает скила, чтобы полностью исправить восьмерку сзади). Но покупкой я очень доволен, потому что благодаря этому бюджетному решению понял, что велосипед - это мое, оценил возможности скоростного велосипеда (живу в Ростове, сплошные подъемы), научился в пределах разумного чинить неисправности, понял, зачем нужны дисковые тормоза и почему не нужен двухподвес и теперь могу с уверенностью купить новый хардтейл

Удобный вариант для легких вело прогулок как по городу так и загородном. Меня 105 кг. выдерживает на проселке (проехал на нем около 500 км.) Есть аналоги по надежности только дороже раза в полтора..

Нравится тем, что не надо ноги задирать и перекидывать через раму, когда слезаешь, а слезать в городских условиях езды приходится часто. Рама очень прочная, - можно моторы "Хонда" и "Комета" привешивать назад и вперёд (часто так и делают). Минус, конечно в весе, но из алюминия так прочно и надёжно не сделать, - алюминий "устаёт" и может внезапно сломаеться (особенно вероятно при установке моторов). Так что, лучше лишние 2-3 кг веса, чем потеря здоровья.
Минус в отсутствии вилок с амортизаторами, - это, конечно, лишний вес, но я очень люблю комфорт. Так что буду искать возможность установки передней мягкой вилки и седла с гидравлическим амортизатором.
Вообще есть задумка собрать моторный гибрид: спереди электрическое мотор-колесо на 250 W, а сзади - ДВС "Хонда GX35", весом 4 кг, который можно быстро снимать. Подобное я увидел на сайте "Велокомета".

Велосипеду 5-6 лет (ещё с пятью передачами)

Чудес не бывает: это дешевый складной кондовый вел для дачных дорожек

Купил 1,5 месяца назад, поломалась подножка, скрипит сидушка, не работают передачи, расшатывается руль. Очень недоволен этим велосипедом. Буду покупать другой.

Покупала в прошлом( 2012)году. У подруги- такой же.Минусов пока не нашла.И в лесу на нем катаюсь, и на асфальте. Все замечательно. Скорость переключается хорошо.Ехать на нем легко,купила к нему корзину, и по магазинам можно))).