Отзывы SUPRA SRD-T20A

Ставил себе в фокус 2 в кузове седан , чтобы получить удовольствие в машине более чем достаточно , компактный долбит достойно да и если в машине стоят нормальные динамики то на природе можно вполне адекватно слушать , вообще остался довольным .
В ближайшее время планирую его в шкоду воткнуть.

Использую данное устройство чуть больше месяца. В целом очень даволен. Берите если хотите повысить качество звучания штатной акустики го не ждите что он будет отыгрывать **** или басбусты. Лучше всего играет стандартную музыку без усиления низкий частот. Рок, рэп и поп.

купил год назад, машина kia ceed pro(3-х дверный хетч), т. к в штатной магнитоле нет колокольчиков, подключал через хай инпут и через преобразователь(тоже, кстати супра)работает шикарно! если правильно настроить все регулировки-просто дикий ад, снаружи конечно ничего не трясется, не вибрирует, но садишься в салон и ощущаешь кайф от прослушивания любого стиля музыки(особенно клубной)за свои деньги просто чудо-аппарат! рекомендую)

Решил купить себе саб на форд фокус 3. Много читал про то, какой вообще нужен сабвуфер. Решил заказать. При этом не рассчитывал на дорогой вариант. В итоге подвернулась данная модель. Почитал про неё и решил. В итоге нисколько не пожалел. Устанавливали в Южном тушино в кампании Фабрика звука. После установки даже установщик был приятно удивлён. Его комментарий был таков:"Супра не перестаёт удивлять. Не ожидал такого баса от супры". И я тоже. Пока всё ок. Данный саб не перестаёт радовать меня. Абсолютно не жалею, что его купил.

Я просто не ожидал что он будет так играть. Gain выкрутил в ноль, иначе кроме него ничего не слышно. Купил за полцены, думал - не понравится выкину/разберу/переделаю. Подключил по высокому уровню, очень удобно.
//youtu. be/QUskZ9s8UQ4 видео с регистратора.
В общем я в восторге.

Стоял данный девайс в кузове универсал, сейчас хэтч, в обоих случаях в связке со штатной акустикой. При правильной настройке очень не плох.
В мое случае все управление сабом отдано голове (MVH-1400UB). На первом этапе все настройки магнитолы в ноль, срез 65Гц, на сабе чувствительность ноль, буст ноль, срез макс. Дальше крутим чувствительность саба до ровного "плоского" звука, в одну линию с фронтом (нужен слух). Дальнейшая настройка по вкусу, с магнитолы (типа низы+, середина -, верхние+).
Для тех у кого горит, хрюкает, хлопает, не тянет макс. мощности и т. д.: Мощность данного устройства не 800 ватт номинала => оно не для озвучания улицы, выдавливания стекол, обрывания замка багажника. Не надо крутить до упора bust, loud, s-rev, и прочие "улучшайзеры". УГАРНОГО БАСА НЕ БУДЕТ!
Если руки растут из правильного места, и поставлена цель добавить низов штатной системе, будете очень довольны, покупайте.

Брал как дополнение для уже имеющегося альпин (пассивный). Первое впечатление - он очень, очень громкий, и вот почему: у меня стоит усилитель MTX Road Thunder, усилок суперский. Так вот, альпин сидит на нем мостом, а этот, супру, подключил как хай инпут (от остальных двух каналов). Результат впечатляет. На максимуме громкости у меня лопнуло зеркало на двери и загремела перегородка (надо срочно шумить ее). Не знаю, как долго протянет супра, надеюсь долго. Плюс моей машины в том, что она фургон, и он также в свою очередь играет роль большого большого ЗЯ)))
В целом, если Вы хотите громкий и неплохой бас - это то, что нужно. Плюс - Вы сэкономите на усилке. (т. к. саб активный)

Сгорел спустя 3 часа после установки.

Сравнивать действительно не с чем, т. к. это первый сабвуфер которым я пользуюсь.
Первые ощущения: корпус тяжелый, прочный и не гулкий (если по нему постучать пальцем или тяжелым предметом) - значит будет меньше искажений. В комплект входит все необходимое для подключения. На панеле усилителя есть предохранитель - 20А, так же три ручки регулировки усилителя. Регулеровка уровня саба устанавливается в салоне (синяя подсветка) - мелковатое колесо (это минус), крутится туго (считаю это плюсом, т. к. в трясущейся машине сложно регулировать легко нажимающиеся/поворачивающиеся кнопки/ручки - случайно нажимаешь то что не нужно). Т. е. всё сделано очень прочно и практично.
Звук. Конечно его нужно регулировать и подбирать на свой вкус. Заметил, что некоторые композиции звучат гулко, в некторых очень отчетливо слышно басовую партию и бас-бочку. Много зависит от настроек эквалайзера в головном устройстве и ещё больше от качества музыки (FLAC звучит много лучше!!! как ни странно:)). На головном устройстве настроил фильтр низких частот (отрезал до 125 Гц - максимальная частота среза). Но настроить сабвуфер в оптимальное состояние реально и делается это очень легко.
У меня Рено Логан, саб поставил, естественно, в багажник. 20-сантиметрового динамика хватает "заглаза"!!! Не монимаю как можно что-то большее запихнуть в седан!!! если только для понтов! На звук это повлияет только в худшую сторону. По моему мнению, 4х50 Вт от головы + саб (в данном случае 150 Вт) более чем достаточно - такое маленькое пространство как автомобильный салон данные характеристики озвучивают шикарно! Зачем ещё уселители??? Я доволен, звук стал приятным, глубоким, объемным и ощутимым. Удивительное чувство!