Отзывы Toyo Open Country H/T

Изначально данная резина (Toyo Open Country H/T 215/60 R16) была куплена в начале сезона 2013 года на Subaru Forester (SG) и прошла на нём (до апгрейда на 17" летние колёса) до 2018 года порядка 100 ткм (сухой вес машины 1.5 тонны). После чего (всвязи с вышеупомянутым апгрейдом) перекинул пару из четырёх "высвободившихся" баллонов на прицеп (состояние резины после 100 ткм пробега см. на первых двух фото). И, судя по её состоянию, ей теперь на прицепе ещё ходить и ходить...

Естесственно, на 17" колёса (J7"x17") была куплена точно такая же резина, только 225/55 R17. Более того, такую же резину поставил и на второй автомобиль (Subaru Baja).

За всё время эксплуатации данной резины небольшую грыжу умудрилась посадить на неё только жена, хорошенько притёршись ей то ли о какой-то раздолбанный бордюр (видно, что чем-то очень шероховатым шаркнуло), то ли об ещё какое-то ж/б изделие.

Проблем с балансировкой непосредственно самой резины замечено не было (5 лет подряд, пока были только одни диски, при шиномонтаже её приходилось балансировать каждый раз). А все возникающие с балансировкой колёс пробемы решались банальной чисткой обода диска (при езде по грунтовкам, грязи и бездорожью на обод диска налипает грязь).

В общем, это отличная универсальная резина, на 3 сезона из четырёх, для трассы, города, села и лёгкого бездорожья. Очень износостойкая, неприхотливая к дорожному покрытию, хорошо держащая дорогу.

Машина Хайлендер, размер 245/55 r19. Искатал родные Дуэлеры(Бридж) в ноль. ВСТАЛ вопрос выбор резины. При выборе цена не играла значения. Выбирал долго по отзывам и советам. Остановился на двух моделях: Бридж Ecopia и данных шинах Toyo. Окончательный выбор пал на Toyo, так как Бриджи изнашиваются за 35к пробега, а по отзывам шины Toyo ходят гораздо больше. Первые впечатления после переобувки с зимней Нокиан хакки 7 - Toyo полный ужас!!! Шумные, просто кошмар. Но моя Тойота стала адекватно управляемой машиной, какой не была на штатном Дуэлере. Проехав 300км, весь шум и гул пропал, а высокая управляемость осталась! В поля размокшие не ползал, сказать ничего не могу. По грязи до 15-20 см глубиной (песок+глина+вода) гребет идеально. Корд довольно толстый, думаю, резина прочная. Производство Japan. Резюме: данную резину рекомендую.

Очень понравилось то, что резина мягкая, а ее боковины жесткие! Ну и то, что изготовлены в Японии.

Рекомендую. Идеальная резина для города и трассы на три сезона из четырех. Не нужно будет стоять в очереди на шиномонтаж с приходом холодов и боятся внезапного наступления дня жестянщика - спокойно переобуетесь в декабре. На рыбалку или на пикник на этой резине добраться сможете, но без фанатизма на бездорожье и со вниманием к прогнозу погоды. Резина вполне соответствует индексу Н/Т

Резина просто класс за эти деньги. Отъездил на ней три летних сезона на форестере, побывал в астрахани 7 раз, проехала астраханскую размокшую глину на ура, а в подмосковье по размокшим полям без проблем, пепелац постоянно был нагружен по самую крышу, и народу четыре человека. Ни одной грыжи, проколы только шурупные долгоспускающие, считай не было. После того как стерлась беру новую такую же. Рекомендую.

Взял 60 профиль 23/60/18 вместо 55 235/55/18
Пока только положительные ощущения
Тут доп фото https://www.drive2.ru/l/468694869959770232/

Первые ощущения после зимних, некогда шипованных, Мишлен: очень мягкая, при движении быстрее 70 выделяется непривычный уху шелест, которого ранее не наблюдалось. За месяц езды шелест не исчез. В управляемости существенных изменений пока не выявил, ибо езжу спокойно. Машина - тяжёлый рамный кроссовер.
Дополнение: ABS срабатывает непривычно рано.

Резина 255/60R18, покупалась новой, установлена на Ленд Ровере, примерный пробег 25-30 т. км в спокойном режиме. Адекватное поведение резины как на асфальте, так и по лесу (в сильную грязь не заезжал). Резиной доволен.

За 5 лет штатный бридж прошёл 60 тыс, и начал плавать, скорость до 100, за руль двумя руками, и даже по прямой ловишь машину - очень неприятные ощущения, пот постоянно в ладонях. Начал поиски......
Перерыл кучу отзывов и статеек, начал рыть сайты шинников. У меня прадо 150, размерность 265-60-18.
Выбор оказался невелик - Йокогама геоландар г-012, бридж дуэлер спорт, нокиан ротива, на тойо даже не смотрел, искал бридж дуэлер 697 а/т - однако никто даже под заказ не вёз. Ценники были от9000 р, только ротива чуть дешевле.
И тут оказался в магазине, где манагер предложил тойо опен кантри н/т моей размерности, с виду ничего так резина, в меру злая, на ощупь мягкая. Говорит тихая, по Шоссе уверенно, да и с асфальта смело можно съехать. Ценник -8200р, а что, может быть????? К тому же сделаны в Японии. Уехал и начал голову ломать.
Вернулся через неделю и взял. Тут же переобулся.
Первые ощущения - не обманул манагер - действительно мягче бриджа, и сразу заметно что менее шумная, хотя рисунок злее и крупнее чем штатный бридж, очень хорошо катится, стыки не замечает, рельсы проезжает очень хорошо, по сырому - тоже без вопросов.
Единственное - ощущение, что с 60-ти ускоряется чуть медленнее и тяжелее штатного.
На сейчас проехал 300 км - только положительные эмоции.
Прадо и так достаточно комфортен, но на тойо стало ещё мягче и тише.
Однозначно рекомендую.

купил по необходимости срочной переобувке. Рисунок протектора ни то ни сё... для асфальта слишком грубый, для бездорожья наоборот. Такое ощущение, что поперечные канавки нарезали вручную. В магазе сказали японская, если так, то может цена и соответсвует модели, хотя для такой можно и подешевле.

За 5 лет проехал на них 50 000 км, прежде чем передние покрышки износились полностью. При этом сами покрышки остались ровными.
После чего задние покрышки поставил на перед и они прошли еще 10 000 км и осталась высота протектора 1,5-2мм.
Машина (кроссовер) отлично держит дорогу зимой, даже перестал использовать зимние шины.

Хороша для спокойной езды стояла на турбо форестере не совсем подходит для драйва, эксплуатировал только летом.

Новый комплект на шиномонтаже сразу забраковали. резина плохо подается балансировке. (((

номер заказа 20094

Используется, как всесезонная(80% город, 20% проселки). До этой модели долгое время(около 6 лет) использовал Goodyear Wrangler HP All Weather.

Приобрел эти колеса в августе по причине срочной замены текущего комплекта. Могу сравнить эти колеса с теми, что у меня стояли до них, с Michelin Tour HP. Размер R18 235/55. Автомобиль Лексус РХ350. Мишлен умер очень внезапно. В июне криворукие шиномонтажники отбалансировали колеса, да так лихо, что в конце поездки на 400 км одно колесо имело неровную поверхность качения, а по-просту - поведено. До этого откатался на них полтора сезона и был счастлив безмерно. Выбирал из того что было на авторынке. А в августе особо не забалуешь. Сравнимо с этими мишленами: мягче (чуть-чуть, почти как зимние), руль тупой, торможение гораздо хуже (что есть гигантским минусом), постоянно рисуют черные следы. По поводу следов я вообще в шоке. Если где-то "топтаться", например в гараже, или лихо повернуть в парковочный карман (естественно нагрузка на резину дополнительная), останутся следы от резины. Шумность высокая. Как у зимней резины.
В целом, резиной не доволен. И не представляю на чем же до этого ездили владельцы хвалебных отзывов. Этой весной, скорее всего, я от них избавлюсь. Главная причина - тормозной путь. Он меня не устраивает категорически. А безопасность - мой главнейший приоритет. Мишлен, кстати, обошелся мне в 60-70 долларов за колесо дороже, чем TOYO.

советую на зиму соотношение цена-качество

Зимой еще не пробовал. Но на лето/межсезонье однозначно хуже, чем Michelin Cross Terrain SUV.
Вчера сменил почти новый комплект Мишлена(пролетарии порезали шины) на Тойо. Разница чувствуется сразу. Шумнее. При чуть более резком старте колеса срываются в букс (у Мишлена такого не было, даже если давить "в пол")

Штатный размер на Ford Explorier 2008-4.0L - 245/65/17/. Решил "приподняться"и взял 245/70/17. В этом размере только Danlop Dueler - ну оч узкий!!
Hankuk Dynapro ATm RF10 - ну оч регрессивный рисунок! и Danlup GrandTrek AT20- такой же узкий как и Deuler II. Так и остался Toyo! Пока не осознал!

Решил переобуться пока очереди не начались, в конце февраля купил Toyo Open Country H/T,
и вот, месяц по зиме - никакой разницы от зимней Dunlop не почувствовал... (Мурано)
Едет и по льду (аккуратно) и по снегу.
Думаю и летом все будет ок.
Так что, настоящий всесезон. Очень доволен.

рекомендую всеже как летнюю резину, но если нет возможности купить на зиму зимнюю резину, можно спокойно отъездить и на ней