Отзывы Toyo Proxes CF2

Больше никогда эти шины покупать не буду! До этого стояли continental sport contact 2! Жалею что поменял

По сравнению с Goodyer Eagle Sport управляемость лучше, но мягче. Goodyear пробежал на 20 000 больше, но в колее Toyo держит лучше.

Шикарная резина. Мягкая, тихая, отлично держит дорогу, износостойкая. Покупаю уже на второй автомобиль. Хотите топ качество по умеренной цене? Берите Toyo!

Шкода октавия, с завода стояла Кама евро 129. Резина была шумная, но дорогу держала отлично. Поставил тоyо proxes cf2 205/55/16. отъехав от шиномонтажа и набрав 90 км/ч машину стало вести. Подумал, спустило колесо, остановился осмотрел, проверил давление, все нормально. Дальше ездил и больше недели привыкал к управлению на новой резине. При обгоне на скорости около 100 км/ч, машину сильно кидает в сторону, и так всегда. Попал в небольшую яму, сразу вскочила грыжа, на Каме попадал в более большие ямы и ничего. Вообщем тоyо proxes cf2 полное говно, в 100 раз хуже чем даже наша Кама.

Очень понравилась, всегда буду покупать. По стилю, для активных водителей, больше подходит. Смело покупайте, кто думает. Всем удачи на дорогах!

Обычная резина. Мой размер 225/55 17. После зимней шипованной, конечно, тихая. Но объективно - нет. Шум не бесит, но и тихой не назвать. Хочется чего-то потише, если честно. Ехал 200 - не стрёмно.

Брал, больше интуитивно. Пока впечатления самые хорошие. Надеюсь, не разочаруюсь.

Катался на тойо липучке, которые пришли ли вместе с праворульным Ниссан из Японии. Все было отлично, эти же собраны в Тайланде, посмотрим как они себя проявят. Пока месяц все супер.

советую

В целом резина за свои деньги вполне приятная, класс автомобиля, на котором используется не спортивный, потому резкие маневры на нём осуществляются в исключительных ситуациях. Ставлю твердую четверку, т.к. за месяц владения трудно что-то сказать про износостойкость.

Хороший середничек..
не лучше не хуже покрышек этого сегмента.

По шуму в полнее приемлемо.
Про износ сказать пока не чего не могу.
Отбалансировались хорошо.

Отзывы писать не умею, постараюсь коротко. Резина понравилась.Покупаю эту модель второй раз. Оказалось что именно эта модель Toyo Proxes CF2 производится только в Японии. Первый раз откатал 4 сезона под конец стерлись боковины хотя сход-развал делал раз в год. Отлично ведут себя на асфальте, прекрасно отводят воду. Но эта резина только для асфальта, на траве ведут себя как на льду.

гудит, на скорости более 120 на колейном асфальте страшно, пожалел.

Отличная резина, пока ни разу не пожалел, что приобрел. Хорошо отбалансировалась. После штатной летней резины dunlop sport разница ощутимая, зимой катаюсь на липучке Yokohama, а летом нехотя переобуваясь в dunlop, предвкушая дорожный шум покрышек, жесткость управления..., мое терпение лопнуло, впрочем как и подстертая летняя резина. Теперь все иначе, toyo оказались тише зимней Yokohama, что не может не радовать, руль стал легче при вращении. Вобщем рекомендую. Брал в размере 215/65 r16, на Кашкай.

Приобрёл эти японские шины недавно за 2500.Впечатлений полный вагон. Поставил на ваз 2110 и первое, что акцентированно мной, так это управляемость👍До этого стояли отечественные шины. Я на себе ощутил этот эффект - небо и земля, как будто на другой машине еду. К покупке рекомендую по цене-качество

Ну, вставлю свои 5 коп... Езжу на одном авто уже почти 11 лет Mazda 3 bk 2.0, поэтому объективно сравнить есть с чем, а именно:
ER-30 16" - нестираемые, жесткие, дубеющие и шумные (сезон с завода);
RE-001 17" - самый лучший держак и торможение по сухому;
S-001 17" - мягче и тише (чем RE), хороший держак по мокрому;
Primacy HP 17" - мягкие и отличный держак по сухому (сезон);
Primacy 3 16" - самые унылые, при температуре ниже 10 уже заметно шумит;
Proxes SF2 16" - самый оптимальные для повседневной езды, но и погонять позволяют. На более низких профилях, думаю, что даже с заявкой на "спорт".
Откатал на них уже 2 сезона (~50 тыс.км) и еще на 1 точно хватит - первая резина, которой хватило на 3 сезона, видимо сказывается начальная высота протектора 8,5мм и хороший индекс treadware - 400. Я до конца (до замков) не выкатываю, предпочитаю продавать б/у недорого и брать новый комплект - всегда на свежей резине.
Пробег в основном Краснодарский край - Грузия с качеством дорог на 4+, ни одной шишки, пару проколов собственноручно зашнуровано - все отлично. С балансировкой проблем нет. Езжу уже довольно спокойно, но иногда по серпантинам люблю по закладывать - приятно свистит на хорошем асфальте, предсказуемый плавный снос и поведение в заносе. Новые из-за высокого протектора немного валкие в поворотах, но без "криминала".
Модель хоть и не новая, но ни чуть не потеряла в актуальности и при этом цена более чем приятная. Рекомендую на все 100% для повседневной езды с возможностью погонять в пределах разумного!
ps: ранее были только Japan, сейчас - Малайзия.

Приобрел данную резину на замену Nokian Nordman SX2 для а/м Калина-2 универсал. Изначально рассматривал к покупке Nokian Hakka Green 2, но т.к. минимум раз в год езжу на юг отверг этот вариант. Hakka Green 2 и Nordman SX2, на мой взгляд, довольно мягкая резина, которой не очень по вкусу раскаленный асфальт.
После того, как я "обул" свой автомобиль в Toyo Proxes CF2, я решил прокатиться на расстояние в 200 км по делам, а заодно и протестировать приобретенные покрышки. Первоначально, появились неприятные впечатления: автомобиль стал сверх чувствительным в управлении, на ровной практически новой трассе появилось чувство, что машина "рыщет" по дороге, то есть мне постоянно приходилось подруливать, а больше 130 разгоняться было реально страшно. После того, как проехал примерно 50 км, поведение автомобиля кардинально поменялось - машина уверена шла по трассе, как по рельсам, в поворотах(довольно крутых изгибах) на трассе на скорости 100-120 крен практически отсутствовал, а управляемость была намного лучше, чем на Nokian Nordman SX2. При разгоне до 140-150 км/ч по прямой машина держала дорогу как "вкопанная".
Прошу сообщество автолюбителей не судить меня строго, т.к. я не часто езжу с такой скоростью, но дабы понять возможности Toyo, хотелось немного разогнаться.
Вердикт - резиной доволен.
Единственный недостаток. который бы мне хотелось отметить - шумит. И шум заметен даже на Калине, на иномарках будет более заметно. Для меня - не критично.

Ездил один сезон, только лето. Ездил до +3°, затем переобулся на зиму. Сцепление при такой температуре нормальное, страха не было.
Испытательный стенд: заднеприводный nissan skyline, ~200 сил, постоянно блокировка заднего дифференциала (заварен:) ) Езда активная.
Износ за сезон незначительный. Несмотря на заварку и пару выездов на кольцо с пончиками, протектор не стёрлся, сезон смело можно ещё ездить. На передней оси совсем девочка, как новая. Грыж нет, ямы обходились без последствий.
По трассе на 120км/ч едет уверенно, при перестроениях и во время обгона зад не сносит.
В городе (без выезда из своей полосы) и на кольце проезжал 90° повороты на 60км/ч, из сидения вываливаюсь, но резина продолжает держать.
Поездок в дождь было мало, однозначно сказать ничего не могу. У меня проблем не возникало ни в одну поездку, но для статистики данных мало)
Пробовал эту резину на кольце. При езде боком машина ведёт себя стабильно, быстро выпрямляется под сброс газа. При резком старте с места колёса практически не буксуют, быстро вгрызается в асфальт

Шина ооочень не любит высоких скоростей и перегрева.

Не являюсь экспертом, но разница между ранее установленными Michelin Energy E3A и ныне используемыми Toyo Proxes CF2 в части износостойкости и управляемости в дождь отчетливо заметны и ощущаются на поведении машины. Toyo субъективно для меня лучше. Если кому интересно, приобретал шины в 2014 году (дата выпуска 032014), пробежали они 130000км спокойной езды, на сезон 2019 под замену.

215/65, r16, тигуан и опель мокко. На дату написания отзыва 1,5 сезона, более 10т.км. пробега.
Купили с товарищем по комплекту. Особо не берегу, от дорожных ям не шарахаюсь, но грыж нет. Управляемость достаточная. Износ за пробег адекватный. Нормальная резина, рекомендую.

Не качественное сырье

Отлично держит дорогу

В шиномонтаже сказали, что хватит на 3 сезона. Соотношение цена-качество.

Удивила тем, что при небольшом пятне контакта так цепко держится за асфальт.

о размере 185/65 R15, ставилась на рено логан.
Два сезона (порядка 30К пробега) уже бегает на "УРА"! По шумности - очень тихая, воду отводит замечательно, торможение радует, износостойкость по такому пробегу выше ожиданий, экономичность по топливу чувствуется, однозначно. Балансируется более-менее терпимо :)
Не подойдёт для грунтовых, песчаных и травяных дорог,зато асфальт - это её стихия!
В этом ценовом диапазоне эта резина явно превосходит ожидания от неё!

все комменты - заказные, по видимому.

Качественная японская резина. До этого на Toyo никогда не ездил. Теперь имею положительное впечатление о продукции данной марки.

Отъездил на этой резине один сезон, эмоции только положительные! Дорогу держат, будто приклеили к асфальту, в крутых поворотах на сухом и мокром асфальте ни намека на срыв. Не очень любит глубокие лужи на высокой скорости. Кто говорит, что не едет по траве и грязи - чушь! не смотря на рисунок, резина гребет как надо! Хотя возможно это заслуга полного привода.

В целом резиной доволен, рекомендую.

Поставил в Мае. С конца июня по конец июля был Отпуск -Крым, Краснодарский край -побережье короче. Потом после отпуска ездил в Казань и Самару. Короче дороги разные от Москвы М-4 , потом Крым (жуткие дороги) А я был аж в самом конце Крыма -Тарханкут. Там дорог вообще нет. Потом обратно до Москвы. потом жесткая поездка до Самары и Казани и обратно через Йошкар-олу. Короче накатал и..... с резиной все нормально. И самое обидное что в конце июля в ливень вечером по темноте поехал в Леруа и у них на кольце одна яма (правда жесть какая глубокая и рваная) и я в нее залетел в луже. И грыжа. Вот сижу выбераю точно такое же 1 колесо. Мнение свое о резине не изменил. Убил бы все 4, то купил бы снова 4 точно таких же. Опыт у меня большой, видал разное. А убить резину легко любую. Дураку и стеклянный член на полчаса

В целом резиной доволен. Откатал сезон, а дальше посмотрим.

От шума хочется выкинуть, но жалко.

185\65 R15. Я не особо опытный водитель, однако на своей текущей первой машине уже отьездил на этих шинах сезон, и укатал 15 тысяч. Отличнейший выбор. Однако, я слышал, что не все такие шины делаются в японии, смотрите на это внимательно. Возможно, негативный опыт других людей связан с другой страной изготовления.
Обновление 2018: Второй сезон успешно откатан также с дальними поездками. Износ минимален, проколов не было. Общий пробег более 30 тысяч.

Если бы не было проблем на скоростях, то рекомендовал бы. На трассе с этой резиной очень не комфортно.

Комфортабельная резина. Ненамного дороже китайцев, но качество Япония. Тихая, мягинькая, но при этом износостойкость гораздо лучше, чем, например, у Yokohamа - та в целом была хороша, но износостойкость никудышная.

Буду и дальше брать тоё, если на ней останутся штампы о производстве в Японии.

Резина не для грунта. Но на асфальте - хороша. Шумность низкая, управляемость, торможение - отличные. Особенно на мокрой дороге. Был приятно удивлен))) Покупаю уже не первый раз. Рекомендую!

Ожидал, что резина будет радовать, но увы она не балансируется. К тому же оказалась шумной. А вот достоинств я что-то не нашел совсем. Ну резина как резина.

Взял их на Kia Cerato первого поколения, машина уже достаточно старая, но эти шины практически вдохнули в неё новую жизнь.
Сцепные свойства потрясающие, что в продольном, что в поперечном направлении. Держак такой что когда мне нужно было проверить работу ABS я не сразу смог добиться от них скольжения при торможении в пол (в пределах более-менее адекватных городских скоростей разумеется). Рисунок интересный, чем-то напоминает псевдослик. На мокрой дороге тоже никаких проблем, до аквапланирования довести их не смог.
При всем при этом шины достаточно комфортные и тихие, но их стихия всё-таки это асфальт хорошего качества, Качаю 2.1 атмосферы, как рекомендовано для моей машины, для города это оптимально. Для более агрессивной езды и для трассы желательно накачать сильнее.
Не знаю сколько они мне прослужат, при таком пробеге естественно следов износа пока нет, но следующими будут однозначно они же. Уже успел словить небольшой саморез в протектор, починили мне шину жгутом и никаких проблем.

Докладываю спустя год. После окончания холодного сезона, переобувшись на них, заметил небольшое биение руля на скорости ближе к 120. На шиномонтаже выяснилось что 3 из 4 шины кривые - гуляют из стороны в сторону. Хранил как положено: на ровной поверхности, накаченными, стопкой. Грешу всё-таки на наши дороги. Неприятно конечно, протектор то свежий ещё совсем.

Не советую.

Качественная японская резина. Рекомендую.

Поставил на 195/65/15 на Ниссан Тииду,не грамма не пожалел.

Использую на мазда 6 2006 в размере 195/65 Р15. Резина очень тихая и комфортная как для трассы,так и для города. До этого ездил на данлоп СП спорт 9000, резина была жесткая и шумная. После установки тойо ездитть стало очень комфортно.

Боялся что будет шумная после липучки Continental, так как предыдущая
Nokian Hakka Green реально расстраивала после переобувки, гул становился как в самолёте, хотя протектор можно сказать одинаковый с этой резиной. Toyo реально удивила, даже тише чем на липучке, по крайней мере пока новая. Не очень любит колейность, управляемость не для агрессивной езды однозначно, так как очень мягкие и вальяжные ощущения от езды. Боковину надо беречь от поребриков и прочего, очень тонкая на мой взгляд. Попалась производства Малайзия. За свою цену вполне. Катает на Skoda Octavia размер R16 205/55

Покупал резину в сборе с дисками б.у. с минимальным пробегом, как заявлял продавец что проехал 1тыс.км, и это было видно по состоянию резины, износа практически не было. Теперь я понял почему эту резину продавали.....
Сразу заехал на балансировку, шиномонтажник сказал что резина в идеале, а вот диски мол плохо балансируются... на каждый повесил по 100-150 грамм... Когда установил на авто был очень удивлен - в сравнении после зимней резины (Nokian Hakkapilitta 7) летние Toyo зашумели как турбина у самолета.... но была температура +1 градус и я подумал что потеплеет и все станет лучше. Я ошибался. Мы собрались в небольшое путешествие (2500км Челябинск-Астана и обратно), выдвинусь и я офигел... после 120км/ч начало бить в руль... поэтому 120 стала крейсерской скоростью в поездке, что очень омрачнило поездку, т.к. по пути была платная трасса с ограничением в 140км/ч
вообщем после поездки я поставил обратно зимнюю резину и о чудо стало в разы тише! и ни каких биений....
диски и правда оказались кривоваты, но и резина тоже похоже брак... все 4 колеса не балансируются (попробовали на других дисках, тоже по 100-150грамм) и все кривые по боковинам!!! все колеса жудкими восьмерками....
я накатал на этой резине 3тыс км, задние колеса стерлись прилично, примерно 2мм хотя накачивал как положено 2.7 (на ларгусе при полной загрузке)
и после этих мучений ни кому бы не посоветовал резину Toyo (шумная и не балансируется, еще и износ приличный)

Всем хороша, но на моём экземпляре был неравномерный износ, внутренняя сторона изнашивалась сильнее на всех колесах (сход развал в норме). Потом появилось биение, шиномонтажник сказал, что резина (вся) восьмеркой, чусвтвуется это вибрацией после 110, на меньших скоростях мало ощутимо (балансировку делал, диски уже поменял).

Автомобиль Тойота Корола.

Думаю что угадал с покупкой, на новом асфальте почти не слышно, притензий нет, но как только он кончается - появляется шум, не сказал бы что очень шумно, средне. (у меня солярис, шумка там не очень). Писали тут что по грязи не едет, полная чушь, главное адекватно смотреть на вещи,у нас в Мурманской Области во дворах местами ещё снег лежит, проезжаю участок без проблем. Повторюсь, за свои деньги меня всё устраивает, не исключаю что может быть есть что-то ещё лучше.

Отличная резина, ещё и цена очень приемлемая. Купил меньше месяца назад. Резиной доволен, управляемость отличная.

Вчера "переобулся" на лето. Как только разогнался до 40-50 км/час начался жуткий, нарастающий гул...Думал обкатаются станет меньше...Не тут то было...Проехал около 150км с разной скоростью, от 40 до 130км/час. и ничего не изменилось.Зато появились новые ощущения по управляемости...Машину просто не узнать - реагирует на малейшую колею...Ныряет и кидается из стороны в сторону...В целом никакого удовольствия от вождения....

Поставил на Ford Galaxy вместо Michelin Primacy HP . Шумность меньше, управляемость лучше.

Два раза делал балансировку, но биение (шины яйцом) исправить не удалось. Ездить можно, если не разгоняться больше 110км/ч, дальше биение в руль. Причем так было с момента покупки, заметил не сразу, а только когда выехал на трассу. Думал прикатаются, отъездил сезон - не помогло.
Брал, ориентируясь на оценку на сайте ЗР. Да, все качества которые там указаны подтверждаются: торможение, держак, стабильность в повороте, поведение на мокром асфальте - все так и проблем с этим нет, НО там нет данных поведения на высокой скорости, а вот они-то и проявились. Думаю менять на что-то более качественное.

Приобрел в магазине VIANOR резину в 2017 г., производство Япония, при установке новой резины на новый автомобиль Хендай Солярис уже вешали по 80 г., грузиков на колесо. Приезжал в шиномонтаж три раза улучшений нет. Шиномонтажники сказали что при катается. В 2018 г., поставил эти же шины в другом шиномантаже по 100-120 г., на колесо. Шиномонтажники были в шоке. Со словами китайская резина лучше во 100 раз. Не покупайте эту резину. Берегите свои деньги и нервы.

На другую машину купил нашего производителя (кордиант спорт3), большой разницы нет, наши менее шумнее, но в дождь чуть (совсем чуть) раньше срываются в букс.

Поставил резину вчера, на колеса повесили по 70 гр. грузов! К сожалению это максимум допускаемый ГОСТом. Если бы еще немного, нужно было отказываться от колес.
Обратите внимание на груз на фото с диском!

Снова возьму такие же (195/65 R15)

Стояла на Мазде 3 2.0 катался в свое удовольствие 6 сезонов! Продал машину с износом резины процентов на 50. Проблем не было ни разу! Сейчас катаюсь на Данлопе СП Спорт 01, и не смотря на внешнюю схожесть данлоп мне нравится значительно меньше.

размерность 225/55r16.
используются на авто с массой чуть более 1,5т. ставились для "улучшения" вида.
на данном комплекте 5-й сезон. износ около 40% при пробеге более 35 тысяч км.
при первоначальной балансировке (диски с "нулевым" дисбалансом) на 3-х покрышках дисбаланс 20-30г, на 4-ой 70г.
эксплуатируются в агрессивном стиле. цепкие в поворотах (при соблюдении скоростного режима и присутствии здравого смысла).
продольное сцепление удовлетворительно (сказывается малая масса авто).
на сухом просёлке ведут себя хорошо. не для грязи, сразу "замыливаются".
стойкость к аквапланированию на скоростях до 70км/ч хорошее.
сильное рыскание в асфальтовой колее.
данная размерность и сама шина для тяжёлых авто, массой 2 и более тонн (SUV, минивены, каблуки).

В данном ценовом сегменте - резина огонь! И в дождь хорошо держит на асфальте.

Впечатление отличное, возьму ещё. На моих отметка "сделано в японии"