Отзывы Toyo TYDRB

Наконец пришло время отписаться о этой резине. Долго выбирал и читал отзывы о разной, но выбор пал именно на эту, хотя на тот момент её практически не было в магазинах, а это была осень прошлого года. Зато весной появились практически все виды типоразмеров. Приобрел 205/55-R16, что и требовала мая машинка. По началу мне она показалась очень шумноватой, но видимо повышение температуры и обкатка убрали этот недостаток. Но самое главное, что я практически забыл что такое АБС, он срабатывал в основном на пыльной, грязной или неровной дороге, а на чистом асфальте машина тормозит на ура даже при аварийном торможении. Колейность на МКАД держит отлично, специально пробовал по колее по самой бровке. Купил такую же резину тестю, только 185/55-R15. Вдвоем, при полной загрузке обоих машин, был произведён автопробег Москва - ЮГ и р. п. Шилово - Юг и обратно. Были пойманы ямы при которых должны были не только остаться "грыжи", но лопнуть диски и погнуться лонжероны, причем у обеих машин. Но отделались только погнутой защитой картера у тестя. Единственный минус резины, это температура в +5 +6 градусов и меньше, но это и понятно, она же не зимняя.
Вывод я сделал для себя такой - отличная резина. Кто то пишет что быстро стирается, я с этим категорически не согласен. Манера моей езды не спортивная, но очень агрессивная , но я даже 15 процентов не сносил за сезон. И ещё, выбирал резину что б можно было не только по асфальту, но и на рыбалку с надувной лодкой и мотором в багажнике, съехать и если нужно помесить грязь на бездорожье. Так вот резина и с этим справилась на отлично. Хотя некоторые пишут что на грунтовке она никакая. Либо врут, либо ездить не умеют.
Ещё раз повторюсь, отличная резина, берите не пожалеете.

В целом неплохая резина, если бы не повышенный износ. Не знаю, хватит ли на следующий сезон при моей неспешной езде. Стала проявлять склонность к пробуксовке по мере износа, на новой было невозможно на асфальте тронуться с пробуксовкой. Не рекомендую только из-за повышенного износа

Резина достаточно жёсткая, но и прочность - на высоте. После довольно жёсткого контакта с бетонным отбойником, два литых немецких диска - под замену, на шинах - ни следа (правда, поймал аквапланирование в тот момент, но это уже скорее стечение обстоятельств). За сезон никакого видимого износа не наблюдается. Крайне низкая чувствительность к колейности. Красивый рисунок протектора. Цена - 12 тысяч за комплект 205/55-R16. Меня всё устраивает.

При разгоне на 115 лс передний привод ни разу не было пробуксовки.. причем на Мишленках Энержи прошлых пробуксовка при резком трогании была обычным делом. на этих шинах абс сработал только один раз при педали в пол на пыли.
больше всего напрягает сильный увод ИЗ колеи при трогании и торможении... руль приходится крепко держать... если бы не он простил бы даже шум(все таки фокус 2 ужасная шумоизоляция)
один баллон отбалансировался грузом 75 грамм. остальные 10-25. на монтаже сказали видно что баллон кривой(хотя может дело в диске - ВСМПО МИЦАР)
UPD.. полгода...10 000
Что хочу добавить..
Гул на щербатом асфальте, как выяснилось, это проблема не резины, это болезнь всех FORD FOCUS 2..
После битумной обработки арок, на ровном, новом асфальте очень тихо.
Износ не замерял, на глаз - почти нет.. при трогании не шлифую.. торможу не до свиста..
АБС за лето сработала несколько раз.. в основном на пыльном асфальте и грунтовке..
Немного хуже стала тормозить через пару месяцев(хотя может это субъективно - привык, либо автомобиль виноват)Как только купил - тормозила как вкопанная!!! Да и сейчас отменно тормозит!!!
Шины просто отличные за эти деньги!!!

Шины в размере 205/55R16, ставил вместо штатных Continental Premium Contact, т. к. континенталь по стилю вождения подойдёт лишь людям в возрасте, ездящим по ровным дорогам.
А Toyo просто непревзойдённая по характеристикам резина в этом ценовом сегменте. Жёсткая боковина предотвращает резину при "бордюрной болезни" и позволяет входить в скоростные повороты, не креня авто. Относительно мягкое пятно контакта при оригинальном рисунке сводит к минимуму шум и эффект аквапланирования.
Очень рад, что на рынке есть такие шины! Всем рекомендую!!!

Отличная резина, прекрасное соотношение цен\качество. Покупать более дорогие и премиальные бренды нет смысла.

перешел с Primacy hp (225/55 R17 97V), сильной разницы не почувствовал. Откатал на новой резине 1500 км нареканий нет, доволен.

С достоинствами предыдущих отзывов соглашусь. Резиной был очень доволен, пока... не обнаружил грыжу через три месяца использования. Хотя езжу аккуратно, ям избегал, резину берег.

Взял 225/45 R17 за 4500 р./балон. Достался экземпляр Made in China, думал будет полный шлак, но каково было моё удивление, когда оказалось, что китайская Toyo по ходовым качествам лучше немецкого Dunlop. Посмотрим, как будет по износу. Пока катаюсь довольный.

Размерность 215/50/17. Давление 2,3.
На данной конкретной резине указана Япония.
Ставил после того, как износились Toyo Proxes C1S.
Грузики 15-25грамм/диск.
Плавность хода приятно удивила, хотя и у C1S она была неплохой. Мелкие и средние неровности машина стала проходить совершенно иначе. Она действительно их принимает на себя, а не повторяет их. Приятно удивил средний расход топлива, который стал падать на глазах. В ходе первого же дня на 0.2 по тому же маршруту.
Хотя за это приходится расплачиваться несколько большей смазанностью в рулежке относительно C1S, но едва заметной в первые минуты после переобувки. Позже становится ясно, что точность следования траектории при этом никуда не девается.

Поставил такую летнюю размером 225,45 R17 на Гольфа-7 TSI, держит дорогу неплохо до 170, хотя при резком ускорении без пробуксовки не тронутся и на скоростях свыше 170 есть легкое гуляние по дороге, но шумная, думаю после первого сезона менять..

катаюсь 2 сезон она как новая, стиль вождения не дедовский, очень доволен!!!

Купил на 17 новые катки. В шиномонтаже долго с ними возились не смогли отбалансировать. Поехал поменял на Toyo C1S отбалансировали на ура. Покупал DRB т. к. модель поновее, а так изначально хотел купить C1S

На данной резине я прозжал 520км за 4 часа Спб-Невель Псковская обл. Рано рано по утру. Авто Бумка 530 полный привод, оборудованный рацией, про дпс и камеры я знаю всё на трассе. Ни разу я на ней не подскользнулся, ни в дождь ни в сухую погоду скорости бывали всякие. Некоторые пишут цетирую:" даже на высокой скорости 120-140 км." Высокая скорость это за 200, там уже высокая скорость, и эта резина достойно стоит на таких скоростях, иногда в дождь приходилось до такой скорости набирать. Само собой машина имеет не малый фактор но резина очень достойная. Стаж вождения 10 лет весь на больших машинах тяжёлые грузы очень тяжёлые жидкого не мало повозил и вожу что такое таскает и кидает понимаю очень хорошо и даже может быть чуть больше водитель любитель, поэтому точно скажу она колеи не боится вообще и ловить или подруливать не нужно идёт как топор. Стёрлась на 50% за два сезона. Следующую хочу toyo только ёлкой пишут в дождь очень хороша. Данную резину сравнил с мишленом примаси, мишллен помягче чуть будет, но эта мягкость на 200-230 км. может заставить пот выступить на лбу. Рекомендовать не могу так как каждому своё но она для тех кто носится а не гоняет.

Размерность 215/55 R16 на Ford Mondeо. Cменил родную резину Goodyear Exelence (за 30 000 км укаталась практически в ноль). Думал доезжу последний сезон и зимой в спокойной обстановке рассмотрю все предложения на рынке и выберу. Но не судьба. В конце августа минус колесо, пришлось срочно решать вопрос. Выбор огромен, закружилась голова. В одном из магазинов предложили TOYO. Сразу в инет - отзывов очень (!) мало. Но подкупила цена (5090 руб.) за марку премиум класса и спортивные корни марки. Вот уже езжу 2,5 месяца (с августа). Успел за столь коротки срок эксплуатировать её и в жаркую погоду и в дождь. Нареканий никаких. Ощущения "Специфицеские". Всем советую.

Отличная резина, 215/50 17, решил в поездку до Новосиба взять новую. Не прогадал, держатся за любое покрытие как когтями, мягенькая, несколько раз попадал под пролевные ливни - аквопланирование на 5+. Влетел раз 10 в такие колдо*бины что показалось как будто от авто подвеска сейчас отвалится. В итоге на резине не каких повреждений, а вот дисочки похоже надо будет прокатать. Есть малюсенький минус среди огромного количества плюсов на некотором типе асфальта шумит малость, вылечил просто, музыку погромче.

Долго выбирал резину размерности 235/40 R18, у европейских производителей кусаются цены, а корейскую резину брать как-то не хотелось.. И вот совершенно случайно наткнулся на эти покрышки в магазине, увидев ценник долго не раздумывал. Отъездил уже почти целый сезон, и ни разу не пожалел о покупке. Любителям активной езды советую. По-моему идеальный баланс спортивности и комфорта.

Поставил где то 1,5 месяца назад. Резиной очень доволен, до этого стояла Continental sport contact (ford focus). По управлению на этой резине ездить одно удовольствие, машина стала гораздо устойчивее на поворотах, небольшие неровности на старой резине чувствовали сь очень хорошо, на toyo забываешь, что когда то здесь были неровности. В дождь на большой скорости въехал в лужу, машина ни сколько не шолохнулась. Всем советую. На работе почти у всех стоит Toyo. Жаль, что не рекламирует такую резину.